Jeste li znali da je rashladna tekućina jednako važna za vašu flotu kao i vaše ulje? Rashladne tekućine treba nadzirati i testirati jer se mogu pojaviti mehaničke i/ili kemijske reakcije koje ometaju učinkovitost rashladne tekućine. S vremenom se rashladna tekućina kvari i postaje manje učinkovita .Nekontroliranje rashladne tekućine može rezultirati korozijom i/ili talogom koji mogu utjecati na pravilan rad rashladnog sustava. Ako je rashladni sustav oštećen, riskirate pregrijavanje motora i prestanak poslovanja.
Fleet Equipment pokriva sve najnovije vijesti iz industrije i detaljne značajke koje se odnose na kamione, traktore i prikolice, uključujući pojedinosti o najnovijim komponentama opreme. Fleet Equipment prati trendove u industriji opreme s fokusom na pomoć voznim parkovima da koriste najučinkovitije i najučinkovitije kamione na cesta. Detaljni uvodnik Fleet Equipmenta usredotočen je izravno na opremu, što je čini izvrsnim izvorom za svaku flotu. Iskusni urednici pružaju uvide i rješenja temeljena na njihovom dugogodišnjem iskustvu u teretnoj industriji. Pripremite se za pristup digitalnim izdanjima, natjecanjima, vijestima i više danas!
Fleet Equipment pokriva sve najnovije vijesti iz industrije i detaljne značajke koje se odnose na kamione, traktore i prikolice, uključujući pojedinosti o najnovijim komponentama opreme. Fleet Equipment prati trendove u industriji opreme s fokusom na pomoć voznim parkovima da koriste najučinkovitije i najučinkovitije kamione na cesta. Detaljni uvodnik Fleet Equipmenta usredotočen je izravno na opremu, što je čini izvrsnim izvorom za svaku flotu. Iskusni urednici pružaju uvide i rješenja temeljena na njihovom dugogodišnjem iskustvu u teretnoj industriji. Pripremite se za pristup digitalnim izdanjima, natjecanjima, vijestima i više danas!
I obnovljivi dizel i biodizel dobili su dosta pozornosti voznih parkova kamiona u posljednjih nekoliko godina jer ne samo da...
Gledajte, ne trebam vam govoriti o ogromnom potencijalu električnih vozila na baterije. Želite li smanjiti troškove goriva? Zvuči dobro. smanjite…
Ako ste upravitelj voznog parka, nije vam stalo samo do upravljanja voznim parkom kamiona. Također pokušavate razviti svoje poslovanje, pa u…
opseg!Kada govorite o električnim kamionima, svaki put se pojavi tema dometa, a to i jest. Ovo je veliki...
Svake godine, kako noći postaju duže, lišće počinje padati, vrijeme postaje hladnije i, neizbježno, počinjemo puno razgovarati
Naslov se može činiti glupim pitanjem, ali razmislite o Hyliion Hypertruck ERX – to je kamion s električnim pogonom, baterije se pune, a oni…
Gdje je prikolica?! Čekanje je najgore kada je vaš kamion na čekanju zbog neplaniranih servisnih zahtjeva. Osjećam to na trenutak...
Krađa tereta vrlo je stvarna prijetnja. Trenutačno se može nadzirati utovar prikolice. Organizirane kriminalne skupine bilježe rute, nadziru zaustavljanja kamiona, nadziru vozače...
Kodovi kvarova i povezane servisne informacije godinama su strujale iz kamiona, a Truck Tech je naporno radio na razvoju algoritama…
Napredni sustavi za pomoć vozaču ili ADAS, poput napredne tehnologije tempomata i aktivne pomoći pri održavanju voznog traka, pomažu poboljšati sigurnost kamiona, ali ti sustavi…
Najvažnija stvar koje biste trebali biti svjesni je korozija. Kamioni su vozili zimskim cestama tako što su kemikalije za odleđivanje pričvršćene na…
Kao dio pilot projekta, 2020. će biti prvi put da će flote početi primati električne kamione. Budući da smo (nekako) prošli sredinu 2021., FE je dospio do flote kako bi saznao kako su doživjeli ove kamione; kako su se kamioni ponašali u usporedbi s očekivanjima; i hoće li razmotriti daljnje ulaganje u elektrifikaciju i druga goruća pitanja.
U ovom članku u ovoj seriji intervjuiramo Penske Truck Leasing, koji je testirao nekoliko električnih kamiona u svojoj floti, uključujući Freightliner eCascadia i Hyliion 6X4HE Class 8 hybrid.
“Imali smo puno iskustva. Bilo je fantastično,” rekao je Paul Rosa, viši potpredsjednik Penske za nabavu i planiranje voznog parka.pZnali smo da moramo razumjeti koji će biti izazov kako bismo osjetili naše uspješno, jednostavno iskustvo s novom tehnologijom. To neće ići glatko, pa morate pronaći problem.
„Velika stvar koju smo morali učiniti je staviti kamione na sve različite vrste ruta jer ne želite stalno testirati iste rute ili iste vrste ruta; želiš izaći i riskirati«.
Rosa je rekla da je Penske testirao rute s različitim brojem zaustavljanja, težim i lakšim teretima i nekoliko drugih varijacija kako bi testirao mogućnosti i domet vozila.
"Jedan od automobila mogao bi koristiti samo pola dometa i vratiti se na 50 posto napunjenosti kako bi vidio koliko brzo se taj automobil puni", rekao je. različitim kupcima ili iste jedinice novim kupcima. Sve je na ploči. Moramo razumjeti sve primjene ili naučiti što više o današnjoj tehnologiji.
“Dakle, dosegli smo maksimalni domet koji može učiniti - za ovaj primjer, samo ćemo reći da je 150 milja - i imat ćemo jedinice koje idu 150 milja, neke idu 130, neke idu 100, neke idu 80. Zatim se prebacujemo i dovodimo ih na različite terene, različita područja, gdje su viša brda itd., isti raspon.”
“Uvijek ste uzbuđeni i nadate se da će nova tehnologija biti bolja od one koju imate danas. Pravo? Stoga očekujemo da će električna vozila nadmašiti ICE [motore s unutarnjim izgaranjem],” odgovorila je Rosa.
pČak su i prototipne jedinice, a potom i sljedeća generacija ili prve predprodukcijske jedinice, još uvijek imale vrlo, vrlo dobre rezultate u usporedbi s ICE-om, koji je premašio naša očekivanja,q opisala je Rosa.” Tako da sam vrlo zadovoljna s time gdje se nalazimo cjelokupni projekt procjene, sa stajališta snage, sa stajališta udobnosti vozača, s obzirom na to koliko su tihi, kako se kamioni ponašaju. Ovo je više nego što smo očekivali. Samo želimo da radi pod primjenama za koje se inače koristi, ako se radi o dizel jedinici ili plinskoj jedinici i za njih se brine izvan vrata, tada dobivate sve ove druge pogodnosti. Jako sam zadovoljan našom trenutnom verzijom uređaja.”
Rosa je nastavila naglašavati važnost održavanja vozača zadovoljnima i rekla da električni kamioni to mogu učiniti.
pKada poboljšate njihovo okruženje za vožnju, zadržavate vozače j bilo da su u kabini, njihovu udobnost, njihovo zdravlje, sve to pomiješano. Ova vozila su uglađenija, lakša, više Be tih. Mogu nabrajati unedogled o svim pogodnostima koje imaju vozači. Tako da će stvarno pomoći vozačima i mislim da je to vrlo važno.”
pNe morate raditi na infrastrukturi dok ne znate da će kamioni biti u upotrebi nekoliko mjeseci,q savjetuje Penskeos Rosa. pUlagali smo u infrastrukturu u 2018-19.q
Rosa je rekla da se nikad ne zna koliko će vremena trebati da ti uređaji stignu i budu instalirani. Pogledajte na primjer nedostatak mikročipova koji se danas događa i njegov utjecaj na proizvodnju.
Ljudi također ne shvaćaju kroz što sve morate proći da biste bili spremni ugraditi infrastrukturu. Morate surađivati s lokalnom općinom kako biste dobili dozvolu. Morate surađivati s komunalnim poduzećem kako biste procijenili mjesto kako biste vidjeli ima li potreban kapacitet električne energije. Dakle, postoji mnogo stvari koje treba staviti u red da bi se infrastruktura pokrenula.q
Timovi intervjuirani za ovu seriju jednoglasni su u svom entuzijazmu za nastavak ulaganja u električna vozila. Rosa je opisala Penskea kao "sve za".
"Učinit ćemo to", rekao je. "Učinit ćemo to što je brže moguće, gdje ima smisla, kada ima smisla, jer to je ono što moramo učiniti kao tvrtka i što želimo učiniti za okoliš. To je ono što mi također iznajmljujemo. što kupac vozila želi.
“Dakle, moramo biti spremni. Moramo pripremiti više lokacija za infrastrukturu. Imamo sve više vozila. Moramo imati infrastrukturu da ih podržimo. U ovom trenutku nemamo izbora. Utrkujemo se, igra je počela i sat se brzo pomiče. Dakle, samo moramo ići naprijed što je brže moguće. Dakle, ništa nas ne može zaustaviti. Spremni smo."
Vrijeme objave: 17. svibnja 2022
