Fejlett technológiákkal és létesítményekkel, szigorú, magas minőség-ellenőrzéssel, ésszerű értékkel, kivételes társasággal és a potenciális ügyfelekkel való szoros együttműködéssel arra törekszünk, hogy a lehető legjobb értéket kínáljuk fogyasztóinknak az európai stílusban a kínai gömbgrafitos öntöttvas ANSI/BS/DIN számára. Nem emelkedő szárú karimás tolózár árral, Bízunk benne, hogy jó eredményeket fogunk elérni a jövőben. Már nagyon várjuk, hogy az Ön egyik legmegbízhatóbb beszállítója lehessünk.
Fejlett technológiákkal és létesítményekkel, szigorú magas minőség-ellenőrzéssel, ésszerű értékkel, kivételes társasággal és a potenciális ügyfelekkel való szoros együttműködéssel arra törekszünk, hogy a lehető legjobb értéket kínáljuk fogyasztóink számára.C509,Kínai kapuszelep , Tanácsadói csoportunk által nyújtott azonnali és szakszerű értékesítés utáni szolgáltatás elégedett vásárlóinkkal. Az áruval kapcsolatos részletes információkat és paramétereket valószínűleg elküldjük Önnek alapos visszaigazolás céljából. Ingyenes mintákat szállítunk, és a cég kijelentkezzen vállalatunkba. n Marokkó tárgyalásra folyamatosan szívesen látjuk. Reméljük, hogy megkeresik Önt, és hosszú távú együttműködési kapcsolatot alakítanak ki.
Általában trapézmenetek vannak az emelőrúdon. A szelep tetején lévő anyán és a szeleptesten lévő vezetőhornyon keresztül a forgó mozgás lineáris mozgássá változik, vagyis az üzemi nyomaték az üzemi tolóerővé változik. A szelep nyitásakor, amikor a kapu emelési magassága a szelep átmérőjének 1:1-szerese, az áramlási járat teljesen nyitva van, de futás közben ez a helyzet nem figyelhető meg. A gyakorlatban a szelepszár csúcsát használjuk előjelként, azaz a szelepszár nem mozgó helyzetét a teljesen nyitott helyzetként. A hőmérsékletváltozás reteszelési jelenségének figyelembevétele érdekében a szelepet általában a csúcshelyzetbe nyitják, és 1/2-1 fordulattal megfordítják, mint a teljesen nyitott szelep helyzetét. Ezért a szelep teljesen nyitott helyzetét a kapu helyzete (azaz löket) határozza meg.
A termék jellemzői:
1. Lapos fenekű ülés, nincs szennyeződés felhalmozódása, megbízhatóbbá teszi a tömítést.
2. A szeleptárcsa teljes egészében NBR-vel van tokozva. A szelep belső részei korrózióálló rozsdamentes acélból és rézötvözetből készülnek, amelyek szennyvízrendszerben használhatók, hogy alkalmazkodjanak a kemény munkakörülményekhez.
3. Kis méret, könnyű, könnyen telepíthető és karbantartható
4. A szelepszár három O-gyűrűvel van tömítve, ami nagymértékben csökkenti a kapcsoló súrlódási ellenállását, és könnyűvé és vízállóvá teszi a kapcsolót.
Főbb alkotóelemek
név | Az anyag textúrája |
szeleptest | Lágyvas |
Szeleplemez | Etilén-propilén gumi |
Dió | sárgaréz |
Csavar | SS201 |
Motorháztető | Lágyvas |
Szemben nyitott hurokkal | sárgaréz |
Írja be az O kört | Etilén-propilén gumi |
Származik |