Telepítési technológia: kazáncső szelep beépítése csőszelep beszerelésénél ügyelni kell a következő három pontra

Beépítési technológia: kazáncső szelep beépítése csőszelep beszerelése a következő három pontra kell ügyelnie (1) Mindenféle szelep beszerelése előtt ellenőrizze a következőket: hogy a tömítőanyagok megfelelnek-e a tervezési követelményeknek, és a csomagolási mód megfelelő-e. A szelepszár a tömítés tömítésénél korrodált. A kapcsoló rugalmas-e és a jelzés helyes-e. 1. Ellenőrizze a szelepet a beszerelés előtt Miután a szelepet megfelelően kiválasztotta, azt megfelelően kell beszerelni, hogy maximalizálja a hatékonyságát. De a szelepet az ellenőrzés és ellenőrzés előtt fel kell szerelni. (1) Minden típusú szelep beszerelése előtt ellenőrizze a következőket: A töltőanyag megfelel-e a tervezési követelményeknek, és hogy a töltőanyag megfelelő-e. A szelepszár a tömítés tömítésénél korrodált. A kapcsoló rugalmas-e és a jelzés helyes-e. Az öntőszelep megjelenése nyilvánvaló gyártási hibák nélkül. (2) A tömítettséget beszerelés előtt ellenőrizni kell. A szelep zárt alkatrészeként (leválasztó funkcióként) a tömítettségi vizsgálat előtt be kell szerelni, hogy ellenőrizze az ülést és a szelepmagot, a fedelet és a tömítőkamrát. feszesség. A szelep tömítettségi próbáját az adattáblán szereplő nyomás 1,25-szörösével kell elvégezni. Ha a biztonsági ajtó vagy a névleges nyomás kisebb vagy egyenlő, mint 0,6 Mpa, és a névleges átmérője nagyobb vagy egyenlő, mint a szelep 800 mm-e, színes nyomtatás használható a szelepmag tömítőfelületének tömítettségének ellenőrzésére. A 600 mm vagy annál nagyobb névleges átmérőjű, nagy átmérőjű hegesztett szelepeknél a víznyomás-tömörségi vizsgálat helyett olaj- vagy vízszivárgást lehet alkalmazni. A szelep tömítettségi vizsgálata előtt szigorúan tilos zsírt és egyéb bevonatokat helyezni a ragasztási felületre. A szelep tömítettségének hidraulikus tesztjének meg kell felelnie a gyártó előírásainak, a gömbszelep tesztjének, a vizet a szeleptárcsa tetejéről kell bevezetni; A tolózár teszteléséhez a szelepet zárni kell, és ellenőrizni kell a tömítőfelületet. A szelep tömítettségi tesztjének minősítése után a szelepet le kell zárni, és ellenőrizni kell a tömítőfelületet. (3) A beszerelés előtt helyszíni ellenőrzést kell végezni. Az alacsony nyomású szelep tömítettségi próbáját legalább 10%-kal (legalább egy) kell ellenőrizni minden tételben (ugyanaz a gyártó, ugyanaz a specifikáció, ugyanaz a modell). Ha nem minősített, akkor egyenként kell megvizsgálni, ha 20%-os szúrópróbaszerű ellenőrzés után továbbra is minősíthetetlen. A nagynyomású csővezetékek szelepeinek tömítettségét egyenként kell ellenőrizni. (4) A szelep szétszerelésének ellenőrzése beszerelés előtt A következő szelepeket szét kell szerelni és ellenőrizni kell beszerelés előtt: a. Szelepek, amelyeket 450 ℃ vagy annál magasabb hőmérsékletre terveztek. b. Biztonsági és fojtószelepek. c. Szelepek minősíthetetlen tömítettségi teszttel. A szelep szétszerelése előtt a szennyezett szennyeződéseket meg kell tisztítani, ellenkező esetben a nyitási és zárási műveletet, valamint a szétszerelést nem szabad elvégezni. A speciális szerkezetű szelep szétszerelése és ellenőrzése során a szétszerelést a gyártó által meghatározott szétszerelési sorrendnek megfelelően kell elvégezni, hogy elkerüljük az alkatrészek károsodását vagy a személyi biztonságot. A szétesett szelepen a következő ellenőrzéseket kell elvégezni: a. Az ötvözött acél szelepek belső részeit spektrálisan felül kell vizsgálni (az alkatrészeken nem szabad jelölést tenni, de a vizsgálati eredményeket rögzíteni kell). b. A szelepülék szorosan össze van-e kapcsolva a szelepházzal, és van-e kilazulási jelenség. c. A szelepmag és a szelepülék csatlakozási felülete kompatibilis-e, és hogy a csatlakozási felület hibás-e. d. Függetlenül attól, hogy a szár rugalmasan kapcsolódik-e az orsóhoz. e. A szelepszár meggörbült-e, korrodált-e, hogy a szelepszár és a tömítőgyűrű megfelelően illeszkedik-e egymáshoz, és hogy a szelepszáron lévő csavarmenet eltört-e vagy sem. f. A szelepfedél karimás felületének csatlakozása. g. Ellenőrizze a fojtószelep nyitási és zárási löketét és terminálhelyzetét, és lehetőség szerint jelölje meg. (5) A szelepnek az alábbi minőségi követelményeknek kell megfelelnie a szétesési ellenőrzés és a hibaelhárítás után Az ötvözött acél alkatrészek anyaga megfelel a tervezési követelményeknek. Szerelje össze megfelelően, mozgassa rugalmasan, és a nyitásjelző helyesen jelez. A tömítés és a csomagolás jellemzői és minősége megfelel a műszaki követelményeknek. Helyesen töltse fel a csomagolóanyagokat, és vágja átlós lyukakba a felületeket. Az egyes rétegeken lévő interfészeknek lépcsőzetesnek kell lenniük. A tömítést össze kell nyomni a tömítettség biztosítása érdekében, és ne akadályozza a szár nyitását és zárását. (6) Az olajrendszer szelepei. Az olajrendszerekben használt szelepeket átfolyásukban meg kell tisztítani, a homokot és a festéket el kell távolítani, az olajálló edénygyökereket és a tömítéseket ki kell cserélni. (7) Szelep összeszerelésének ellenőrzése és ellenőrzése Amikor a tolózárat és a gömbszelepet szétszerelés és minősítés után újra összeszerelik, a tárcsának nyitott helyzetben kell lennie, mielőtt a szelepfedél csavarját meg lehet húzni. A szelep tömítettségét szét- és összeszerelés után meg kell vizsgálni. A rugalmas működés és a helyes utasítások elérése érdekében ellenőrizni kell és be kell állítani a szelep működési mechanizmusát és hajtóművét a tervezési követelményeknek megfelelően. (8) Mindenféle szelep, ha a gyártó biztosítja a termék minőségét, és a termék minőségére és felhasználására garanciát vállal, nem végez szétesési és tömítettségi vizsgálatot, ellenkező esetben ellenőrizni és tesztelni kell. Kettő, a szelep beépítési folyamata A szelepbeépítés minősége közvetlenül befolyásolja a felhasználást, ezért oda kell figyelni rá. (1) Irány és helyzet A szelep iránya. Sok szelepnek van irányítottsága, például gömbszelep, fojtószelep, nyomáscsökkentő szelep, visszacsapó szelep stb., ha megfordítja a beszerelést, az befolyásolja a használati hatást és az élettartamot (például fojtószelep), vagy egyáltalán nem működik ( például nyomáscsökkentő szelep), sőt veszélyt is okozhat (például visszacsapó szelep). Az általános szelepeknél irányjelzések vannak a szeleptesten; Ha nem, akkor a szelep működési elvének megfelelően helyesen kell azonosítani. A gömbszelep szelepkamrája nem szimmetrikus, a folyadéknak alulról a szelepnyílásba kell engednie, hogy a folyadék ellenállása kicsi legyen (az alak határozza meg), nyissa meg az erőmegtakarítást (a közepes nyomás miatt) , zárva, miután a közeg nem nyomja meg a csomagolást, könnyen javítható, ez a gömbszelep nem telepíthető fordított igazság. Más szelepeknek is megvannak a saját jellemzői. Szelep beépítési helyzete A szelep beépítési helyzetének könnyen kezelhetőnek kell lennie; Az időben történő telepítés átmenetileg nehézkes, de az üzemeltető hosszú távú munkája érdekében is. A szelepes kézikerék kézikerék jobb a mellkassal (általában 1,2 m távolságra a kezelőpadlótól), így. Könnyebb a szelep nyitása és zárása. A leszállószelep kézikeréknek felfelé kell állnia, ne döntse meg, hogy elkerülje a kényelmetlen kezelést. A falhoz és a berendezés szelepéhez támaszkodva legyen hely a kezelő számára is, hogy megálljon. Az égbolt működésének elkerülése, különösen a sav és a bázis, a mérgező közeg, különben nem biztonságos. A. A tolózárat nem szabad megfordítani (vagyis kézikerékkel lefelé), különben a közeg hosszú ideig a szelepfedél térben marad, könnyen korróziót okoz a szár, és bizonyos folyamatkövetelmények esetén tabu, ugyanakkor nagyon kényelmetlen a csomagolás cseréje. b. Nyissa ki a szár tolózárat, ne telepítse a föld alá, különben a nedves korróziónak kitett szár miatt. c. Lift visszacsapó szelep, a telepítés során, hogy a tárcsa függőleges, hogy a rugalmas emelés. d. Swing visszacsapó szelep, ha telepítve van annak biztosítása érdekében, hogy a csap szintje, hogy rugalmas lengés. e. A nyomáscsökkentő szelepet függőlegesen kell felszerelni a vízszintes csőre, és nem szabad semmilyen irányba megdönteni. (2) Beépítési folyamat A szerelés és az építés során ügyelni kell arra, hogy ne ütközzenek a rideg anyagokból készült szelepekbe. Beszerelés előtt ellenőrizni kell a szelepet, ellenőrizni kell a műszaki adatokat, meg kell állapítani, hogy nincs-e sérülés, különösen a szelepszárnál, de néhányszor el kell forgatni, hogy lássuk, nincs-e ferde, mert szállítás közben könnyen felütközik. a görbe szelepszár, de a szelepben lévő törmelék is. A szelep felemelésekor a kötelet nem szabad a kézikerékhez vagy a szárhoz kötni, hogy elkerüljük ezeknek az alkatrészeknek a károsodását, a karimához kell kötni. A csővezetékhez csatlakoztatott szelepnél ügyeljen arra, hogy tiszta legyen, sűrített levegővel elfújja a vas-oxid-maradványokat, homokot, hegesztési salakot és egyéb törmeléket. Ezek a különféle részek nem csak a szelep tömítőfelületét könnyen megkarcolhatják, amelyek között a nagy részecskék (például hegesztési salak) is eltömíthetik a kis szelepet, és meghibásodhatnak. A csavarszelep beszerelésekor a tömítő tömítést (menet és ólomolaj vagy politetrafluoretilén alapanyagú öv) a csőmenetre kell felcsavarni, ne kerüljön a szelepbe, nehogy a szelep memória térfogata befolyásolja a közeg áramlását. A karimás szelepek felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a csavarokat szimmetrikusan és egyenletesen húzza meg. A szelepkarimának és a csőkarimának párhuzamosnak kell lennie, ésszerű hézaggal, hogy elkerülhető legyen a túlzott nyomás, vagy akár a szelep repedése is, mert a rideg anyagok és a szilárdság nem magas, különösen ügyeljen a szelepre. A csővel hegesztendő szelepeket először ponthegesztéssel, majd a zárórészeket teljesen ki kell nyitni, majd holtpontra hegeszteni. (3) Szelepszigetelő berendezések Egyes szelepeknek külső védelemre, azaz szigetelésre és hűtésre is szükségük van. A szigetelőréteghez néha fűtőgőzvezetékeket adnak. A gyártási követelményeknek megfelelően kell meghatározni, hogy a szelepet szigetelni vagy hidegen kell-e tartani. Védelmi elv: ahol a szelepben lévő közeg túlságosan csökkenti a hőmérsékletet, az befolyásolja a termelési hatékonyságot, vagy lefagy a szelep, hőmegőrzésre van szüksége, vagy akár hővel is; Ahol a szelep ki van téve, káros a termelésre, vagy fagyot és egyéb káros jelenségeket okoz, hidegen kell tartani. A személyi biztonság és a termelés hatékonysága érdekében, ha az erőmű szelephőmérséklete meghaladja az 50℃-ot, hőszigetelő berendezéssel kell ellátni. Ha a vizet hosszabb ideig nem használják, a gőzszelepnek ki kell engednie a vizet. (4) Bypass és műszer Egyes szelepek a szükséges védelmi eszközökön túlmenően rendelkeznek megkerülővel és műszerekkel, a csapda karbantartását megkönnyítő bypass telepítéssel. Más szelepeknél is van bypass telepítés. A bypass telepítése a szelep állapotától, fontosságától és a gyártási követelményektől függ. (5) Csomagolás csere A csomagolás cseréjének okai a. Leltári szelepek, néhány csomagolás nem jó, néhány a média használata nem egyezik, ki kell cserélni a csomagolást. b. A szelepgyártó nem tudja figyelembe venni az egység által használt közeg használatát, a csomagolódoboz mindig közönséges gyökérrel van megtöltve, de használatkor a tömítést a közeghez kell igazítani. Csomagoláscsere folyamata a. A töltőanyag cseréjekor körönként nyomkodjuk be. b. Célszerű, hogy minden körvarrás 45°-os legyen, a körvarrás pedig 180°-ban legyen eltolva. c. A csomagolási magasságnak figyelembe kell vennie a tömszelence folyamatos préselési területét. Jelenleg a tömszelence alatti tömítőkamra mélységének megfelelőnek kell lennie, ami a tömítőkamra teljes mélységének 10-20%-a lehet. d. Nagy igényű szelepeknél a csatlakozási szög 30°. A gyűrűk közötti csatlakozások 120°-kal vannak eltolva. E. a fenti csomagolás feldolgozása, az adott helyzetnek megfelelően is, a gumi O-gyűrűt HASZNÁLJA (természetes gumi ellenáll a gyenge alapnak 60 ℃ alatt, a nitril-butadién gumi olajálló 80 ℃ alatt, a fluor gumi ellenáll a különböző korrozív közegeknek 150 ℃ alatt) háromlapos ptfe gyűrű (200 ℃ alatt) erős korrozív, közepes ellenállású nylon tálgyűrű (120 ℃ alatti ammónia, lúgálló) képző töltőanyag. Egy réteg politetrafluoretilén (PTFE) alapanyagból készült szalagot tekernek a közös azbeszttárcsa köré, ami javíthatja a tömítő hatást és csökkentheti a szelepszár elektrokémiai korrózióját. f. A tömítés megnyomásakor forgassa el egyidejűleg a szelepszárat, hogy a kerülete egyenletes maradjon, és elkerülje a túlzott elhalást. Húzza meg egyenletes erővel a tömszelencet, és ne billentse meg. A csőszelep beszerelésénél figyelni kell a következő három pontra A csőszelep beszerelésénél figyelni kell a következő három pontra. Először is figyelnünk kell a telepítés előtti ellenőrzésre 1. Gondosan ellenőrizze, hogy a szelep modellje és specifikációja megfelel-e a rajz követelményeinek. 2. Ellenőrizze, hogy a szár és a tárcsa rugalmasan van-e kinyitva, és nem ragadtak-e vagy ferdültek-e. 3. Ellenőrizze, hogy a szelep nem sérült-e, és hogy a szelep menete megfelelő és sértetlen-e. 4. Ellenőrizze, hogy az ülés és a szelepház kombinációja szilárd-e, a tárcsa és az ülés, a fedél és a szelepház, a szár és a tárcsa csatlakozása. 5. Ellenőrizze, hogy a szeleptömítés, a tömítés és a rögzítőelemek (csavarok) megfelelnek-e a munkaközeg jellegéből adódó követelményeknek. 6. A régi vagy régóta használt nyomáscsökkentő szelepet el kell távolítani, a port, homokot és egyéb törmeléket vízzel le kell tisztítani. 7. A burkolaton keresztül ellenőrizze a tömítettséget, a szeleptárcsát szorosan le kell zárni. 4. A csavarmenetnek garantáltan épnek kell lennie, és kenderrel, ólomolajjal vagy politetrafluoretilén szalaggal kell becsomagolni a menetet. Csavarozáskor a csavarkulcsot a cső egyik végén lévő hatszögletű szeleptestbe kell bedugni. 5. A karimás szelep beszerelésekor ügyeljen arra, hogy a csatlakozócsavart átlós irányban húzza meg, és az erőnek egyenletesnek kell lennie a csavarozáskor, hogy megakadályozza a tömítés elmozdulását, illetve a szeleptest deformálódását és károsodását. 6. A szelepet a szerelés során zárva kell tartani. A falhoz közeli menetes szelepeknél gyakran el kell távolítani a szelepszárat, a tárcsát és a kézi kereket a forgatáshoz. A szétszerelést a kézikerék elcsavarása után kell elvégezni, hogy a szelep nyitva maradjon.