Az 50. éves Autóipari Innovációs Díj a COVID-19 elleni védelem innovatív megoldásainak számos „első” és új kategóriáját ismeri el.#closeupontechnology
Miután a koronavírus-járvány miatt egy évet ki kellett hagyni, a Műanyagmérnökök Társaságának 50. alkalommal megrendezett Autóipari Szakosztályának Blue Ribbon Autóipari Innovációs Díja nem okozott csalódást. A hét fő kategóriában több „első” is van, egy további kategória pedig innovatív megoldásokat kínál COVID-19. 1970 óta ez a legrégebbi és legnagyobb ilyen jellegű verseny rávilágít azokra a pozitív változásokra, amelyeket a polimerek az autóiparban és a szárazföldi szállítási iparágakban hoznak, például csökkentik a súlyt és a költségeket, integrálják az alkatrészeket, javítják a biztonságot, valamint növelik az esztétikát és a tervezési szabadságot. Tölt.
A 2021-es Hírességek Csarnokának (HOF) egyetlen díjazott kiválasztása helyett a HOF bizottsága az 1983-tól 2019-ig tartó 37 díjazott közül választotta ki az öt legjobb innovációt a „Műanyag innováció 50. évfordulója” tiszteletére. A HOF standard díjait jelölték. legalább 15 éves használat és játékmódosítás esetén; világszerte nagyon sikeres; innováció az anyagok, folyamatok és alkalmazások terén; és még mindig használatban van.A Hall of Fame-díjak első öt helyezettje:
Eközben a 2021. évi Vehicle Engineering Team Award (VETA) díjat a Ford Motor Company és beszállítói kapták a 2021-es Ford F-150 pickupot fejlesztő csapatért. A VETA Awards díjat az SPE hozta létre 2004-ben, hogy elismerje az egész vállalat műszaki vívmányait. csapat – autótervezők, mérnökök, rétegintegrátorok, anyagbeszállítók, szerszámgyártók és mások – a kutatás, tervezés, mérnöki és/vagy gyártási munkában jelentős polimer anyagok integrálásához vezetett a jól ismert járművekben. A Ford F-sorozata 44 éve Amerika legkelendőbb pickupja, a 2021-es modell pedig egy sor műanyag és kompozit innovációt tartalmaz, amelyek közül sokat jelöltek az idei verseny egyéb kategóriáiban is, beleértve a külső, belső, alváz/hardver és anyagok kategóriáit.
Az additív gyártást a Ford Maverick teljes termékkínálatában az iparágban elsőként használt integrált hevederrendszerhez használják.
Az additív gyártás során az iparágban elsőként integrált tether rendszert állítanak elő, ahol az ügyfelek kiválaszthatják, letölthetik az NFTL fájlokat és 3D-nyomtathatják saját, tárolóbarát cserélhető tartozékaikat (pl. pohártartók, szemetesek, telefonkábel-rendezők, esernyőtartók stb.). a járművek a Ford Maverick kínálatában vannak nyílásokkal.Több mint 20 kezdeti tervet fejlesztettek ki a Ford és beszállítói csapatai, például a Tier 1 beszállítói IAC Group, de számos jövőbeli tervet javasolhatnak az ügyfelek. Különféle nyomtatótípusok és javasolt anyagok állnak rendelkezésre. Ez rugalmas, személyre szabható tárolási és használati lehetőségeket biztosít az ügyfeleknek, vagy lehetőséget biztosít a kabintér maximalizálására, miközben elkerüli a nagy szerszámbefektetéseket.
Ez a kemény bevonatú és festett elülső PC-rács megvilágított logóval 3D futurisztikus hatást biztosít egyetlen darabban, és a 2021-es Ford Mustang Mach E GT-n is megtalálható. Az 1-es szintű beszállító/processzor a Magna Exterior, a LexaMar Div.Covestro pedig az anyagszállító, az INEVIO Csoport pedig a szerszámgyártó. A fröccsöntés/sajtolás nagy formátumú átlátszó PC rácsokat hoz létre változó falvastagsággal (3-5 mm) kisebb tonnatartalmú présekben, segítve az áramlási vonalak és feszültségnyomok minimalizálását vagy megszüntetését. A fröccsöntés után az optikai minőségű alkatrészeket kemény bevonatú szilikonnal impregnálják, hogy ellenálljanak az időjárásnak és a kopásnak; a póni logó le van köszörülve; az alapozót és a festéket pedig szelektíven hordják fel az alkatrész B oldalára – ez az A keménybevonatú festék első alkalmazása autóipari külső alkalmazásokban.
Ez az egylövetű és szállítható műanyag alkatrész helyettesíti a 2021-es Toyota Sienna harmadik üléssorának 16 darabból álló acél alkatrészét.
Egy másik iparágban első helyen áll a 16 darabból álló acél alkatrészek cseréje a 2021-es Sienna Toyota harmadik üléssorának háttámláin egyedi, forgatható és szállított műanyag alkatrészekre. Az 1. szintű beszállítók/feldolgozók a Toyota Boshoku Corp és a Flex-N-Gate Corp. A BASF az anyagszállító és a Concours Technologies a szerszámgyártó.Használja a BASF új Ultramid B3ZG7 CR-jét, amely egy 35%-os rövid üvegből készült, ütésálló nylon 6 fröccsöntő minőség, hogy 30%-kal csökkentse a súlyát és 15%-kal a költségeket.Ezen kívül ez A teljesen műanyagból készült, szabadon álló üléstámla kiváló energiaelnyelést biztosít fémkonzolok nélkül, és állítólag megháromszorozza az ütközési teljesítményt, 63%-kal csökkentve az utastól az ülés függőleges helyzetbe emeléséhez szükséges erőfeszítést, kiküszöbölve az ülésmotort. kívánt.
A Futómű/Hardver kategória győztese és fődíja a 2021-es Ford F150 hőre keményedő, több anyagú hátsó laprugója.
Ez az új hibrid hátsó laprugó, amely a 2021-es Ford F150-ben szerepel, a nagy szilárdságú acél főcsomagot kombinálja a HP-RTM üvegszállal megerősített epoxi segédanyaggal, hogy 30%-kal csökkentse a tömeget, miközben ugyanazt a merevséget és tartósságot kínálja, mint a laprugók. 1. szint A beszállítók/feldolgozók a Rassini felfüggesztések és az SGL Carbon, az anyagszállítók pedig a Hexion és az SGL Carbon. Egyéb említett előnyök közé tartozik a megnövekedett hasznos teherbírás, a csökkentett alkatrészszám, a csökkent köztes súrlódás, a simább kapcsolódás, az alacsonyabb zajszint és az alacsonyabb szénlábnyom.
Ezek a 2021-es Ford Bronco Sport nejlon 6 hevederkapcsok 100% PCR tengeri műanyagból fröccsöntöttek.
A 2021-es Ford Bronco Sport fröccsöntött, újrahasznosított nylon 6 hevederkapcsai 100%-ban PCR tengeri műanyagból fröccsöntöttek. Az Indiai-óceánon és az Arab-tengeren élő halászok „szellemfelszerelést” (elhagyott halászhálókat) gyűjtenek, így munkahelyeket és egészségesebb tengeri élővilágot biztosítanak. Az 1. szintű beszállítók/feldolgozók a Lear és a HellermannTyton North America. Anyagbeszállítók/szerszámgyártók a DSM és a HellermannTyton North America
A DSM Akulon RePurposed Nylon 6 olvadékból készült, és állítólag a szűz prémium gyantákkal összehasonlítható teljesítményt nyújt, miközben 10%-os költségmegtakarítást, alacsonyabb energiafelhasználást, jobb ellátási lánc stabilitást és LCA-előnyöket biztosít. Ez a bedobható csere nem igényel szerszámcserét és minimális folyamatváltozások.
A 2021-es Stellantis Jeep Wrangler és Jeep Gladiator 30 százalékban szuperlágy szénszál-erősítésű PPA-t használ a befektetett öntvény acél helyettesítésére hat konzolban az eltávolítható keménytetős és puhatetős tetőknél.
A 2021-es Stellantis Jeep Wrangler és Jeep Gladiator eltávolítható kemény- és puhatetőihez készült hat konzolt öntött acélból 30 százalékos ultrarövid szénszálas (USCF) erősítésű PPA-vá alakították. költsége 38 százalékkal, súlya pedig 79 százalékkal.
A Tier 1 beszállítója a Stellantis, az anyagszállítók/szerszámgyártók pedig a Mitsubishi Chemical Advanced Materials és a Maple Mold Technology. A Mitsubishi KyronMAX S-4340 PPA 30% USCF-vel lehetővé teszi a porbevonat eltávolítását, jobb karc- és szennyeződésállóságot, valamint időjárásállóságot biztosítva. Az A osztályú felületkezelés, amely lehetővé teszi a középtávú cserét és a visszamenőleges szervizkompatibilitást. Az USCF kompozitokról azt mondják, hogy önthetőek, mint a tiszta polimerek, mégis jobban teljesítenek, mint a hosszúszálas (LFT) anyagok, teljesen újrahasznosíthatók, és kisebb a szénlábnyomuk, mint a fém/ ötvözött alkatrészek. A leejtőszelepes kapuk és a T-anya rögzítőelemei szintén kulcsfontosságúak.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Ez a vastag fénysáv az Escalade (GM) számára, amelyet virtuális prototípuskészítéssel fejlesztettek ki, a projekt időtartama három hónappal lerövidült, és 250 000 dolláros prototípus-szerszámköltség elkerülhető.
Ez a kihívást jelentő, 780 mm hosszú x 18 mm vastag, átlátszó piros lámpalapát a hátsó hátsó lámpákhoz, amely a 2021-es GM Cadillac Escalade-on szerepel, egyedi megjelenésű és egységes világítási megjelenésű.
Az 1. szintű beszállító/feldolgozó a Valeo Lighting Systems, az anyagszállító/szerszámgyártó pedig a Covestro és a Windsor Mold Group.
A szabadalmi bejelentés működésének kulcsa a tervezéshez és a funkcionális optimalizáláshoz, valamint a vetemedés szabályozásához szükséges fejlett szimulációs eszközök; összetett futóművek, elválasztó vonalak, elzárószelepek és több befecskendezéses folyamatvezérlés. Ugyanilyen kritikus a Covestro Makrolon LED PC egyedi optikai minőségű optikai minőségű kínálata, amely segít kezelni a minőséget, a költségeket és a formálhatóságot, és megfelel minden törvényes hátsó lámpára vonatkozó követelménynek. .A technikai kihívások ellenére a projekt időtartama három hónappal csökkent, és 250 000 USD prototípuskészítő eszközköltséget sikerült elkerülni a virtuális prototípuskészítés révén.
A Ford első teljesen műanyagból készült PARP-ja a fém alkatrészeket műanyaggá alakítja, hogy csökkentse a tömeget és a költségeket, valamint javítsa a COVID-19-betegeket kezelő egészségügyi személyzet által használt PPE felhasználói kényelmét. (Minden fotó: SPE Automotive Division)
A Ford 2020-as NIOSH-tanúsítvánnyal rendelkező, korlátozott felhasználású APR (Powered Air Purifying Respirator) az első teljesen műanyagból készült termék a maga nemében, amely a korábban fém alkatrészeket műanyaggá alakítja a súly és a költségek csökkentése, valamint a felhasználói kényelem javítása érdekében. Ezt az egyéni védőeszközt az orvosok használják. a COVID-19-ben szenvedő betegeket gondozó személyzet.
A szintek és a processzorok közreműködői a Ford és a Denso. Az anyagszállítók az Asahi Kasei America és a Celanese, a szerszámgyártók pedig a 3Dimensional Services és a Protolabs. Az Asahi Kasei TD40 40%-os talkummal megerősített PP-t snorkel adapterek, szűrősapkák, elektronikai kupakok fröccsöntésére használják. és fúvóházak.Az akkumulátor fedelét PP-TD40-ről a Celanese Hostaform/Celcon POM-ra (poliacetál) helyezték át.
A könnyebb, hatékonyabb kialakítás meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát, lehetővé téve a dolgozók számára, hogy 12 órás műszakot töltsenek le anélkül, hogy újra kellene tölteniük az akkumulátort. A termelés az előző szállítónál alkalmazott heti 650 darabról heti 8500 darabra nőtt. Az összes értékesítési nyereséget a COVID-19 segélyalap. Az eszközre négy szabadalom van függőben.
A németországi Dȹsseldorfban, háromévente megrendezésre kerülő nagy műanyagkiállítás arra hívja fel a fröccsöntőgép-gyártókat, hogy bemutassák technológiai vezető szerepüket a piaci igények kielégítésében.
Az árakat befolyásoló egyes tényezők megfordulása a második vagy harmadik negyedévben megváltoztathatja az irányt.
A New York City Kuraray America új, félaromás, magas hőmérsékletű nejlont mutat be az Egyesült Államokban
Feladás időpontja: 2022-07-07
