Աշխատանքային ուղեցույցների մեծամասնությունը տեխնիկներին տալիս է 0,3 ժամ կամ 17 րոպե աշխատանքային ժամանակ՝ զսպանակները սեղմելու, հին հենարանները ապամոնտաժելու և նոր հենարաններ հավաքելու համար: Եթե խանութի աշխատանքի դրույքաչափը կազմում է 100 դոլար/ժամ, ապա վերանորոգման պատվերի յուրաքանչյուր սյունը կազմում է $33: Կախված խանութի արդյունավետությունից այս 0,3 ժամվա ընթացքում, դա կարող է լինել եկամտաբեր աշխատանք, կամ ոչ:
Բեռնված կամ ամբողջական սյան գինը կարող է երկու անգամ գերազանցել սյան և վերին փակագծի գինը: Նախքան ինքներդ ձեզ ասելը, որ չեք կարող նման թանկարժեք իրեր վաճառել կամ մրցունակ լինել տեղական մակարդակում, ինքներդ ձեզ դրեք հաճախորդի տեսանկյունից: Եթե ձեզ տրվի հնարավորություն՝ վերականգնելու ձեր մեքենան գրեթե բոլորովին նոր վիճակում, կընդունե՞ք այն, եթե նույնիսկ գինը ավելի բարձր լինի:
Բիզնեսի առումով, MBA աստիճան ունեցող մարդիկ պետք չէ գիտակցեն, որ եթե դուք կարող եք վաճառել ավելի թանկ մասեր, ապա սովորական մասերի գնային քաղաքականության պայմաններում այս աշխատանքի շահույթն ավելի մեծ կլինի: Բացի այդ, քանի որ սյունային կոմպրեսորային վալսը կատարելու կարիք չկա, դուք կարող եք մեքենան ավելի արագ քշել օրորոցից, որպեսզի կարողանաք շարունակել հաջորդ շահավետ աշխատանքը:
Նախապես հավաքված աղբյուրների և հենարանների ամենամեծ թերությունը դրանց հասանելիությունն ու ծածկույթն է: Զեկույցների մեծ մասը կենտրոնացած է խնդրահարույց ծրագրերի վրա, որտեղ կան գարնանային ընդմիջումներ կամ երթևեկության բարձրության խնդիրներ: Բացի այդ, ride control արտադրողները հակված են կենտրոնանալ մեծ ծավալի հավելվածների վրա, ինչպիսիք են Jetta-ն, Camry-ն և Accord-ը: Այնուամենայնիվ, կասեցման բաղադրիչների ավելի ու ավելի շատ արտադրողներ կանոնավոր կերպով սկսում են նոր հավելվածներ:
Մասնագիտացված մասերի որոշ մատակարարներ չեն ցանկանում առաքել որոշակի արտադրական գծեր, քանի որ նրանք կարող են կրկնօրինակել հենարանների, աղբյուրների և փակագծերի առկա պաշարները: Այնուամենայնիվ, մոտավորապես հինգ տարի առաջ բեռնվածքի սյունի ներդրումից ի վեր, հասանելիությունն ավելացել է, քանի որ տեխնիկները և սպառողները հասկացել են բաղադրիչների արժեքը:
Բեռի հենարանն ի սկզբանե ստեղծվել է որպես DIY արտադրանք, որը ստվերային ծառի մեխանիկը կարող է տեղադրել տանը՝ առանց թռչող զսպանակի հետևանքով մարմնի վնասվածքի: Այն նպատակ ունի լինել «ֆիքսված» արտադրանք, որը չի պահանջում հատուկ գործիքներ: Բնօրինակ արտադրանքը կենտրոնացած էր հին ծրագրերի վրա, որոնք հակված էին գարնանային ձախողումների:
Այնուամենայնիվ, շատ խանութներ և տեխնիկներ այս ապրանքի ներուժը տեսնում են որպես արտադրողականության և շահույթի բարձրացման միջոց:
Երբեմն սա նման է շարժիչի վերակառուցմանը նոր ծնկաձև լիսեռով և նորից օգտագործելու հին առանցքակալներն ու փականի զսպանակները: Երբ նոր հենարանը նորից հավաքվում է հին ու հոգնած զսպանակներով և հենակետային թիթեղներով, արդյունքը կարող է իդեալականից պակաս լինել:
Հենարանի վերին հենարանը և առանցքակալը կարող են մեռնել: Վերին հենակետի ամրակը հիմնականում ապահովում է մեքենայի քաշը և փոխհատուցում արգելակման և արագացման ոլորող մոմենտը: Մոնտաժների մեծ մասը ռետինից, մետաղից և առանցքակալներից սենդվիչներ են: Ժամանակի ընթացքում ռետինը կորցնում է կախոցը մարմնից մեկուսացնելու ունակությունը: Առանցքակալները կարող են նաև խրվել և խցանվել՝ մեքենայի ղեկի հետ կապված խնդիրներ առաջացնելով:
Անվադողերի մաշվածությունը, ղեկը և կառավարումը նույնպես ազդում են երթևեկության բարձրությունից և զսպանակների առողջությունից: Եթե շասսին կախված է մի կողմից, առջևի կամ հետևի վրա, զսպանակը կարող է թույլ լինել: Թույլ զսպանակները ազդում են խցիկի և ձուլման անկյունների վրա, ինչը կարող է առաջացնել ղեկի ձգման, ղեկի ուժի կամ վերադարձի և/կամ անվադողերի անհավասար մաշվածության փոփոխություններ:
Ստուգեք երթևեկության բարձրության բնութագրերը և չափեք մեքենայի երթևեկության բարձրությունը դիմացից և երկու կողմերից: Եթե երթևեկության բարձրությունը ցածր է սպեցիֆիկացիայից, ապա խնդիրն ամենայն հավանականությամբ այն է, որ մեկ կամ մի քանի թույլ աղբյուրներ պետք է փոխարինվեն: Զսպանակը կարող է շղարշ լինել, բայց այն վերանորոգելու լավագույն միջոցը նոր զսպանակով փոխարինելն է: Զսպանակները սովորաբար պետք է փոխարինվեն զույգերով՝ ձախ և աջ կողմերում նույն բարձրությունը պահպանելու համար:
Թույլ աղբյուրները նույնպես ավելի հակված են ձախողման: Շատ նոր մեքենաներ ունեն ավելի բարակ զսպանակներ՝ քաշը նվազեցնելու համար և ունեն արտաքին պլաստիկ ծածկ՝ մետաղները կոռոզիայից պաշտպանելու համար: Եթե այս արտաքին ծածկույթը ճաքի կամ վնասվի, կոռոզիայից կստեղծվի տաք կետ, որը քայքայում է զսպանակը, կթուլացնի այն և ի վերջո կհանգեցնի ճաքերի:
Եթե ձեր կայանատեղում ունեք մեքենա, որը հարմար է սյուները բեռնելու համար, կարող եք մտածել. «Ինչպե՞ս կարող եմ վաճառել աշխատանք, որը կարող է կրկնակի թանկ լինել»:
Դուք նույնիսկ կարող եք մտածել, որ ձեր հաճախորդները դուրս կգան: Վարորդական հսկողության բաղադրիչներ վաճառելիս վաճառքի արդյունավետ ռազմավարությունը պետք է սկսել բարձրորակ ապրանքներից, այլ ոչ թե տնտեսական կամ ավելի էժան տարբերակներից: Այն կարող է ձեզ մի փոքր ազատություն տալ և ձեր հաճախորդներին տրամադրել տարբերակներ, որոնք համապատասխանում են նրանց բյուջեին և մեքենայի կյանքի տեւողությանը:
Ձեր հաճախորդները, ամենայն հավանականությամբ, կցանկանան լավագույնը: Ամենաէժան այլընտրանքից սկսելը կարող է նվազեցնել ձեր շահույթը: Բացի այդ, գնանշված ամենացածր գինը կարող է հուսահատեցնել որոշ հաճախորդների, ինչը կարող է նաև ստիպել նրանց ավելի շատ ցանկանալ և հեռանալ ամբողջությամբ չվերանորոգված մեքենայով:
Ժամանակ հատկացրեք սովորելու և զգալու սյուների բեռնման առավելությունները: Եվ երբեք մի խուսափեք հաճախորդների համար գնահատականներ գրելուց: Նույնիսկ եթե հաճախորդն այսօր չի գնում, վաճառքի մեթոդը և ստուգաթերթի հրապարակայնությունը կարող են սպառողներին ավելի երկար գրավել, քան գնահատման մեջ թվարկված ընդհանուր «նոր ցնցող կլանիչների և հենասյուների առաջարկությունը»: Սա նշանակում է, որ նա կարող է վերադառնալ, և ձեր ջանքերն ապարդյուն չեն անցնի:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 16-2021
