Ինչպես բարձրացնել հեծանիվների անվադողը: Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք

Սա կարող է լինել տարրական բան, բայց հեծանիվի անվադողերը մղել կարողանալը հիմնական հմտություն է ցանկացած հեծանվորդի համար:
Ձեզանից շատերն արդեն գիտեն, թե ինչպես դա անել, բայց նրանց համար, ովքեր չգիտեն, փականների տարբեր տեսակները, պոմպերը և, որ ավելի կարևոր է, անվադողերը փչելու ճնշումը կարող է մի փոքր ճնշող լինել: Եկեք առաջնորդենք ձեզ գործընթացի ընթացքում:
Անվադողերը մղելը արագ աշխատանք է և կարող է հեշտությամբ բարելավել ձեր քշելու հաճույքը: Անվադողերի սխալ ճնշում գործադրելը կարող է բացասաբար ազդել ձեր հեծանիվ վարելու ձևի վրա և կարող է նաև ձեր հեծանիվը ավելի զգայուն դարձնել ծակումների նկատմամբ:
Եթե ​​նախկինում երբեք չեք վերանորոգել ծակոցը, հնարավոր է, որ չեք մտածել, թե ինչպես պահպանել օդը անվադողի ներսում:
Հեծանիվների մեծ մասը կօգտագործի ներքին խողովակներ: Սա բլիթ տեսքով հերմետիկ խողովակ է, որը գտնվում է անվադողի ներսում, այն ներս մղելու փականով, որը դուք կարող եք տեսնել դրսից:
Երբ անվադողը փչվում է խողովակով, այն կպչում է գետնին և ապահովում ծակումից պաշտպանություն:
Դուք կարող եք լսել առանց խողովակների անվադողերի մասին, որոնք թողնում են ներքին խողովակները և օգտագործում են հատուկ շրջանակներ և անվադողեր՝ առանց ներքին խողովակների օդը փակելու համար: Դրանք սովորաբար պահանջում են ներքին առանց խողովակի հերմետիկ նյութ, այս հեղուկը արգելափակում է օդի արտահոսքի ցանկացած կետ:
Առանց խողովակի անվադողերը ավելի տարածված են լեռնային հեծանիվներում, սակայն տեխնոլոգիան տեղափոխվում է ճանապարհային հեծանիվներ:
Առանց խողովակի հերմետիկ նյութը կարող է նաև արգելափակել պերֆորացիաները, իսկ ներքին խողովակի բացակայությունը նշանակում է, որ հարթեցման վտանգը շատ ավելի ցածր է, այսինքն, երբ ձեր ներքին խողովակը սեղմվում է եզրով, դա կառաջացնի ծակոց: Հետևաբար, առանց խողովակի անվադողերը կարող են աշխատել ավելի ցածր ճնշման տակ, քան խողովակային անվադողերը՝ բարելավելու հարմարավետությունը, արագությունը և ձգումը:
Շատ բարձր վերջում դուք կարող եք նաև ձեռք բերել խողովակային անվադողեր: Սա, ըստ էության, ներքին խողովակով անվադող է, բայց դրանք հազվադեպ են երևում կամ օգտագործվում պրոֆեսիոնալ մրցումներից դուրս:
Շատ բարձր կամ շատ ցածր ճնշման տակ անվադողեր վարելը կարող է պոտենցիալ վտանգավոր լինել և բացասաբար ազդել հեծանիվով վարվելու վրա:
Թե որն է ճիշտ ճնշումը, մենք կքննարկենք ավելի ուշ, բայց հիմա նայենք հնարավոր խնդիրներին:
Եթե ​​անվադողերը աշխատեցնում եք շատ ցածր ճնշման տակ, անվադողերը կարող են ժամանակից շուտ մաշվել: Կողային պատի չափից ավելի թեքումը կարող է հանգեցնել անվադողի պատյանների ճաքերի և անվադողի փխրունության: Սա, ի վերջո, կարող է հանգեցնել պայթեցման:
Չափազանց ցածր ճնշումը նաև կբարձրացնի ձեր զգայունությունը ծակումների նկատմամբ և կարող է նույնիսկ պատճառ դառնալ, որ ձեր անվադողերը գլորվեն եզրից բարձր արագությամբ պտտվելիս (ներքին ճնշումը անվադողերի եզրին ամրացնելու պատճառն է):
Եթե ​​անվադողը շեղվել է մինչև եզրագիծը, դա նույնպես կվնասի: Սա կարող է առաջացնել փորվածքներ կամ ճաքեր, որոնք կարող են վնասել ձեր անիվները և առաջացնել թանկարժեք փոխարինումներ:
Ընդհակառակը, ավելորդ ճնշումը կարող է հանգեցնել ձեր անվադողերի փչմանը եզրից, ինչը կարող է պայթյունավտանգ հետևանքներ ունենալ: Այս ճնշումը նաև կսեղմի անիվը, քանի որ եթե ճնշումը շատ բարձր է, անիվի վրա ճնշումը կարող է չափազանց բարձր լինել:
Ինչ վերաբերում է բեռնաթափմանը, ցածր ճնշումը կհանգեցնի անվադողերի բեռի տակ սողոսկելուն, դրանով իսկ ազդելով բեռնաթափման վրա: Ձեր հեծանիվը կզգա անկառավարելի, դանդաղ և դանդաղ:
Մյուս կողմից, չափազանց բարձր ճնշումը կհանգեցնի բռնելու նվազմանը և անբավարար վարելուն, ինչը կհանգեցնի հոգնածության, որն իր հերթին ազդում է բեռնաթափման վրա:
Անվադողի ծակվելու երկու հնարավոր պատճառ կա. Կամ դուք ծակվել եք, կամ ձեր անվադողը պարզապես թուլացել է ժամանակի ընթացքում:
Առանց սոսինձի կարկատանները հիանալի են արագ վերանորոգման համար, և երբ ավելի շատ ժամանակ ունեք, ավելի ավանդական հավաքածուն բազմակողմանի տարբերակ է:
Բոլոր անվադողերի համակարգերը դանդաղորեն օդի արտահոսք կունենան, քանի որ ներքին խողովակն ամբողջությամբ փակված չէ: Օրինակ, թեթև լատեքսային խողովակների համեմատությամբ, ստանդարտ բուտիլային ռետինե խողովակը կարող է լավ պահել օդը, և վերջինս համեմատաբար արագ արտահոսում է: Նույնիսկ առանց խողովակի սարքը կամաց-կամաց օդ կթողնի:
Հին խողովակները ավելի շատ օդ կթողնեն, քան նոր խողովակները, այնպես որ, եթե ձեր խողովակները որոշ ժամանակով չեն փոխարինվել, դրանք կարող են արժե նայել: Քիչ հավանական է, բայց հնարավոր է նաև (հատկապես հին խողովակների վրա), որ փականը այլևս պատշաճ կերպով չի կնքվում:
Լավագույն միջոցը՝ ստուգելու, թե ինչ է կատարվում, անվադողերը քամելու փորձն է: Եթե ​​այն պահպանում է օդը, ապա ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել ավելին անել: Եթե ​​ոչ, ապա դուք կարող եք ծակել:
Եթե ​​գիշերվա ընթացքում այն ​​դանդաղորեն արտահոսում է, կամ ձեր ծակման արագությունը դանդաղ է, կամ դա պարզապես հին խողովակ է, որը պետք է փոխարինվի:
Փականը անվադողում օդը պահելու հիմնական բաղադրիչն է, ինչպես նաև թույլ է տալիս փչել (կամ փչել) անվադողը:
Schrader փականները ավելի տարածված են անցյալի ցածրակարգ հեծանիվների և լեռնային հեծանիվների վրա: Նույն փականը օգտագործվում է նաև ավտոմեքենայի անվադողերի վրա։
Փականի հավաքածուն զսպանակավոր փականով խոռոչ խողովակ է, որը կարող է ավտոմատ կերպով փակվել և պտտվել արտաքին փականի մարմնի մեջ: Քորոցը փականից դեպի վեր է ձգվում, սովորաբար արտաքին խողովակի ծայրին հավասար: Այս քորոցը կարելի է սեղմել՝ օդը հեռացնելու համար:
Schrader փականի փոշու ծածկը դիզայնի կարևոր մասն է: Եթե ​​փականը ամբողջությամբ կնքված չէ, այն կարող է օգնել ամբողջովին փակել փականը: Այն ըստ էության ապահովում է երկրորդական «պահուստային» կնիք:
Փականի զսպանակային դիզայնը որոշ չափով ենթակա է աղտոտման փոշու կամ ավազի պատճառով, ուստի կարևոր է նաև պաշտպանել այն:
Դրանք առաջացել են ճանապարհային հեծանիվներից, որտեղ նեղ փականները (6 մմ ընդդեմ Schrader-ի 8 մմ) նշանակում են, որ նեղ ճանապարհի անիվների վրա կան փականի ավելի փոքր անցքեր (սովորաբար եզրագծի ամենաթույլ հատվածը):
Այսօր դրանք կարելի է տեսնել լեռնային և ճանապարհային հեծանիվների վրա: Զսպանակ օգտագործելու փոխարեն փականը ամրացվում է ընկույզով փականը փակ պահելու համար, թեև փականը ինքնին «ինքնաբերաբար» կփակվի, երբ անվադողի ներսում ճնշումը փակի այն:
Schrader փականների համար անհրաժեշտ է միայն սեղմել քորոցը, որպեսզի օդը արձակվի, իսկ Presta փականների համար նախ պետք է ետ պտուտակել կողպեքի փոքր ընկույզը: Մի անհանգստացեք, որ ընկույզը ընկնում է փականի մարմնի ծայրից, քանի որ թելը թակում է, որպեսզի դա տեղի չունենա:
Կարծես կա մի ասացվածք, որ Presta փականները կարող են ավելի լավ վարվել բարձր ճնշումների հետ, հաշվի առնելով, որ Schrader փականները կարող են դիմակայել հարյուրավոր psi (շատ ավելի ճնշման, քան ձեր անվադողերի կարիքը), դա կարող է ճիշտ չլինել:
Այնուամենայնիվ, Presta փականը հաստատ ավելի նուրբ է, քան Schrader փականը: Շատ հեշտ է հարվածել պարուրակավոր ներքին փականի մարմնին և թեքել կամ կոտրել այն, այնպես որ դուք պետք է զգույշ լինեք: Այնուամենայնիվ, կծիկը հեշտությամբ փոխարինվում է ստանդարտ գործիքներով:
Presta փականները կարող են ունենալ կողպման օղակ՝ փականի մարմինը եզրին ամրացնելու համար: Սա կարող է հեշտացնել դրանք փչելը: Փոշու գլխարկը պարտադիր չէ այն կնքելու համար, բայց դա օգնում է փականը մաքուր պահել:
Միակ այլ տեսակի փականը, որին դուք կարող եք հանդիպել, դա Dunlop (նաև հայտնի է որպես Woods) փականը: Դրա ներքևի տրամագիծը նման է Schrader փականի տրամագծին, բայց այն կարող է փչվել նույն պոմպի պարագաներով, ինչ Presta փականը:
Սրանք շատ տարածված են Եվրոպայի և աշխարհի այլ մասերի քաղաքներում/հեծանիվներով, բայց դուք դժվար թե հանդիպեք այս տեսակի հեծանիվների Մեծ Բրիտանիայում կամ ԱՄՆ-ում:
Անխողովակային սարքի փականը ուղղակիորեն միացված է եզրին, այլ ոչ թե խողովակի մի մասի:
Եթե ​​դուք ունեք Schrader տեսակի փական, ինչպես ցույց է տրված վերևի նկարում, ապա առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, հեռացնել փոշու գլխարկը (եթե այդպիսիք կա):
Փչեք անվադողը մինչև անվադողի կողային պատի վրա նշված նվազագույնի և առավելագույն արժեքի միջև, այնուհետև հանեք պոմպը: Դուք պատրաստ եք:
Եթե ​​ձեր հեծանիվն ունի նման Presta փական, ապա նախ պետք է հանեք փականի պլաստիկ ծածկը (եթե տեղադրված է):
Այժմ միացրեք ձեր նախընտրած պոմպի գլուխը բաց փականի հետ և փչեք անվադողը անվադողի կողային պատի վրա նշված նվազագույն և առավելագույն ճնշման միջև:
Եթե ​​դուք օգտագործում եք առանց խողովակի սարք կամ խողովակի սարք, որի ներսում հերմետիկ նյութ է, ապա արժե լրացուցիչ քայլեր ձեռնարկել՝ պոմպի խցանումից խուսափելու համար:
Անիվը պտտեք այնպես, որ փականը ներքևում լինի և թողեք մի քանի րոպե, որպեսզի ցանկացած հերմետիկ նյութ դուրս գա:
Պտտեք անիվը այնպես, որ փականը լինի վերևում, ապա փչեք անվադողը: Սա ճիշտ է նաև անվադողերը փչելիս, որպեսզի ամենուր լորձը չփչանա:
Մենք կասեինք, որ եթե դուք կարող եք ունենալ միայն մեկ տեսակի պոմպ, գնեք կենցաղային սողուն պոմպ, քանի որ այն արդյունավետ է, արագ և հեշտ օգտագործման համար:
Այնուամենայնիվ, կասկած չկա, որ լրացուցիչ մինի պոմպ օգտագործելը, երբ դուք ճանապարհին եք, շատ օգտակար է, հակառակ դեպքում դուք կարող եք խրվել ճանապարհի եզրին, եթե ծակեք:
Մենք արդեն ունենք ուղեցույց, որը կօգնի ձեզ ընտրել լավագույն հեծանվային պոմպը ձեր կարիքների համար, բայց ահա մի քանի առաջարկներ, որոնք դուք պետք է հաշվի առնեք:
Սողացող պոմպերի համար սահմանափակումներ չկան: Նրանք բոլորն էլ հիմնականում կատարում են նույն աշխատանքը, և ոմանք իրենց ավելի առաջադեմ են զգում, քան մյուսները:
Մատչելի Park Tool PFP8-ից մինչև չափազանց թանկ Silca Pista Plus, դուք միշտ կարող եք գտնել ձեր կարիքներին համապատասխանող ապրանք: