Rekonstruksi Kunci dan Bendungan Lagrange, Pembukaan Kembali|10-11-2020

Staf AECOM Shimmick memiliki waktu 90 hari untuk membangun kembali Lagrange Locks dan ruang kunci dewatering bendungan. Selama minggu-minggu terakhir pembangunan kembali kunci dan bendungan Lagrange, dua tongkang derek digunakan untuk menuangkan beton. Pada tahun 1939, Kunci dan Bendungan Lagrange Korps Insinyur Angkatan Darat AS selesai dibangun di Sungai Illinois dekat Beardsville, Illinois, tepat di utara pertemuan Illinois dengan Sungai Mississippi. Ini adalah titik transportasi utama untuk arus barang ke semua titik di selatan dari Lumpur Besar. Setelah 81 tahun beroperasi, dengan hanya perbaikan kecil pada tahun 1986 dan 1988, ketika AECOM Shimmick memulai restorasi senilai $117 juta tahun lalu, kunci dan bendungan setinggi 600 kaki telah habis masa berlakunya. “LaGrange Major Rehab/Major Maintenance adalah kontrak konstruksi tunggal terbesar yang dilaksanakan oleh Distrik Rock Island,” kata Kolonel Steven Sattiger, Komandan Distrik dan Insinyur Distrik USACE Rock Island. “Dalam 20 tahun terakhir, hanya satu proyek Rock Island yang telah terlampaui. sebesar proyek Lagrange, namun proyek tersebut dipecah menjadi beberapa kontrak dan memerlukan waktu hampir 10 tahun untuk dilaksanakan, hal ini berbeda dengan proyek Lagrange. Berbeda dengan proyek Grange, proyek Lagrange pada dasarnya selesai dalam satu musim konstruksi.” Banjir yang sering terjadi dan suhu ekstrem serta tingkat penggunaan yang tinggi menyebabkan kerusakan signifikan pada beton terkunci dan menurunkan kinerja serta keandalan sistem mekanis dan kelistrikan. Kunci tersebut bahkan menumbuhkan rumput di beton lama. AECOM Shimmick ditugaskan untuk mengeringkan kunci, melepas permukaan kuncinya, memasang panel prefabrikasi baru dan membangun kembali permukaan kunci dengan panel pelindung tertanam untuk daya tahan. “Cara Korps ini dibentuk, ini akan menjadi pekerjaan yang sangat sulit,” kata direktur proyek Bob Wheeler, yang juga bekerja di Olmsted Locks and Dam. kegiatan konstruksi di sekitar kunci, yang dapat mengganggu lalu lintas sungai. Sangat sulit untuk melakukan hal seperti itu." Pekerjaan penguncian dan drainase selama 90 hari dimulai pada bulan Juli, namun AECOM Shimmick seharusnya melakukan beberapa penguncian selama proyek dua tahun tersebut. Banjir pada musim semi dan musim panas tahun 2019 berarti Wheeler dan timnya perlu mengurangi aktivitas kerja menjadi satu aktivitas saja. jendela penutupan selama 90 hari dari Juli hingga Oktober 2020. Dalam jendela yang begitu ketat, Wheeler mengatakan dia tahu ini akan "sangat sulit." Tim AECOM Shimmick perlu memasang titik jangkar pintu mitra baru dan sistem kontrol baru yang dapat diprogram untuk membuka dan menutup pintu mitra. Karena banjir di lokasi tersebut, Korps ingin mengganti silinder hidrolik tradisional dengan teknologi baru. “Saat mereka tenggelam, [silinder hidrolik] cenderung bocor, dan itu akan menjadi masalah,” kata Wheeler. “Ini masalah biaya dan pemeliharaan.” Alih-alih silinder hidrolik, mekanisme pengangkatan baru menggunakan aktuator putar dengan teknologi spindel, yang sebelumnya tidak digunakan pada kunci di Amerika Serikat. Korps Marinir mengadopsi teknologi ini untuk mengunci kapal selam yang menggunakan spindel untuk membuka dan menutup palka dan ruang torpedo. . Produsen aktuator putar, Moog, memberikan petunjuk pemasangan terperinci. Agar aktuator berfungsi dengan baik, penerapannya harus akurat. “Mereka memakan ruang yang jauh lebih sedikit dibandingkan silinder tradisional,” kata Wheeler. “Saat kami mengukur poros dan spline tempat aktuator putar dipasang, ukurannya harus berada dalam seperseribu inci - pada dasarnya di kunci dan bendungan seperti ini, jika jaraknya seperdelapan inci, Anda baik-baik saja. " Alat berat di dalam tapak kompak kunci sungai dan bendungan termasuk derek seberat 300 ton di sisi darat, derek seberat 300 ton di hulu, dan derek seberat 300 ton di hilir. sekat dan kunci.Sebuah derek seberat 150 ton terletak di tongkang di luar dinding sungai, dan dua derek seberat 60 ton berada di dalam kabin.Ada dua derek seberat 130 ton dan satu derek seberat 60 ton di dinding tanah. Derek ini digunakan untuk menempatkan surat berantai serta beton baru untuk dinding kunci, dan derek tersebut ditempatkan menggunakan ember. Staf AECOM Shimmick mencatat 200.000 jam kerja dalam tiga setengah bulan. Pada puncaknya, koordinasi dan komunikasi alat berat mencakup 286 personel yang bekerja enam shift ganda masing-masing 10 jam di ruang kunci sepanjang 600 kaki dan lebar 110 kaki. "Kami bekerja dari kedua sisi kunci," kata Wheeler. "Kedua sisi pada saat yang sama. Ini luar biasa. Kami memiliki sistem perencanaan yang hebat di mana kami merencanakan semua hal ini di awal. Ini mirip dengan Lean, tetapi lebih fokus pada melibatkan pekerja lapangan dan kerajinan serta memberikan umpan balik setiap hari." Subkontraktor konstruksi bawah air JF Brennan dari La Crosse, Wisconsin menyediakan perencanaan kelautan dan penyelam. Wheeler mengatakan mereka harus menyelam di slot sekat, yang harus dibersihkan dan dilepas. Semua katup kontaminasi juga harus diperbaiki. Bendungan tahun 1939 memiliki bendungan tetap untuk pengerukan dan pembersihan.Brennan dan AECOM Shimmick mengisinya dengan beton sehingga tidak lagi berfungsi dan tidak bertanggung jawab atas pengiriman. Sistem pembersihan modern dilengkapi dengan sistem kontrol baru. “Anda tidak dapat menuangkan beton di tempat yang terdapat bekisting seperti biasa, lalu menempatkannya dalam tiga garis kasa dan menyelesaikannya. Itu harus sangat presisi,” kata Wheeler. “Kemudian, sistem struktur dari pengangkuran ada di dalam beton. Kami memotongnya, lalu kami mengebor sekitar 6 kaki dengan jangkar, memasang strukturnya, dan memasang poros mini ini dan memasang baut ke Struktural, lalu memasang aktuator putar di atasnya. - pekerjaan yang biasa Anda lakukan di pembangkit listrik, tetapi di tengah-tengah kunci di luar." Meskipun menyelesaikan semua kuncian dalam jangka waktu 90 hari, AECOM Shimmick menyelesaikan proyek tepat waktu, dan Sungai Illinois telah dibuka untuk pengiriman tongkang sejak pertengahan Oktober. Lima dari delapan kunci dan bendungan di sepanjang Sungai Illinois telah selesai.