Mepee WeChat, pịa "Chọta" na ala, wee jiri "Nyocha" kesaa ibe weebụ n'etiti ndị enyi.
N'oge na-adịbeghị anya, akụkọ ahụ na Tesla ewepụtala ndepụta ọnụahịa mmezi nke mba dị n'otu adọtala ndị mmadụ n'ebe niile. Na February 25, ndị nta akụkọ Yicai hụrụ n'ọtụtụ ebe a na-arụzi Tesla na Shanghai na e debere ndepụta ọnụahịa nke ihe ndozi a na-ejikarị eme ihe maka ụdị dị iche iche. ụlọ ahịa dị iche iche site na ụdị ụlọ ahịa 4S nke omenala nke "otu ọnụ ahịa maka otu ụlọ ahịa", ọnụ ahịa ihe ndị na-arụ ọrụ nke Tesla, akụkụ ahụ mapụtara, na nlekọta electromechanical nọgidere na-abụ otu n'ime ụlọ ahịa Tesla niile n'ofe mba ahụ.
Onye nta akụkọ ahụ chọpụtara na ọnụahịa nke ọrụ mmezi nke Tesla, karịsịa ọnụahịa nke ihe ndị ọzọ, dị ala karịa nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala okomoko ọdịnala, ma ụgwọ ọrụ nke ụfọdụ ọrụ dị elu karịa nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala okomoko ọdịnala. Otú ọ dị, na-atụle na. Ọdịdị nke ụgbọ ala eletrik dị mfe karịa nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala, enwere mmanụ ole na ole na akụkụ ndị dị mkpa ka a na-edochi anya mgbe niile, na oge nhazi dị ogologo. N'ime usoro ịnya ụgbọ ala 60,000 nke a na-ejikarị eme ihe na ụlọ ọrụ ahụ, ọnụ ahịa nlekọta Tesla ka dị mkpa. dị ala karịa ụlọ ọrụ ụgbọ ala okomoko ọdịnala.
"Tesla na-ekpughe ọnụahịa mmezi nke mba dị n'otu. Ihe dị omimi pụtara bụ na ọ na-eji ịntanetị dozie isi ihe mgbu nke ndị ọrụ wee mebie gburugburu ebe obibi nke ụdị ọwa ụgbọ ala ọdịnala.” Hu De, onye isi njikwa ụlọ ahịa ụlọ ọrụ nkwonkwo ụlọ 4S, gwara onye nta akụkọ ego mbụ.
Na February 23, Tesla kwupụtara ndepụta ọnụahịa mmezi nke mba dị n'otu wee biputere ya na mgbidi nke ụlọ ahịa ndị na-arụ ọrụ na mba niile. Ihe ndozi gụnyere nnọchi nke ikuku ntụ oyi, nnọchi nke mmiri breeki, coolant batrị, ihe nzacha ikuku ụgbọ mmiri, ngbanwe nke ngwa wiper, anọ. - nhazigharị ụkwụ, wdg.
N'ihi ụdị ike dị iche iche nke ụgbọ ala eletrik na ụgbọ ala mmanụ ụgbọala, ihe nlekọta Tesla dị nnọọ iche na ụgbọ ala mmanụ ụgbọala. Dịka ọmụmaatụ, a ghaghị dochie ụgbọ ala mmanụ ụgbọala kwa ọnwa isii ruo otu afọ. Mmanụ, nzacha, na spark plọg kwesịrị ka edochie ya ka ọ gachara ụfọdụ kilomita Chere, ọ dịghị na ụdị Tesla.
Maka otu ọrụ ahụ, ma e jiri ya tụnyere ụdị okomoko ọdịnala nke otu ọnụahịa ahụ, ọdịiche dị ịrịba ama na ọnụ ahịa nlekọta Tesla bụ na ihe ndị na-emepụta ihe dị ọnụ ala, ma ụgwọ ọrụ dị elu. Dịka ọmụmaatụ, ihe onwunwe na-eri iji dochie mmiri breeki nke Tesla Model 3. bụ yuan 132, ọnụ ahịa ọrụ bụ yuan 621.5, ọnụ ahịa ya bụ yuan 753.5. Ọnụ ego nke dochie mmiri breeki nke Audi A4L bụ yuan 164, ụgwọ ọrụ bụ yuan 320, ọnụ ahịa ya bụ 484 yuan.
Na ndepụta ọnụahịa mmezi nke Tesla, ihe ọzọ a ma ama bụ otu ụdị ọrụ mmezi ahụ. Ọnụ ego ụgbọ ala dị ala, ọnụ ahịa dị elu karị, karịsịa ụgwọ ọrụ ọrụ. Na ngwaahịa ụgbọ ala okomoko ọdịnala, ọnụ ahịa ihe onwunwe na ụgwọ ọrụ na-ebilite n'ụzọ kwekọrọ na ọnụahịa ụgbọ ala. Maka otu mmezi ihe, Mercedes-Benz S-Class na-emekarị budata elu karịa Mercedes-Benz C-Class.
Na-ewere ngbanwe nke mmiri mmiri breeki dị ka ihe atụ, ọnụ ahịa ihe onwunwe nke Model 3 na Model S bụ 132 yuan, ma ụgwọ ọrụ awa nke Model 3 bụ 621.5 yuan, ebe Model S bụ naanị 582.3 yuan. Ihe atụ ọzọ bụ iji dochie anya. ihe mkpuchi ikuku desiccant. Ọnụ ego ihe onwunwe nke Model 3 bụ yuan 580, ụgwọ ọrụ bụ 807.8 yuan, ọnụ ahịa ya bụ 1387.8 yuan. Ọnụ ego nke dochie ihe mkpuchi ikuku maka Model S bụ 76 yuan, ụgwọ ọrụ bụ 497.2 yuan, na ụgwọ ọrụ. ọnụ ahịa ya bụ 573.2 yuan.
Maka ọnọdụ a na-adịghị ahụkebe, ndị ọrụ Tesla kọwara na nke a bụ n'ihi "ụdị ụgbọ ala dị iche iche, usoro dị iche iche na usoro dị iche iche iji dochie ihe mkpuchi ikuku, na ọnụ ahịa dị iche iche."
Dị ka ọkwa ọkwa na-akwụ ụgwọ nke Tesla si kwuo, ọrụ ahụ na-akwụ ụgwọ ọrụ kachasị elu bụ nhazi nhazi nke ụkwụ anọ n'ihu mkpịsị ụkwụ ụkwụ na azụ azụ azụ, nke Model 3 na-akwụ ụgwọ na 963.3 yuan kachasị elu; sochiri Model X, ọnụahịa bụ 652.6 yuan; Dị ọnụ ala bụ Model s, ọnụahịa ahụ bụ 528.3 yuan. Iji dochie batrị igodo ụgbọ ala ma dochie ihe nzacha ikuku ụgbọ mmiri, ụdị S na Model X chọrọ ịkwụ ụgwọ 31.1 yuan maka awa ọrụ, na Model 3 enweghị nke a. ọrụ.
Onye nwe Tesla gwara onye nta akụkọ ego mbụ na ọnụahịa nke akụkụ Tesla dị ọnụ ala n'ezie, mana ọnụ ahịa ọrụ dị elu.
Onye nta akụkọ ahụ chọpụtara na ọ bụ ezie na ụgwọ ọrụ na-akwụ ụgwọ dị elu, ma ọ bụrụ na ejikọta ya na usoro nlekọta na ugboro ole, dị ka ụlọ ọrụ na-emekarị na-agbakọ na 3-afọ ma ọ bụ 60,000-kilometer okirikiri, Tesla na-akwụ ụgwọ na-akwụ ụgwọ ka dị nnọọ ala karịa otu ọnụahịa ahụ. okomoko ika ụdị.
Dị ka akwụkwọ ntuziaka Tesla si kwuo, ihe ndị na-arụzi ọrụ ya na-agụnye: a na-atụ aro ka dochie ihe nzacha ikuku ụlọ otu ugboro n'afọ, ntugharị taya kwa kilomita 10,000, nyocha mmiri breeki kwa afọ abụọ, na kwa afọ 1 n'oge oyi ma ọ bụ oyi ma ọ bụ 20,000. kilomita iji hichaa na mmanu breeki calipers, ma na-edochi anya ikuku ikuku desiccant mgbe niile. Ihe ikpeazụ dịgasị iche iche site na ihe nlereanya, na-anọchi Model S kwa afọ abụọ, Model X/Y kwa afọ anọ, na Model 3 kwa afọ isii.
Ihe ndị a na-emezi ụgbọ ala mmanụ ụgbọala gụnyere: mgbanwe mmanụ na nzacha mmanụ kwa kilomita 10,000, ihe nzacha ikuku, nzacha ikuku, na mmanụ mmanụ ụgbọala kwa 20,000 kilomita, ndochi plọg ọ bụla 30,000 ma ọ bụ 40,000 kilomita, na 60,000 kilomita. Dochie antifirizi.
Dị ka ihe mmezi na usoro mmezi, ụgwọ mmezi nke Model 3 n'afọ mbụ ma ọ bụ kilomita 20,000 bụ 1,108 yuan, afọ nke abụọ ma ọ bụ kilomita 40,000 bụ yuan 2,274, na afọ nke atọ ma ọ bụ kilomita 60,000 bụ 1,108 yuan. The nchikota nke mmezi-akwụ ụgwọ maka 60,000 kilomita bụ 4,390 yuan. The mmezi ụgwọ nke Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class na BMW 3 Series na otu price maka 60,000 kilomita bụ n'ozuzu n'etiti 10,000 na 14,000 yuan, nke bụ Ẹkot mmezi. Ọnụ nke Model 3 na-anya kilomita 120,000.
"Ụdị ụgbọ ala eletrik dị mfe karịa nke ụgbọ ala mmanụ ụgbọala, yana mmanụ na ngwa dị ole na ole dị mkpa ka a na-edochi anya mgbe niile, ya mere ụgwọ ọrụ nlekọta ga-adị ntakịrị." kwuru na mgbe-ire ahịa nke a 4S ụlọ ahịa nke a nkwonkwo venture ika na Shanghai kwuru.
N'October 2020, mgbe Shanghai webatara amụma mmachi ọhụrụ, Zhang Shan rere BMW 3 Series ya dị afọ abụọ ma jiri Tesla Model dochie ya. ụgbọ ala ahụ, Zhang Shan nwere ụfọdụ ihe ịtụnanya na-atụghị anya ya.
"Ọrụ ahịa dị mma karịa BMW. Mgbe m zụtara 3 Series, ọ na-efu yuan 15,000 maka ngwungwu ịchọ mma amanyere iwu, ana m akwụkwa ụgwọ njikwa dị ka inye ikike. Ma mgbe m zụtara Model 3, akwụra m EMS 20 yuan. Enweghị ụgwọ njikwa ma ọ bụ ụgwọ ụlọ ọrụ maka efere ikike awara awara. Tesla wepụrụ ụgbọ ala ahụ n'ọnụ ụzọ obodo m, yabụ na ọ dịghị m mkpa iburu ụgbọ ala ahụ n'onwe m.q Zhang Shan gwara onye nta akụkọ ego mbụ.
Ihe kachasị mkpa mere Tesla nwere ike isi mee ka ndị ọrụ nweta ahụmịhe ọrụ ka mma bụ na ọ naghị anabata ụdị ahịa nke ndị ọrụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọdịnala, kama ọ na-anabata ụdị ahịa ahịa. A na-edobe ndị ọrụ n'obere ụlọ ahịa ahụmịhe na nnukwu ụlọ ahịa. Iji nweta ngwaahịa ahụ, tinye iwu na APP, buru ụgbọ ala na ebe nnyefe ma ọ bụ họrọ ka ebuga ụgbọ ala ahụ n'ọnụ ụzọ gị, Tesla dochie ihe nlereanya "agent + 4S store" na ụlọ ahịa ahụmahụ na-arụ ọrụ ozugbo, ụlọ ọrụ ahụmahụ. na ebe nnyefe.
Uru nke ụdị ahịa ahịa kpọmkwem bụ na ọnụ ahịa na ọrụ bụ nke onwe ya na-achịkwa kpamkpam, ọ gaghị enwekwa ọdịiche dị ukwuu na ọnụahịa na ọkwa ọrụ n'ihi "ndị na-emekọrịta ihe" . site n'aka ndị na-emepụta ụgbọ ala ọhụrụ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọdịnala. Onye nta akụkọ ego mbụ mụtara na ụdị gụnyere Volkswagen, Lynk & Co, wdg, ụgbọ ala eletrik ha dị ọcha ga-eji ụdị ịzụ ahịa ọhụrụ na-ere ma nye ọrụ.
Li Jinyong, onye nchoputa na onye isi oche nke China Shipping Electric, gwara ndị nta akụkọ na nkwupụta Tesla banyere ọnụahịa mmezi nke mba dị n'otu oge a emebiwo usoro ire ere nke ụdị ọwa ọdịnala.
"Tesla ekwupụtala ọnụ ahịa mmezi dị n'otu, nke bụ omume ụlọ ọrụ ịntanetị na-agbanwe agbanwe. Site na data e bipụtara, ọ bụghị n'ezie ka ọnụ ahịa nlekọta Tesla si dị ala, ọ bụ ọnụahịa nkịtị, mana ọnụ ọgụgụ a dị oke elu maka ụdị okomoko, ọkachasị ọnụ ahịa nrụzi nke akụrụngwa maka ụgbọ ala dị elu ebubata. Li Jinyong gwara ndị nta akụkọ.
Dị ka ozi ọha na eze Teslaos si kwuo, ma e jiri ya tụnyere ọtụtụ ụdị ụdị okomoko n'otu ọnụ ahịa ahụ, akụkụ mkpuchi nke Model 3 nke ụlọ na-eme ihe dị elu nke aluminum alloy, dị ka ọnụ ụzọ, fenders, wdg, ma ọnụahịa mmezi dị elu. karịa nke ụdị okomoko. Ụgbọ ala ahụ dị ala, tumadi n'ihi "ụdị kpọmkwem" Tesla, nke na-eme ka ọnụahịa nke akụkụ akpaaka na nrụzi akpaaka pụta ìhè.
Li Jinyong gwara ndị nta akụkọ na ọ bụrụ na a na-ekewa ụgbọ ala zuru oke n'ime akụkụ mapụtara, ọ nwere ike ịbụ ọnụ ahịa ụgbọ ala atọ ma ọ bụ anọ, nke pụtara na ọnụ ahịa akụrụngwa na-achịkwa ndị ọrụ izugbe nke ụdị ndị mba ọzọ, ya mere ngwaahịa ndị a na-ebubata. nke ụgbọ ala China dị elu dị elu karịa nke Europe, United States, Japan na mba ndị ọzọ. Ndị na-ahụ maka ika mba ọzọ na-ebubata akụkụ sitere na Europe na United States na mba ndị ọzọ, a ga-enwekwa nnukwu ọdịiche ọnụahịa maka ire ere na China.
"Ozizi oke oke uru mgbe erechara nke ụlọ ahịa 4S dị gburugburu 30% ruo 40%. Na mgbakwunye na uru nke OEM na ndị na-ebubata akụkụ, ọnụahịa nke akụkụ mapụtara na ụlọ ahịa 4S dị elu. Na nguzobe nke gburugburu ebe obibi, na nyocha ikpeazụ, ka bụ OEM kpatara ya. " Zhang Jun, onye isi mmepe netwọkụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya, gwara ndị nta akụkọ.
Ọ kọwara na ụlọ ọrụ ụgbọ ala nọ n'etiti agbụ ụlọ ọrụ ahụ. Ha na-enwekarị oge ịgba ụgwọ ọnwa 6-9 maka ịzụta akụkụ site na mgbago elu, ebe n'okpuru mmiri, naanị ha kwesịrị ibunye ndị na-ere ahịa n'ogbe ụgbọ ala iji nwetaghachi ego ahụ. Ọ bụ iji oge dị iche n'etiti ntinye ego na ntinye ego iji hazie mmepụta ndị ọzọ ma mepụta uru ndị ọzọ. Na mgbakwunye na nyochaa ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala ndị na-ere ahịa na-eburu, ọtụtụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala ga-enyochakwa ọnụ ọgụgụ nke ndị na-ere ahịa na-ere ahịa mgbe ha na-ere ahịa. akụkụ ahụ mapụtara, gụnyere mmanụ engine, iji nweta uru ndị ọzọ karịa ụgbọ ala zuru ezu. Site n'echiche a, ndị na-ere ahịa abụghị nanị ọdọ mmiri ego nke OEM, kamakwa ọdọ mmiri uru nke OEM.
Ọ bụ ezie na ndị OEM na-atụ anya na ndị na-ere ahịa nwere ike itinye afọ ojuju onye ọrụ na mbụ dịka usoro nlekọta ahụ si dị, ụfọdụ ndị na-ere ahịa ga-eme ụfọdụ omume ndị yiri nke a na-emeziwanye ihe na nrụzi iji nwetakwuo uru. Karịsịa mgbe ụlọ ọrụ dum nke ụlọ ahịa 4S nọ na nlaazu. , ọtụtụ OEM na-eme ka anya kpuo ìsì mgbe ha enweghị ikike nlekọta dị irè, n'ihi na ọ bụrụ na ụlọ ahịa na-ada ada n'ihi mfu, ọ ga-eweta ha nnukwu mfu. -ahịa ọrụ ubi nke akpaaka 4S na-echekwa.
Ụdị ahịa ahịa nke Tesla kpọmkwem na-edozi nsogbu nke "middlemen" .Nkwupụta nke ndepụta ọnụahịa mmezi nke mba dị n'otu bụ nzọụkwụ ọzọ na nghọta nke ọnụ ahịa ahịa mgbe ọ gasịrị.
Li Jinyong kwuru na Tesla na-eji ọnụahịa mmezi ezi uche dị na ya mee ihe na-amasị ndị na-azụ ahịa, gụnyere njem gara aga iji belata ọnụahịa nke ụgbọ ala ahụ dum, ka e wee meghee njikọ na ndị na-azụ ahịa. N'echiche ya, dị ka ahịa Tesla na-abawanye, òkè ahịa nke ahịa. A ga-akụtu ụlọ ọrụ ụgbọ ala okomoko nke ukwuu, ha kwesịrị ịhazigharị ụdị azụmaahịa ha n'oge kwesịrị ekwesị ma belata ọnụ ahịa akụrụngwa.
“2021 bụ afọ dị oke egwu. Ọ bụrụ na ire ahịa Tesla kwa ọnwa na-abawanye site na 20,000 ruo 30,000 ruo 40,000, ma ọ bụrụ na ahịa kwa ọnwa nke ndị na-emepụta ụgbọ ala ọhụrụ nwere ike gafere 10,000, ụgbọ ala nwere ọgụgụ isi dị elu ga-ejide òkè ahịa nke Mercedes-Benz, BMW, na Audi. Ọ bụrụ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala okomoko ọdịnala agbanweghị ọnọdụ dị ugbu a, ha ga-enwe mmetụta dị ukwuu, ma n'ogo ndị na-emepụta ihe na ndị na-ere ahịa.q Li Jinyong kwuru.
Na February 9, oge mpaghara, Tesla kwuru na California Department of Fair Employment and Housing (DFEH) na-ezube ịgbara ụlọ ọrụ ahụ akwụkwọ, na-ebo ebubo nke ịkpa ókè agbụrụ na mmekpa ahụ na Fremont, California factory n'etiti 2015 na 2019. omume rụrụ arụ nke ndị ọrụ.
Oge nzipu: Mee-18-2022
