Flestir vinnuleiðsögumenn gefa tæknimönnum 0,3 klukkustundir eða 17 mínútur af vinnutíma til að þjappa gorma saman, taka í sundur gamlar stífur og setja saman nýjar stífur. Ef vinnuhlutfall verslana er $100 á klukkustund, er hver stoð í viðgerðarpöntuninni $33. Það fer eftir skilvirkni verslunar á þessu 0,3 klukkustunda tímabili, það getur verið arðbært starf – eða ekki.
Verð á hlaðinni eða fullkominni stoð getur verið tvöfalt hærra en á stoðinni og efri festingunni. Áður en þú segir sjálfum þér að þú getir ekki selt svona dýra hluti eða verið samkeppnishæf á staðnum skaltu setja þig í sjónarhorn viðskiptavinarins. Ef þér gefst kostur á að koma ökutækinu þínu aftur í næstum glænýtt ástand, myndirðu samþykkja það jafnvel þótt verðið væri hærra?
Hvað varðar viðskipti, þá þarf fólk með MBA gráðu ekki að gera sér grein fyrir því að ef þú getur selt dýrari varahluti, þá mun hagnaðurinn af þessu starfi vera meiri samkvæmt venjulegri verðstefnu. Þar að auki, þar sem engin þörf er á að framkvæma súluþjöppuvalsinn, geturðu keyrt ökutækið frá vöggunni hraðar, svo þú getur haldið áfram í næsta arðbæra verk.
Stærsti ókosturinn við forsamsetta gorma og gorma er framboð þeirra og þekja. Flestar skýrslur hafa einbeitt sér að erfiðum forritum þar sem vorbrot eða vandamál með aksturshæð eru. Að auki hafa framleiðendur akstursstýringar tilhneigingu til að einbeita sér að stórum forritum eins og Jetta, Camry og Accord. Hins vegar eru fleiri og fleiri framleiðendur fjöðrunaríhluta að setja reglulega af stað ný forrit.
Sumir sérhæfðir varahlutabirgjar hafa verið tregir til að senda ákveðnar framleiðslulínur vegna þess að þeir geta afritað núverandi birgðir af stífum, gormum og festingum. Frá því að hleðslusúlan var tekin upp fyrir um fimm árum síðan hefur framboðið hins vegar farið vaxandi þar sem tæknimenn og neytendur hafa áttað sig á gildi íhluta.
Hleðslustöngin var upphaflega hugsuð sem DIY vara sem skuggatrésvélvirkjan getur sett upp heima án þess að hætta sé á líkamstjóni af völdum fljúgandi gormsins. Það miðar að því að vera „föst“ vara sem krefst ekki sérstakra verkfæra. Upprunalega varan var miðuð við gömul forrit sem voru viðkvæm fyrir vorbilun.
Hins vegar líta margar verslanir og tæknimenn á möguleika þessarar vöru sem leið til að auka framleiðni og hagnað.
Stundum er þetta eins og að endurbyggja vélina með nýjum sveifarás og endurnýta gömlu legur og ventlagorma. Þegar ný stuð er sett saman aftur með gömlum og þreyttum gormum og stuðplötum getur útkoman verið síður en svo ákjósanleg.
Efri burðarstólpurinn og legan geta verið slegin til dauða. Efri stoðfestingin styður aðallega þyngd ökutækisins og vegur upp á móti hemlunar- og hröðunarvægi. Flestar festingar eru samlokur úr gúmmíi, málmi og legum. Með tímanum missir gúmmíið getu sína til að einangra fjöðrunina frá líkamanum. Legur geta líka festst og festst og valdið stýrisvandamálum í ökutækinu.
Dekkjaslit, stýring og meðhöndlun hafa einnig áhrif á aksturshæð og gormaheilsu. Ef undirvagn hallar öðru megin, að framan eða aftan getur gorminn verið veik. Veikir gormar hafa áhrif á halla og snúningshorn, sem geta valdið breytingum á togi í stýri, stýriskrafti eða aftur og/eða ójöfnu sliti á dekkjum.
Athugaðu aksturshæðarforskriftirnar og mældu aksturshæð ökutækisins fyrir framan og á báðum hliðum. Ef aksturshæð er undir forskrift er vandamálið líklegast að skipta ætti út einum eða fleiri veikum gormum. Fjaðrið getur verið shim, en besta leiðin til að gera við það er að skipta um það fyrir nýjan gorm. Venjulega ætti að skipta um gorma í pörum til að halda sömu aksturshæð til vinstri og hægri.
Veikir gormar eru líka líklegri til að bila. Mörg ný farartæki eru með þynnri gorma til að draga úr þyngd og eru með ytri plasthúð til að vernda málma gegn tæringu. Ef þessi ytri húðun er sprungin eða skemmd mun tæring mynda heitan blett sem eyðir lindinni, veikir hana og veldur að lokum sprungu.
Ef þú ert með ökutæki í stæði þínu sem hentar til að hlaða stoðir gætirðu hugsað: „Hvernig get ég selt starf sem gæti verið tvöfalt dýrara?
Þú gætir jafnvel haldið að viðskiptavinir þínir fari út. Þegar akstursstýringaríhlutir eru seldir er skilvirk sölustefna að byrja með hágæða vörur, ekki frá hagkvæmum eða ódýrari valkostum. Það getur gefið þér smá svigrúm og veitt viðskiptavinum þínum valkosti sem uppfylla fjárhagsáætlun þeirra og lífslíkur ökutækja.
Viðskiptavinir þínir vilja líklegast það besta. Að byrja á ódýrasta valkostinum gæti dregið úr hagnaði þínum. Að auki getur lægsta uppgefið verð dregið úr sumum viðskiptavinum, sem getur einnig valdið því að þeir vilja meira og fara með ökutæki sem er ekki að fullu gert við.
Gefðu þér tíma til að læra og upplifa kosti hleðslustoða. Og forðastu aldrei að skrifa áætlanir fyrir viðskiptavini. Jafnvel þótt viðskiptavinurinn kaupi ekki í dag, gæti söluaðferðin og kynning gátlistans laðað neytendur lengur en almennar „ráðleggingar um nýja höggdeyfara og stoðir“ sem taldar eru upp í matinu. Þetta þýðir að hann/hún gæti komið aftur og viðleitni þín verður ekki sóun.
Birtingartími: 16. ágúst 2021
