Umsóknir um efnaferli: leiðbeiningar um stöðugt ástand og skammvinn þrýstingsvandamál

Þegar farið er yfir 10% af leyfilegum hámarksvinnuþrýstingi (MAWP) getur notandinn opnað rofskífuna eða þrýstilokunarventilinn. Ef notandinn er að keyra nálægt MAWP, vinsamlegast hafðu í huga að vegna breytinga á inverter dælunnar, geta óstöðugar flæðiskilyrði og hitauppstreymi stjórnventilsins, bylgjuþrýstingur, ræsiþrýstingur dælunnar, lokunarþrýstingur dælunnar og þrýstingssveiflur átt sér stað. Fyrsta skrefið er að bera kennsl á hámarksþrýstinginn í atburðinum sem náði MAWP. Ef notandinn fer yfir MAWP skaltu fylgjast með kerfisþrýstingnum 200 sinnum á sekúndu (margar dælur og lagnakerfi fylgjast einu sinni á sekúndu). Venjulegur ferliþrýstingsskynjari mun ekki skrá þrýstingsbreytingar sem fara 4.000 fet á sekúndu í gegnum lagnakerfið. Þegar þrýstingur er fylgst með hraðanum 200 sinnum á sekúndu til að skrá tímabundna þrýsting, skaltu íhuga kerfi sem skráir hlaupandi meðaltal í stöðugu ástandi til að viðhalda stjórnunarhæfni gagnaskrárinnar. Ef þrýstingssveiflan er lítil mun kerfið skrá að meðaltali 10 gagnapunkta á sekúndu. Hvar á að fylgjast með þrýstingnum? Ræstu fyrir framan dæluna, uppstraums og aftan við afturlokann, og uppstraums og niðurstreymis stjórnventilsins. Settu upp þrýstingseftirlitskerfi á ákveðnum stað niðurstreymis til að sannreyna ölduhraða og upphaf þrýstingsbylgjunnar. Mynd 1 sýnir upphafsstækkun dælunnar. Lagnakerfið er hannað til að vera 300 pund (lbs) American National Standards Institute (ANSI), leyfilegur hámarksþrýstingur er 740 pund á fertommu (psi) og bylgjuþrýstingur dælunnar fer yfir 800 psi. Mynd 2 sýnir andstæða flæði í gegnum afturlokann. Dælan starfar í stöðugu ástandi við þrýstinginn 70 psi. Þegar slökkt er á dælunni mun hraðabreytingin framleiða neikvæða bylgju sem endurkastast síðan aftur í jákvæðu bylgjuna. Þegar jákvæða bylgjan lendir á eftirlitslokaskífunni er eftirlitsventillinn enn opinn, sem veldur því að flæðið snýst við. Þegar afturlokinn er lokaður er annar andstreymisþrýstingur og síðan neikvæð þrýstingsbylgja. Þrýstingurinn í lagnakerfinu lækkar í -10 pund á fertommu mál (psig). Nú þegar þrýstingsbreytingarnar hafa verið skráðar er næsta skref að líkja dælu- og lagnakerfi til að líkja eftir hraðabreytingum sem valda eyðileggjandi þrýstingi. Hugbúnaður fyrir bylgjulíkana gerir notendum kleift að setja inn dæluferil, pípustærð, hæð, pípuþvermál og pípuefni. Hvaða aðrir lagnaíhlutir geta valdið hraðabreytingum í kerfinu? Hugbúnaður fyrir bylgjulíkana býður upp á röð ventileiginleika sem hægt er að líkja eftir. Tölvutímabundin líkanahugbúnaður gerir notendum kleift að móta einfasa flæði. Athugaðu möguleikann á tveggja fasa flæði sem hægt er að greina með tímabundinni þrýstingsvöktun í umsókninni. Er hola í dælu- og lagnakerfi? Ef já, stafar það af sogþrýstingi dælunnar eða útblástursþrýstingi dælunnar meðan á dælunni stendur? Lokaaðgerð mun valda því að hraðinn í lagnakerfinu breytist. Þegar lokinn er notaður mun andstreymisþrýstingurinn aukast, niðurstreymisþrýstingurinn minnkar og í sumum tilfellum mun kavitation eiga sér stað. Einföld lausn á þrýstingssveiflum gæti verið að hægja á vinnslutímanum þegar lokanum er lokað. Er notandinn að reyna að halda stöðugu flæði eða þrýstingi? Samskiptatíminn milli ökumanns og þrýstisendisins getur valdið því að kerfið leitar. Fyrir hverja aðgerð verða viðbrögð, svo reyndu að skilja tímabundna þrýsting í gegnum bylgjuhraða. Þegar dælan hraðar hækkar þrýstingurinn en háþrýstingsbylgjan endurkastast sem neikvæð þrýstingsbylgja. Notaðu hátíðniþrýstingseftirlit til að stilla mótorstýridrif og stýriloka. Mynd 3 sýnir óstöðugan þrýsting sem myndast af breytilegri tíðnidrif (VFD). Útblástursþrýstingurinn sveiflaðist á milli 204 psi og 60 psi og s742 þrýstingssveiflan átti sér stað innan 1 klukkustundar og 19 mínútna. Stýriventilsveifla: Höggþrýstingsbylgjan fer í gegnum stjórnventilinn áður en hún bregst við höggbylgjunni. Rennslisstýring, bakþrýstingsstýring og þrýstingsminnkunarventill hafa allir viðbragðstíma. Til þess að veita og taka á móti orku eru púls- og bylgjuílát sett upp til að hamla höggbylgjum. Þegar stærð púlsdemparans og bylgjutanksins er ákvarðað er mikilvægt að skilja stöðugt ástand og lágmarks- og hámarksþrýstingsbylgjur. Gashleðsla og gasmagn verða að vera nægjanlegt til að takast á við orkubreytingar. Gas- og vökvastigsútreikningar eru notaðir til að staðfesta púlsdempara og biðminni með fjölbreytilegum stöðugum 1 við stöðugt ástand og 1,2 við skammvinn þrýstingstilvik. Virkir lokar (opna/loka) og afturlokar (loka) eru staðlaðar breytingar á hraðanum sem valda fókus. Þegar slökkt er á dælunni mun stuðpúðatankur sem settur er upp fyrir straumslokann veita orku fyrir uppblásturshraðann. Ef dælan rennur út fyrir ferilinn þarf að mynda bakþrýsting. Ef notandinn lendir í þrýstingssveiflum frá bakþrýstingsstýrilokanum gæti kerfið þurft að setja upp púlsdempara andstreymis. Ef lokinn lokar of hratt, vertu viss um að gasmagn þrýstijafnarans geti tekið við nægri orku. Stærð eftirlitslokans ætti að ákvarða í samræmi við flæðishraða, þrýsting og pípulengd dælunnar til að tryggja réttan lokunartíma. Nokkrar dælueiningar eru með afturlokum sem eru of stórir, opnir að hluta og sveiflast í flæðisstraumnum sem getur valdið miklum titringi. Að ráða yfirþrýstingstilburði í stórum vinnsluleiðslunetum krefst margra eftirlitsstaða. Þetta mun hjálpa til við að ákvarða uppruna þrýstingsbylgjunnar. Undirþrýstingsbylgjan sem myndast undir gufuþrýstingnum getur verið krefjandi. Hægt er að skrá tveggja fasa flæði gasþrýstingshröðunar og hruns með tímabundinni þrýstingsmælingu. Notkun réttartækni til að uppgötva undirrót þrýstingssveiflna hefst með tímabundinni þrýstingsvöktun.