Þetta getur verið grundvallaratriði, en að geta pumpað dekkin á reiðhjóli er grunnkunnátta fyrir alla hjólreiðamenn.
Mörg ykkar vita nú þegar hvernig á að gera þetta, en fyrir þá sem ekki vita geta mismunandi ventlagerðir, dælur og það sem meira er, þrýstingurinn til að blása dekkin verið svolítið yfirþyrmandi. Leyfðu okkur að leiðbeina þér í gegnum ferlið.
Það er fljótlegt verk að dæla upp dekkjum og getur auðveldlega aukið akstursánægju þína. Að keyra röng dekkþrýsting getur haft neikvæð áhrif á hvernig hjólið þitt hjólar og getur einnig gert hjólið þitt viðkvæmara fyrir stungum.
Ef þú hefur aldrei gert við gat áður, hefur þú kannski ekki íhugað hvernig á að halda loftinu inni í dekkinu.
Flest reiðhjól munu nota innri slöngur. Þetta er loftþétt rör í formi kleinuhringja, staðsett inni í dekkinu, með ventil til að dæla því inn, sem þú sérð utan frá.
Þegar dekkið er uppblásið af slöngunni mun það loða við jörðina og veita gatavörn.
Þú gætir hafa heyrt um slöngulaus dekk, sem yfirgefa innri slöngur og nota sérstakar felgur og dekk til að þétta loftið án slöngur. Þetta krefst venjulega slöngulauss þéttiefnis, þessi vökvi mun loka á hvaða stað sem loftið sleppur út.
Slöngulaus dekk eru algengari í fjallahjólum, en tæknin er að færast yfir í götuhjól.
Slöngulaus þéttiefni getur líka lokað fyrir göt og skortur á innri slöngu þýðir að hættan á að fletjast er miklu minni - það er að segja þegar innra rörið þitt er kreist af brúninni mun það valda götum. Þess vegna geta slöngulaus dekk keyrt við lægri þrýsting en slöngudekk til að bæta þægindi, hraða og grip.
Í mjög háum endanum er líka hægt að fá pípulaga dekk. Þetta er í meginatriðum dekk með innri slöngu, en þau sjást sjaldan eða eru notuð utan atvinnukeppni.
Að keyra dekk á of háum eða of lágum þrýstingi getur verið hættulegt og haft neikvæð áhrif á meðhöndlun hjólsins.
Við munum ræða hvað er rétta þrýstingurinn síðar, en nú skulum við skoða hugsanleg vandamál.
Ef þú keyrir dekkin á of lágum þrýstingi geta dekkin slitnað of snemma. Of mikil beygja hliðarveggsins getur valdið því að dekkhúsið sprungur og dekkið verður stökkt. Þetta getur að lokum leitt til útblásturs.
Of lágur þrýstingur mun einnig auka næmni þína fyrir stungum og getur jafnvel valdið því að dekkin rúlla af felgunni þegar beygt er á miklum hraða (innri þrýstingur er ástæðan fyrir því að festa dekkið á felgunni).
Sé dekkið beygt alla leið niður á felguna veldur það líka skemmdum. Þetta getur valdið beyglum eða sprungum, sem getur skemmt hjólin þín og valdið dýrum endurnýjun.
Aftur á móti getur of mikill þrýstingur valdið því að dekkin þín fjúki úr felgunni, sem getur haft sprengifimar afleiðingar. Þessi þrýstingur mun einnig kreista hjólið, því ef þrýstingurinn er of hár getur þrýstingurinn á hjólinu verið of hár.
Hvað varðar meðhöndlun mun lágþrýstingur valda því að dekk skríða undir álagi og hafa þar með áhrif á meðhöndlun. Hjólið þitt mun líða óviðráðanlegt, hægt og seinlegt.
Á hinn bóginn mun of hár þrýstingur leiða til minnkaðs grips og ófullnægjandi aksturs, sem leiðir til þreytu sem aftur hefur áhrif á meðhöndlun.
Það eru tvær mögulegar orsakir fyrir sprungnu dekki. Annaðhvort hefur þú verið stunginn eða dekkið þitt hefur bara tæmst með tímanum.
Límlausir plástrar eru frábærir fyrir skjótar viðgerðir og þegar þú hefur meiri tíma er hefðbundnara sett fjölhæfur kostur.
Öll dekkjakerfi leka hægt og rólega vegna þess að innra rörið er ekki alveg lokað. Til dæmis, samanborið við létt latex slöngur, geta venjuleg bútýl gúmmí slöngur haldið lofti vel og það síðarnefnda lekur tiltölulega hratt. Jafnvel slöngulausa tækið mun hægt og rólega leka lofti.
Gamlar rör munu leka meira lofti en nýjar lagnir, þannig að ef ekki hefur verið skipt um rör í smá tíma gæti verið þess virði að skoða þær. Það er ólíklegt, en það er líka mögulegt (sérstaklega á gömlum rörum) að lokinn þéttist ekki lengur rétt.
Besta leiðin til að athuga hvað er í gangi er að reyna að pumpa upp dekkin. Ef það heldur loftinu, þá gætir þú ekki þurft að gera meira. Ef ekki, þá gætir þú fengið stungu.
Ef það lekur hægt á einni nóttu, þá er annað hvort stunguhraði þinn hægur, eða það er bara gamalt rör sem þarf að skipta um.
Lokinn er lykilþáttur til að halda loftinu í dekkinu og hann gerir þér einnig kleift að blása upp (eða tæma) dekkið.
Schrader lokar eru algengari á lágum reiðhjólum og fjallahjólum fyrri tíma. Sami ventill er einnig notaður á bíladekk.
Lokasamstæðan er holur hólkur með gormloka sem hægt er að loka sjálfkrafa og skrúfa í ytri lokahlutann. Pinninn nær upp á við frá lokanum, venjulega í samræmi við enda ytri rörsins. Hægt er að ýta á þennan pinna til að losa loftið út.
Rykhlífin á Schrader lokanum er mikilvægur hluti af hönnuninni. Ef lokinn er ekki alveg lokaður getur það hjálpað til við að loka lokann alveg. Það veitir í meginatriðum auka „afrit“ innsigli.
Vorhönnun lokans er nokkuð næm fyrir mengun af ryki eða grit, svo það er líka mikilvægt að vernda það.
Þau eru upprunnin frá götuhjólum, þar sem mjórri ventlar (6mm á móti 8mm fyrir Schrader) þýða að það eru minni ventulöt á mjóum hjólum á veginum (venjulega veikasti hluti felgunnar).
Í dag má sjá þá á fjallahjólum og götuhjólum. Í stað þess að nota gorm er ventilurinn festur með hnetu til að halda lokanum lokuðum, þó lokinn sjálfur muni "sjálfkrafa" innsigla þegar þrýstingurinn inni í dekkinu lokar honum.
Fyrir Schrader ventla þarf aðeins að ýta á pinna til að losa loftið, en fyrir Presta ventla þarf fyrst að skrúfa litlu læsihnetuna af. Ekki hafa áhyggjur af því að hnetan detti af enda ventilhússins því slegið er á þráðinn til að koma í veg fyrir að þetta gerist.
Það virðist vera orðatiltæki að Presta lokar þoli háan þrýsting betur miðað við að Schrader lokar þola hundruð psi (mun meiri þrýstingur en dekkin þín þurfa), þetta er kannski ekki satt.
Hins vegar er Presta ventillinn örugglega fágaðri en Schrader ventillinn. Það er mjög auðvelt að slá á snittari innri ventilhlutann og beygja eða brjóta hann, svo þú þarft að vera varkár. Hins vegar er auðvelt að skipta um spóluna með venjulegum verkfærum.
Presta lokar geta verið með læsingarhring til að festa ventlahlutann við brúnina. Þetta getur gert þá auðveldara að blása upp. Rykhettan er ekki nauðsynleg til að þétta hana, en hún hjálpar til við að halda ventilnum hreinum.
Eina önnur gerð lokans sem þú gætir lent í er Dunlop (einnig þekktur sem Woods) loki. Botnþvermál hans er svipað og Schrader ventilsins, en hægt er að blása hann upp með sama dælubúnaði og Presta ventilinn.
Þessi eru mjög vinsæl í bæjum/standhjólum í Evrópu og öðrum heimshlutum, en ólíklegt er að þú lendir í þessari tegund hjóla í Bretlandi eða Bandaríkjunum.
Loki slöngulausa tækisins er beintengdur við brúnina, frekar en hluti af slöngunni.
Ef þú ert með Schrader loki eins og sýnt er á myndinni hér að ofan, þá er það fyrsta sem þú þarft að gera að fjarlægja rykhettuna (ef einhver er).
Pústaðu dekkið upp í gildi sem er á milli lágmarks og hámarks sem tilgreint er á hlið dekksins og fjarlægðu síðan dæluna. Þú ert búinn!
Ef reiðhjólið þitt er með slíkan Presta ventil verður þú fyrst að fjarlægja plastlokahlífina (ef það er uppsett).
Tengdu nú höfuð dælunnar að eigin vali við opna lokann og blásið dekkið upp í þrýsting á milli lágmarks og hámarks sem tilgreint er á hlið dekksins.
Ef þú ert að nota slöngulaust tæki, eða slöngutæki með þéttiefni að innan, er það þess virði að gera nokkrar auka ráðstafanir til að forðast að dælan stíflist.
Snúðu hjólinu þannig að ventillinn sé neðst og láttu hann standa í nokkrar mínútur svo að þéttiefni geti tæmdst.
Snúðu hjólinu þannig að ventillinn sé efst og pústaðu síðan upp dekkið. Þetta á líka við þegar dekkin eru tæmd til að koma í veg fyrir að slím sé úðað alls staðar.
Við myndum segja að ef þú getur aðeins haft eina tegund af dælu skaltu kaupa innlenda skriðdælu því hún er skilvirk, fljótleg og auðveld í notkun.
Hins vegar er enginn vafi á því að það er mjög gagnlegt að nota auka dælu þegar þú ert á veginum - annars gætirðu festst í vegarkantinum ef þú færð gat.
Við höfum nú þegar leiðbeiningar til að hjálpa þér að velja bestu hjóladæluna fyrir þínar þarfir, en hér eru nokkrar tillögur sem þú ættir að íhuga.
Það eru engin takmörk fyrir skriðdælur. Þeir vinna í rauninni allir sama starfið og sumir líða lengra en aðrir.
Allt frá hagkvæmu Park Tool PFP8 til hins mjög dýra Silca Pista Plus, þú getur alltaf fundið vöru sem hentar þínum þörfum.
Birtingartími: 16. september 2021
