Óæðri kerti sem fara yfir endingartíma þeirra geta valdið slæmum bruna. Eldur, og yfirleitt léleg frammistaða Photo/Promise Twinamukye
Kveiktið er hluti af vélinni, það myndar neista, kveikir í loft- og eldsneytisblöndunni í vélarhólknum og myndar þannig þá orku sem þarf til að keyra bílinn. Bilað kerti getur haft áhrif á frammistöðu ökutækis þíns og er venjulega skaðleg bílnum þínum.
„Það er hluturinn sem knýr vélina áfram“, „Það hjálpar vélinni að hraða“, „Ég hef heyrt vélvirkjana tala um það, en aldrei nennt að skilja hlutverk hennar“, „ég vissi það reyndar ekki.“
Þetta eru nokkur af svörum mínum við þessari spurningu. Margir ökumenn vita ef til vill hvernig kerti lítur út, en fáir vita hvað það gerir og hvernig það virkar.
Klossar eru til jafn lengi og brunahreyflar og eru oft misskilinn hluti.
Oft er okkur sagt að tryggja reglulega skoðun og skipta um kerti til að viðhalda eldsneytisnotkun.
Þegar þú ert með fullkomlega virka vél þarf tvennt til að halda henni gangandi, réttu hlutfalli eldsneytis og lofts og neista sem kveikir í blöndunni.
Einfaldlega sagt, meginhlutverk neistakertans er að kveikja í loft/eldsneytisblöndunni í vélinni við hvaða notkunarskilyrði sem er. Önnur og lítt þekkt notkun kerta er að fjarlægja hita úr brennsluhólfinu.
Hinn endi kertisins er skilinn eftir fyrir utan vélina og hann er tengdur við kertavír gamla bílsins og spólusamstæðu nýja bílsins.
Þegar stimpillinn færist upp í fyrsta sinn þjappar hann saman loft-eldsneytisblöndunni í brunahólfinu, vélartölvan sendir frá sér orkubyl, kviknar í kveikju og kveikir í loft-eldsneytisblöndunni.
Sprengingin í holrýminu þvingar stimplinn aftur niður, sem veldur því að vélin snýst enn frekar vegna þess að sama ferli á sér stað fyrir alla aðra strokka, einn, tvo eða þrjá í einu, allt eftir vélstillingum. Þegar stimpillinn hækkar í annað sinn opnast útblástursventillinn og brennda gasinu er hleypt út í útblástursrörið.
Eins og þú sérð er kertin mjög mikilvægur hluti vélarinnar. Þess vegna, til að viðhalda bestu afköstum sem bíllinn getur veitt, ætti að huga að tímanlegu og viðeigandi reglulegu viðhaldi.
Gamaldags og óæðri kerti geta valdið lélegum bruna, kviknaði og almennt lélegri afköstum. Hvernig veistu hvort það þurfi að skipta um klóna?
Að meðaltali þarf að skipta um kerti á 25.000 kílómetra fresti. Sumar sérstakar hágæða innstungur er hægt að nota í allt að 100.000 kílómetra áður en þeim er skipt út. Ef þú veist ekki hvenær síðast var skipt um vél, eða hvort vélin þín hafi verið í gangi eða nýlega hefur dregið úr eldsneytisnotkun, þá gæti það þýtt að vélin þín gæti notið góðs af ferskum, hreinum neistum.
Hvað varðar hvenær á að skipta, ef bíllinn þinn er í lagi, þá er engin ástæða til að skipta oft eða bíða of lengi. Hver 30.000 kílómetra er gott viðmið fyrir venjuleg kerti, en mundu að allar vélar hafa mismunandi kröfur. Sumir nýrri bílar þurfa aldrei venjulega ökumenn til að hugsa um kerti.
Margir vélvirkjar skipta hins vegar um kerti í hvert sinn sem bíllinn er lagfærður. Þetta er ekki nauðsynlegt, nema auðvitað að fólk noti alltaf ódýrari lággæða innstungur eða önnur vélarvandamál séu að eyðileggja góð innstungur. Vinsamlegast mundu að kerti eru mjög traustir hlutar og munu ekki bila nema þau virki í langan tíma við erfiðar aðstæður
Niðurstaðan varðandi kerti er að til að draga úr eldsneytiskostnaði og ná betri kílómetrafjölda ættir þú að ganga úr skugga um að bíllinn þinn noti upprunaleg (flest vörumerki eru með viðurkennda söluaðila) kerti. Það er engin þörf á að skipta um kerti fyrir hvert viðhald, því þau geta verið notuð í langan tíma.
Sömuleiðis, ef þörf krefur, eru réttu kertin sérstaklega hönnuð til notkunar með vélinni sem þau eru skrúfuð í. Þó að það séu nokkrir alhliða innstungur er best að fá innstunguna sem framleiðandinn mælir með.
Það er mikið af upplýsingum um þetta á netinu, sem sýnir samsvarandi vörur af mismunandi tegundum af sömu vél (eins og NGK, Denso og Bosch).
Það eru nokkur algeng vísbendingar um að bíllinn þinn gæti átt í kertavandamálum. Ef þú tekur eftir því að ökutækið þitt gengur ójafnt í lausagangi og byrjar að titra meira en venjulega getur það bent til þess að þú þurfir að athuga kertin.
Annað merki sem venjulega er tengt við bilun í kerti er að bíllinn þinn gæti byrjað að vera erfiðari í gang.
Þar sem kerti er neistamyndandi hluti gerir það kleift að framleiða orku til að láta ökutækið þitt ganga. Ef þú lendir í vandræðum við að ræsa bílinn þinn getur ein möguleg orsök verið slit á kerti.
Vélin þín gæti byrjað að stöðvast eða tekið lengri tíma að ræsa, sem mun byrja að tæma endingu rafhlöðunnar á caros. Ef þú ert farinn að taka eftir því að bíllinn þinn tekur lengri tíma að ræsa getur verið skynsamlegt að athuga það, því ef þú tæmir rafhlöðuna of mikið gætirðu þurft að skipta um hann líka.
Að lokum er annar algengur vísbending um bilun í kerti aukin eldsneytisnotkun ökutækja.
Þegar kveikt er í loft-eldsneytisblöndunni myndar hún litla sprengingu sem myndar orku til að hreyfa strokkinn. Ef þú átt í vandræðum með kertin er þetta ferli ekki skilvirkt og krefst meira eldsneytis til að búa til þá orku sem þarf til að bíllinn geti keyrt.
Þú gætir orðið vör við verulega aukningu á eldsneytisnotkun og því er skynsamlegt að athuga strax svo þú eyðir ekki meiri peningum í eldsneyti.
Gert er ráð fyrir að landsvinnuhópur Covid-19 komi saman næstkomandi miðvikudag til að ræða nýja dagsetningu fyrir enduropnun skóla.
Glæpabylgjan kom í kjölfar öryggiskreppunnar í Masaka, þar sem fólk sem beygði sig með járnsmiðum drap sumt fólk.
Birtingartími: 10. september 2021
