Loki algeng vandamál útrýming, viðhald lágþrýstingur ADAMS loki fljótur lokunartími stillingaraðferð

Útrýming ventils algengra vandamála, viðhald lágþrýstings ADAMS loki hraðlokunartíma stillingaraðferð 1. Af hverju ætti að harðþétta loki eins langt og hægt er? Skerið kröfum um leka loki því lægra því betra, leki mjúka innsigli loki er lægstur, skera burt áhrifin er auðvitað góð, en ekki slitþolin, léleg áreiðanleiki. Frá leka og litlum, þéttingu og áreiðanlegum tvöföldum staðli, mjúkur innsigli skera burt er betri en harður innsigli skera burt. Svo sem eins og fullvirkur ofurléttur stjórnventill, lokaður og staflað með slitþolinni álvörn, hár áreiðanleiki, lekahraði 10-7, hefur getað uppfyllt kröfur skurðlokans. 2. Hvers vegna er ekki hægt að nota tvöfalda þéttilokann sem afslöppunarventil? Kosturinn við tveggja sæta ventilspóluna er kraftjafnvægisbyggingin, sem leyfir mikinn þrýstingsmun og framúrskarandi ókostur þess er að þéttiflötin tvö geta ekki verið í góðu sambandi á sama tíma, sem leiðir til mikils leka. Ef það er notað með tilbúnum og valdi til að skera af tilefninu, eru áhrifin augljóslega ekki góð, jafnvel þó að það hafi gert margar endurbætur (eins og tvöfaldur innsigli ermi loki), er það ekki æskilegt. 3. Hvers vegna er auðvelt að sveiflast þegar tveggja sæta lokinn er lítill opinn? Fyrir einn kjarna, þegar miðillinn er opinn flæðisgerð, er stöðugleiki lokans góður; Þegar miðillinn er rennsli lokaður er stöðugleiki lokans lélegur. Tvöfaldur sætisventillinn hefur tvær spólur, neðri spólan er í flæðinu lokuðu, efri spólan er í flæðinu opnu, þannig að í litlu opnunarvinnunni er flæðisloka spólan auðvelt að valda titringi lokans, þetta er ástæðan fyrir því að ekki er hægt að nota tvöfalda sætisventilinn fyrir litla opnunarvinnu. 4, hvaða bein högg stjórna loki sljór árangur er lélegur, Horn högg loki sljór árangur er góður? Beint högg loki spóla er lóðrétt inngjöf, og miðillinn er lárétt flæði inn og út úr lokahólfinu rennslisrás verður að snúa til baka, þannig að lokans flæðisleið verður nokkuð flókin (lögun eins og öfug S-gerð). Þannig eru mörg dauð svæði sem gefa pláss fyrir úrkomu miðilsins og valda stíflu til lengri tíma litið. Stefna hornslagslokans er lárétt átt, miðillinn flæðir inn og út lárétt og auðvelt er að fjarlægja óhreinan miðil. Á sama tíma er flæðisleiðin einföld og miðlungs úrkomurýmið er mjög lítið, þannig að hornslagsventillinn hefur góða lokunarafköst. 5, hvers vegna er beinn höggstýriventilstilkur þynnri? Stýriloki fyrir bein högg, það felur í sér einfaldri vélrænni meginreglu: stór renna núning, lítill veltingur núningur. Beint högg ventilstilksins upp og niður hreyfing, pökkun örlítið ýtt aðeins, það mun setja ventilstilkinn vafinn mjög þétt, framleiða mikinn bakmun. Af þessum sökum er ventilstilkurinn hannaður til að vera mjög lítill og pökkunin er almennt notuð með litlum núningsstuðli PTFE pökkun, til að draga úr bakmismun, en vandamálið er að ventilstilkurinn er þunn, auðvelt að beygja , og pökkunarlífið er stutt. Til að leysa þetta vandamál er besta leiðin að nota ferðaventilstilkinn, það er hornslag ventilstilksins, ventilstilkurinn hans er 2 ~ 3 sinnum þykkari en beinn slagur ventilstilsins, og val á löngum -líf grafítpökkun, stífleiki stífunnar er góður, pökkunarlífið er langt, núningstogið er lítið, lítill munur á skilum. 6. Hvers vegna er þrýstingsmunurinn á hornslagsventilnum mikill? Þrýstingamunur á loki af hornslagi er mikill, vegna þess að kraftur á snúningsás snúningsás á snúningsás er mjög lítill, þannig að hann þolir mikinn þrýstingsmun. 7. Hvers vegna kom múffuventillinn í stað eins og tvöfalds sætisventils en náði ekki markmiði sínu? Múffuventillinn, sem kom út á sjöunda áratugnum, var mikið notaður hér heima og erlendis á sjöunda áratugnum. Í unnin úr jarðolíuverksmiðjunni sem kynnt var á níunda áratugnum var sleeve loki fyrir stærra hlutfall. Á þeim tíma töldu margir að ermaventillinn gæti komið í staðinn fyrir einn og tvöfaldan sætisventil og orðið önnur kynslóð vara. Í dag er þetta ekki raunin, einn sæti loki, tvöfaldur sæti loki, erma loki eru notaðir jafnt. Þetta er vegna þess að ermaventillinn bætir aðeins inngjöfarformið, stöðugleikann og viðhaldið betur en einsætisventillinn, en þyngd hans, blokkunar- og lekavísar eru í samræmi við eins og tvöfalda sætisventilinn, hvernig getur hann komið í stað eins og tvöfalds sætisventilsins. ? Svo það verður að deila því. 8. Hvers vegna er endingartími afsöltunarvatnsmiðils fóðraður með gúmmífiðrildaloka og flúorfóðruðum þindloka stuttur? Afsöltunarvatnsmiðill inniheldur lágan styrk af sýru eða basa, þeir hafa meiri tæringu á gúmmíi. Tæring gúmmísins einkennist af þenslu, öldrun og litlum styrk. Notkunaráhrif fiðrildaloka og þindloka sem eru fóðraðir með gúmmíi eru léleg. Kjarninn er sá að gúmmí er ekki tæringarþolið. Eftir að þindloki úr gúmmífóðri hefur verið bættur í tæringarþol flúorfóðraðs þindloka, en þind flúorfóðraðs þindloka getur ekki staðið upp og niður og brotið saman og brotið, sem leiðir til vélrænna skemmda, er líftíma lokans styttri. Nú er besta leiðin að nota vatnsmeðferðarkúluventil, hann er hægt að nota í 5 til 8 ár. 9, hvers vegna í pneumatic loki stimpla actuator notkun verður meira og meira? Fyrir pneumatic loki getur stimplahreyfillinn nýtt sér loftþrýstinginn að fullu, stærð stýrisbúnaðarins er minni en kvikmyndin, þrýstingurinn er meiri, O-hringurinn í stimplinum er áreiðanlegri en kvikmyndin, svo það mun nýtast meira og meira. 10. Hvers vegna er val mikilvægara en útreikningur? Útreikningur og val borið saman, val er miklu mikilvægara, miklu flóknara. Vegna þess að útreikningurinn er aðeins einfaldur formúluútreikningur, fer hann sjálfur ekki eftir stigi formúlunnar, heldur fer hann eftir nákvæmni tiltekinna ferlisbreytur. Valið felur í sér meira innihald, svolítið kæruleysi, mun leiða til óviðeigandi vals, veldur ekki sóun á mannafla, efnislegum auðlindum, fjármagni og notkun áhrifanna er ekki tilvalin, veldur fjölda notkunarvandamála, svo sem áreiðanleika , líftíma, rekstrargæði osfrv. Í hraðlokunarprófun lágþrýstingsventils á staðnum er fljótur lokunartími sumra stöðvunarloka ekki hæfur. Inntak hraðlosunarlokans er stillt á staðnum til að hraðlokunartími allra loka uppfylli kröfurnar. Í Hraðlokunarprófi lágþrýstingsloka á staðnum er hraðlokunartími nokkurra stöðvunarloka ekki hæfur. Inntak hraðlosunarventilsins er stillt á staðnum til að hraðlokun allra loka uppfylli kröfur. Inntak Adams lágþrýstiventilsins að hraðlosunarlokanum er breytt með því að breyta fjölda þéttinga að framan og aftan. Hreyfingaráhrif þunns hluta er ±0,15 sekúndur og hreyfingaráhrif þykks hluta er ±0,3 sek., eins og sýnt er á myndinni hér að neðan. Samkvæmt vélrænni uppbyggingu tækisins er meginreglan einfaldlega teiknuð sem hér segir: Samsett MEÐ skýringarmyndinni og myndunum, má sjá að aðlögunaraðferðin er að breyta þéttingunum á báðum hliðum yfirmannsins til að stilla lengdina á allt renna djúpt inn í olíuhringrásina. Það eru tvær tegundir af rennibrautum, einn þunnur og einn þykkur. Eftirfarandi tvær skýringarmyndir sýna staðsetningu sleðans við venjulega notkun og fljótlega stöðvun. Eins og sést á myndinni, þegar unnið er venjulega, er rennibrautinni ýtt áfram og affermingarveginum er lokað; Þegar hröð lokun á stökki á sér stað er rennibrautin út á við og affermingarolíuhringrásin er opnuð. Breyttu fjölda þéttinga fyrir aftan renniblokkina, getur breytt aftursæti renniblokkarinnar, út að lengd olíuleiðar sem losnar, að utan til að bæta við þéttingu, getur gert hraðlokunartímann 0,15 sekúndur, á utan til að bæta við þykkri þéttingu, getur gert hraðlokunartímann 0,3 sekúndur. Þegar þvottavélin er sett inni breytir hún ekki tímanum. Það er notað fyrir öryggisafrit.