Canyon Grizl CF SL 8 1da Recensione | Ottima bici gravel multifunzionale

Canyon Grizl è una bici gravel interamente in carbonio progettata per l'avventura. Grizl è dotato di supporti per vari accessori, inclusi parafanghi (parafanghi) e una distanza tra i pneumatici fino a 50 mm di larghezza. È una controparte più forte della Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL è una bicicletta famosa per la sua configurazione unica del abitacolo. Grizl ha un manubrio completamente normale e il modello testato qui ha un kit Shimano GRX RX810 1× completo. Secondo gli attuali standard del settore ciclistico, ha un prezzo molto alto e, cosa più importante, è assolutamente piacevole da guidare, offrendo versatilità, geometrie all'avanguardia e il divertimento di guidare su terreni misti. Prima di iniziare a commentare, non perdetevi il nostro notiziario, che contiene tutti i dettagli della serie Canyon Grizl 2021. Il telaio in fibra di carbonio della Grizl CF SL 8 è abbinato a una robusta forcella anteriore interamente in fibra di carbonio, che ha un tubo sterzo conico da 1 ¼ pollice a 1 ½ pollice, condiviso con il modello CF SLX più costoso. Numerosi portapacchi e ampi spazi per i pneumatici sono i principali punti di forza delle biciclette, e la forcella anteriore della Grizl CF SL ha tre portaborracce, una borsa per tubo orizzontale e due gabbie da carico, che possono trasportare 3 kg di bagagli su ciascun lato. Secondo Canyon, il telaio secondario CF SL è circa 100 grammi più pesante del superiore CF SLX, che si dice pesi 950 grammi, inclusa vernice e hardware (la differenza dipende dal lavoro di verniciatura scelto). Il telaio più economico è leggermente meno rigido e solo SLX è ufficialmente compatibile con Shimano Di2 perché la batteria è installata nel tubo obliquo. Tuttavia, l'esistenza di questo supporto ti costerà una serie di bossoli per portaborraccia: non ce n'è nessuno sotto il tubo obliquo SLX. Grizl accetta i parafanghi Canyon, ma installare i parafanghi standard sarà una sfida perché non c'è un ponte sul sedile. Il set telaio è progettato per pneumatici da 45 mm con parafanghi (installati sui modelli di serie) o pneumatici da 50 mm senza parafanghi: questo è più utile di molte bici gravel attualmente sul mercato. Il fodero orizzontale è costituito da un fodero più lungo (435 mm per biciclette 700c e 420 mm per 650b) e da un lato trasmissione molto ribassato con una grande piastra protettiva in metallo per evitare danni quando la catena viene aspirata. Canyon abbina la dimensione della ruota alla dimensione del telaio, quindi le taglie dalla S alla 2XL sono adatte solo per 700c, mentre 2XS e XS sono 650b. Con linee simili all'Endurace, Grizzl è senza dubbio un Canyon, che utilizza un design con clip di sella nascosta, molto simile ad altri modelli che entrano in contatto dalla parte posteriore. La clip si trova 110 mm sotto la parte superiore del tubo sella per consentire una maggiore flessione in avanti e all'indietro del reggisella. Il telaio è progettato per accettare sistemi di trasmissione 1× o 2×, ma poiché questo modello ha il primo, la sporgenza dell'attacco del deragliatore anteriore è bloccata. Sebbene Grizl abbia un movimento centrale a pressione invece di un movimento centrale filettato, la compatibilità meccanica complessiva di questa bici è molto più elevata rispetto a molte bici appena entrate sul mercato. La disposizione della cabina di pilotaggio è molto standard (beh, lo sterzo da 1 1/4 di pollice non è molto comune, ma è facile reperirlo da molte marche) e il cablaggio è interno, ma non completamente nascosto alla vista, quindi non è confuso con cuffie proprietarie Per adattarsi a percorsi scomodi. Ha anche un asse stradale standard da 12 mm (a differenza del Focus Atlas, ad esempio, che utilizza uno strano "standard" di sovralimentazione stradale che non è stato ancora ampiamente adottato), quindi la compatibilità delle ruote è semplice. Considerando la differenza di lunghezza del gambo e di disposizione del pozzetto, la geometria del Grizl è molto simile a quella del Grail, il che non è un male, perché quest'ultimo raggiunge un buon equilibrio tra agilità e stabilità rassicurante. La chiave qui è la combinazione di braccio lungo, asta corta e asta mediamente larga. Questa è una tendenza presa in prestito dalle mountain bike. Ti dà sicurezza quando sei fuoristrada e aiuta a creare lo spazio necessario per le dita dei piedi per quei grandi pneumatici. Per contesto, il passo della Grizl di medie dimensioni è circa 40 mm più lungo della bici da strada Endurace, 1.037 mm e 8 mm più lungo della Grail. Come ho discusso nella mia recensione di Grail CF SL 7.0 e Grail 6, Canyon e io siamo sempre stati in disaccordo con le dimensioni delle sue bici gravel. Secondo la guida alle taglie di Canyon, dovrei guidare una taglia più piccola, ma la mia sella è alta 174 cm e la sella è alta 71 cm (dal movimento centrale alla parte superiore della sella), preferisco sempre la taglia media, come testato qui. Sul piccolo Graal mi sentivo come se fossi appeso al mozzo della ruota anteriore, incapace di allungarmi comodamente e di perdere peso quando necessario. La dimensione è in una certa misura personale, ma mostra l'importanza di fare i compiti quando acquisti una bicicletta online, dove potresti non avere l'opportunità di provarla. Se la tua taglia è una via di mezzo, considera l'acquisto di una bici adatta e assicurati di comprendere veramente i numeri geometrici e confrontali con la tua bici attuale. Con Grizl, potresti essere infastidito dalla lunga distanza e dal numero di tubi superiori (rispettivamente 402 mm e 574 mm), ma devi considerare gli attacchi manubrio molto corti installati di serie: la mia bici media di prova ha 80 mm, che è 20 mm o 30 mm è più corto di un tipico attacco manubrio per bici da strada. La distanza media di 579 mm rientra nella categoria delle bici da strada endurance, anche se non così alta come quella dei modelli popolari come la Specialized Roubaix. Il telaio di Grizl è unisex, ma Canyon offre uno stile, Grizl CF SL 7 WMN, progettato per le donne con diversi kit di modifica. Questo è disponibile nelle taglie dalla 2XS alla M, mentre altri modelli sono disponibili dalla 2XS alla 2XL. Grizl CF SL 8 1by è equipaggiata con un kit completo Shimano GRX RX810 con pignoni da 40 denti e ruote libere 11-42. Le ruote sono DT Swiss G 1800 Spline db 25 in alluminio a pinze aperte molto adatte al gravel. Hanno una larghezza interna di 24 mm, perfetta per pneumatici gravel spessi, in questo caso Schwalbe G-One Bites da 45 mm. Canyon offre biciclette con camere d'aria, ma tutte le parti sono compatibili tubeless, devi solo aggiungere valvole e sigillanti (venduti separatamente). L'abitacolo include un'asta e uno stelo in lega molto comuni, mentre il reggisella è l'esclusiva molla a balestra S15 VCLS 2.0 di Canyon. La sua struttura in due parti è progettata per fornire molta flessibilità: verrà descritta in dettaglio più avanti. Dato che si tratta di una bici gravel, otterrai una (ovviamente) sella dedicata al gravel sotto forma di Fizik Terra Argo R5. L'intera bici pesa 9,2 kg senza pedali, un numero abbastanza buono considerando le ruote larghe e i cerchi larghi. Canyon ha fornito a Grizzl un set di borse per imballaggio per biciclette progettate in collaborazione con Apidura. La borsa del tubo superiore è imbullonata direttamente al telaio, mentre la borsa del sedile e quella del telaio utilizzano cinghie. Rendendosi conto che la borsa potrebbe rovinare la tua bella vernice, Canyon fornisce adesivi di protezione del telaio come standard. Questo è un ottimo tocco, ma ho scoperto che gli adesivi forniti non corrispondono alle aree di rischio del tubo superiore e della borsa del telaio, anche se ci sono abbastanza adesivi extra nel set, dovresti essere in grado di risolvere questo problema. Quando sono esigente, la borsa da telaio rende difficile entrare nel portaborraccia anteriore. Tuttavia, Canyon e altre aziende vendono gabbie montate lateralmente, che risolveranno completamente questo problema. La mia configurazione non mostrava un gran numero di colonne (un effetto collaterale della scelta di un telaio medio) ma, tra la colonna stessa e la clip del sedile basso, funzionava. Con un grado di curvatura così elevato, devo aumentare l'altezza della sella per compensare il leggero cedimento. Anche se il mio sedile si inclina in avanti, devo regolare leggermente il naso verso il basso perché sedendomi lo farò inclinare leggermente verso l'alto. Il post fornisce un utile promemoria che, sebbene la tecnologia del telaio ad cedevolezza sapientemente aumentata sia utile e popolare, un reggisella curvo è ancora uno dei modi più efficaci per rendere la parte posteriore più confortevole, così come la corretta pressione dei pneumatici. A questo punto, la giornata è Low. Con il mio peso di 53 kg, la sensazione psi quando avevo 20 anni è corretta. In caso di dubbio, mi piace fare riferimento al calcolatore della pressione dei pneumatici per ottenere un punto di partenza: SRAM è un buon esempio. Qui gli orsi grizzly sono completamente innocui. La barra è ampia, ma non divertente, e non ci sono molti razzi, quindi sembra normale. Allo stesso tempo, gli pneumatici Schwalbe G-One Bite non si trascinano troppo sull'asfalto. Sono versioni grasse di quelle installate su Grail, e sono ancora le mie preferite, fornendo un ottimo equilibrio di aderenza su ghiaia e sterrato senza essere troppo lente altrove. Nonostante abbia una geometria più lunga e un adattamento per lo sterrato, Grizl è molto soddisfatto sul piazzale e sarebbe meglio se venissero utilizzate gomme più sottili e lisce. La ghiaia è sicuramente il luogo in cui Grizzl brilla davvero. È molto adatto per un tipico giro su ghiaia britannico, che richiede un misto di ghiaia e terra, sia che si tratti di una monorotaia leggera, di una strada forestale o di una strada intermedia. Canyon ha parlato di "underbiking" e capisco: la monorotaia relativamente mite, sulle mountain bike con ammortizzatori, può sembrare insignificante. Diventa un piacere tecnico perché mantiene le radici e le asperità. La motivazione richiede concentrazione e precisione. Forse questo è in una certa misura un effetto psicologico, ma la larghezza extra dei pneumatici che Grizl fornisce per Grail e altre biciclette ispira ulteriore fiducia. Quando ti diletti sull'estremità più ruvida della gamma di ghiaia, la gomma extra sulla pista ti dà più margine di manovra e ti incoraggia a testare i limiti della tua bici. Le forme geometriche lunghe funzionano bene, ma non risultano mai goffe. Questa bici è estremamente stabile, ma accovacciandoti durante una caduta e mantenendo il peso basso, puoi scegliere la tua strada su sentieri scomodi e tortuosi. Ma, come sempre, non confondere Grizl con una vera mountain bike, perché non lo è.