משאיות פורד F-150 החדשות משנת 2021 החלו להגיע לסוכנויות, אך כמה משאיות התעכבו עקב מחסור באספקת חלקים. TFLtruck מבינה כי ערכת הגרירה המקסימלית החדשה של הנגרר F-150 כוללת סרן אחורי צף בגודל 9.75 אינץ' 3/4. הציר עלול לעכב את מסירתן של כמה משאיות חדשות המצוידות בחבילת הגרירה הגדולה ביותר. זה כל הפרטים.
סרן אחורי מסוג "3/4 צף" זה מספק את כושר העמסה הנוסף הנדרש על ידי המשאית החדשה. לתצורות מסוימות של ה-F-150 החדש יש כוח גרירה מדורג של עד 14,000 פאונד. אולי שמעתם שאנחנו מדברים על משאיות חצי טון עם סרנים "צפים למחצה" ומשאיות HD עם סרנים "צפים מלאים". יש לנו מעט חקירה או מחקר על העיצוב של הסרן האחורי "3/4 צף", אבל עיצוב זה דומה יותר להגדרה של גשר צף מלא.
האיור הבא (שלא נוצר על ידי TFLtruck, מקור לא ידוע) מציג את עיצוב הפיר הצף מלא HD בצד שמאל ואת עיצוב הפיר "3/4 צף" מימין. העיצוב האחרון הוא קומפקטי יותר ומשתמש במיסב כדורי יחיד. עיצוב הפיר הגדול והצף במלואו משתמש בשני מיסבים כדוריים. טוב לדעת שאותם דגמים המיועדים לגרור ולגרור כבד יותר מצוידים בעיצובי סרנים שונים כדי לתמוך ביכולת זו.
למה לא להתקין פיר HD צף במלואו בחלקו האחורי של ה-F-150 החדש? אין לנו חדשות רשמיות לגבי זה, אבל עיצוב פיר HD מסורבל. עבור היישום "משאית חצי טון", זה עשוי להיות מוגזם. אף על פי כן, כל משאית בדירוג של 14,000 פאונד יכולה וצריכה להיחשב לרכב כבד.
להלן כל השאר הכלולים בציר הגרירה המרבי של פורד F-150 החדש לשנת 2021. מראת הגרירה הייחודית היא אופציה נוספת בחלק העליון של ערכת הנגרר (או הנגרר הגדול ביותר), כמפורט להלן:
TFLtruck יצרה קשר עם פורד כדי לאשר את העיצוב הגדול ביותר. חבילות גרירת נגרר, ומחסור פוטנציאלי בחלקים הקשורים לסרנים. פורד אישרה את עיצוב הסרנים ואמרה: "אנו רואים שהביקוש לחבילת גרירת הנגרר הגדולה בהרבה מהצפוי בתחילה, מה שהוביל לבעיית הסחורות של מחסור בציפים של 9.75 סרנים".
משאיות F-150 אינן מצוידות במקסימום. לתיק הגרירה יש סרנים אחוריים שונים והוא מאמץ עיצוב צף למחצה.
עדכון 17/12/20: לפי הקופיגורטור של פורד, מראת הגרירה הייחודית אינה חלק מערך הנגרר, אלא אפשרות נוספת המחייבת לציין את הנגרר הנגרר או ערכת הנגרר הגדולה ביותר. אנו מתנצלים על הטעות.
זמן פרסום: 26 ביוני 2021
