フランジ型両偏心バタフライバルブ

Henry Pratt Company は、電力業界へのサービス提供において 60 年以上の経験を持つ、バルブと継手の大手メーカーです。 プラット氏は、シカゴのエジソン連邦ビルで行われたメンテナンス作業を通じて電力業界に出会いました。 この場所は当時エジソンの主要な発電所の一つでした。 バルブがなくヘッドルームが小さい水道パイプラインでは、バルブが必要です。 Henry Pratt Company (ヘンリー プラット カンパニー) は、この問題を解決するためのコンパクトなバルブの設計を依頼されました。 その結果生まれた設計は弾性シートバタフライバルブであり、これはいつか同社の主力製品となるでしょう。 1940 年代半ばまで、プラット & ホイットニーは依然としてフレキシブル シート バタフライ バルブをケースバイケースで生産していましたが、第二次世界大戦後、プラット & ホイットニーはそれを電力および水道用途向けの製品ラインに開発することを決定しました。 今日、ヘンリー・プラットは電力市場と水道市場のリーダーとなっています。 1100 シリーズ原子力水バルブは、ASME レベル 2 および 3 の原子力安全関連の給水バタフライ バルブで、サイズは 6 インチから 36 インチ (必要に応じて大きく) の範囲です。 設計定格は ANSI 150# 標準圧力レベルに適しています。 24 インチおよび 75 psig サービス グレードを超えるバルブの場合、ASME Sec. の要件を満たします。 III コード カテゴリ 1678 を提供します。1100 シリーズの設計上の特徴には、SA-216、Gr. に適合する材料で作られたフランジ ボディが含まれます。 WCB または SA-516、Gr. 70; バルブディスクは炭素鋼で製造または鋳造することができ、炭素鋼ディスクは取り付け面の全幅を覆うステンレス鋼のバルブシートエッジを備えています。 ゴム製のバルブシートは、ねじを使用せずにバルブ本体に永久的に接着または機械的に固定されています。 バルブシャフトは、バルブディスクを通って延びる一体構造であってもよいし、バルブディスクハブに挿入されたツーピースシャフトで構成されていてもよい。 1200 シリーズ原子力エアバルブは、ASME クラス 2 およびクラス 3 の原子力安全関連のエアサービス バタフライ バルブで、サイズは 6 インチから 48 インチまであります。 設計レベルは1100シリーズと同じです。 1100 シリーズと同様に、1200 シリーズの設計上の特徴には、フランジ本体、機械的に固定され調整可能なゴムシートを備えたプレハブまたは鋳鋼構造のバルブディスクが含まれ、バルブステムはワンピース構造または一体構造にすることができます。ピース構造。 ２ピースシャフト。 1400 シリーズ核水バルブは ASME レベル 2 およびレベル 3 の核安全関連給水バタフライ バルブで、サイズは 3 インチから 24 インチまであります。 設計定格は、標準圧力定格 ANSI 150# に適用されます。 1400 シリーズの設計上の特長や構造材料は 1100 シリーズと同様であり、用途も同様です。 Triton XR-70 ゴムシールバタフライバルブは AWWA C504 の要件を満たしており、サイズは 24 インチから 144 インチです。 標準のバルブ本体スタイルは、フランジ x フランジ エンド、メカニカル ジョイント (MJ) エンド (24 インチ～48 インチ)、およびフランジと MJ エンド (24 インチ、30 インチ、および 36 インチ) です。 Triton の特徴には、Pratt E-Lok シート設計と循環トレイ設計が含まれます。 E-Lokバルブシート設計を採用し、バルブ本体にゴム製バルブシートを装着することで気密な閉鎖を実現します。 現在市場に流通している他のディスク設計と比較して、循環ディスク設計は軽量でありながら高い強度を実現します。 会社リンク www.henrypratt.com