バルブの開発動向 マルチターンバルブ駆動装置の接続方法（２）

バルブの開発動向 マルチターンバルブ駆動装置接続方式（2） 宣義バルブ有限公司はバルブ、ポンプ、モーターの研究開発、製造、販売、サービスを統合した総合ハイテク企業です。 主な製品はバタフライバルブ、ボールバルブ、ゲートバルブ、グローブバルブ、チェックバルブ、コントロールバルブ、安全バルブ、減圧バルブ、フィルター、トラップバルブ、バタフライバルブ、油圧制御バルブなどです。 原子力産業、石油化学産業、電子産業、航空宇宙産業の発展、および自動制御と長距離流体輸送の発展のプロセスは、最新の低温バルブ、真空バルブ、原子力産業用バルブ、およびさまざまな調整装置の開発を促進します。バルブ。 遠隔制御やプログラム制御用のバルブ作動装置の使用が増加しています。 バルブの開発動向は次のとおりです。 Xuanyi バルブ株式会社。 有名な「中国ポンプバルブの町」に位置する近代的な工場の面積は23300平方メートルで、7人の上級エンジニアと21人のエンジニアを含む670人以上の従業員がいます。 企業は外国の先端技術を導入し、近代化された大規模生産を継続し、ドイツの加工センター、中国台湾の数値制御旋盤、超大型精密立旋盤、自動塗装ラインおよびその他の機械加工と最初の設備を備えています。 300セット。 最新の研究開発デザインセンターと品質テストセンターを備えています。 ① バルブの直径が10メートルに達し、より低い作動圧力が1.33×10-8 paに達し、高温高圧の分野でボールバルブとバタフライバルブが開発されているなど、製品パラメータを拡大します。 省エネ・省力・自動制御弁の開発。 流体輸送のエネルギー消費と蒸気の熱損失を削減するため、ボールバルブ、バタフライバルブ、トラップの開発。 産業オートメーションの開発要求に応えるため、各種電気・空圧・油圧駆動バルブ、各種制御バルブの開発を行っております。 ③ 構造の改善、新素材、新技術の採用により、バルブの寿命を向上させます。 バルブのシール力やトルクを低減するための弾性構造の採用、潤滑構造の採用、プラスチックやチタン合金などのバルブ製造、パッキンの膨張黒鉛などの新素材の採用、超硬合金やPTFE素材の採用などバルブの寿命を向上させるために、さまざまな新しい表面強化プロセスをシール面として使用します。 (4) 液体酸素、液体水素、液化天然ガス用低温バルブ、真空バルブ、原子力産業用バルブ、安全弁、調整弁、トラップ、バルブ駆動装置等の最適なバルブシリーズを開発します。駆動装置の構造を図3に示します。駆動装置とバルブ（バルブステム）の接続例を図4に示します。駆動装置の寸法を表3に示します。 ※搬送可能な駆動装置の構造トルクを図5に示します。駆動装置とバルブ（バルブステム）の接続例を図6に示します。駆動装置の寸法を表4に示します。サイズD5はD6の1.05倍以上である必要があります。または、トルク伝達と推力駆動の両方が可能なDX ※トルク伝達駆​​動が可能… 接続：多回転バルブ駆動装置の接続形態(I) 6、駆動部の構造とサイズ トルク伝達と耐力の両立が可能推力駆動部品 トルク伝達と推力負担を両立する駆動装置の構造を図3に示します。駆動装置とバルブ（バルブステム）の接続例を図4に示します。駆動装置の寸法は図4に示します。表 3. サイズ D5 は、D6 または DX の 1.05 倍以上でなければなりません。 【図３】トルク伝達と推力耐性を両立する駆動部の概略図である。 4 トルク伝達と推力駆動アセンブリのバルブへの接続例 表3 トルク伝達と耐推力を両立できる駆動部の寸法はmmです ※トルクを伝達できる駆動部 ※トルクを伝達できる駆動部の構造は図に示します5. 駆動装置とバルブ（バルブステム）の接続例を図6に示します。駆動装置の寸法を表4に示します。