Canyon Grizl CF SL 8 1by მიმოხილვა | შესანიშნავი მრავალფუნქციური ხრეშის ველოსიპედი

Canyon Grizl არის მთლიანად ნახშირბადოვანი ხრეშის ველოსიპედი, რომელიც შექმნილია თავგადასავლებისთვის. გრიზლი აღჭურვილია სამაგრებით სხვადასხვა აქსესუარებისთვის, მათ შორის ტალახის მცველები (დაფარვები) და 50 მმ-მდე სიგანის საბურავის უფსკრული. ის უფრო ძლიერი კოლეგაა ვიდრე Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL არის ველოსიპედი, რომელიც ცნობილია თავისი უნიკალური კაბინეტით. Grizl-ს აქვს სრულიად ნორმალური სახელური და აქ შემოწმებულ მოდელს აქვს სრული Shimano GRX RX810 1× ნაკრები. ველოსიპედის ინდუსტრიის ამჟამინდელი სტანდარტების მიხედვით, მისი ფასი ძალიან მაღალია და რაც მთავარია, აბსოლუტურად სასიამოვნოა სიარული, გთავაზობთ მრავალფეროვნებას, უახლეს გეომეტრიას და სიამოვნებას შერეულ რელიეფზე ტარებით. სანამ კომენტარს დავიწყებთ, გთხოვთ, არ გამოტოვოთ ჩვენი ახალი ამბები, რომელიც შეიცავს 2021 წლის Canyon Grizl სერიის ყველა დეტალს. Grizl CF SL 8-ის ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩო შეესაბამება მტკიცე სრული ნახშირბადის ბოჭკოვანი წინა ჩანგლით, რომელსაც აქვს 1 ¼ დიუმიდან 1 ½ ინჩამდე შეკუმშული საჭის მილი, რომელიც იზიარებს უფრო ძვირადღირებულ CF SLX მოდელს. უამრავი ბარგის თაროები და ფართო საბურავის უფსკრული ველოსიპედების გაყიდვის მთავარი პუნქტია, ხოლო Grizl CF SL-ის წინა ჩანგალს აქვს სამი ბოთლის გალია, ზედა მილის ჩანთა და ორი სატვირთო გალია, რომელსაც შეუძლია 3 კგ ბარგის გადატანა თითოეულ მხარეს. Canyon-ის თანახმად, მეორადი CF SL ჩარჩო დაახლოებით 100 გრამით მძიმეა, ვიდრე ზედა CF SLX, რომელიც, როგორც ამბობენ, იწონის 950 გრამს, საღებავისა და აპარატურის ჩათვლით (განსხვავება დამოკიდებულია თქვენ მიერ არჩეულ საღებავზე). უფრო ხელმისაწვდომი ჩარჩო ოდნავ ნაკლებად ხისტია და მხოლოდ SLX არის ოფიციალურად თავსებადი Shimano Di2-თან, რადგან ბატარეა დამონტაჟებულია ქვედა მილში. თუმცა, ამ სამაგრის არსებობა დაგიჯდებათ ბოთლის გალიის ბოსების ნაკრები - SLX ქვედა მილის ქვეშ არცერთი არ არის. გრიზლი იღებს კანიონის საკუთარ ფარებს, მაგრამ სტანდარტული ფარფლების დაყენება გამოწვევა იქნება, რადგან სავარძელზე ხიდი არ არის. ჩარჩოს ნაკრები განკუთვნილია 45მმ-იანი საბურავებისთვის ტალახის დამცავებით (დაინსტალირებული სტოკ მოდელებზე), ან 50მმ-იანი საბურავებისთვის ტალახის დამცავების გარეშე - ეს უფრო სასარგებლოა ვიდრე ბევრი ხრეშის ველოსიპედი, რომელიც ამჟამად ბაზარზეა. ჯაჭვის საყრდენი იწარმოება უფრო გრძელი ჯაჭვის საყრდენით (435 მმ 700c ველოსიპედებისთვის და 420 მმ 650b) და ძალიან მნიშვნელოვნად დაბლა დგას წამყვანი მხარით დიდი ლითონის დამცავი ფირფიტით, რათა თავიდან აიცილოს დაზიანება ჯაჭვის შეწოვისას. კანიონი შეესაბამება ბორბლის ზომას ჩარჩოს ზომას, ამიტომ ზომები S-დან 2XL-მდე შესაფერისია მხოლოდ 700c-სთვის, ხოლო 2XS და XS არის 650b. Endurace-ის მსგავსი ხაზებით, Grizzl უდავოდ კანიონია, რომელიც იყენებს ფარული სავარძლის სამაგრის დიზაინს, რომელიც ძალიან ჰგავს სხვა მოდელებს, რომლებიც კონტაქტში არიან უკანა მხრიდან. სამაგრი განლაგებულია სავარძლის მილის ზემოდან 110 მმ-ით ქვემოთ, რათა მოხდეს საჯდომის საყრდენის უფრო წინ და უკან დახრა. ჩარჩო შექმნილია 1× ან 2× გადაცემის სისტემების მისაღებად, მაგრამ იმის გამო, რომ ამ მოდელს აქვს პირველი, წინა გადამყვანის სამაგრი დაბლოკილია. მიუხედავად იმისა, რომ გრიზლს აქვს ხრახნიანი ქვედა სამაგრის ნაცვლად დასაჭერი ქვედა სამაგრი, ამ ველოსიპედის საერთო მექანიკური კეთილგანწყობა გაცილებით მაღალია ბაზარზე ახლახან შემოსულ ბევრ ველოსიპედთან შედარებით. კაბინის განლაგება არის ძალიან სტანდარტული (კარგად, 1 1/4 დიუმიანი საჭის მექანიზმი არც თუ ისე გავრცელებულია, მაგრამ მისი მიღება მარტივია მრავალი ბრენდისგან) და გაყვანილობა შიდაა, მაგრამ სრულიად არ არის დაფარული მხედველობისგან, ასე რომ, ეს არ არის დაბნეული. საკუთრების ყურსასმენები უხერხული მარშრუტის მოსაწყობად. მას ასევე აქვს სტანდარტული 12 მმ გზის ღერძი (მაგალითად, Focus Atlas-ისგან განსხვავებით, რომელიც იყენებს უცნაურ გზის გადამუხტვის "სტანდარტს", რომელიც ჯერ არ არის ფართოდ მიღებული), ამიტომ ბორბლების თავსებადობა მარტივია. ღეროს სიგრძისა და კაბინის განლაგების განსხვავების გათვალისწინებით, გრიზლის გეომეტრია ძალიან ჰგავს გრაალის გეომეტრიას, რაც არ არის ცუდი, რადგან ეს უკანასკნელი კარგ ბალანსს აღწევს სისწრაფესა და დამამშვიდებელ სტაბილურობას შორის. გრძელი მკლავის, მოკლე ღეროსა და საშუალო სიგანის ღეროს კომბინაცია აქ მთავარია. ეს არის მთის ველოსიპედებიდან ნასესხები ტენდენცია. ის გაძლევს თავდაჯერებულობას გზის გარეთ და გეხმარება ფეხებზე საჭირო დისტანციის შექმნას დიდი საბურავებისთვის. კონტექსტში, საშუალო ზომის Grizl-ის ბორბლიანი ბაზა დაახლოებით 40 მმ-ით მეტია Endurace-ის საგზაო ველოსიპედზე, 1037 მმ-ით და 8 მმ-ით გრძელი ვიდრე გრაალზე. როგორც განვიხილეთ Grail CF SL 7.0-ისა და Grail 6-ის მიმოხილვაში, კანიონი და მე ყოველთვის არ ვეთანხმებოდით მისი ხრეშის ველოსიპედების ზომას. კანიონის ზომის სახელმძღვანელოს მიხედვით, მე უნდა ვიმგზავრო ერთი ზომით პატარა, მაგრამ ჩემი სავარძელი არის 174 სმ სიმაღლისა და სავარძლის სიმაღლე 71 სმ (ქვედა ფრჩხილიდან სავარძლის ზევით), მე ყოველთვის მირჩევნია საშუალო ზომა, როგორც აქ შემოწმდა. პატარა გრაალზე ისეთი შეგრძნება მქონდა, თითქოს წინა ბორბლის კერაზე ვიყავი ჩამოკიდებული, არ შემიძლია კომფორტულად დაჭიმვა და საჭიროების შემთხვევაში წონაში დაკლება. ზომა გარკვეულწილად ინდივიდუალურია, მაგრამ ეს გვიჩვენებს საშინაო დავალების შესრულების მნიშვნელობას ველოსიპედის ონლაინ ყიდვისას, სადაც შეიძლება არ გქონდეთ მისი გამოცდის შესაძლებლობა. თუ თქვენი ზომა სადღაც შუაშია, იყიდეთ შესაფერისი ველოსიპედი და დარწმუნდით, რომ გესმით გეომეტრიული რიცხვები და შეადარეთ ისინი თქვენს ამჟამინდელ ველოსიპედს. Grizl-ით შეიძლება შეგაწუხოთ დიდმა მანძილმა და ზედა მილების რაოდენობამ (402 მმ და 574 მმ შესაბამისად), მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ძალიან მოკლე ღეროები, რომლებიც სტანდარტულად არის დამონტაჟებული - ჩემს საშუალო სატესტო ველოსიპედს აქვს 80 მმ, რაც არის 20 მმ ან 30 მმ უფრო მოკლეა, ვიდრე ჩვეულებრივი გზის ველოსიპედის ღერო. 579 მმ საშუალო ზომის მანძილი მიეკუთვნება გამძლეობის გზის ველოსიპედებს, თუმცა არც ისე მაღალი, როგორც პოპულარული მოდელები, როგორიცაა Specialized Roubaix. Grizl-ის ჩარჩო არის უნისექსი, მაგრამ კანიონი გვთავაზობს სტილის Grizl CF SL 7 WMN- რომელიც განკუთვნილია ქალებისთვის სხვადასხვა მოდიფიკაციის ნაკრებით. ეს ხელმისაწვდომია ზომებში 2XS-დან M-მდე, ხოლო სხვა მოდელები ხელმისაწვდომია 2XS-დან 2XL-მდე. Grizl CF SL 8 1by აღჭურვილია სრული Shimano GRX RX810 კომპლექტით 40 კბილიანი ბუდეებით და 11-42 თავისუფალი ბორბლით. დისკები არის DT Swiss G 1800 Spline db 25 ალუმინის ღია დამჭერები, რომლებიც ძალიან შესაფერისია ხრეშისთვის. მათ აქვთ შიდა სიგანე 24 მმ, რაც შესანიშნავია სქელი ხრეშის საბურავებისთვის - ამ შემთხვევაში, 45 მმ Schwalbe G-One Bites. კანიონი გვთავაზობს ველოსიპედებს შიდა მილებით, მაგრამ ყველა ნაწილი თავსებადია ტუბელთან, საჭიროა მხოლოდ სარქველებისა და დალუქვის დამატება (იყიდება ცალკე). კაბინაში შედის ძალიან გავრცელებული შენადნობის ღერო და ღერო, ხოლო სავარძლის საყრდენი არის კანიონის უნიკალური ფოთლოვანი ზამბარა S15 VCLS 2.0. მისი ორნაწილიანი სტრუქტურა შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს დიდი მოქნილობა - დეტალურად იქნება აღწერილი მოგვიანებით. ვინაიდან ეს არის ხრეშიანი ველოსიპედი, თქვენ მიიღებთ (რა თქმა უნდა) ხრეშს მიძღვნილ უნაგირს Fizik Terra Argo R5-ის ფორმის. მთელი ველოსიპედი პედლების გარეშე იწონის 9,2 კგ-ს, რაც საკმაოდ კარგი მაჩვენებელია მსუქანი საბურავებისა და ფართო დისკების გათვალისწინებით. კანიონმა გრიზლს მიაწოდა ველოსიპედის შესაფუთი ჩანთების ნაკრები, რომელიც შექმნილია Apidura-სთან თანამშრომლობით. ზედა მილის ჩანთა პირდაპირ არის მიბმული ჩარჩოზე, ხოლო სავარძლის ჩანთა და ჩარჩოს ჩანთა იყენებს თასმებს. იმის გაცნობიერებით, რომ ჩანთამ შეიძლება გაანადგუროს თქვენი საყვარელი საღებავი, Canyon სტანდარტად უზრუნველყოფს ჩარჩოს დამცავ სტიკერებს. ეს ძალიან კარგი შეხებაა, მაგრამ აღმოვაჩინე, რომ მოწოდებული სტიკერები არ ემთხვევა ზედა მილისა და ჩარჩოს ჩანთის რისკ უბნებს, თუმცა კომპლექტში არის საკმარისი დამატებითი სტიკერები, თქვენ უნდა შეძლოთ ამის მოგვარება. როცა პრეტენზიული ვარ, ჩარჩოს ჩანთა რთულდება ბოთლის წინა გალიაში მოხვედრა. თუმცა კანიონი და სხვა კომპანიები ყიდიან გვერდით დამაგრებულ გალიებს, რაც ამ პრობლემას სრულად მოაგვარებს. ჩემი დაყენება არ აჩვენებდა სვეტების დიდ რაოდენობას - საშუალო ჩარჩოს არჩევის გვერდითი ეფექტი - მაგრამ თავად სვეტსა და დაბალი სავარძლის სამაგრს შორის, ის მუშაობდა. მრუდის ასეთი მაღალი ხარისხით, მე უნდა გავზარდო ჩემი უნაგირების სიმაღლე, რომ ოდნავ ანაზღაურდეს დახრილობა. მაშინაც კი, თუ ჩემი სავარძელი წინ იხრება, ცხვირი ოდნავ ქვემოთ უნდა დავარეგულირო, რადგან ჯდომა გამოიწვევს მის ოდნავ დახრილობას ზემოთ. პოსტი გვაწვდის სასარგებლო შეხსენებას, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ჭკვიანურად გაზრდილი შესაბამისობის ჩარჩოს ტექნოლოგია სასარგებლო და პოპულარულია, მოსახვევი სავარძელი მაინც ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური გზაა უკანა ნაწილის უფრო კომფორტული გახადოს და საბურავების სწორი წნევის გასაუმჯობესებლად. ამ ეტაპზე, Low არის დღე აქ. ჩემი 53 კგ წონის ქვეშ, 20 წლის ასაკში psi შეგრძნება სწორია. თუ ეჭვი გეპარებათ, მინდა მივმართო საბურავის წნევის კალკულატორს საწყისი წერტილის მისაღებად - კარგი მაგალითია SRAM. აქ გრიზლი დათვები სრულიად უვნებელია. ბარი ფართოა, მაგრამ არა სასაცილო და არც თუ ისე ბევრი აფეთქებაა, ამიტომ თავს ნორმალურად გრძნობს. ამავდროულად, Schwalbe G-One Bite საბურავები ზედმეტად არ იტრიალებს ასფალტზე. ისინი გრაალზე დაყენებული მსუქანი ვერსიებია და ისინი მაინც ჩემი ფავორიტია, რაც უზრუნველყოფს ხრეშსა და ჭუჭყს ძალიან კარგ ბალანსს, სხვაგან ძალიან ნელი არ არის. მიუხედავად გრძელი გეომეტრიისა და ხრეშის რეგულირებისა, გრიზლი ძალიან კმაყოფილია წინსაფარზე და უკეთესი იქნება, თუ უფრო თხელი, გლუვი საბურავები გამოიყენონ. ხრეში, რა თქმა უნდა, გრიზლი ნამდვილად ანათებს. ეს ძალიან შესაფერისია ტიპიური ბრიტანული ხრეშით გასეირნებისთვის, რომელიც მოითხოვს ნამდვილი ხრეშისა და ჭუჭყის ნარევს, იქნება ეს მსუბუქი მონოლიანდაგი, სატყეო გზა თუ გზა მათ შორის. კანიონმა ისაუბრა "ქვემო ველოსიპედზე" და მესმის - შედარებით რბილი მონორეილი, მთის ველოსიპედებზე ამორტიზატორებით, შეიძლება შეუმჩნეველი იყოს. ეს ხდება ტექნიკური სიამოვნება, რადგან ის ინარჩუნებს ფესვებს და მუწუკებს. მოტივაცია მოითხოვს კონცენტრაციას და სიზუსტეს. შესაძლოა, ეს გარკვეულწილად ფსიქოლოგიური ეფექტია, მაგრამ საბურავის დამატებითი სიგანე, რომელსაც Grizl უზრუნველყოფს Grail-ისთვის და სხვა ველოსიპედებისთვის, დამატებით ნდობას შთააგონებს. როდესაც ხრეშის დიაპაზონის უფრო უხეში ბოლოზე დადიხართ, ტრასაზე დამატებითი რეზინი უფრო მეტ თავისუფლებას გაძლევს და გიბიძგებს შეამოწმოთ თქვენი ველოსიპედის საზღვრები. გრძელი გეომეტრიული ფორმები კარგად მუშაობს, მაგრამ ისინი არასდროს გრძნობენ თავს მოუხერხებლად. ეს ველოსიპედი სუპერ სტაბილური მხედარია, მაგრამ დაცემის დროს ჩაჯდომით და დაბალი წონის შენარჩუნებით, შეგიძლიათ აირჩიოთ საკუთარი გზა უხერხულ, დახვეულ ბილიკებზე. მაგრამ, როგორც ყოველთვის, ნუ შეცდებით გრიზლს ნამდვილ მთის ველოსიპედად, რადგან ეს ასე არ არის.