სარქველის დაზიანება ლასალის ატომური ელექტროსადგურის ავარიულ სისტემაში

ამ გაზაფხულზე, NRC-ის სპეციალურმა ინსპექტირების ჯგუფმა (SIT) ჩაატარა ლასალის ატომური ელექტროსადგურის ინსპექტირება სარქვლის გაუმართაობის მიზეზის გამოსაკვლევად და მიღებული მაკორექტირებელი ღონისძიებების ეფექტურობის შესაფასებლად. Exelon Generation Company-ის ლასალის ოლქის ატომური ელექტროსადგურის ორი ერთეული, ოტავას სამხრეთ-აღმოსავლეთით დაახლოებით 11 მილის დაშორებით, ილინოისის შტატში, არის მდუღარე წყლის რეაქტორები (BWR), რომლებმაც ფუნქციონირება დაიწყეს 1980-იანი წლების დასაწყისში. მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებულ შტატებში მოქმედი BWR-ების უმეტესობა არის BWR/4 Mark I კონტეინერის დიზაინით, "უფრო ახალი" LaSalle მოწყობილობები იყენებენ BWR/5-ს Mark II კონტეინერის დიზაინით. ამ მიმოხილვაში მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ BWR/4 იყენებს ორთქლზე მომუშავე მაღალი წნევის გამაგრილებლის ინექციის (HPCI) სისტემას, რათა უზრუნველყოს დამატებითი გაგრილების წყალი რეაქტორის ბირთვს, თუ რეაქტორთან დაკავშირებული პატარა მილი გასკდება, გამოყენება BWR/5 ძრავზე მომუშავე მაღალი წნევის ბირთვის სპრეის სისტემა (HPCS) აღწევს უსაფრთხოების ამ როლს. 2017 წლის 11 თებერვალს, სისტემის მოვლისა და ტესტირების შემდეგ, მუშებმა სცადეს შევსება No2 მაღალი წნევის ბირთვიანი სპრეის სისტემის (HPCS) შევსება. იმ დროს საწვავის შევსების შეწყვეტის გამო დაიხურა მე-2 ბლოკის რეაქტორი, ხოლო შეფერხების დრო გამოიყენებოდა საგანგებო სისტემების შესამოწმებლად, როგორიცაა HPCS სისტემა. HPCS სისტემა ჩვეულებრივ ლოდინის რეჟიმშია რეაქტორის მუშაობის დროს. სისტემა აღჭურვილია ძრავით მომუშავე ტუმბოთი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს შემუშავებული დამატებითი ნაკადი 7000 გალონი წუთში რეაქტორის ხომალდისთვის. HPCS ტუმბო ამოიღებს წყალს კონტეინერში არსებული სათავსოდან. თუ რეაქტორის ჭურჭელთან დაკავშირებული მცირე დიამეტრის მილი გაფუჭდება, გაგრილების წყალი გაჟონავს, მაგრამ რეაქტორის ჭურჭლის შიგნით წნევა ფუნქციონირებს დაბალი წნევის გადაუდებელი სისტემების სერიით (ანუ ნარჩენი სითბოს გამონადენი და დაბალი წნევის ბირთვის შესხურების ტუმბო. ). გატეხილი მილის ბოლოდან გამომავალი წყალი ჩაედინება ჩახშობის ავზში ხელახლა გამოყენებისთვის. ძრავზე მომუშავე HPCS ტუმბო შეიძლება იკვებებოდეს გარე ქსელიდან, როდესაც ის ხელმისაწვდომია, ან ადგილზე საგანგებო დიზელის გენერატორიდან, როდესაც ქსელი მიუწვდომელია. მუშებმა ვერ შეძლეს მილის შევსება HPCS საინექციო სარქველს (1E22-F004) და რეაქტორის ჭურჭელს შორის. მათ აღმოაჩინეს, რომ დისკი გამოყოფილი იყო ანკორ დარლინგის მიერ დამზადებული ორმაგი ჩახმახიანი კარიბჭის სარქველისგან, რომელიც ბლოკავდა შევსების მილის ნაკადის გზას. HPCS საინექციო სარქველი არის ჩვეულებრივ დახურული ელექტრული სარქველი, რომელიც იხსნება, როდესაც HPCS სისტემა იწყება, რათა უზრუნველყოს არხი მაკიაჟის წყლისთვის რეაქტორის ჭურჭელამდე მისასვლელად. ძრავა მიმართავს ბრუნვას სპირალური სარქვლის ღეროს როტაციისთვის სარქველში დისკის ამაღლების (გახსნის) ან ქვედა (დახურვის) მიზნით. სრულად დაშვებისას დისკი დაბლოკავს ნაკადს სარქველში. როდესაც სარქვლის სარქველი მთლიანად აწეულია, სარქველში გამავალი წყალი შეუფერხებლად მიედინება. მას შემდეგ, რაც დისკი გამოყოფილია სარქვლის ღეროსგან სრულად დაბლა მდგომარეობაში, ძრავმა შეიძლება მოატრიალოს სარქვლის ღერო ისე, თითქოს დისკი აწიოს, მაგრამ დისკი არ მოძრაობს. მუშებმა გადაიღეს გამოყოფილი ორმაგი დისკების სურათები სარქვლის სარქვლის საფარის (ყდის) ამოღების შემდეგ (სურათი 3). ღეროს ქვედა კიდე ჩანს სურათის ზედა ცენტრში. თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ ორი დისკი და სახელმძღვანელო რელსები მათ გასწვრივ (როდესაც დაკავშირებულია სარქვლის ღეროსთან). მუშებმა შეცვალეს HPCS საინექციო სარქვლის შიდა ნაწილები მიმწოდებლის მიერ გადამუშავებული ნაწილებით და გაიმეორეს No2 ერთეული. ტენესის მდინარის აუზის ადმინისტრაციამ წარუდგინა ანგარიში NRC-ს 2013 წლის იანვარში 10 CFR ნაწილი 21-ის ქვეშ, რომელიც ეხება ბრაუნსის ბორანი ატომური ელექტროსადგურის მაღალი წნევის გამაგრილებლის ინექციის სისტემაში ანკორ დარლინგის ორმაგი დისკის კარიბჭის დეფექტებს. მომდევნო თვეში, სარქვლის მომწოდებელმა წარუდგინა NRC-ს 10 CFR ნაწილი 21-ის ანგარიში Anchor Darling-ის ორმაგი დისკის კარიბჭის სარქვლის დიზაინთან დაკავშირებით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ღერო დისკისგან განცალკევება. 2013 წლის აპრილში, მდუღარე წყლის რეაქტორის მფლობელთა ჯგუფმა გამოსცა ანგარიში 21 ნაწილის მოხსენების შესახებ თავის წევრებს და რეკომენდაცია გაუწია მეთოდებს დაზარალებული სარქველების მუშაობის მონიტორინგისთვის. რეკომენდაციები მოიცავს დიაგნოსტიკურ ტესტებს და ღეროს ბრუნვის მონიტორინგს. 2015 წელს მუშებმა ჩაატარეს რეკომენდებული დიაგნოსტიკური ტესტები HPCS საინექციო სარქველზე 2E22-F004 LaSalle-ში, მაგრამ მუშაობის პრობლემები არ აღმოჩენილა. 2017 წლის 8 თებერვალს, მუშებმა გამოიყენეს ღეროს ბრუნვის მონიტორინგის სახელმძღვანელო HPCS საინექციო სარქვლის 2E22-F004 შესანარჩუნებლად და შესამოწმებლად. 2016 წლის აპრილში, მდუღარე წყლის რეაქტორის მფლობელმა ჯგუფმა გადაასწორა თავისი ანგარიში ელექტროსადგურის მფლობელის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის საფუძველზე. მუშებმა დაშალეს 26 Anchor Darling ორმაგი დისკის კარიბჭის სარქველი, რომლებიც შეიძლება იყოს დაუცველი და დაადგინეს, რომ 24 მათგანს ჰქონდა პრობლემები. 2017 წლის აპრილში Exelon-მა აცნობა NRC-ს, რომ HPCS საინექციო სარქველი 2E22-F004 გაუმართავი იყო სარქვლის ღეროსა და დისკის გამოყოფის გამო. ორი კვირის განმავლობაში, NRC-ის მიერ დაქირავებული სპეციალური ინსპექტირების ჯგუფი (SIT) ჩავიდა ლასალში, რათა გამოიკვლიოს სარქვლის გაუმართაობის მიზეზი და შეაფასოს მიღებული მაკორექტირებელი ზომების ეფექტურობა. SIT-მა განიხილა Exelon-ის შეფასება Unit 2 HPCS საინექციო სარქვლის უკმარისობის რეჟიმის შესახებ. SIT დათანხმდა, რომ სარქვლის შიგნით არსებული კომპონენტი გასკდა ზედმეტი ძალის გამო. გატეხილი ნაწილი იწვევს სარქვლის ღეროსა და მალთაშუა დისკს შორის კავშირის სულ უფრო და უფრო ნაკლებ გასწორებას, სანამ მალთაშუა დისკი საბოლოოდ არ გამოეყოფა სარქვლის ღეროს. პრობლემის გადასაჭრელად მომწოდებელმა ხელახლა შეიმუშავა სარქვლის შიდა სტრუქტურა. Exelon-მა აცნობა NRC-ს 2017 წლის 2 ივნისს, რომ აპირებს შეასწოროს 16 სხვა უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული და უსაფრთხოებისთვის მნიშვნელოვანი Anchor Darling ორმაგი დისკის კარიბჭის სარქველები, რომლებიც შეიძლება დაუცველები იყვნენ ამის მიმართ LaSalle-ის ორი ერთეულის საწვავის შევსების შემდეგი შეწყვეტის დროს. მარცხის მექანიზმის გავლენა. SIT-მა განიხილა Exelon-ის მიზეზები, რომ ელოდა ამ 16 სარქვლის შეკეთებას. SIT თვლის, რომ მიზეზი გონივრულია, ერთი გამონაკლისის გარდა - HCPS საინექციო სარქველი 1 ბლოკზე. Exelon-მა შეაფასა HPCS საინექციო სარქველების ციკლების რაოდენობა 1 და განყოფილებისთვის 2. Unit 2 სარქველი იყო ორიგინალური მოწყობილობა, რომელიც დაინსტალირებული იყო 1980-იანი წლების დასაწყისში. , ხოლო განყოფილება 1 სარქველი შეიცვალა 1987 წელს მას შემდეგ რაც დაზიანდა სხვა მიზეზების გამო. ექსელონი ამტკიცებდა, რომ მე-2 განყოფილების სარქვლის დარტყმების დიდი რაოდენობა ხსნიდა მის წარუმატებლობას და არსებობდა მიზეზი ლოდინის შემდეგ საწვავის შევსების შეფერხებამდე, რათა მოგვარებულიყო 1 განყოფილების სარქვლის პრობლემა. ერთეულები, მცირე დიზაინის განსხვავებები გაურკვეველი შედეგებით, გაურკვეველი მატერიალური სიძლიერის მახასიათებლები და გაურკვეველი განსხვავებები სარქვლის ღეროდან სოლი ძაფის ცვეთაში, და დაასკვნა, რომ "ეს არის "დროის პრობლემა" ნაცვლად "If" 1E22-F004 სარქველი ჩავარდება სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, SIT-მა არ შეიძინა 2017 წლის 22 ივნისს განყოფილების 1 სარქვლის დაგვიანებული შემოწმება აღმოაჩინა, რომ Exelon-ის მიერ შემუშავებული ბრუნვის მნიშვნელობები HPCS საინექციო სარქველების 1E22-F004 და 2E22-F004 არღვევს 10 CFR ნაწილი 50, დანართი B, სტანდარტი III, დიზაინის კონტროლი Exelon ვარაუდობს, რომ სარქვლის ღერო არის სუსტი რგოლი და ადგენს ძრავის ბრუნვის მნიშვნელობას, რომელიც არ ახდენს ზედმეტ წნევას სარქვლის ღეროზე. მაგრამ სუსტი რგოლი კიდევ ერთი შიდა ნაწილი აღმოჩნდა. Exelon-ის მიერ გამოყენებული ძრავის ბრუნვის მნიშვნელობა აყენებს ნაწილს ზედმეტ სტრესში, რამაც გამოიწვია მისი გატეხვა და დისკის გამოყოფა სარქვლის ღეროდან. NRC-მა დაადგინა დარღვევა, როგორც III დონის მძიმე დარღვევა, სარქვლის უკმარისობის საფუძველზე, რომელიც ხელს უშლიდა HPCS სისტემას შეესრულებინა უსაფრთხოების ფუნქციები (ოთხ დონის სისტემაში I დონე ყველაზე მძიმეა). თუმცა, NRC-მ გამოიყენა სამართალდამცავი დისკრეცია სამართალდამცავი პოლიტიკის შესაბამისად და არ გამოაქვეყნა დარღვევები. NRC-მა დაადგინა, რომ სარქვლის დიზაინის ხარვეზი ძალიან დახვეწილი იყო Exelon-ისთვის, რომ გონივრულად განჭვრიტა და გამოესწორებინა მე-2 ერთეული სარქვლის გაუმართაობამდე. Exelon საკმაოდ კარგად გამოიყურებოდა ამ ღონისძიებაზე. NRC-ის SIT ჩანაწერები მიუთითებს, რომ Exelon-მა იცის ნაწილი 21-ის მოხსენება, რომელიც მომზადდა ტენესის მდინარის აუზის ადმინისტრაციისა და სარქველების მიმწოდებლის მიერ 2013 წელს. მათ ვერ შეძლეს ამ ინფორმაციის გამოყენება 2 ერთეულის HPCS საინექციო სარქვლის პრობლემების დასადგენად და გამოსასწორებლად. ეს ნამდვილად არ არის მათი ცუდი შესრულების ასახვა. ბოლოს და ბოლოს, მათ განახორციელეს ღონისძიებები, რომლებიც რეკომენდებულია მდუღარე წყლის რეაქტორის მფლობელთა ჯგუფის მიერ 21 ნაწილის ორი მოხსენებისთვის. მინუსი მდგომარეობს სახელმძღვანელოში და არა Exelon-ის გამოყენებაში. ერთადერთი ნაკლი Exelon-ის მიერ ამ საკითხთან დაკავშირებით იყო ის, რომ 1-ლი ერთეულის მუშაობის მიზეზი სუსტი იყო, სანამ შეამოწმებდა, იყო თუ არა მისი HPCS საინექციო სარქველი დაზიანებული ან დაზიანებული, სანამ მისი შემდეგი დაგეგმილი შევსება არ შეწყვეტილა. თუმცა, NRC-ის SIT დაეხმარა ექსელონს გეგმის დაჩქარების გადაწყვეტილებაში. შედეგად, განყოფილება 1 დაიხურა 2017 წლის ივნისში, რათა შეცვალოს დაუცველი განყოფილება 1 სარქველი. NRC ძალიან კარგად გამოიყურებოდა ამ ღონისძიებაზე. NRC-მ არა მხოლოდ მიიყვანა Exelon უფრო უსაფრთხო ადგილას LaSalle Unit 1-ისთვის, არამედ NRC-მა ასევე მოუწოდა მთელ ინდუსტრიას გადაეჭრა ეს საკითხი დაუსაბუთებელი შეფერხების გარეშე. NRC-მა გასცა 2017-03 წლების საინფორმაციო შეტყობინება ქარხნის მფლობელებს 2017 წლის 15 ივნისს, Anchor Darling-ის ორმაგი დისკის კარიბჭის სარქვლის დიზაინის დეფექტებთან და სარქველების მუშაობის მონიტორინგის სახელმძღვანელო მითითებების შეზღუდვებთან დაკავშირებით. NRC-მა გამართა რიგი საჯარო შეხვედრები ინდუსტრიისა და სარქველების მიმწოდებლის წარმომადგენლებთან პრობლემისა და მისი გადაჭრის შესახებ. ამ ურთიერთქმედების ერთ-ერთი შედეგია ის, რომ ინდუსტრიამ ჩამოთვალა ნაბიჯების სერია, ანგარიშსწორების გეგმა მიზნობრივი ვადით არაუგვიანეს 2017 წლის 31 დეკემბრისა და გამოძიება აშშ-ს ბირთვულ ენერგიაში ანკორ დარლინგის ორმაგი დისკის სარქველების გამოყენების შესახებ. მცენარეები. გამოკვლევებმა აჩვენა, რომ დაახლოებით 700 Anchor Darling ორმაგი დისკის კარიბჭის სარქველი (AD DDGV) გამოიყენება შეერთებულ შტატებში ატომურ ელექტროსადგურებში, მაგრამ მხოლოდ 9 სარქველს აქვს მაღალი/საშუალო რისკის, მრავალწახნაგოვანი სარქველების მახასიათებლები. (ბევრი სარქველი არის ერთჯერადი, რადგან მათი უსაფრთხოების ფუნქციაა დახურვა გახსნისას ან გახსნა დახურვისას. მრავალსაფეხურიან სარქველებს შეიძლება ეწოდოს ღია და დახურვა და შეიძლება გაიხსნას და დაიხუროს რამდენჯერმე მათი უსაფრთხოების ფუნქციის მისაღწევად.) ინდუსტრიას ჯერ კიდევ აქვს დრო, რომ დაიბრუნოს მარცხი გამარჯვებისგან, მაგრამ NRC, როგორც ჩანს, მზად არის ამ საკითხში დროული და ეფექტური შედეგები იხილოს. გაგზავნეთ SMS "SCIENCE" ნომერზე 662266 ან დარეგისტრირდით ონლაინ. დარეგისტრირდით ან გამოაგზავნეთ SMS "SCIENCE" ნომერზე 662266. SMS და მონაცემთა საფასურის გადახდა შესაძლებელია. ტექსტი წყვეტს უარის თქმას. არ არის საჭირო ყიდვა. Ვადები და პირობები. © შეშფოთებულ მეცნიერთა კავშირი ჩვენ ვართ 501(c)(3) არაკომერციული ორგანიზაცია. 2 Brattle Square, Cambridge MA 02138, USA (617) 547-5552