გამონაბოლქვი სარქველს შეუძლია არა მხოლოდ გააკონტროლოს მანქანის გამონაბოლქვი ხმა, არამედ გავლენა მოახდინოს გამონაბოლქვის უკანა წნევაზე. გამონაბოლქვი სარქვლის სამონტაჟო პოზიცია ასევე ძალიან სპეციფიკურია. თუ ჩანაცვლების დროს ინსტალაციაში რაიმე პრობლემაა, გამონაბოლქვი სარქვლის რომელი პოზიციაა დამონტაჟებული?სარქველის მსგავსადგანმარტავს გამონაბოლქვი სარქვლის სამონტაჟო პოზიციას თქვენთვის!
გამონაბოლქვი სარქველი უნდა დამონტაჟდეს პირდაპირ მილსადენის ზემოთ.
1. ჩვეულებრივ მილსადენის ცირკულაციის პროცესში ტუმბო ან ნავთობის ტუმბო შეიცავს გარკვეულ გაზს ამოტუმბულ გარემოში.
2. გამონაბოლქვი სარქველი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია პირდაპირ დინების მილსადენის ზემოთ და დამონტაჟებულია ვერტიკალურად.
3. იმის გამო, რომ მილსადენს შეუძლია გარკვეული გაზის გამოშვება სრული დატვირთვის ქვეშ წნევის შესამცირებლად, გამონაბოლქვი სარქველი უნდა იყოს უფრო მაღალი, ვიდრე ცირკულაციის საშუალო მილსადენი და არა დაბალი, ვიდრე ცირკულაციის საშუალება, წინააღმდეგ შემთხვევაში მისი დაბლოკვა ადვილია და გამონაბოლქვი ეფექტის მიღწევა შეუძლებელია.
გამონაბოლქვი სარქველი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია თავის განყოფილების წინა ბოლოში, შუა მონაკვეთის დუმილი ბარაბანი და შუა მონაკვეთის დუმილი ბარაბნის უკანა ბოლოში. ზოგადად, მაღალი ხარისხის მანქანები დაბზარული ხმის ტალღებით დაამონტაჟებენ გამონაბოლქვი სარქველს შუა მონაკვეთის დუმილი ბარაბნის უკანა ბოლოში.
თუ იგი დამონტაჟებულია ჩამქრალი ბარაბნის წინა ბოლოში, გამონაბოლქვი აირი გამოიყოფა პირდაპირ სარქვლიდან და იმოქმედებს ავტომობილის დაბალ ბრუნვის ძალაზე. აქედან გამომდინარე, უკეთესი გზაა მისი დაყენება შუა დუმილის ბარაბნის უკანა ბოლოში, რაც არა მხოლოდ გამონაბოლქვის უკეთესად ჟღერადობას, არამედ ენერგიის დაკარგვის თავიდან აცილებას შეძლებს.
ზოგადად, გამონაბოლქვი სარქველი უნდა იყოს დამონტაჟებული რადიატორის ზედა მარჯვენა მხარეს, რომელიც ახლოს არის რადიატორის გადამრთველთან. რადიატორის გამოყენებისას საჭიროა რეგულარულად გაფუჭება, ამიტომ რადიატორის გამონაბოლქვი სარქველი უნდა დამონტაჟდეს სწორ მდგომარეობაში და დამონტაჟდეს ვერტიკალურად, რათა უზრუნველყოს გამონაბოლქვი სარქვლის ნორმალური გამოყენება.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-22-2022
