Бұл қарапайым нәрсе болуы мүмкін, бірақ велосипедтің доңғалақтарын сорып алу - кез келген велосипедші үшін негізгі дағды.
Сіздердің көпшілігіңіз мұны қалай жасау керектігін білесіздер, бірақ білмейтіндер үшін әртүрлі клапан түрлері, сорғылар және одан да маңыздысы, шиналарды үрлеу қысымы аздап ауыр болуы мүмкін. Сізге процесті көрсетуге рұқсат етіңіз.
Доңғалақтарды сору - жылдам жұмыс және міну ләззатыңызды оңай жақсартады. Доңғалақтың дұрыс емес қысымы сіздің велосипедіңіздің жүру жолына теріс әсер етуі мүмкін және сіздің велосипедіңізді тесіп өтуге бейім етеді.
Бұрын тесілген жерді жөндемеген болсаңыз, шинаның ішіндегі ауаны қалай ұстау керектігін ойламаған боларсыз.
Көптеген велосипедтер ішкі түтіктерді пайдаланады. Бұл шинаның ішінде орналасқан, оны соруға арналған клапаны бар, сыртынан көруге болатын қамыр пішінді ауа өткізбейтін түтік.
Шинаны түтікпен үрлегенде, ол жерге жабысып, тесіп кетуден қорғайды.
Сіз ішкі түтіктерден бас тартатын және ішкі түтіктерсіз ауаны тығыздау үшін арнайы жиектер мен шиналарды қолданатын түтіксіз шиналар туралы естіген боларсыз. Олар әдетте ішкі түтіксіз тығыздағышты қажет етеді, бұл сұйықтық ауа шығатын кез келген нүктені жауып тастайды.
Түтіксіз шиналар тау велосипедтерінде жиі кездеседі, бірақ технология жол велосипедтеріне көшуде.
Түтіксіз тығыздағыш те тесіктерді бітеп тастауы мүмкін, ал ішкі түтіктің жоқтығы тегістеу қаупінің әлдеқайда төмен екенін білдіреді, яғни ішкі түтік жиегімен қысылғанда, ол перфорацияны тудырады. Сондықтан, түтіксіз шиналар ыңғайлылықты, жылдамдықты және тартуды жақсарту үшін құбырлы шиналарға қарағанда төмен қысымда жұмыс істей алады.
Өте жоғары деңгейде сіз құбырлы шиналарды да ала аласыз. Бұл шын мәнінде ішкі түтігі бар шиналар, бірақ олар сирек кездеседі немесе кәсіби жарыстардан тыс пайдаланылады.
Тым жоғары немесе тым төмен қысымда доңғалақтардың жүруі қауіпті болуы мүмкін және велосипедті басқаруға теріс әсер етеді.
Біз дұрыс қысымның не екенін кейінірек талқылаймыз, бірақ енді ықтимал проблемаларды қарастырайық.
Егер сіз шиналарды тым төмен қысыммен іске қоссаңыз, шиналар мерзімінен бұрын тозуы мүмкін. Бүйір қабырғасының шамадан тыс иілуі шинаның қаптамасы жарылып, шина сынғыш болуы мүмкін. Бұл ақыр соңында жарылысқа әкелуі мүмкін.
Тым төмен қысым теспелерге сезімталдығыңызды арттырады және тіпті жоғары жылдамдықта бұрылу кезінде шиналарыңыз жиектен шығып кетуі мүмкін (ішкі қысым шинаны жиекке бекітудің себебі болып табылады).
Егер шина шетіне дейін ауытқып кетсе, ол да зақым келтіреді. Бұл доңғалақтарды зақымдауы және қымбат ауыстыруды тудыруы мүмкін ойықтар немесе жарықтар тудыруы мүмкін.
Керісінше, шамадан тыс қысым сіздің шиналарыңыздың жиектен шығып кетуіне әкелуі мүмкін, бұл жарылыс салдары болуы мүмкін. Бұл қысым дөңгелекті де қысады, өйткені қысым тым жоғары болса, дөңгелектегі қысым тым жоғары болуы мүмкін.
Қолдану тұрғысынан алғанда, төмен қысым шиналардың жүктеме астында сырғып кетуіне әкеледі, осылайша өңдеуге әсер етеді. Сіздің велосипедіңіз бақыланбайтын, баяу және баяу сезінеді.
Екінші жағынан, тым жоғары қысым ұстаудың төмендеуіне және қанағаттанарлықсыз жүруге әкеледі, нәтижесінде шаршау пайда болады, бұл өз кезегінде басқаруға әсер етеді.
Шинаның жарылуының екі себебі болуы мүмкін. Сіз тесіліп қалдыңыз немесе уақыт өте келе дөңгелегіңіз сөніп қалды.
Желімсіз патчтар жылдам жөндеу үшін тамаша, ал сізде көбірек уақыт болған кезде, дәстүрлі жиынтық әмбебап нұсқа болып табылады.
Барлық шина жүйелерінен ауа баяу ағып кетеді, себебі ішкі түтік толығымен жабылмаған. Мысалы, жеңіл латекс түтіктерімен салыстырғанда стандартты бутил резеңке түтіктер ауаны жақсы ұстай алады, ал соңғысы салыстырмалы түрде тез ағып кетеді. Тіпті түтіксіз құрылғыдан ауа баяу ағып кетеді.
Ескі құбырлар жаңа құбырларға қарағанда көбірек ауа ағып кетеді, сондықтан құбырларыңыз біраз уақыттан бері ауыстырылмаған болса, оларды қарап шығуға тұрарлық. Бұл екіталай, бірақ сонымен қатар (әсіресе ескі құбырларда) клапанның енді дұрыс жабылмауы мүмкін.
Не болып жатқанын тексерудің ең жақсы жолы - шиналарды сорып алу. Егер ол ауаны ұстап тұрса, онда сізге көп нәрсені істеу қажет болмауы мүмкін. Олай болмаса, пункция болуы мүмкін.
Егер ол түнде баяу ағып кетсе, сіздің пункция жылдамдығыңыз баяу, немесе бұл жай ғана ауыстыруды қажет ететін ескі түтік.
Клапан шинадағы ауаны ұстап тұрудың негізгі құрамдас бөлігі болып табылады, сонымен қатар шинаны үрлеуге (немесе сөндіруге) мүмкіндік береді.
Schrader клапандары төмен деңгейлі велосипедтерде және өткен тау велосипедтерінде жиі кездеседі. Дәл осындай клапан автомобиль шиналарында да қолданылады.
Клапан жинағы - бұл автоматты түрде жабылатын және сыртқы клапан корпусына бұрандалы болатын серіппелі клапаны бар қуыс түтік. Істік клапаннан жоғары қарай созылады, әдетте сыртқы түтіктің ұшымен бірдей болады. Бұл түйреуіш ауаны шығару үшін басылуы мүмкін.
Schrader клапанындағы шаң қақпағы дизайнның маңызды бөлігі болып табылады. Егер клапан толығымен жабылмаса, ол клапанды толығымен жабуға көмектеседі. Ол негізінен қосымша «резервтік» пломбаны қамтамасыз етеді.
Клапанның серіппелі конструкциясы шаң немесе құммен ластануға біршама сезімтал, сондықтан оны қорғау да маңызды.
Олар жол велосипедтерінен шыққан, мұнда тар клапандар (Shrader үшін 6 мм және 8 мм) тар жол дөңгелектерінде (әдетте жиектің ең әлсіз бөлігі) клапанның кішірек тесіктері бар екенін білдіреді.
Бүгінде оларды тау велосипедтері мен жол велосипедтерінде көруге болады. Серіппені пайдаланудың орнына, клапан клапанды жабық ұстау үшін гайкамен бекітіледі, бірақ шинаның ішіндегі қысым оны жапқан кезде клапанның өзі «автоматты түрде» тығыздалады.
Schrader клапандары үшін ауаны босату үшін түйреуішті басу керек, бірақ Presta клапандары үшін алдымен кішкене бекіткіш гайканы бұрап алу керек. Жаңғақ клапан корпусының ұшынан құлап кетуіне алаңдамаңыз, себебі бұл жағдайдың алдын алу үшін жіп қағылды.
Presta клапандары жоғары қысымды жақсы ұстай алады деген сөз бар сияқты - Schrader клапандары жүздеген psi (сіздің шиналарыңыз қажет ететін қысымнан әлдеқайда көп қысым) төтеп бере алатынын ескере отырып, бұл дұрыс емес болуы мүмкін.
Дегенмен, Presta клапаны Schrader клапанына қарағанда нақтырақ. Бұрандалы ішкі клапанның корпусына соғу және оны майыстыру немесе бұзу өте оңай, сондықтан сақ болу керек. Дегенмен, катушка стандартты құралдармен оңай ауыстырылады.
Presta клапандарында клапанның корпусын жиекке бекіту үшін бекіткіш сақина болуы мүмкін. Бұл оларды толтыруды жеңілдетеді. Оны жабу үшін шаң қақпағы қажет емес, бірақ ол клапанды таза ұстауға көмектеседі.
Сіз кездесетін клапанның жалғыз басқа түрі - Dunlop (Вудс деп те аталады) клапаны. Оның төменгі диаметрі Schrader клапанының диаметріне ұқсас, бірақ оны Presta клапаны сияқты сорғы керек-жарақтарымен үрлеуге болады.
Бұл Еуропадағы және әлемнің басқа бөліктеріндегі қалаларда/стенд-ап велосипедтерінде өте танымал, бірақ Ұлыбританияда немесе АҚШ-та мұндай велосипед түрін кездестіру екіталай.
Түтіксіз құрылғының клапаны түтіктің бір бөлігіне емес, шетіне тікелей қосылады.
Егер сізде жоғарыдағы суретте көрсетілгендей Schrader типті клапан болса, алдымен шаң қақпағын алу керек (бар болса).
Шинаны шинаның бүйір қабырғасында көрсетілген ең төменгі және максимум арасындағы мәнге дейін үрлеңіз, содан кейін сорғыны алыңыз. Бітірдің!
Егер сіздің велосипедіңізде осындай Presta клапаны болса, алдымен пластик клапанның қақпағын (орнатылған болса) алып тастауыңыз керек.
Енді өзіңіз таңдаған сорғының басын ашық клапанға қосыңыз және шинаны шинаның бүйір қабырғасында көрсетілген минималды және максимум арасындағы қысымға дейін үрлеңіз.
Егер сіз түтіксіз құрылғыны немесе ішінде тығыздағыш бар түтік құрылғысын пайдалансаңыз, сорғы бітеліп қалмас үшін қосымша шараларды қолданған жөн.
Дөңгелекті клапан төменгі жағында болатындай етіп бұраңыз және кез келген тығыздағыш ағып кетуі үшін оны бірнеше минутқа қалдырыңыз.
Дөңгелекті клапан жоғарғы жағында болатындай етіп бұраңыз, содан кейін шинаны үрлеңіз. Бұл шырыштың барлық жерде шашырауын болдырмау үшін шиналарды сөндіргенде де дұрыс.
Егер сізде сорғының бір түрі ғана болса, отандық шынжыр табанды сорғыны сатып алыңыз, себебі ол тиімді, жылдам және пайдалану оңай.
Дегенмен, жолда жүргенде қосымша шағын сорғыны пайдалану өте пайдалы екені сөзсіз, әйтпесе тесіліп қалсаңыз, жол жиегінде тұрып қалуыңыз мүмкін.
Бізде сіздің қажеттіліктеріңізге арналған ең жақсы велосипед сорғысын таңдауға көмектесетін нұсқаулық бар, бірақ мұнда ескеру қажет кейбір ұсыныстар бар.
Шынжыр табанды сорғылар үшін шектеулер жоқ. Олардың барлығы бірдей жұмыс істейді, ал кейбіреулері басқаларға қарағанда озық сезінеді.
Қолжетімді Park Tool PFP8-ден бастап өте қымбат Silca Pista Plus-қа дейін сіз әрқашан қажеттіліктеріңізге сай өнімді таба аласыз.
Жіберу уақыты: 16 қыркүйек 2021 ж
