ពានរង្វាន់ច្នៃប្រឌិតរថយន្តប្រចាំឆ្នាំលើកទី 50 ទទួលស្គាល់ "ដំបូង" ជាច្រើន និងប្រភេទថ្មីនៃដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតសម្រាប់ការការពារ COVID-19។#closeupontechnology
បន្ទាប់ពីត្រូវរំលងមួយឆ្នាំដោយសារតែការរាតត្បាតនៃមេរោគឆ្លង ពានរង្វាន់ច្នៃប្រឌិតរថយន្ត Blue Ribbon Automotive Automotive Division's Society of Plastics Engineers ប្រចាំឆ្នាំលើកទី 50 មិនបានខកចិត្តទេ។ មាន "ទីមួយ" ជាច្រើននៅក្នុងប្រភេទសំខាន់ៗទាំងប្រាំពីរ ជាមួយនឹងប្រភេទបន្ថែមដែលមានដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតចំពោះ COVID-19។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1970 ការប្រកួតប្រជែងដ៏ចំណាស់បំផុត និងធំបំផុតនៃប្រភេទរបស់វាបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានដែលសារធាតុប៉ូលីម៊ែរកំពុងនាំយកមកក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្ត និងដឹកជញ្ជូនដី ដូចជាការកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងតម្លៃ ការរួមបញ្ចូលផ្នែក ការកែលម្អសុវត្ថិភាព និងការលើកកម្ពស់សោភ័ណភាព និងសេរីភាពនៃការរចនា។ ចំណាយ។
ជំនួសឱ្យការជ្រើសរើសអ្នកទទួល Hall of Fame (HOF) តែមួយសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 គណៈកម្មាធិការ HOF បានជ្រើសរើសការច្នៃប្រឌិតឈានមុខគេទាំង 5 ពីអ្នកទទួលកំពូល 37 ពីឆ្នាំ 1983 ដល់ឆ្នាំ 2019 ដើម្បីជាកិត្តិយសនៃ "ខួបលើកទី 50 នៃការច្នៃប្រឌិតប្លាស្ទិក។" ពានរង្វាន់ស្តង់ដាររបស់ HOF ត្រូវបានតែងតាំង។ យ៉ាងហោចណាស់ 15 ឆ្នាំនៃការប្រើប្រាស់និងការផ្លាស់ប្តូរហ្គេម; ជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៅទូទាំងពិភពលោក; ការបង្កើតថ្មីនៅក្នុងសម្ភារៈ ដំណើរការ និងកម្មវិធី; ហើយនៅតែប្រើប្រាស់។ ពានរង្វាន់កំពូលទាំងប្រាំសម្រាប់ Hall of Fame គឺ៖
ទន្ទឹមនឹងនេះ ពានរង្វាន់ក្រុមវិស្វកម្មយានយន្តឆ្នាំ 2021 (VETA) បានទៅក្រុមហ៊ុន Ford Motor និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួនសម្រាប់ក្រុមដែលបង្កើតរថយន្តភីកអាប់ Ford F-150 ឆ្នាំ 2021។ ពានរង្វាន់ VETA ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ SPE ក្នុងឆ្នាំ 2004 ដើម្បីទទួលស្គាល់សមិទ្ធិផលបច្ចេកទេសទាំងមូល។ ក្រុម – អ្នករចនារថយន្ត វិស្វករ អ្នករួមបញ្ចូលថ្នាក់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ អ្នកផលិតឧបករណ៍ និងអ្នកដទៃទៀត – ក្នុងការស្រាវជ្រាវ ការរចនា វិស្វកម្ម និង/ឬ ឬការងារផលិតបាននាំឱ្យមានការរួមបញ្ចូលវត្ថុធាតុ polymeric ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងរថយន្តល្បីឈ្មោះ។ F-Series របស់ Ford មាន គឺជារថយន្តភីកអាប់ដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់អាមេរិកក្នុងរយៈពេល 44 ឆ្នាំ ហើយម៉ូដែលឆ្នាំ 2021 មានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើននៃការបង្កើតថ្មីពីផ្លាស្ទិច និងសមាសធាតុ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានតែងតាំងនៅក្នុងប្រភេទផ្សេងទៀតនៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងឆ្នាំនេះ រួមមានផ្នែកខាងក្រៅ ខាងក្នុង តួ/ផ្នែករឹង និងសម្ភារៈ។
ការផលិតសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធខ្សែភ្ជាប់រួមបញ្ចូលគ្នាដំបូងក្នុងឧស្សាហកម្មដែលប្រើនៅទូទាំងជួររថយន្ត Ford Maverick ។
ការផលិតសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតប្រព័ន្ធចងភ្ជាប់រួមបញ្ចូលគ្នាដំបូងក្នុងឧស្សាហកម្ម ដែលអតិថិជនអាចជ្រើសរើស ទាញយកឯកសារ NFTL និងបោះពុម្ព 3D គ្រឿងបន្សំដែលអាចជំនួសបានដែលងាយស្រួលផ្ទុករបស់ពួកគេ (ឧទាហរណ៍ អ្នកកាន់ពែង ធុងសំរាម អ្នករៀបចំខ្សែទូរស័ព្ទ អ្នកកាន់ឆ័ត្រ។ល។) របស់ពួកគេ។ យានជំនិះមានរន្ធនៅទូទាំងជួររថយន្ត Ford Maverick។ ការរចនាដំបូងជាង 20 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមផ្គត់ផ្គង់របស់ខ្លួនដូចជាក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់លំដាប់ទី 1 IAC Group ប៉ុន្តែការរចនានាពេលអនាគតជាច្រើនអាចត្រូវបានស្នើឡើងដោយអតិថិជន។ ប្រភេទម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព និងសម្ភារៈដែលបានស្នើមាន។ នេះផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវសមត្ថភាពផ្ទុក និងការប្រើប្រាស់ដែលអាចបត់បែនបានតាមបំណង ឬជម្រើសដើម្បីបង្កើនទំហំកាប៊ីន ខណៈពេលដែលជៀសវាងការវិនិយោគឧបករណ៍ធំ។
ក្រឡាចត្រង្គ PC ខាងមុខដែលស្រោបដោយរឹង និងលាបពណ៌ជាមួយនឹងឡូហ្គោបំភ្លឺ ផ្តល់នូវបែបផែនអនាគត 3D ក្នុងមួយដុំ ហើយត្រូវបានបង្ហាញនៅលើរថយន្ត Ford Mustang Mach E GT ស៊េរីឆ្នាំ 2021។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់/ដំណើរការកម្រិត 1 គឺ Magna Exterior ហើយ LexaMar Div.Covestro គឺ អ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ ហើយ INEVIO Group គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍។ ការចាក់ថ្នាំ/ការបង្ហាប់បង្កើតក្រឡាចត្រង្គ PC ថ្លាទ្រង់ទ្រាយធំ ជាមួយនឹងកម្រាស់ជញ្ជាំងអថេរ (ពី 3 ទៅ 5 មីលីម៉ែត្រ) ក្នុងការចុចសំនៀងទាប ជួយកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់ខ្សែលំហូរ និងសញ្ញាស្ត្រេស។ បន្ទាប់ពីការផ្សិត ផ្នែកគុណភាពអុបទិកត្រូវបាន impregnated ជាមួយ hardcoat silicone ដើម្បីផ្តល់ភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ និងសំណឹក; និមិត្តសញ្ញាសេះត្រូវបានបិទ។ និងថ្នាំ primer និងថ្នាំលាបត្រូវបានគេជ្រើសរើសទៅផ្នែក B នៃផ្នែក - នេះគឺជាការប្រើប្រាស់លើកដំបូងនៃថ្នាំលាប hardcoat នៅក្នុងកម្មវិធីផ្នែកខាងក្រៅរថយន្ត។
សមាសធាតុផ្លាស្ទិចដែលបាញ់តែមួយគ្រាប់ និងដឹកជញ្ជូននេះបានជំនួសធាតុផ្សំដែក 16 ដុំនៃកៅអីជួរទីបីនៅក្នុង Toyota Sienna ឆ្នាំ 2021។
ឧស្សាហកម្មមួយទៀតដំបូងគឺការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែក 16 ដុំនៅលើកៅអីជួរទី 3 របស់ក្រុមហ៊ុន Sienna Toyota ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ផ្លាស្ទិចតែមួយ ការបាញ់ និងដឹកជញ្ជូន។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់/អ្នកកែច្នៃលំដាប់ទី 1 គឺ Toyota Boshoku Corp និង Flex-N-Gate Corp.BASF គឺ អ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និង Concours Technologies គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍។ ប្រើប្រាស់ Ultramid B3ZG7 CR ថ្មីរបស់ BASF ដែលជាកញ្ចក់ខ្លី 35% កម្រិតថ្នាំនីឡុង 6 ដែលត្រូវបានកែប្រែដោយផលប៉ះពាល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ 30% និងចំណាយ 15% លើសពីនេះ កៅអីអង្គុយគ្មានផ្លាស្ទិចទាំងអស់ផ្តល់នូវការស្រូបយកថាមពលបានយ៉ាងល្អដោយមិនចាំបាច់តង្កៀបដែក ហើយត្រូវបានគេនិយាយថាមានដំណើរការគាំងបីដង ដោយកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលទាមទារដោយអ្នកកាន់កាប់ដើម្បីលើកកៅអីទៅទីតាំងបញ្ឈរ 63% បំបាត់ម៉ូទ័រកៅអី។ ទាមទារ។
អ្នកឈ្នះ និងអ្នកឈ្នះរង្វាន់ធំនៅក្នុងប្រភេទ Chassis/Hardware គឺ Thermoset multi-material rear leaf spring នៅលើ Ford F150 2021។
ស្ព្រីស្លឹកខាងក្រោយកូនកាត់ថ្មីនេះមានលក្ខណៈពិសេសនៅលើរថយន្ត Ford F150 ឆ្នាំ 2021 រួមបញ្ចូលគ្នានូវកញ្ចប់មេដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ជាមួយនឹងជំនួយ epoxy ដែលពង្រឹងដោយ HP-RTM ដើម្បីកាត់បន្ថយម៉ាសបាន 30% ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវភាពរឹង និងភាពធន់ដូចគ្នាទៅនឹងស្លឹកឈើ។ កម្រិតទី 1 អ្នកផ្គត់ផ្គង់/ឧបករណ៍ដំណើរការគឺ Rassini Suspensiones និង SGL Carbon ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈគឺ Hexion និង SGL Carbon។ អត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតដែលបានលើកឡើងរួមមានការបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក កាត់បន្ថយចំនួនផ្នែក កាត់បន្ថយការកកិតកម្រិតមធ្យម ការចូលរួមកាន់តែរលូន សំលេងរំខានទាប និងកម្រិតកាបូនទាប។
ឈុតខ្សែ nylon 6 ទាំងនេះនៅលើរថយន្ត Ford Bronco Sport ឆ្នាំ 2021 ត្រូវបានចាក់បញ្ចូលពី 100% PCR marine plastic។
ក្លីបក្រណាត់នីឡុង 6 ដែលកែច្នៃឡើងវិញទាំងនេះនៅលើរថយន្ត Ford Bronco Sport ឆ្នាំ 2021 ត្រូវបានចាក់ពីប្លាស្ទិកក្នុងសមុទ្រ 100% ។ អ្នកនេសាទនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងសមុទ្រអារ៉ាប់ប្រមូល "ឧបករណ៍ចាប់ខ្មោច" (សំណាញ់នេសាទដែលគេបោះបង់ចោល) ផ្តល់ការងារ និងជីវិតសត្វសមុទ្រដែលមានសុខភាពល្អ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់/ឧបករណ៍ដំណើរការកម្រិត 1 គឺ Lear និង HellermannTyton អាមេរិកខាងជើង។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់/ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍គឺ DSM និង HellermannTyton អាមេរិកខាងជើង
Akulon RePurposed Nylon 6 របស់ DSM ត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា ហើយត្រូវបានគេនិយាយថា ផ្តល់នូវដំណើរការប្រៀបធៀបទៅនឹងជ័របុព្វលាភ ព្រហ្មចារី ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃថ្លៃដើម 10% ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងអត្ថប្រយោជន៍ LCA ។ ការជំនួសការធ្លាក់ចុះនេះមិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ណាមួយឡើយ និង ការផ្លាស់ប្តូរដំណើរការតិចតួចបំផុត។
រថយន្ត Stellantis Jeep Wrangler និង Jeep Gladiator ឆ្នាំ 2021 ប្រើប្រាស់ PPA ដែលពង្រឹងដោយកាបូនសរសៃទន់ចំនួន 30 ភាគរយ ដើម្បីជំនួសដែកថែបដែលមានការវិនិយោគនៅក្នុងតង្កៀបចំនួន 6 សម្រាប់ដំបូលរឹង និងដំបូលទន់ដែលអាចដកចេញបាន។
តង្កៀបចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់ដំបូលរឹង និងទន់ដែលអាចដកចេញបានសម្រាប់រថយន្ត Stellantis Jeep Wrangler និង Jeep Gladiator ឆ្នាំ 2021 ត្រូវបានបំប្លែងពីដែកវណ្ណះទៅជា 30 ភាគរយនៃសរសៃកាបូនខ្លីបំផុត (USCF) ដែលបានពង្រឹង PPA ។ ឧបករណ៍ទទួលដំបូលដែលធ្វើពីផ្សិតទាំងនេះផ្តល់នូវកម្លាំងផ្នែកដែលអាចប្រៀបធៀបបានខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយ។ តម្លៃ 38 ភាគរយ និងទម្ងន់ 79 ភាគរយ។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ Tier 1 គឺ Stellantis និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ/ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍គឺ Mitsubishi Chemical Advanced Materials និង Maple Mold Technology ។ KyronMAX S-4340 PPA របស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ដែលមាន 30% USCF អនុញ្ញាតឱ្យលុបបំបាត់ថ្នាំកូតម្សៅ ដោយផ្តល់នូវភាពឆ្កូត និងធន់នឹងខ្យល់ និងធន់នឹងអាកាសធាតុ។ ការបញ្ចប់ថ្នាក់ A ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួសពាក់កណ្តាលរយៈពេល និងភាពឆបគ្នានៃសេវាកម្មថយក្រោយ។ សមាសធាតុ USCF ត្រូវបានគេនិយាយថាអាចផ្សិតបានដូចជាប៉ូលីម៊ែរសុទ្ធ ប៉ុន្តែដំណើរការបានល្អជាងវត្ថុធាតុដើមដែលមានជាតិសរសៃវែង (LFT) អាចកែច្នៃឡើងវិញបានពេញលេញ និងមានកាបូនតិចជាងលោហៈ/ គ្រឿងបន្លាស់យ៉ាន់ស្ព័រ។ ទ្វារសន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ T-Nut ក៏ជាកត្តាជំរុញផងដែរ។
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) របារពន្លឺដ៏ក្រាស់នេះសម្រាប់ Escalade (GM) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការបង្កើតគំរូនិម្មិត ពេលវេលាគម្រោងបានខ្លីជាង 3 ខែ និងជៀសវាងការចំណាយលើឧបករណ៍គំរូគំរូចំនួន 250,000 ដុល្លារ។
ផ្លិតភ្លើងពណ៌ក្រហមច្បាស់ ប្រវែង 780mm x 18mm ដ៏លំបាកនេះ សម្រាប់ភ្លើងខាងក្រោយ ដែលបង្ហាញនៅលើរថយន្ត GM Cadillac Escalade ឆ្នាំ 2021 មានរូបរាងប្លែក និងពន្លឺឯកសណ្ឋាន។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់/ឧបករណ៍ដំណើរការកម្រិត 1 គឺប្រព័ន្ធភ្លើង Valeo ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ/ឧបករណ៍បង្កើតគឺ Covestro និង Windsor Mold Group ។
គន្លឹះក្នុងការធ្វើឱ្យដំណើរការកម្មវិធីប៉ាតង់គឺជាឧបករណ៍ក្លែងធ្វើកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការរចនា និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពមុខងារ និងការគ្រប់គ្រង warpage ។ ឧបករណ៍រត់ស្មុគស្មាញ ខ្សែបំបែក សន្ទះបិទ និងការគ្រប់គ្រងដំណើរការចាក់ច្រើន។ សារៈសំខាន់ស្មើគ្នាគឺការផ្តល់ជូនថ្នាក់អុបទិកថ្នាក់អុបទិកតាមតម្រូវការរបស់ Covestro's Makrolon LED PC ដែលជួយគ្រប់គ្រងគុណភាព ថ្លៃដើម និងភាពធន់ និងបំពេញតាមតម្រូវការភ្លើងក្រោយស្របច្បាប់ទាំងអស់។ ទោះបីជាមានបញ្ហាបច្ចេកទេសក៏ដោយ ក៏ពេលវេលានៃគម្រោងត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 3 ខែ ហើយតម្លៃ 250,000 ដុល្លារនៅក្នុងឧបករណ៍គំរូត្រូវបានជៀសវាងតាមរយៈការបង្កើតគំរូនិម្មិត។
PARP ដែលធ្វើពីផ្លាស្ទិចដំបូងបង្អស់របស់ Ford បំប្លែងផ្នែកលោហៈទៅជាផ្លាស្ទិច ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណ និងការចំណាយ និងបង្កើនភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៃ PPE ដែលប្រើដោយបុគ្គលិកពេទ្យព្យាបាលអ្នកជំងឺ COVID-19។(រូបថតទាំងអស់៖ SPE Automotive Division)
ការប្រើប្រាស់មានកំណត់ APR (Powered Air Purifying Respirator) របស់ Ford ឆ្នាំ 2020 ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ NIOSH គឺជាផលិតផលផ្លាស្ទិចដំបូងគេបង្អស់នៃប្រភេទរបស់វា ដោយបំប្លែងសមាសធាតុដែកពីមុនទៅជាផ្លាស្ទិច ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងតម្លៃ និងបង្កើនភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួននេះ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយវេជ្ជសាស្ត្រ។ បុគ្គលិកថែទាំអ្នកជំងឺកូវីដ-១៩។
អ្នករួមចំណែកថ្នាក់ និងប្រព័ន្ធដំណើរការគឺ Ford និង Denso ។អ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈគឺ Asahi Kasei America និង Celanese ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍គឺ 3Dimensional Services និង Protolabs.Asahi Kasei's TD40 40% talc reinforced PP ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចាក់ថ្នាំអាដាប់ទ័រ snorkel ផ្សិត មួកតម្រង មួកអេឡិចត្រូនិច។ និងប្រដាប់ផ្លុំ។ គម្របថ្មត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពី PP-TD40 ទៅ Hostaform/Celcon POM (polyacetal) របស់ Celanese ។
ការរចនាកាន់តែស្រាល និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ពង្រីកអាយុកាលថ្ម អនុញ្ញាតឱ្យកម្មករបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូររយៈពេល 12 ម៉ោងដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្មឡើងវិញ។ ផលិតកម្មបានកើនឡើងពី 650 ដុំក្នុងមួយសប្តាហ៍ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់មុនដល់ 8,500 ដុំក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ប្រាក់ចំណេញពីការលក់ទាំងអស់ត្រូវបានបរិច្ចាគទៅឱ្យ មូលនិធិសង្គ្រោះ COVID-19។ មានប៉ាតង់ចំនួនបួនកំពុងរង់ចាំសម្រាប់ឧបករណ៍នេះ។
ការតាំងពិពណ៌ផ្លាស្ទិករយៈពេលបីឆ្នាំដ៏ធំនៅទីក្រុងDŹsseldorf ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅខែក្រោយនេះ ប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំដើម្បីបង្ហាញពីភាពជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារបស់ពួកគេក្នុងការបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ។
ការបញ្ច្រាសនៃកត្តាមួយចំនួនដែលជំរុញឱ្យតម្លៃអាចផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ ឬទីបី។
ទីក្រុងញូវយ៉ក Kuraray America ណែនាំនីឡុងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពាក់កណ្តាលក្លិនថ្មីដល់សហរដ្ឋអាមេរិក
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-០៧-២០២២
