dn250 ವೇಫರ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟಗಳು ಸೀಲ್

ವಿಕ್ಟೌಲಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ OEM ಮತ್ತು ಮೆರೈನ್ ಸೇವೆಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಡಿಡಿಯರ್ ವಾಸಲ್, ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಪೈಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸೇವೆಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸಮರ್ಥ ಪೈಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದ್ವಿತೀಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಿಲ್ಜ್ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಮತ್ತು ಸಿಹಿನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಗಳು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ಪೈಪ್ ಗ್ರೇಡ್ ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್/ಫ್ಲಾಂಗಿಂಗ್‌ಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳ ಬಳಕೆ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳು.ಇವುಗಳು ವರ್ಧಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ; ವೇಗವಾಗಿ, ಸರಳವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮಿಲನದ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಕೀಲುಗಳ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಟ್‌ಗಳು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತಗಳು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ, ಕಂಪನ, ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದಿಂದಾಗಿ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಟಾರ್ಕ್ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅದರ ಸಂಕುಚಿತ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಹಂತದ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪೈಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ, ಸೋರಿಕೆಯು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ/ದುರಸ್ತಿ ಅಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮುಖಕ್ಕೆ ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮುಖಗಳಿಂದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಈ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. , ಇದು ಸೋರಿಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್‌ನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಒಂದು ತೋಡು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಒಂದು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಒತ್ತಡ-ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುವ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ವಸತಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯು ತೊಡಗಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ಗ್ರೂವ್ನಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಇಂಟರ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಸೇರ್ಪಡೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು 24" (600mm) ವ್ಯಾಸದವರೆಗಿನ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಜೊತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲು. ಪೈಪ್, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ವಸತಿ ನಡುವಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂಬಂಧದಿಂದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಟ್ರಿಪಲ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದಾಗ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಜಿಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಸ್ಲಾಟೆಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಕ್ಲಾಸ್ ಸೊಸೈಟಿ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಏಜೆನ್ಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ 30 ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡ್/ಫ್ಲೇಂಜ್ ವಿಧಾನದ ಬದಲಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್‌ಗಳಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸುತ್ತ ಕಠಿಣವಾದ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಅಥವಾ ವೆಲ್ಡ್ಡ್ ಕೀಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಠೀವಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಥವಾ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಪೈಪ್ ಚಲನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ರಚನೆಯ ನಡುವೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಜಂಟಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಕೋನೀಯ ವಿಚಲನ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅವು ಉದ್ದವಾದ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಹ ಶಬ್ದದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ವೈಬ್ರೇಶನ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್, ವಿಶೇಷವಾದ ಶಬ್ದ-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಳಾಗುವ ರಬ್ಬರ್ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೈಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸುಲಭ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಉಪಕರಣದ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಹೋಲ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪೈಪ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅನೇಕ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಪೈಪ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಅದರ ಸಂಯೋಗದ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಜೋಡಣೆಯ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯ. ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಗದ ಘಟಕಗಳ 360-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಬೋಲ್ಟ್ ಹೋಲ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಲಾಗಿ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು. ಜಾಯಿಂಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ.ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಪೈಪ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಜೋಡಣೆಯ 360-ಡಿಗ್ರಿ ಓರಿಯಂಟೇಶನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಚಿಕ್ಕ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸುಲಭವಾದ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಕರು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜಂಟಿ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳು ಅವರು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಸರಾಸರಿಯಾಗಿ, ಸ್ಲಾಟ್ಡ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಇದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಗಾತ್ರ.ಸಣ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗಾತ್ರದ ಅನುಕೂಲವು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯ ಒಳಹೊಕ್ಕುಗಳಂತಹ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಗ್ರೂವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ - ಇದು 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೌಲಿಕ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಿದಾಗ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವೇಗ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಜೋಡಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು 12" (300 ಮಿಮೀ) ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಪೈಪ್ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕಾದ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಗೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉಷ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಿಸಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಕ್ಟೌಲಿಕ್ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ DIN 150 ನಿಲುಭಾರ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳ ಹೋಲಿಕೆಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 66% ಕಡಿತವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ (150.47 ಮಾನವ-ಗಂಟೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ 443.16 ಮಾನವ-ಗಂಟೆಗಳು). 60 ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 52 ಸ್ಲಿಪ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಮೊಣಕೈಗಳು ಮತ್ತು ಟೀಸ್‌ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ 24" (600 ಮಿಮೀ) ಪೈಪ್ ಗಾತ್ರದವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 20 ಸೆಟ್ ನಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಕ್ಷತ್ರದ ಬಿಗಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಟೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಜೋಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮೆಟಲ್-ಟು-ಮೆಟಲ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸರಳವಾದ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಸರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ದೃಶ್ಯ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಸರಿಯಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಭರ್ತಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಅದೇ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ-ಕಡಿಮೆ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ ಟಾರ್ಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು-ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಕಾರ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ವಾಲ್ವ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಜೋಡಣೆಯ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಜಂಟಿಯಿಂದ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ, ಬಹು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಮರುಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಆರಂಭಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅದೇ ಸಮಯ-ಸೇವಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾದ ಹೊರಗಿನಿಂದ ನಿಖರವಾದ ಸಂಕೋಚನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜೋಡಿಸುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಅಥವಾ ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿ ಪ್ರತಿ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಸಮಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಯಮಿತ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಶೇಷ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಜಂಟಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಎಲಾಸ್ಟೊಮೆರಿಕ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವವು ಮತ್ತು ಅಗಾಧವಾದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡಗಳು ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ಆಯಾಸವಿಲ್ಲದೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬಹುದು. ತೂಕದ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನವು ಪೈಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನಗತ್ಯ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಎ 6ಇಂಚಿನ (150 ಮಿಮೀ) ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯು ಬಟ್ ವೆಲ್ಡ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಟ್‌ಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಒಂದು ಲಗ್ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ಕವಾಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 85 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ.A 6" (150 ಮಿಮೀ) ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯು ಒಂದು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಎಂಡ್ ಬಟರ್‌ಫ್ಲೈ ವಾಲ್ವ್, ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಎಂಡ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಎರಡು ರಿಜಿಡ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಿಸುಮಾರು 35 ಪೌಂಡ್ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಿಂತ 58% ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಗ್ರೂವ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತ ಬದಲಿಯಾಗಿದೆ. ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ DIN 150 ವೈರ್ ಹೋಲಿಕೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಿಕ್ಟೌಲಿಕ್ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ 30% ತೂಕದ ಕಡಿತವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (2,164 ಪೌಂಡ್ ವರ್ಸಸ್. 3,115 ಪೌಂಡ್) ವೆಲ್ಡೆಡ್/ಫ್ಲ್ಯಾಂಗ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೋಡಿಸುವಿಕೆ, ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಜೋಡಣೆ, ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಎರಡು ಲೈಟ್-ಡ್ಯೂಟಿ PN10 ಸ್ಲಿಪ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿತ ತೂಕವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ತೂಕ ನಷ್ಟದ ದಾಖಲೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: 4" (100mm) - 67% ; 12" (300mm) - 54%; 20" (500mm) - 60.5%. 70% ತೂಕದ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಹಗುರವಾದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧ 75 ಅಥವಾ ರಿಜಿಡ್ ಟೈಪ್ 07 ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಹೆವಿಯರ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, TG2 ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಾಗಿ 24" (600 mm) ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸೆಟ್ 507 lbs ತೂಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಕ್ಟಾಲಿಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಜೋಡಣೆಯು ಕೇವಲ 88 lbs ತೂಗುತ್ತದೆ. ಆಯ್ದ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು 12 ಟನ್‌ಗಳ ತೂಕ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿವೆ. ಕಡಲಾಚೆಯ ಬೆಂಬಲ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸ್ಲಾಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಕಡಿಮೆ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚು ಸರಕು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವೇಗದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಗ್ರೋಯಿಂಗ್ ಟ್ರೆಂಡ್ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಅದರ ಫ್ಲೇಂಜ್ಡ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಜೋಡಣೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ. ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ, ಗ್ರೂವ್ಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು, ಬಾಕ್ಸ್ ಕೂಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲರ್‌ಗಳಂತಹ ಸಲಕರಣೆ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ತಯಾರಕರು ಈಗ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಟರ್ಮಿನೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸೇವೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಜಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಅನ್ವಯಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿಕ್ಟಲಿಕ್ ಸಾಗರ ಇಂಧನ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಟೈಪ್-ಅನುಮೋದಿತ ರಿಫ್ರ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. (ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ - http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ ನಾರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ 2 ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲು US ಸೆನೆಟ್ ಗುರುವಾರ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್… ಎಸ್ತರ್ ಪರ್ಕೋರ್ಸಿ ಇನ್ನೂ ಕಿರುಚಾಟವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ಶೀತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಜನರ ಕಣ್ಣುಗಳಲ್ಲಿ ಭಯವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಅವಳು ಒಬ್ಬಳು... ಕೊರಿಯಾ ಶಿಪ್‌ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (KSOE) ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಡಗುಗಳು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೇಳಿದರು... ಕಂಟೈನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದೈತ್ಯ AP Moller-Maersk ಈಗ ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ… ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಗೀರ್ಟ್ ಸ್ಕೌಟೆನ್ ಸಮುದ್ರ PDM ಮತ್ತು PLM ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾಗರ ಯೋಜನೆಗಳು. ಸೇಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಗೋ ಇಂಕ್.ನ ಕ್ವಾಡ್ರಿಗಾ ಆಕ್ವಾ ಯೋಜನೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಹಾಯಿದೋಣಿ ಎಂಬ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನವೀನ ಸಮುದ್ರಾಹಾರ ಕೃಷಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸೈಲ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಕ್ರೌಲಿಯು 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಪಕಗಳಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು 1.5 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹವಾಮಾನ ವಿಜ್ಞಾನ. ಮಾರಿಟೈಮ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್ ಇ-ನ್ಯೂಸ್ ಕಡಲ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಧಿಕೃತ ENews ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ, ವಾರಕ್ಕೆ ಐದು ಬಾರಿ ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ