ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಕವಾಟ

ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂದಿಸುವುದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ-ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರು-ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ, ನೀರನ್ನು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಹಲವಾರು ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ನಾನು ಗುರುತಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. (ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ನಾಮಕರಣ, ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮರ್ಶೆಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಪಾಲ್ ನಸ್‌ಬಿಕೆಲ್‌ನ ಫೈರ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಜನವರಿ 1989, ಪುಟಗಳು 41-46 ರಲ್ಲಿ "ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳು" ನೋಡಿ.) ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಮೂರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಲೇಖನದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಎಂಜಿನ್ (ಪಂಪ್) ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು "ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿ ಚಾಲಕರು" ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ "ಚಾಲಕರು" ಎಂದು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕರನ್ನು ನಾನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅನೇಕ ಇಲಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು "ಎಂಜಿನಿಯರ್" ಅಥವಾ "ಪಂಪ್ ಆಪರೇಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಪದಗಳು ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುವಾಗ, ನಾನು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಇಲಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಮೋಟ್ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಕಿಯೊಳಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಒಬ್ಬ ಸದಸ್ಯನು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಆದೇಶಿಸಿದಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬಿಡುತ್ತಾನೆ. ಗಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಚಾಲಕನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಉಪನಗರಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಗರ ಅಪರಾಧ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಬಜೆಟ್ ಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸಮುದಾಯಗಳು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಗರದ ಒಳಗಿನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಈಗ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಇವೆ. ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜಿನ ಮೂಲವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ನೀರಿನ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳ ನೀರಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶವು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಅಧ್ಯಯನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡನೆಯ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾನು ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು. ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಹರಿವಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಪಘಾತ ಪೂರ್ವ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. (ಗ್ಲೆನ್ ಪಿ. ಕಾರ್ಬೆಟ್, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1991, ಪುಟ 70 ರ "ಫೈರ್ ಫ್ಲೋ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್" ಅನ್ನು ನೋಡಿ.) 6 ಇಂಚುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಂಕಿಯ ಹರಿವು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು 500 gpm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಶೇಷ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು: ಅವು ಡೆಡ್-ಎಂಡ್ ಮೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿವೆ, ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ 212-ಇಂಚಿನ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ ಡ್ರೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರ್ಜಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಅಸಮರ್ಪಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅನಧಿಕೃತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಟ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಅನೇಕ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ನೀರಿನ ಇಲಾಖೆಯು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಯು ಸ್ವತಃ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ "ಸ್ಟೀಮ್ ಕನೆಕ್ಟರ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುವುದು. ಅಲಾರಾಂ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ಡ್ರಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊರಾಂಗಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕವರ್ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ; ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿರಬಹುದು. ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ರೈಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ. ಅಗ್ನಿ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಧಾನಗಳ ಕುರಿತು ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಒಳಸೇರಿದ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇತರ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ತೆರೆದಾಗ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಾರಿಹೋಗದಂತೆ ತಡೆಯಬಹುದು. ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಹಿಂದೆ ನಿಂತುಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಮುಂದೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವುದು ಒದ್ದೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ; ಆದರೆ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅಥವಾ ರೈಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಟಲಿಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಅದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಕವರ್ ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು, ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಚಾಲಕನು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತೆರೆದಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರು ಮುಚ್ಚದ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚಂಡ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಗಾಜು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಾಟಲಿಗಳು, ಸೆಲ್ಲೋಫೇನ್ ಕ್ಯಾಂಡಿ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. ನಂತರ ಚಾಲಕ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ, ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ತೆರೆದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಿದನು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನಂತೆ-ತೊಳೆಯದ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ದಾಳಿಯ ರೇಖೆಯು ಲಿಂಪ್ ಆಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು; ಸೇವನೆಯ ಒತ್ತಡವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ, ಚಾಲಕ ತಕ್ಷಣವೇ ಗಾಬರಿಗೊಂಡನು. ಸರಿಯಾದ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ತಂತ್ರವು ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಬಾರಿ ತೆರೆಯುವುದು, ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಾಯುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನೀರು ನಳಿಕೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬುವವರೆಗೆ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಪುಟ 64 ರ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೋಡಿ). ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಕಾಣೆಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳು, ಕಾಣೆಯಾದ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 212-ಇಂಚಿನ ನಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ), ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ವಾಲ್ವ್ ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎದುರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅನಧಿಕೃತ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಧರಿಸಿರುವ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಟ್‌ಗಳು, ಅವು ಪೆನ್ಸಿಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ವ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ , ಹುಡ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅನಧಿಕೃತ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ವಿಧದ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಶೇಷ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಥವಾ ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾಧನಗಳಿವೆ - ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಂದು ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಧಿಕೃತ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಎರಡನೇ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿ, ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ ಸಾಧನಗಳೆಂದರೆ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು (ಸ್ಟೋರ್ಜ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು, ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಮಾರ್ಗದ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಕವಾಟಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ) ಆದರೆ ಡೌನ್‌ಟೌನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಧ್ವಂಸಕತೆಯು ಅತಿರೇಕವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನನ್ನ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯು 14 ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ-ಹೌದು, 14 ವಿಭಿನ್ನ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳು, ಕವರ್‌ಗಳು, ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು, ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನಿಂದ ನೀರನ್ನು ಪಡೆಯಲು. ಇದು ನಿಜವಾದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದೇ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎರಡು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದಿಂದ ನೀರು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದೇ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯು ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹಾಕುವ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು-ನೇರ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಲೇಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಲೇಯಿಂಗ್-ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ನೀರು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ನೇರ ಅಥವಾ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾಕುವಲ್ಲಿ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಟು ಫೈರ್" ಹಾಕುವಿಕೆ ಅಥವಾ "ಟಂಡೆಮ್" ಸರಬರಾಜು ಹಾಕುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂದೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರು ಕೆಳಗಿಳಿದು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು "ಲಾಕ್" ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದರು, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. "ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್" ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಇಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವರ್ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸದಸ್ಯರು ನಂತರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಹತ್ತಿರ ಇರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಪೈಪ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹಲವಾರು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಒಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಮೊದಲ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರಲು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೆಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 500 ಅಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆನ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟವು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್ 212-ಇಂಚಿನ ಅಥವಾ 3-ಇಂಚಿನ ಸಾಲುಗಳು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರನ್ನು ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಇಲಾಖೆಗಳು ನಂಬುತ್ತವೆ; ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ನೀರಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಮೆದುಗೊಳವೆ [(LDH) 312 ಇಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದು] ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು; ಆದರೆ ಇದು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಪ್ಯಾರಾಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ತರುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಲೇಔಟ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ-ಮೆಚ್ಯೂರಿಟಿ ಲ್ಯಾಡರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ-ಮೆಚ್ಯೂರಿಟಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುವ ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ LDH ನಂತರದ ಲ್ಯಾಡರ್ ಕಂಪನಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಭಾರಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದ LDH ಸಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಂಗಡಿಗಳ ಸಾಲಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಟವರ್ ಏಣಿಯೊಂದು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಹಾಕಲಾದ ಒಣ 5 ಇಂಚಿನ ಹಗ್ಗದ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಅದು ಮೊದಲು ಅವಧಿ ಮೀರಿದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ಜೋಡಣೆ, ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಕಾಲು ಮುರಿದು, ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಏಣಿಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಟಾರ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಅನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೇಲೆ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿರುದ್ಧ ಅಥವಾ "ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ನೀರು" ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮೊದಲು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸದಸ್ಯರು ಹಿಡಿಕೆಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಅವರು ಬೆಂಕಿಯ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ನಳಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಬಹುಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು "ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸದೆ" ತಲುಪಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ನಳಿಕೆಯ ಕೆಲಸಗಾರ, ಅಧಿಕೃತ ಅಥವಾ ಇತರ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸದಸ್ಯರಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಚಾಲಕನು ಮುಂದಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ, ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅದನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾನೆ. ಸದಸ್ಯರು ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು "ಕೆಳಗೆ ಹಾಕಬಹುದು" ಅಥವಾ ಒಳಬರುವ ಲ್ಯಾಡರ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಟವರ್ ಏಣಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸಿಟಿ (NY) ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಯು ರಿವರ್ಸ್ ಲೇಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ "ಪೋಸ್ಟ್-ಸ್ಟ್ರೆಚಿಂಗ್" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ರಿವರ್ಸ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಲ್ಯಾಡರ್ ಕಂಪನಿಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಬೆಂಕಿಯ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಗಳನ್ನು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ; ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಮರ್ಥ ಬಳಕೆ ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕನು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು; ಲಭ್ಯವಿರುವ ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜಿನ ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಮ್ಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್ ಸಂಭವಿಸದ ಹೊರತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಆರ್ಸೆನಲ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಉದ್ದವಾದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಂಪ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು, ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 212 ಇಂಚಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ 134 ಅಥವಾ 2 ಇಂಚಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು "ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ" ಮೂಲಕ ಹೊರಬರಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವು 134-ಇಂಚಿನ ಅಥವಾ 2-ಇಂಚಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹದಗೆಟ್ಟಾಗ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಗೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅಥವಾ "ವಾಟರ್ ಥೀಫ್" ಸಾಧನವನ್ನು 212 ಇಂಚಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. FDNY ನಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು (PDP) ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗರಿಷ್ಠ ಆರು ಉದ್ದದ (300 ಅಡಿ) 134-ಇಂಚಿನ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಉದ್ದಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ PDP ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ರಿವರ್ಸ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಹ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕವು ಕೈ ರೇಖೆಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಯು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳಗಳು ಕೈ ರೇಖೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ "ಒಂದು ಗಾತ್ರವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ" ವಿಧಾನವಾಗಿರಬಹುದು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಇದು ಬೆಂಕಿಗೆ ನೀರುಣಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ - ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇಟೆಡ್ ಸ್ಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬೆಂಕಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಬರಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಸಾಲು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಏಕ-ಕುಟುಂಬದ ಮನೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಆವರಿಸಲು ಕೇವಲ 100 ಅಡಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಡ್ಡ ಹಾಕಿದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಎರಡು ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಎರಡೂ 200 ಅಡಿ ಉದ್ದವಿದ್ದವು. ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಿಂಕಿಂಗ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ನಳಿಕೆಯ ತಂಡವನ್ನು ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಕಷ್ಟು. ಪ್ರತಿ ಇಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಬಹುಶಃ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ನೇರ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಇರಿಸುವಾಗ ಈ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 1950 ರ ದಶಕದವರೆಗೆ, ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗಳು "ಎರಡು-ತುಂಡು" ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೀರುವ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಪುಲ್ ಬಳ್ಳಿಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದರ "ಕಾರ್ ಟ್ಯೂಬ್" ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕಾರ್ಟ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನಿಂದ ಗಾಡಿಗೆ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂದಿಗೂ, ಟ್ರಿಪಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಅನೇಕ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಬಳಿ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎರಡನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. . ನೀರಿನ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಹಿಡಿಕೆಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ನಿಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಬಳಿ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವುದು. ಅನೇಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಕೈ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬೇಕು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಧನಾತ್ಮಕ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎರಡನೇ ಕಾರಣ ಇಂಜಿನ್ ಬರುವವರೆಗೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀರಿನಿಂದ ಅನೇಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇರ ಅಥವಾ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾಕುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಈ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅಂತರವು 500 ಅಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಎರಡನೇ ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ನೀರನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಬಳಕೆಯು ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಎತ್ತರವು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಈ ವಿಧಾನವು ತುಂಬಾ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಹಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: ನೀರು ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಳಸುವ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಏಣಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಬೆಂಕಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟಡ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ದಿಕ್ಕು. ಕೆಳಗಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ: ಎರಡನೇ-ಬಳಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ-ಬಳಕೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ; ಎರಡನೇ ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು; ಎರಡನೆಯದು ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು; ಅಥವಾ ಸಮಯ ಮತ್ತು ದೂರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಒಂದೇ ಮೂಲದಿಂದ ನಿರಂತರ ನೀರು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ದೊಡ್ಡ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ಎಲ್ಲಾ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ರೇಖೆಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ನೀರಿನ ಪೂರೈಕೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಸಲಹೆಯೆಂದರೆ ಮೂರನೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ. ಮೂರನೇ ಎಂಜಿನ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ತುರ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಬಳಿ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಇರುವವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಎರಡನೇ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಎರಡನೇ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ಅವಧಿ ಮುಗಿಯುವ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವು "ಉತ್ತಮ" ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಇಲ್ಲದೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಓಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಚಾಲಕರ ನಡುವೆ ಸಂವಹನ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಆದ್ಯತೆಯ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬಾರದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಬಾರದು. ಆಗಮನದ ಸುಧಾರಿತ ಬೆಂಕಿಗಾಗಿ, ಡೆಕ್ ಪೈಪ್ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕುಸಿದ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣ ಶಾಖದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಇತರ ಅಪಾಯಗಳು ಭಾರೀ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಬೀಳುವ ಗಾಜುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಬಹುದು. ಅನೇಕ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ, ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣ ಶಾಖದ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಕಿರಿದಾದಾಗ ಅಥವಾ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿರುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾನವು ಸವಾಲನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವರ್ ತನ್ನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಲ್ಯಾಡರ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸದಂತೆ ಹೇಗೆ ದೂರವಿಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವು ಎರಡು ಸಂಬಂಧಿತ ಪರಿಗಣನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ-ಬಳಸಬೇಕಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪಂಪ್ ಸಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಹೀರುವ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಕಾರ (ಮೆದುಗೊಳವೆ) ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಗೇಟೆಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಹೀರುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. "ಸಾಫ್ಟ್ ಕೇಸಿಂಗ್" ತುಂಡನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಕ್ಷಣದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಕೆಲವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಹೀರುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೀರುವಿಕೆಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಹೀರುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ.) ಹೀರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲವಾದರೂ, ಅದರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂಭಾಗದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಇರಬಹುದು. ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಹೀರುವಿಕೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವರ್ ತನ್ನ ಸಾಧನ "ಮೂಗು" ಅನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಬೀದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬರುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೃದುವಾದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೆದುಗೊಳವೆನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆ. ಇಂಜಿನ್ ಆದರ್ಶ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೃದುವಾದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಸಣ್ಣ ಉದ್ದಗಳು ಸಹ ಕಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯ. ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು. 1,000 gpm ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದ ಪಂಪ್‌ಗಳು ದೊಡ್ಡ (ಮುಖ್ಯ) ಹೀರುವ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 212 ಅಥವಾ 3 ಇಂಚುಗಳ ಗೇಟ್ ಒಳಹರಿವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸೈಡ್ ಹೀರುವಿಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಬೀದಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೃದುವಾದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಅರೆ-ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹೀರುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಕಿಂಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅರೆ-ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹೀರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸುತ್ತುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಮೃದುವಾದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿರಬೇಕು. ಸೈಡ್ ಸಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಮತ್ತೊಂದು ಪರಿಗಣನೆಯು ಸೈಡ್ ಸಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ ನಾನು ಮುಂಭಾಗದ ಹೀರುವ ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಪಂಪ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಚಕ್ರದ ನಡುವಿನ ಥ್ರೆಡ್ ರಾಡ್ ಸಡಿಲವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಹೀರುವಿಕೆ ಬಳಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ; ಸ್ನೋಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಸವನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಅವು ಬಹಳ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಬಹುದು, ಮೃದುವಾದ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, 50-ಅಡಿ ಉದ್ದದ "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ವೈರ್" ಅನ್ನು ಒಯ್ಯಬಹುದು, ಇದು 3 ಇಂಚುಗಳು ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡದಾದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಮೃದುವಾದ ಅಥವಾ ಅರೆ-ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹೀರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕುಸಿಯುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅನೇಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹೀರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತುಂಡನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಸ್ಟೀಮ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು 212-ಇಂಚಿನ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ನಳಿಕೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ನಂತರ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಗೇಟೆಡ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಇದು ಖಾಲಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಥವಾ ನಿಕಟ ಅಂತರದ ಮರದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು "ತೆರಿಗೆದಾರರ" ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರಬಹುದು. ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳು ನಿಕಟ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ನಗರಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಐಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಲ್ಲಾ ಬಹಿರಂಗ ಹೀರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇದು ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ತ್ರೀ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಕೀಲುಗಳು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು. FDNY ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿ 48 ರ ಹಿರಿಯ ಚಾಲಕರು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಂಕಿಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಮೊದಲ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಅನುಭವವನ್ನು ವಿವರಿಸುವಾಗ "ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದರು. ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಚಾಲಕನು ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಬಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಇರಿಸಬೇಕು, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಸ್ಕ್ರಾಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಹೀರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಪಂಪ್‌ಗೆ ನೀರನ್ನು ಚುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು (ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಮೆದುಗೊಳವೆನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ), ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿ ನೀರು ಕರೆಯುವ ಮೊದಲು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಚಾಲಕನಾಗಿ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಬಯಸದ ಅಡ್ಡಹೆಸರು "ಸಹಾರಾ". ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳು ನಗರದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ: 3. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವು ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಅದು ಒಡೆಯುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ? 4. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದೇ? ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳು ಎದುರಿಸುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಈ ನಾಲ್ಕು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಕಾರ್ಯನಿರತ ಸೌತ್ ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯ ಚಾಲಕ ಕೆಲಸದ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಬ್ಲಾಕ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಮೊದಲ "ಬೆಂಕಿ ಹೈಡ್ರಂಟ್" ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೆಲದಿಂದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಬಕೆಟ್ - ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಸ್ವತಃ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು! ಅವನು ಹುಡುಕಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದಾಗ, ಅವನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಮುಂದಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವು ಅದರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಬೆಂಕಿಯ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಬ್ಲಾಕ್; ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅವರ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿನ ಇತರರು ಅವರು ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮರು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ದೂರಿದರು, ಆದರೆ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ ನಿರಂತರ ನೀರು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದನು. ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್‌ನ ಈಶಾನ್ಯದಿಂದ ಹಿರಿಯ ಚಾಲಕರೊಬ್ಬರು ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಖಾಸಗಿ ಮನೆಯ ಮೊದಲ ಮಹಡಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಹತ್ತಿರದ ಕಾಲುದಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿಯ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಇದೆ, ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೋಟವು ಮೋಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಡ್ರೈವರ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಟ್ ಮೇಲೆ ವ್ರೆಂಚ್ ಹಾಕಿ ಅದನ್ನು ಲಿವರ್ ನಿಂದ ತೆರೆದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಂಕಿಯ ಕೆನ್ನಾಲಿಗೆ ಒಂದು ಕಡೆ ಬಿದ್ದಿತ್ತು! ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ರೇಡಿಯೊ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ನೀರು ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದೆಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು (ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಕಿಯಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ). ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಒತ್ತಡದ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರನ್ನು ಕೈ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವಾಗ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ನಳಿಕೆಯ ತಂಡವು ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹೈಡ್ರಂಟ್ ನೀರು ಲಭ್ಯವಾದ ನಂತರ, ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ತಂಡಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವಿದೆ: ಉತ್ತಮ ಚಾಲಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೂಸ್ಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವು ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ಸ್ಟೀಮರ್ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎದುರಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ವಿಧ್ವಂಸಕ-ವಿರೋಧಿ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಅಥವಾ ಫ್ರೀಜ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ಚಾಲಕರು ಪ್ರತಿ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಹಲವಾರು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು ಎಳೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಚದುರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ, ಅಪ್ಪರ್ ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನನಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5:30 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಬಹು-ಕುಟುಂಬದ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅದು ನಂತರ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಬೆಂಕಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ನಮ್ಮನ್ನು ಮೊದಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿ, ಪ್ರವಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾನು 8-ಪೌಂಡ್ ಮೌಲ್ ಅನ್ನು ರಿಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪರಿಚಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ, ನನಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ. ಖಚಿತವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ನಾನು ಆರಿಸಿದ ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್‌ನ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹಲವಾರು ನಾಕ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ನೊಂದಿಗೆ (ಅಥವಾ ಕೊಡಲಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ) ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಮತಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹತೋಟಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಫೈರ್ ಹೈಡ್ರಂಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮೂಲಕ ಪೈಪ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ವ್ರೆಂಚ್‌ನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವ್ರೆಂಚ್ ಬೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಗೆ ದೂರದೃಷ್ಟಿ, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಚಿಂತನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಇಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಚಾಲಕರು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ರೇಡಿಯೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕುರಿತು ಅನೇಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳಿವೆ; ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.