ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾ, ಟೆಸ್ಲಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಡಿಸುತ್ತದೆ

WeChat ತೆರೆಯಿರಿ, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಡಿಸ್ಕವರ್" ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರ ವಲಯಕ್ಕೆ ವೆಬ್‌ಪುಟವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು "ಸ್ಕ್ಯಾನ್" ಬಳಸಿ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯು ವ್ಯಾಪಕ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 25 ರಂದು, ಶಾಂಘೈನ ಹಲವಾರು ಟೆಸ್ಲಾ ರಿಪೇರಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ Yicai ವರದಿಗಾರರು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಿದರು. ಅಂಗಡಿ ಗೋಡೆಗಳು. "ಒಂದು ಅಂಗಡಿಗೆ ಒಂದು ಬೆಲೆ" ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ನ 4S ಸ್ಟೋರ್ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಸ್ತುಗಳು, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬೆಲೆಗಳು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಸ್ಟೋರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.
ಟೆಸ್ಲಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಬೆಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಾರ ಗಮನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ರಚನೆಯು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಧ್ಯಂತರವು ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ 60,000-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೈಲೇಜ್ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬೆಲೆ ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ.
"ಟೆಸ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಳವಾದ ಅರ್ಥವೆಂದರೆ ಅದು ಬಳಕೆದಾರರ ನೋವಿನ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ ಚಾನೆಲ್ ಮಾದರಿಯ ಪರಿಸರವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಮುರಿಯಲು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಬ್ರಾಂಡ್ 4S ಸ್ಟೋರ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಹೂ ಡಿ ಮೊದಲ ಹಣಕಾಸು ವರದಿಗಾರನಿಗೆ ಹೇಳಿದರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು, ಟೆಸ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಳಿಗೆಗಳ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿತು. ನಿರ್ವಹಣಾ ಐಟಂಗಳು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಬದಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೂಲಂಟ್, ಕ್ಯಾಬ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ವೈಪರ್ ಕಿಟ್ನ ಬದಲಾವಣೆ, ನಾಲ್ಕು. - ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ರಚನೆಗಳ ಕಾರಣ, ಟೆಸ್ಲಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಸ್ತುಗಳು ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಆಯಿಲ್, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಇದು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಅದೇ ಯೋಜನೆಗೆ, ಅದೇ ಬೆಲೆಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ರ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚ 132 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು 621.5 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 753.5 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಆಡಿ A4L ನ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚವು 164 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು 320 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 484 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ, ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ, Mercedes-Benz S-ಕ್ಲಾಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ Mercedes-Benz C-Class ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಬದಲಿಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಮಾದರಿ 3 ಮತ್ತು ಮಾದರಿ S ನ ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚವು 132 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾದರಿ 3 ರ ಕಾರ್ಮಿಕ-ಗಂಟೆಯ ವೆಚ್ಚವು 621.5 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾದರಿ S ಕೇವಲ 582.3 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಬದಲಿಸುವುದು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್. ಮಾದರಿ 3 ರ ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚವು 580 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು 807.8 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 1387.8 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಮಾದರಿ S ಗಾಗಿ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಸ್ತು ವೆಚ್ಚವು 76 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು 497.2 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 573.2 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ.
ಈ ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ, "ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಬೆಲೆಗಳು" ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿವರಿಸಿದರು.
ಟೆಸ್ಲಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅತ್ಯಧಿಕ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಟೋ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅತ್ಯಧಿಕ 963.3 ಯುವಾನ್‌ನಲ್ಲಿದೆ; ಮಾದರಿ X ನಂತರ, ಬೆಲೆ 652.6 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ; ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿ s ಆಗಿದೆ, ಬೆಲೆ 528.3 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಕೀ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಮಾಡೆಲ್ S ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ X ಮಾದರಿಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕ ಅವಧಿಗೆ 31.1 ಯುವಾನ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ 3 ಇದನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಸೇವೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರು ಮೊದಲ ಹಣಕಾಸು ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3-ವರ್ಷ ಅಥವಾ 60,000-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಕಾರ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವು ಅಧಿಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಅದೇ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಾರ ಗಮನಿಸಿದರು. ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳು.
ಟೆಸ್ಲಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಸ್ತುಗಳು: ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಟೈರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 1 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಅಥವಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 20,000 ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟ್ ಮಾಡಲು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಕೊನೆಯ ಐಟಂ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾದರಿ S ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾದರಿ X/Y ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ 3 ಪ್ರತಿ ಆರು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ.
ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ವಾಡಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಸ್ತುಗಳು: ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರತಿ 10,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಿ ಪ್ರತಿ 30,000 ಅಥವಾ 40,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ನಿರ್ವಹಣೆ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ವರ್ಷ ಅಥವಾ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ 3 ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ 1,108 ಯುವಾನ್, ಎರಡನೇ ವರ್ಷ ಅಥವಾ 40,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ 2,274 ಯುವಾನ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವರ್ಷ ಅಥವಾ 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ 1,108 ಯುವಾನ್. 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಮೊತ್ತವು 4,390 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಆಡಿ A4L, Mercedes-Benz C-C-Class ಮತ್ತು BMW 3 ಸರಣಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10,000 ಮತ್ತು 14,000 ಯುವಾನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ 3 ಚಾಲನೆಯ ವೆಚ್ಚ 120,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.
"ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಬೇಕಾದ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ." ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿರುವ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ 4S ಸ್ಟೋರ್‌ನ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಹೊಸ ನಿರ್ಬಂಧ ನೀತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಾಂಗ್ ಶಾನ್ ತನ್ನ ಎರಡು ವರ್ಷದ BMW 3 ಸರಣಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಝಾಂಗ್ ಶಾನ್ ಅವರ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಮೂಲತಃ ಕೇವಲ ಅಸಹಾಯಕ ಕ್ರಮವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾರು, ಜಾಂಗ್ ಶಾನ್ ಕೆಲವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
“ಮಾರಾಟ ಸೇವೆಯು BMW ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ನಾನು 3 ಸರಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ಕಡ್ಡಾಯ ಅಲಂಕಾರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗೆ 15,000 ಯುವಾನ್‌ನ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಪರವಾನಗಿಯಂತಹ ನಿರ್ವಹಣೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಹ ವಿಧಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದಾಗ, ನಾನು EMS ಗೆ 20 ಯುವಾನ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ ಏಜೆನ್ಸಿ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲ. ಟೆಸ್ಲಾ ಕೂಡ ಕಾರನ್ನು ನನ್ನ ಸಮುದಾಯದ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಹಾಗಾಗಿ ನಾನೇ ಕಾರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.q ಜಾಂಗ್ ಶಾನ್ ಮೊದಲ ಹಣಕಾಸು ವರದಿಗಾರನಿಗೆ ಹೇಳಿದರು.
ಟೆಸ್ಲಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವಾ ಅನುಭವವನ್ನು ತರಲು ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೇರ ಮಾರಾಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಅನುಭವ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರು ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು, APP ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿ, ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ, ಟೆಸ್ಲಾ "ಏಜೆಂಟ್ + 4S ಸ್ಟೋರ್" ಮಾದರಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನುಭವ ಮಳಿಗೆಗಳು, ಅನುಭವ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು.
ನೇರ ಮಾರಾಟದ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಃ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳ" ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮೂಲಕ ಪ್ರವರ್ತಿಸಿದ ಹೊಸ ಸ್ವಯಂ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ. ಮೊದಲ ಹಣಕಾಸು ವರದಿಗಾರ ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, ಲಿಂಕ್ & ಕೋ, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು, ತಮ್ಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಒದಗಿಸಲು ಹೊಸ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡರು.
ಚೀನಾ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಲಿ ಜಿನ್ಯೊಂಗ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ, ಈ ಬಾರಿ ಟೆಸ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಲೆಯ ಘೋಷಣೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾನೆಲ್ ಮಾದರಿಯ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುರಿದಿದೆ.
"ಟೆಸ್ಲಾ ಏಕೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಇದು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ಥಿರ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕಟಿತ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಟೆಸ್ಲಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಅಂಕಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಿ ಜಿನ್ಯೊಂಗ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಟೆಸ್ಲಾಸ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದೇ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿ 3 ರ ಕವರ್ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೆಚ್ಚದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಫೆಂಡರ್ಗಳು, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ. ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾದ "ನೇರ ಮಾದರಿ" ಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪಾರದರ್ಶಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನವನ್ನು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರೆ, ಅದು ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಏಜೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಎಂದು ಲಿ ಜಿನ್‌ಯಾಂಗ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಚೀನಾದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಯುರೋಪ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ವಿದೇಶಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಂದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ.
"4S ಸ್ಟೋರ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಒಟ್ಟು ಲಾಭಾಂಶವು ಸುಮಾರು 30% ರಿಂದ 40% ರಷ್ಟಿದೆ. OEMಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಲಾಭದ ಜೊತೆಗೆ, 4S ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ರಚನೆಯು ಇನ್ನೂ OEM ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾರು ಕಂಪನಿಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜಾಂಗ್ ಜುನ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಉದ್ಯಮ ಸರಪಳಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಿಂದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು 6-9 ತಿಂಗಳ ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಅವರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿತರಕರಿಗೆ ಸಗಟು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ನಗದು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ವಿತರಕರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ವಿತರಕರ ಮಾರಾಟದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ವಿತರಕರು OEM ನ ನಗದು ಪೂಲ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, OEM ನ ಲಾಭದ ಪೂಲ್ ಕೂಡ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ವಿತರಕರು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಇರಿಸಬಹುದು ಎಂದು OEM ಗಳು ಆಶಿಸುತ್ತವೆಯಾದರೂ, ಕೆಲವು ವಿತರಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಹೋಲುವ ಕೆಲವು ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ 4S ಸ್ಟೋರ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ಯಮವು ಹಿಂಜರಿತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ , ಅನೇಕ OEM ಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿರುವಾಗ ಸುಮ್ಮನೆ ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಷ್ಟದ ಕಾರಣದಿಂದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳು ದಿವಾಳಿಯಾದಾಗ, ಅದು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಗ್ರಾಹಕರ ದೂರುಗಳು ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಜಾಂಗ್ ಜುನ್ ಹೇಳಿದರು. -ಆಟೋ 4S ಸ್ಟೋರ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟ ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ನೇರ ಮಾರಾಟ ಮಾದರಿಯು "ಮಧ್ಯವರ್ತಿಗಳ" ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಲೆ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ಅದರ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಬೆಲೆಗಳ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತೆರೆಯಲು, ಇಡೀ ವಾಹನದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹಿಂದಿನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಸಮಂಜಸವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲಿ ಜಿನ್ಯೊಂಗ್ ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಡೆತ ಬೀಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.
“2021 ಬಹಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವರ್ಷ. ಟೆಸ್ಲಾದ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟವು 20,000 ರಿಂದ 30,000 ರಿಂದ 40,000 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೇಶೀಯ ಟಾಪ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟವು 10,000 ಮೀರಿದರೆ, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕಾರುಗಳು Mercedes-Benz, BMW, ಮತ್ತು Audi ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಯಥಾಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ತಯಾರಕರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿತರಕರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಲಿ ಜಿನ್ಯೊಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 9 ರಂದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಫೇರ್ ಎಂಪ್ಲಾಯ್ಮೆಂಟ್ ಅಂಡ್ ಹೌಸಿಂಗ್ (DFEH) ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ಹೇಳಿದರು, 2015 ಮತ್ತು 2019 ರ ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಫ್ರಿಮಾಂಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಜನಾಂಗೀಯ ತಾರತಮ್ಯ ಮತ್ತು ಕಿರುಕುಳದ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆರೋಪಿಸಿ.