대부분의 노동 가이드는 기술자에게 스프링을 압축하고 오래된 버팀대를 분해하고 새 버팀대를 조립하는 데 0.3시간 또는 17분의 노동 시간을 제공합니다. 매장 인건비가 시간당 $100인 경우 수리 주문의 각 기둥은 $33입니다. 이 0.3시간 동안 매장의 효율성에 따라 수익성이 좋은 직업이 될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다.
기둥 하나를 싣거나 완성한 기둥의 가격은 기둥과 상부 브래킷 가격의 두 배가 될 수 있습니다. 그렇게 비싼 물건을 팔 수 없거나 현지에서 경쟁력을 가질 수 없다고 스스로에게 말하기 전에 고객의 관점에서 생각해 보십시오. 차량을 거의 새것과 같은 상태로 복원할 수 있는 옵션이 제공된다면 가격이 더 비싸더라도 이를 받아들이시겠습니까?
비즈니스 측면에서 MBA 학위를 가진 사람들은 더 비싼 부품을 판매할 수 있다면 일반적인 부품 가격 정책 하에서 이 직업의 수익이 더 높아질 것이라는 사실을 인식할 필요가 없습니다. 또한, 필러 컴프레서 왈츠를 수행할 필요가 없기 때문에 차량을 크래들에서 더 빠르게 멀어지게 구동할 수 있어 다음 수익성 있는 작업을 이어갈 수 있습니다.
사전 조립된 스프링과 스트럿의 가장 큰 단점은 가용성과 적용 범위입니다. 대부분의 보고서는 봄 방학이나 탑승 높이 문제가 있는 문제가 있는 응용 분야에 중점을 두었습니다. 또한 승차 제어 제조업체는 Jetta, Camry 및 Accord와 같은 대용량 애플리케이션에 중점을 두는 경향이 있습니다. 그러나 점점 더 많은 서스펜션 부품 제조업체가 정기적으로 새로운 애플리케이션을 출시하고 있습니다.
일부 전문 부품 공급업체는 기존 스트럿, 스프링 및 브래킷 재고를 복제할 수 있다는 이유로 특정 생산 라인의 배송을 꺼려왔습니다. 그러나 약 5년 전 로드 필러가 도입된 이후 기술자와 소비자가 부품의 가치를 깨닫게 되면서 가용성이 높아지고 있습니다.
로드 스트럿은 원래 날아다니는 스프링으로 인한 신체 부상 위험 없이 나무 그늘 정비공이 집에 설치할 수 있는 DIY 제품으로 고안되었습니다. 특별한 도구가 필요하지 않은 '고정형' 제품을 지향한다. 원래 제품은 스프링 고장이 발생하기 쉬운 오래된 애플리케이션에 중점을 두었습니다.
그러나 많은 매장과 기술자들은 이 제품의 잠재력을 생산성과 수익을 높이는 방법으로 보고 있습니다.
때때로 이것은 새로운 크랭크샤프트로 엔진을 재구축하고 오래된 베어링과 밸브 스프링을 재사용하는 것과 같습니다. 오래되고 낡은 스프링과 스트럿 플레이트를 사용하여 새 스트럿을 재조립하면 결과가 이상적이지 않을 수 있습니다.
상부 스트럿 지지대와 베어링이 두들겨 맞아 사망할 수 있습니다. 상부 스트럿 브래킷은 주로 차량의 무게를 지탱하고 제동 및 가속 토크를 상쇄합니다. 대부분의 마운트는 고무, 금속, 베어링의 샌드위치 형태입니다. 시간이 지남에 따라 고무는 서스펜션을 신체로부터 분리하는 능력을 잃습니다. 베어링이 걸리거나 막혀 차량의 조향 문제를 일으킬 수도 있습니다.
타이어 마모, 조향 및 핸들링도 승차 높이와 스프링 상태의 영향을 받습니다. 섀시가 한쪽, 전면 또는 후면에서 처지면 스프링이 약할 수 있습니다. 스프링이 약하면 캠버와 캐스터 각도에 영향을 미쳐 조향 견인력, 조향력 또는 복귀의 변화 및/또는 고르지 못한 타이어 마모가 발생할 수 있습니다.
지상고 사양을 확인하고 차량의 전방과 양측의 지상고를 측정합니다. 지상고가 사양보다 낮으면 하나 이상의 약한 스프링을 교체해야 할 가능성이 높습니다. 스프링은 심일 수 있지만 수리하는 가장 좋은 방법은 새 스프링으로 교체하는 것입니다. 왼쪽과 오른쪽의 동일한 승차 높이를 유지하려면 일반적으로 스프링을 쌍으로 교체해야 합니다.
스프링이 약하면 고장이 발생할 가능성도 더 높습니다. 많은 신차에는 무게를 줄이기 위해 더 얇은 스프링이 장착되어 있으며 부식으로부터 금속을 보호하기 위해 외부 플라스틱 코팅이 되어 있습니다. 이 외부 코팅이 깨지거나 손상되면 부식으로 인해 스프링이 침식되고 약화되어 결국 균열이 발생하는 핫스팟이 형성됩니다.
기둥을 싣는 데 적합한 주차 공간에 차량이 있는 경우 "두 배나 비싼 일자리를 어떻게 팔 수 있지?"라고 생각할 수 있습니다.
고객이 나갈 것이라고 생각할 수도 있습니다. 주행 제어 부품을 판매할 때 효과적인 판매 전략은 경제적이거나 저렴한 옵션이 아닌 고품질 제품으로 시작하는 것입니다. 이는 약간의 여유를 주고 고객에게 예산과 차량 기대 수명을 충족하는 옵션을 제공할 수 있습니다.
고객은 아마도 최고를 원할 것입니다. 가장 저렴한 대안으로 시작하면 수익이 줄어들 수 있습니다. 또한, 최저 견적 가격으로 인해 일부 고객은 낙담할 수 있으며, 이로 인해 더 많은 것을 원하게 되고 완전히 수리되지 않은 차량을 가지고 떠날 수도 있습니다.
기둥을 싣는 것의 이점을 배우고 경험하는 시간을 가지십시오. 그리고 고객을 위한 견적 작성을 주저하지 마십시오. 고객이 오늘 구매하지 않더라도 체크리스트의 판매 방법과 홍보는 견적서에 나열된 일반적인 "새로운 완충 장치 및 기둥 추천"보다 오랫동안 소비자를 끌어들일 수 있습니다. 이는 그/그녀가 다시 돌아올 수 있고 여러분의 노력이 헛되지 않을 것임을 의미합니다.
게시 시간: 2021년 8월 16일
