이것은 기본적인 것일 수도 있지만, 자전거 타이어에 공기를 공급할 수 있는 능력은 모든 자전거 운전자에게 기본적인 기술입니다.
많은 분들이 이미 이 작업을 수행하는 방법을 알고 있지만 모르는 사람들에게는 다양한 밸브 유형, 펌프, 그리고 더 중요한 것은 타이어에 공기를 주입하는 압력이 약간 압도적일 수 있습니다. 과정을 안내해드리겠습니다.
타이어에 공기를 넣는 것은 빠른 작업이며 라이딩의 즐거움을 쉽게 향상시킬 수 있습니다. 잘못된 타이어 공기압으로 주행하면 자전거 라이딩 방식에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 자전거에 펑크가 발생하기가 더 쉬워질 수도 있습니다.
이전에 펑크를 수리한 적이 없다면 타이어 내부의 공기를 유지하는 방법을 고려하지 않았을 수도 있습니다.
대부분의 자전거는 내부 튜브를 사용합니다. 타이어 내부에 도넛 모양으로 되어 있는 밀폐형 튜브로, 타이어 내부에 펌핑용 밸브가 달려 있으며, 외부에서 볼 수 있습니다.
튜브에 의해 타이어가 팽창하면 타이어가 지면에 달라붙어 펑크를 방지합니다.
내부 튜브를 버리고 특수 림과 타이어를 사용하여 내부 튜브 없이 공기를 밀봉하는 튜브리스 타이어에 대해 들어보셨을 것입니다. 일반적으로 내부에 튜브리스 실런트가 필요합니다. 이 액체는 공기가 빠져나가는 모든 지점을 차단합니다.
튜브리스 타이어는 산악자전거에서 더 일반적이지만 이 기술은 로드바이크에도 적용되고 있습니다.
튜브리스 실란트는 천공을 막을 수도 있으며, 내부 튜브가 없다는 것은 편평해질 위험이 훨씬 낮다는 것을 의미합니다. 즉, 내부 튜브가 림에 의해 압착되면 천공이 발생하게 됩니다. 따라서 튜브리스 타이어는 튜브 타이어보다 낮은 압력에서 작동하여 편안함, 속도 및 견인력을 향상시킬 수 있습니다.
매우 높은 수준에서는 관형 타이어를 얻을 수도 있습니다. 이것은 본질적으로 내부 튜브가 있는 타이어이지만, 프로 경기 외에는 거의 볼 수 없거나 사용되지 않습니다.
너무 높거나 너무 낮은 압력에서 타이어를 작동하면 잠재적으로 위험할 수 있으며 자전거 핸들링에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
올바른 압력이 무엇인지는 나중에 논의하겠지만, 이제 가능한 문제를 살펴보겠습니다.
너무 낮은 공기압으로 타이어를 주행하면 타이어가 조기에 마모될 수 있습니다. 측벽을 과도하게 구부리면 타이어 케이싱이 갈라지고 타이어가 부서지기 쉽습니다. 이는 결국 폭발로 이어질 수 있습니다.
공기압이 너무 낮으면 펑크에 대한 민감도도 높아지고, 고속으로 회전할 때 타이어가 림에서 굴러 떨어질 수도 있습니다(내부 압력이 타이어를 림에 고정시키는 이유입니다).
타이어가 림까지 완전히 휘어지면 손상을 초래할 수도 있습니다. 이로 인해 찌그러짐이나 균열이 발생하여 휠이 손상되고 값비싼 교체 비용이 발생할 수 있습니다.
반대로, 과도한 압력은 타이어가 림에서 튀어나와 폭발적인 결과를 초래할 수 있습니다. 압력이 너무 높으면 휠에 가해지는 압력도 너무 높아질 수 있으므로 이 압력은 휠을 압박할 수도 있습니다.
핸들링 측면에서 보면 공기압이 낮으면 타이어가 하중을 받을 때 미끄러져 핸들링에 영향을 미치게 됩니다. 자전거는 통제할 수 없고 느리고 둔한 느낌을 받을 것입니다.
반면, 압력이 너무 높으면 그립력이 떨어지고 승차감이 만족스럽지 않아 피로가 발생하여 핸들링에 영향을 미칩니다.
타이어 펑크에는 두 가지 원인이 있을 수 있습니다. 펑크가 났거나, 시간이 지나면서 타이어 공기가 빠졌을 수도 있습니다.
무접착제 패치는 빠른 수리에 적합하며, 시간이 더 많다면 보다 전통적인 키트를 사용하는 것이 다용도 옵션입니다.
모든 타이어 시스템은 내부 튜브가 완전히 밀봉되지 않았기 때문에 서서히 공기가 누출됩니다. 예를 들어, 경량 라텍스 튜브와 비교할 때 표준 부틸 고무 튜브는 공기를 잘 유지하고 후자는 상대적으로 빠르게 누출됩니다. 튜브리스 장치에서도 공기가 천천히 누출됩니다.
오래된 파이프는 새 파이프보다 더 많은 공기가 누출되므로, 파이프를 한동안 교체하지 않았다면 살펴보는 것이 좋습니다. 그럴 가능성은 낮지만 (특히 오래된 파이프의 경우) 밸브가 더 이상 적절하게 밀봉되지 않을 수도 있습니다.
무슨 일이 일어나고 있는지 확인하는 가장 좋은 방법은 타이어에 공기를 공급하는 것입니다. 공기를 유지한다면 더 많은 작업을 수행할 필요가 없을 수도 있습니다. 그렇지 않으면 펑크가 날 수 있습니다.
밤새 천천히 새는 경우 천공 속도가 느리거나 교체해야 하는 오래된 튜브일 뿐입니다.
밸브는 타이어 내부의 공기를 유지하는 핵심 부품이며, 타이어에 공기를 주입(또는 수축)시키는 역할도 합니다.
Schrader 밸브는 과거의 저가형 자전거와 산악자전거에서 더 일반적이었습니다. 자동차 타이어에도 동일한 밸브가 사용됩니다.
밸브 어셈블리는 자동으로 닫히고 외부 밸브 본체에 나사로 고정될 수 있는 스프링 밸브가 있는 중공 튜브입니다. 핀은 밸브에서 위쪽으로 뻗어 있으며 일반적으로 외부 튜브의 끝 부분과 같은 높이입니다. 이 핀을 누르면 공기가 배출됩니다.
Schrader 밸브의 먼지 덮개는 설계의 중요한 부분입니다. 밸브가 완전히 밀봉되지 않은 경우 밸브를 완전히 밀봉하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이는 본질적으로 보조 "백업" 봉인을 제공합니다.
밸브의 스프링 설계는 먼지나 모래에 의한 오염에 다소 취약하므로 보호하는 것도 중요합니다.
밸브가 더 좁다는 것은(Schrader의 경우 6mm 대 8mm) 좁은 로드 휠(보통 림의 가장 약한 부분)에 더 작은 밸브 구멍이 있음을 의미하는 로드 자전거에서 유래되었습니다.
오늘날에는 산악자전거와 로드바이크에서 볼 수 있습니다. 스프링을 사용하는 대신 밸브가 너트로 고정되어 밸브가 닫힌 상태로 유지되지만 타이어 내부의 압력으로 인해 밸브가 닫히면 밸브 자체가 "자동으로" 밀봉됩니다.
슈레더 밸브의 경우 핀을 눌러 공기를 빼기만 하면 되지만, 프레스타 밸브의 경우 먼저 작은 잠금 너트를 풀어야 합니다. 너트가 밸브 몸체 끝부분에서 떨어지는 것을 방지하기 위해 나사산이 두드려져 있기 때문에 걱정하지 마십시오.
Presta 밸브가 고압을 더 잘 처리할 수 있다는 말이 있는 것 같습니다. Schrader 밸브가 수백 psi(타이어에 필요한 압력보다 훨씬 더 높은 압력)를 견딜 수 있다는 점을 고려하면 이는 사실이 아닐 수도 있습니다.
하지만 프레스타 밸브는 슈레더 밸브보다 확실히 더 세련되었습니다. 나사산이 있는 내부 밸브 몸체를 두드려 휘거나 부러뜨리기 매우 쉬우므로 주의가 필요합니다. 그러나 스풀은 표준 도구로 쉽게 교체됩니다.
프레스타 밸브에는 밸브 본체를 림에 고정하기 위한 잠금 링이 있을 수 있습니다. 이렇게 하면 더 쉽게 팽창할 수 있습니다. 더스트 캡은 밀봉할 필요는 없지만 밸브를 깨끗하게 유지하는 데 도움이 됩니다.
접할 수 있는 유일한 다른 유형의 밸브는 Dunlop(Wood라고도 함) 밸브입니다. 바닥 직경은 Schrader 밸브와 유사하지만 Presta 밸브와 동일한 펌프 액세서리를 사용하여 팽창할 수 있습니다.
이 자전거는 유럽과 세계 다른 지역의 도시/스탠딩 자전거에서 매우 인기가 있지만 영국이나 미국에서는 이러한 유형의 자전거를 접할 가능성이 거의 없습니다.
튜브리스 장치의 밸브는 튜브의 일부가 아닌 림에 직접 연결됩니다.
위 그림과 같은 Schrader 유형 밸브가 있는 경우 가장 먼저 해야 할 일은 더스트 캡(있는 경우)을 제거하는 것입니다.
타이어 측벽에 지정된 최소값과 최대값 사이의 값으로 타이어에 공기를 주입한 다음 펌프를 제거하십시오. 이제 끝났습니다!
자전거에 이러한 Presta 밸브가 있는 경우 먼저 플라스틱 밸브 커버(설치된 경우)를 제거해야 합니다.
이제 선택한 펌프의 헤드를 개방형 밸브에 연결하고 타이어 측벽에 지정된 최소값과 최대값 사이의 압력으로 타이어에 공기를 주입합니다.
튜브가 없는 장치나 내부에 밀봉재가 들어 있는 튜브 장치를 사용하는 경우, 펌프가 막히지 않도록 몇 가지 추가 조치를 취하는 것이 좋습니다.
밸브가 바닥에 오도록 휠을 돌리고 실런트가 배수될 수 있도록 몇 분 동안 그대로 두십시오.
밸브가 상단에 오도록 휠을 돌린 다음 타이어에 공기를 주입합니다. 점액이 여기저기로 튀는 것을 방지하기 위해 타이어 공기를 빼는 경우에도 마찬가지입니다.
한 종류의 펌프만 가질 수 있다면 효율적이고 빠르며 사용하기 쉬운 가정용 크롤러 펌프를 구입하십시오.
그러나 도로에 있을 때 여분의 미니 펌프를 사용하는 것이 매우 유용하다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그렇지 않으면 구멍이 났을 때 도로 옆에 갇힐 수도 있습니다.
귀하의 필요에 가장 적합한 자전거 펌프를 선택하는 데 도움이 되는 가이드가 이미 있지만, 고려해야 할 몇 가지 제안 사항은 다음과 같습니다.
크롤러 펌프에는 제한이 없습니다. 그들은 기본적으로 모두 같은 일을 하며, 어떤 사람들은 다른 사람들보다 더 발전했다고 느낍니다.
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게시 시간: 2021년 9월 16일
