제50회 연례 자동차 혁신상(Automotive Innovation Awards)은 코로나19 보호를 위한 혁신적인 솔루션의 여러 "최초" 및 새로운 범주를 인정합니다.#closeupontechnology
코로나바이러스 전염병으로 인해 1년을 건너뛰어야 했던 제50회 연례 플라스틱 엔지니어 협회 자동차 부문의 블루 리본 자동차 혁신상은 실망스럽지 않았습니다. 7개 주요 카테고리에는 몇 가지 "최초"가 있으며, 다음 부문에는 혁신적인 솔루션을 제공하는 추가 카테고리가 있습니다. 코로나19.1970년 이래로 가장 오래되고 규모가 큰 이 대회는 중량 및 비용 절감, 부품 통합, 안전성 향상, 미적 및 디자인 자유도 향상 등 폴리머가 자동차 및 육상 운송 산업에 가져오는 긍정적인 변화를 강조합니다. 경비.
HOF 위원회는 2021년 명예의 전당(HOF) 수상자를 단일 선정하는 대신, '플라스틱 혁신 50주년'을 기념하여 1983년부터 2019년까지 상위 37개 수상자 중에서 상위 5개 주요 혁신을 선정했습니다. HOF의 표준상은 후보에 올랐습니다. 최소 15년 동안 사용하고 판도를 바꿀 수 있습니다. 전 세계적으로 매우 성공적이었습니다. 재료, 프로세스 및 응용 분야의 혁신; 여전히 사용 중입니다. 명예의 전당 상 상위 5개는 다음과 같습니다.
한편, 2021년 VETA(Vehicle Engineering Team Award) 상은 2021년 Ford F-150 픽업을 개발한 팀의 Ford Motor Company와 그 공급업체에게 돌아갔습니다. VETA 상은 전체 기술 성과를 인정하기 위해 2004년 SPE가 제정했습니다. 팀 – 자동차 설계자, 엔지니어, 계층 통합자, 재료 공급업체, 도구 제조업체 및 기타 – 연구, 설계, 엔지니어링 및/또는 제조 작업으로 인해 잘 알려진 차량에 주목할만한 고분자 재료가 통합되었습니다. Ford의 F-시리즈는 44년 동안 미국에서 가장 많이 팔린 픽업이었으며 2021년 모델은 다양한 플라스틱 및 복합재 혁신을 특징으로 하며, 그 중 다수는 외부, 내부, 섀시/하드웨어 및 재료를 포함한 올해 대회의 다른 카테고리에서 후보로 올랐습니다.
적층 제조는 Ford Maverick 제품군 전체에 사용되는 업계 최초의 통합 테더 시스템에 사용됩니다.
적층 제조를 사용하여 고객이 NFTL 파일을 선택하고 다운로드하며 보관 친화적인 교체 가능한 액세서리(예: 컵 홀더, 쓰레기통, 전화 코드 정리함, 우산 홀더 등)를 3D 인쇄할 수 있는 업계 최초의 통합 테더 시스템을 생산합니다. 차량에는 Ford Maverick 제품군 전반에 걸쳐 슬롯이 있습니다. Ford와 Tier 1 공급업체 IAC 그룹과 같은 공급 팀은 20개 이상의 초기 디자인을 개발했지만 고객이 미래의 많은 디자인을 제안할 수 있습니다. 다양한 프린터 유형과 제안 재료를 사용할 수 있습니다. 이는 고객에게 유연하고 맞춤화 가능한 보관 및 사용 기능을 제공하거나 대규모 도구 투자를 피하면서 객실 공간을 최대화할 수 있는 옵션을 제공합니다.
조명 로고가 있는 하드 코팅 및 도색된 전면 PC 그릴은 단일 부품으로 3D 미래형 효과를 제공하며 2021 Ford Mustang Mach E GT에 적용됩니다. Tier 1 공급업체/프로세서는 Magna Exterior이고 LexaMar Div.Covestro는 재료 공급업체이고 INEVIO 그룹은 공구 제조업체입니다. 사출/압축 성형은 낮은 톤수 프레스에서 가변 벽 두께(3~5mm)를 갖춘 대형 투명 PC 그리드를 생성하여 유동선과 응력 표시를 최소화하거나 제거하는 데 도움이 됩니다. 성형 후 광학 품질 부품에는 하드코팅 실리콘이 함침되어 내후성과 내마모성을 제공합니다. 조랑말 로고가 지워졌습니다. 부품의 B면에는 프라이머와 도료를 선택적으로 도포합니다. 자동차 외장용 하드코팅 도료는 이번이 처음입니다.
이 단발 및 배송용 플라스틱 구성 요소는 2021년 Toyota Sienna의 3열 시트백의 16피스 강철 구성 요소를 대체합니다.
또 다른 업계 최초는 2021년형 Sienna Toyota의 3열 좌석 등받이에 있는 16개 강철 부품을 단일, 슈팅 및 배송용 플라스틱 부품으로 교체하는 것입니다. Tier 1 공급업체/프로세서로는 Toyota Boshoku Corp 및 Flex-N-Gate Corp.BASF가 있습니다. 재료 공급업체는 Concours Technologies이고 공구 제조업체는 Concours Technologies입니다. 35% 단유리 충격 개질 나일론 6 사출 성형 등급인 BASF의 새로운 Ultramid B3ZG7 CR을 사용하면 무게는 30%, 비용은 15% 감소합니다. 완전 플라스틱 독립형 좌석 등받이는 금속 브래킷 없이도 탁월한 에너지 흡수 기능을 제공하며 충돌 성능을 3배로 줄여 탑승자가 좌석을 수직 위치로 올리기 위해 필요한 노력을 63% 줄여 A 좌석 모터가 필요하지 않습니다. 필수의.
섀시/하드웨어 부문의 우승자와 최우수상 수상자는 2021 Ford F150의 열경화성 다중 재료 리어 리프 스프링입니다.
2021 Ford F150에 탑재된 이 새로운 하이브리드 리어 리프 스프링은 고강도 강철 메인 패키지와 HP-RTM 유리섬유 강화 에폭시 보조 장치를 결합하여 질량을 30% 줄이면서 리프 스프링과 동일한 강성과 내구성을 제공합니다.Tier 1 공급업체/프로세서는 Rassini Suspensiones 및 SGL Carbon이고 재료 공급업체는 Hexion 및 SGL Carbon입니다. 언급된 기타 이점으로는 탑재량 증가, 부품 수 감소, 중간 마찰 감소, 부드러운 결합, 소음 감소 및 탄소 발자국 감소 등이 있습니다.
2021 Ford Bronco Sport의 나일론 6 하네스 클립은 100% PCR 해양 플라스틱으로 사출 성형되었습니다.
2021 Ford Bronco Sport의 사출 성형 재활용 나일론 6 하네스 클립은 100% PCR 해양 플라스틱으로 사출 성형되었습니다. 인도양과 아라비아 해의 어부들은 "유령 장비"(버려진 어망)를 수집하여 일자리와 건강한 해양 생물을 제공합니다. 계층 1 공급업체/가공업체는 Lear 및 HellermannTyton North America입니다. 재료 공급업체/도구 제조업체는 DSM 및 HellermannTyton North America입니다.
DSM의 Akulon RePurposed 나일론 6은 용융 컴파운딩되었으며 순수 프리미엄 수지에 필적하는 성능을 제공하는 동시에 10% 비용 절감, 에너지 사용량 감소, 향상된 공급망 안정성 및 LCA 이점을 제공한다고 합니다. 이 드롭인 교체에는 도구 변경이 필요하지 않으며 최소한의 프로세스 변경.
2021년형 Stellantis Jeep Wrangler와 Jeep Gladiator는 30% 슈퍼 소프트 탄소 섬유 강화 PPA를 사용하여 탈착식 하드탑 및 소프트탑 루프용 6개 브래킷의 인베스트먼트 캐스트 스틸을 대체합니다.
2021 Stellantis Jeep Wrangler 및 Jeep Gladiator의 탈착식 하드탑 및 소프트탑 루프용 브래킷 6개는 주강에서 30% 초단탄소섬유(USCF) 강화 PPA로 전환되었습니다. 이러한 사출 성형 루프 리시버는 감소시키면서 비슷한 부품 강도를 제공합니다. 비용은 38%, 무게는 79% 감소했습니다.
1차 공급업체는 Stellantis이고 재료 공급업체/공구 제조업체는 Mitsubishi Chemical Advanced Materials 및 Maple Mold Technology입니다. USCF가 30% 포함된 Mitsubishi의 KyronMAX S-4340 PPA는 분말 코팅을 제거하여 더 나은 긁힘 및 흠집 방지 및 내후성을 제공합니다. 클래스 A 마감 처리로 중간 교체 및 하위 서비스 호환성이 가능합니다. USCF 복합재는 순수 폴리머처럼 성형이 가능하지만 장섬유(LFT) 소재보다 성능이 뛰어나고 완전히 재활용 가능하며 금속/금속보다 탄소 배출량이 적습니다. 합금 부품. 드롭 밸브 게이트와 T-너트 패스너도 핵심 요소입니다.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) 가상 프로토타이핑을 통해 개발된 에스컬레이드(GM)용 두꺼운 라이트 바, 프로젝트 시간을 3개월 단축하고 프로토타이핑 툴링 비용 $250,000 절감.
2021 GM Cadillac Escalade에 탑재된 이 도전적인 길이 780mm x 두께 18mm의 후면 미등용 투명 적색광 블레이드는 독특한 모양과 균일한 조명 외관을 갖추고 있습니다.
Tier 1 공급업체/가공업체는 Valeo Lighting Systems이고 재료 공급업체/도구 제조업체는 Covestro 및 Windsor Mold Group입니다.
특허 출원 작업의 핵심은 설계, 기능 최적화 및 변형 제어를 위한 고급 시뮬레이션 도구입니다. 복잡한 러너, 파팅 라인, 차단 밸브 및 다중 주입 공정 제어. Covestro의 Makrolon LED PC의 맞춤형 광학 등급 광학 등급 제품도 마찬가지로 중요합니다. 이는 품질, 비용 및 성형성을 관리하는 데 도움이 되고 모든 법적 미등 요구 사항을 충족합니다. .기술적인 어려움에도 불구하고 가상 프로토타이핑을 통해 프로젝트 시간이 3개월 단축되었고 프로토타이핑 도구 비용 $250,000가 절감되었습니다.
포드 최초의 완전 플라스틱 PARP는 금속 부품을 플라스틱으로 전환하여 질량과 비용을 줄이고 코로나19 환자를 치료하는 의료진이 사용하는 이 PPE의 사용자 편의성을 향상시킵니다.(전체 사진: SPE 자동차 부문)
Ford의 2020년 NIOSH 인증 제한 사용 APR(Powered Air Purifying Respirator)은 동종 최초의 완전 플라스틱 제품으로, 이전의 금속 부품을 플라스틱으로 전환하여 무게와 비용을 줄이고 사용자 편의성을 향상시켰습니다. 이 개인 보호 장비는 의료용으로 사용됩니다. 코로나19 환자를 돌보는 직원.
계층 및 프로세서 기여자는 Ford 및 Denso입니다. 재료 공급업체는 Asahi Kasei America 및 Celanese이고 도구 제조업체는 3Dimensional Services 및 Protolabs입니다. Asahi Kasei의 TD40 40% 활석 강화 PP는 사출 성형 스노클 어댑터, 필터 캡, 전자 캡에 사용됩니다. 배터리 커버는 PP-TD40에서 Celanese의 Hostaform/Celcon POM(폴리아세탈)으로 전환되었습니다.
더 가볍고 효율적인 디자인으로 배터리 수명이 연장되어 작업자는 배터리를 재충전하지 않고도 12시간 교대 근무를 완료할 수 있습니다. 생산량은 이전 공급업체의 주당 650개에서 주당 8,500개로 증가했습니다. 판매 수익 전액은 코로나19 구호 기금. 이 장치에는 4개의 특허가 출원 중입니다.
다음 달 독일 뒤셀도르프에서 열리는 3년마다 열리는 대규모 플라스틱 전시회에서는 사출 성형기 제조업체들이 시장 요구 사항을 충족하는 데 있어 기술 리더십을 입증해야 합니다.
가격을 이끄는 요인 중 일부가 반전되면 2분기 또는 3분기에 방향이 바뀔 수 있습니다.
뉴욕시 Kuraray America는 새로운 반방향족 고온 나일론을 미국에 소개합니다.
게시 시간: 2022년 6월 7일
