0102030405
Qefletên Lagrange û Nûavakirina Bendavê, Vebûn|2020-11-10
2022-05-16
Karmendên AECOM Shimmick 90 roj mabûn ku Lokên Lagrange û odeya kilîtkirina avê ya bendavê ji nû ve ava bikin. Di hefteyên dawî yên ji nû ve avakirina qefle û bendava Lagrange de, du barên vînç ji bo rijandina betonê hatin bikar anîn. Di sala 1939-an de, Girêdanên Lagrange û Bendava Endezyarên Artêşa Dewletên Yekbûyî yên Amerîkî li ser Çemê Illinois li nêzê Beardsville, Illinois, li bakurê cihê ku Illinois bi çemê Mississippi re digihêje hev, hate qedandin. Ew xalek veguhestina sereke ye ji bo herikîna tiştan berbi hemî deverên başûr. ya Kevirê Mezin. Piştî karûbarê 81 salan, bi tenê tamîrên piçûk di 1986 û 1988 de, dema ku AECOM Shimmick sala borî dest bi restorasyonek 117 mîlyon dolarî kir, kilît û bendava 600 ling qediya bû. "LaGrange Major Rehab / Major Maintenance peymana avakirina yekane ya herî mezin e ku ji hêla Navçeya Rock Island ve hatî darve kirin," got Col. mezinahiya projeya Lagrange, lê ew proje di çend girêbestan de hate dabeş kirin û nêzîkê 10 sal derbas bû ji bo cîbicîkirina wê, ku berevajî projeya Lagrange ye. Berevajî projeya Grange, projeya Lagrange bi bingehîn di yek demsala avakirinê de tê qedandin." Gelek caran lehî û germahiya zêde û rêjeyên bikaranîna zêde dibe sedema xirabûna berbiçav a betona kilîtkirî û kêmbûna performansa û pêbaweriya pergalên mekanîkî û elektrîkê. Di betona kevn de jî kilît giya mezin kirin. AECOM Shimmick bi dehydrating kilît, rakirina rûyê qefilê, sazkirina panelên nû yên çêkirî û ji nû ve avakirina rûyê qeflê bi panelên zirxî yên bicîbûyî re ji bo domdariyê hate peywirdar kirin. Rêvebirê projeyê Bob Wheeler, ku di heman demê de li ser Olmsted Locks and Dam jî dixebitî, got: "Awayê ku Corps tê damezrandin, ew ê karek pir dijwar be," got. çalakiyên avahîsaziyê yên li dora qefleyan, ku dikarin trafîka çemê asteng bikin. Xebata girtina 90-rojî û avdanê di Tîrmehê de dest pê kir, lê AECOM Shimmick diviyabû ku di seranserê projeya du-salî de gelek qefilandî bike. Lehî di bihar û havîna 2019-an de tê vê wateyê ku Wheeler û tîmê wî hewce ne ku çalakiyên xebatê di yekaneyek kêmkirî de tevlihev bikin. pencereya girtinê ya 90 rojan ji Tîrmehê heya Cotmeha 2020-an. Di pencereyek wusa teng de, Wheeler got ku wî dizanibû ku ew ê "pir dijwar be." Tîma AECOM Shimmick hewce bû ku nuqteyên lengerê yên deriyê miter û pergalek kontrolê ya nû ya bernamekirî saz bike da ku deriyê mitarê veke û bigire. Ji ber lehiyê li cîhê, Corps xwest ku silindirên hîdrolîk ên kevneşopî bi teknolojiya nû veguherîne. Wheeler got, "Gava ku ew diçin binê avê, [silindirên hîdrolîk] diherikin, û ew ê bibe pirsgirêk," Wheeler got." Li şûna silindirên hîdrolîk, mekanîzmaya hilkişînê ya nû çalakvanek zivirî ya bi teknolojiya spindle bikar tîne, ku berê di qefleyan de li Dewletên Yekbûyî nedihat bikar anîn. Hêzên Deryayî ev teknolojî ji bo kilîdên li ser keştiyên binê deryayê ku spindles bikar tînin ji bo vebûn û girtina hêlîn û çolên torpîdo bikar tînin. . Hilberînerê çalakkerê Rotary Moog rêwerzên sazkirinê yên berfireh peyda dike. Ji bo ku çalakger bi rêkûpêk bixebite, pêdivî ye ku pêkanîn rast be. Wheeler got, "Ew ji silindirên kevneşopî pir kêmtir cîh digirin." Dema ku em şeft û xêzên ku lêkera zivirî lê tê lêkirin dipîvin, pêdivî ye ku ew di nav hezarê înç de be - bi bingehîn di kilît û bendavên bi vî rengî de. Ger ew di nav heştanek înç de be, hûn baş in. "Amûrên giran ên di nav lingê kompakt ên kilît û bendavê de vînçek 300 ton li kêleka bejahiyê, vînçek 300 ton li jor û vînçek 300 ton li jêrzemînê hene. ya bend û qeflê.Vînçek 150 ton li ser barekî li derveyê dîwarê çem, û du vînç 60 ton di kabînê de ne. Li ser dîwarê bejahiyê du vînç 130 ton û vînçek 60 ton hene. Ev vînç ji bo danîna posta zincîrê û her weha betona nû ji bo dîwarên qefle têne bikar anîn, û vînç bi kepçeyan têne danîn. Karmendên AECOM Shimmick di sê meh û nîvan de 200,000 saet tomar kirin. Di lûtkeyê de, koordînasyona alavên giran û ragihandinê de 286 personel di nav jûreyek kilîtkirî ya 600 metre dirêj û 110 lingên fireh de şeş 10 saetan du caran dixebitin. Wheeler got, "Em ji her du aliyên qefilê davêjin xwarê," Wheeler got. "Herdu alî di heman demê de. Ew ecêb e. Me pergalek plansaziyek mezin heye ku em van hemî tiştan li pêşiyê plan dikin. Ew dişibihe Lean, lê bêtir li ser hûr dibe. Karkerên zevî û pîşesaziyê tevlê dikin û rojane bersiv didin." Taşeronê çêkirina binê avê JF Brennan ji La Crosse, Wisconsin, planên deryayî û cûrbecûr pêşkêşî kir. Wheeler got ku ew neçar bûn ku li ser hêlînên gir, ku divê werin paqijkirin û rakirin. Her weha divê hemî valvesên gemarî jî bêne tamîr kirin. Bendava 1939-an ji bo xezalek sabît bû. kavilkirin û paqijkirin.Brennan û AECOM Shimmick ew bi beton tije kirin da ku ew êdî nexebite û ji barkirinê berpirsiyar nebe. Pergalên paqijkirinê yên nûjen bi pergalek nû ya kontrolê ve hatine bicîh kirin. Wheeler got, "Hûn nekarin li cîhê ku qalibek lê hebe, wekî ku hûn bi gelemperî betonê lê heye, wê bixin nav sê xetên ekranê û biqedînin. Divê ew pir rast be," Wheeler got. Me ew birî, dûv re me bi lengeran bi qasî 6 lingan qul kir, avahî danî hundur, û ev mîlî davêjin hundurê Structurally, û dûv re jî çalakgerê zivirî danî ser wê. - karê ku hûn bi gelemperî di santralekê de dikin, lê li hundurê qeflê li derve." Tevî temamkirina hemû qefleyan di heyama 90-rojî de, AECOM Shimmick proje di wextê xwe de qedand, û çemê Illinois ji nîvê Cotmehê ve ji barkêşan re vekirî ye. Pênc ji heşt kilît û bendavên li ser çemê Illinois hatine qedandin.