Victaulic OEM û Alîkarê Serokê Karûbarên Deryayî Didier Vassal rêgezên hevgirtina lûleya çîp û çîpkirî dan ber hev û feydeyên girêkên lûleya gewr li ser flancan rave kir. Pergalên boriyên bikêrhatî ji bo cûrbecûr karûbarên ku li ser keştiyan hewce ne, di nav de pergalên duyemîn ên wekî pergalên bilge û balast, sarbûna derya û ava şirîn, lubricant, parastina agir û paqijkirina deştê, pêwîst in. Ji bo van pergalan, li cihê ku pola boriyê destûrê dide, alternatîfek pêwendiya boriyê ya bi bandor ji welding/flangkirinê re, karanîna girêkên mekanîkî yên şilkirî ye, ku rêzek avantajên teknîkî, aborî û pratîkî peyda dike. Di nav van de performansa zêdekirî; Sazkirin û domandina zûtir û hêsantir û giraniya li ser rêwîtiyê kêm kirin. Pirsgirêkên Performansê Di girêkên lûleyên felqkirî de, du çîpên hevjînê bi hev re têne çeqandin û gasket tê pêçandin da ku morek çêbike. Ji ber ku kulm û gwîzên hevbenda flange hêza pergalê dişoxilînin û telafî dikin, bi demê re, kulm û gwîz dê ji ber guheztinên zextê, zexta xebata pergalê, lerzîn, û berfirehbûn û kişandina germî dirêj bibin û hişkiya xweya orîjînal winda bikin. Gava ku van pêlavan rehetbûna torkê biceribînin, gasket dê mora xweya çewisandinê winda bike, ku dikare bibe sedema rêjeyên cûda yên rijandinê. Bi cîh û fonksiyona pergala boriyê ve girêdayî, rijandin dikare biha û xeternak be, ku bibe sedema demdirêjiya lênihêrîn / tamîrkirinê û xetereyan. Pêdivî ye ku gasket di dema jihevxistina hevgirtinê de were guheztin, ji ber ku bi demê re, gasket dê li rûyê flangeyê ve girêdayî be. Dema ku hevgirtinê ji hev vediqetînin, pêdivî ye ku gazket ji her du rûyên flangeyê werin şûştin, û ev rûdan pêdivî ye ku berî guheztina gazketan bêne paqij kirin, û dîsa dema lênihêrînê zêde bibe. Ji ber hêza girêdana bolt û berfirebûn û kêşana pergalê, gaza flangeyê jî dê bi demê re "deformasyona" tîrêjê çêbike, ku ev yek sedemek din a rijandinê ye. Sêwirana girêkên lûleya mekanîkî ya xêzkirî van pirsgirêkên performansê derbas dike. Pêşîn, di dawiya boriyê de xelekek çêdibe, û girêdana boriyê ji hêla hevgirtinê ve tête rast kirin, û gazek elastomer a elastîk, ku bersivê dide zextê di nav hevgirtinê de tê saz kirin. Mala hevgirtinê bi tevahî gazkê dorpêç dike, mohrkirinê xurt dike û li cîhê xwe digire, ji ber ku pevgirêdan tevdigere û di hêlîna boriyê de navberek pêbawer pêk tîne. Teknolojiya herî dawî ya hevgirtinê dihêle ku lûleyên bi dirêjahiya 24 înç (600 mm) bi tevahî bi tenê du gwîz û kulman werin berhev kirin da ku girêkên xwe-sînordar ewle bikin. Ji ber pêwendiya sêwiranê ya di navbera lûle, gazket û xanî de, hevgirêdanên mekanîkî sêxek morek çêdikin. Dema ku sîstem bê zext kirin dê ev têkilî xurt bibe. Hevgirêkên hişk û nerm bi du awayan têne: hişk û nerm. Hevgirêkên lûleya mekanîkî ya Groove ji sertîfîkaya celebê civata dabeşkirinê derbas kirine û dikarin di 30 pergalan de rêgezên pêwendiya welding/flange biguhezînin, li gorî standardên sazkirinê yên ku ji hêla her saziyek pejirandinê ve hatine destnîşan kirin. Mînakî, hevgirêdanên hişk li derdora deverên wekî pirjimar û valves têne bikar anîn, ku li wir ji fllançeyan hêsantir gihîştin û guheztina wan têne bikar anîn. Ji ber xwezaya sêwirana wê, hevgirêdanên hişk di heman demê de serhişkiya axial û radîkal a ku bi flanges an hevgirên wellandî re têne berhev kirin peyda dikin. Digel tevgera boriyê ya ku ji ber berfirehbûna germî an lerizînê pêk tê, girêkên maqûl di serîlêdanên ku tevgera têkildar di navbera boriyê û strukturên piştgirî de tê hêvî kirin de xwedî avantaj in. Berfirehbûn û kişandin zextê li ser flanges û lûleyan dike, ku bi demê re dikare zirarê bide gasketê. Dema ku ev diqewime, metirsiya rijandina nav movikan heye. Têkiliya maqûl a cureyê groove dikare bi veguheztina boriyê re di forma tevgera aksial an guheztina goşeyî de biguncîne. Ji ber vê yekê, ew ji bo sazkirina boriyên dirêj, nemaze di navbera blokan de, pir maqûl in. Deryaya bilind dikare bibe sedem ku flanges bi demê re sist bibin, ku bibe sedema xetera rijandin û veqetîna boriyê. Hevgirêkên hişk û maqûl di heman demê de avantajên kêmkirina deng û kêmkirina vibrasyonê jî hene, bêyî ku hewcedariya pêkhateyên kêmkirina dengî yên taybetî û gulên gomî yên têkçûyî an tiştên mîna wan hebe. Bikaranîna pergalên boriyên mekanîzmayî yên mekanîkî dikare sazkirin û parastinê bileztir û hêsan bike, û karbidestiya pergala boriyên keştiyê baştir bike. Sazkirin hêsan Dema ku ji bo cara yekem tê sazkirin, divê kunên gulên felekê bi awakî rast werin rêz kirin, û dûv re werin hişk kirin da ku hevgirtinê rast bikin. Indeksên qulikê yên li ser ketin û derketina amûrê jî divê bi felqên li ser lûleyên ku bi amûrê ve werin girêdan re bi rengek bêkêmasî werin rêz kirin. Ji ber ku hejmara kunên li ser flangeyê yek ji gelek pozîsyonên sabît diyar dike, tenê pêlav an valve dikare were zivirandin da ku bi kunên gulanê re hevûdu bike. Digel vê yekê, dawiya din ê boriyek flangeyê jî divê bi flangeya wê ya hevjîniyê re were hev kirin, ku ev jî dijwariya kombûnê û xetera nelihevkirinê zêde dike. Pergala boriyên grooved vê pirsgirêkê tune, û sazkirin hêsantir e. Parçeyên boriyan û hevberdanê dikarin bi tevahî 360 pileyî werin zivirandin. Nimûneyek qulikê ya ku li hev bikin tune, û hevgirtin dikare li her deverê li dora hevgirtinê were danîn. Têkilî dikare li dora boriyê were zivirandin ji bo gihîştina hêsan a pêlavan û gihîştina hêsan a amûreyê. Digel rakirina xeletiya di dema sazkirinê de, fonksiyona rêgezê ya 360-pileyî ya hevgirtinê û profîla wê ya piçûktir li gorî fllansan sazkirina pergala groove ji bo cîhên teng pir maqûl dike. Wekî din, sazker dikare hemî pêlên kombûnê li ser her hevgirtinê di heman pozîsyonê de bi cih bike da ku vekolîn û domandina pergalê hêsantir bike. Flanges bi qasî du caran ji pîvana derveyî ya boriyê ya ku ew pê ve girêdayî ne. Di navanserê de, girêkên grooved tenê nîvê vê mezinahiyê ne. Feydeya mezinbûnê ya sêwirana piçûktir pergala groove ji bo operasyonên cîhê-sînordar, wek ketina deq û dîwarê îdeal dike - rastiyek ku di destpêka salên 1930-an de hate nas kirin, dema ku girêkên Victaulic yekem car li keştiyên Brîtanî hatin bikar anîn. Leza meclîsê Ji ber ku lihevkirinê kêmtir guliyên xwe hene û pêdiviya torkê heya 12q (300 mm) tune ye, lûleyên bixur dikarin ji flangeyan pir zûtir werin saz kirin. Berevajî flangeyên ku divê bi dawiya boriyan re werin wellandin, meclîsên valveya bixurdî Ne welding hewce ye, ku ev yek dema sazkirinê bêtir kurt dike û zirara potansiyel a termal a valvê ji holê radike, di heman demê de bi rakirina pêvajoyek termal xetereyên ewlehiyê kêm dike. Berawirdkirina xeta balastê ya DIN 150 ya ku bi hilberên grooved Victaulic û rêbazên girêdana kevneşopî ve hatî saz kirin Nîşan dide ku dema sazkirinê ya tevayî ya ku hewce dike ji% 66 kêm bûye (150,47 demjimêrên mirov û 443,16 demjimêran mirov). Li gorî 60 hevgirêdanên hişk, dema ku hewce dike ji bo sazkirina 52 çîpên çîp û çîp û çîpên weldkirî Cûdahiya demê ya herî mezin nîşan dide. Ji bo hevgirtinê tenê du pêlav hewce dike, û tîrêjê boriyê dikare bigihîje 24 înç (600 mm). Berevajî vê, di rêza mezinahiya mezin de, flanê bi kêmî ve 20 komên gwîz û kulman hewce dike. Digel vê yekê, rêbaza Lan hewce dike ku pêlên taybetî bikar bîne ji bo zexmkirina şêwaza stêrkê ya dem-xwar ku bipîve û piştrast bike ku taybetmendiyên torque rast têne gihîştin. Teknolojiya lûleya xêzkirî destûrê dide karanîna amûrên destan ên standard ji bo komkirina hevgirtinê, gava ku pêlên pêlavên hevjînê yên xanîya hevberdanê bi cotê metalê re bigihîjin hev, Ger ku ji hêla metal ve hewce be dikare rast were saz kirin. Kontrola dîtbar a hêsan dikare kombûna rast piştrast bike. Ji hêla din ve, flanges piştrastkirina dîtbarî peyda nakin: Yekane awayê ku meriv kombûna rast dagirtî ye, tijîkirin û zextkirina pergalê, kontrolkirina lehiyan û ji nû ve avakirina li gorî hewcedariyê Giran hişk bikin. Heman taybetmendiya pergala boriyê ya birêkûpêk a lênihêrînê ev e ku ew sazkirinê-kêmtir pêlavan û hewcedariyên torque-ê lez dike-û di heman demê de domandin an guheztina pergalê karekî bilez û hêsan dike. Mînakî, ji bo gihîştina pompeyan an Ji bo valves, du guliyên hevgirêdanê sist bikin, û xanî û gazketê ji hevgirtinê derxînin. Di pergala flangeyê de, pêdivî ye ku gelek pêlav bêne rakirin. Dema ku flange ji nû ve were berhev kirin, sazkirina destpêkê ya heman demê hewce ye. Rêzeya hişkkirina bolt. Ji ber ku ne hewce ye ku ew ji nû ve werin hişk kirin, hevgirêdan piraniya lênihêrîna rojane ya têkildarî flanges ji holê radike. Berevajî flangesên ku zexta guhêrbar li ser şuştin, gwîz û kulman pêk tînin, hevgirêdan şûştinê ji Teşkîlata Derveyî ya Rast a tevna boriyê diguherînin. Digel vê yekê, ji ber ku gasketa hevberdanê ji hêza pêlavê ya bilind nayê bandor kirin, ne hewce ye ku ew bi rêkûpêk were guheztin, di heman demê de pêdivî ye ku gasketa flangeyê di dema hilweşandin û domandina pergalê de were guheztin. Ji bo kêmkirina deng û vibrasyonê ya pergalê, pergala flanê Pêdiviya kulmek gomî an çîpên maqûl ên birêkûpêk dike. Dibe ku ev pêkhate ji ber dirêjbûna zêde têk biçin, û di bin cil û bergên normal de, ew hewce ne ku bi gelemperî her 10 salan carekê werin guheztin, ku di encamê de dibe sedema lêçûn û demdirêjiya pergalê. Lêbelê, lûleyên gewr ên mekanîkî yên hevgirtî dikarin jiyana pergalê dirêj bikin. Kapasîteya wan a adaptasyona bi vibrasyona pergalê xetera têkçûna hevbeş bêyî hewcedariya hilberên taybetî yên ku hewceyê lênihêrîna birêkûpêk an guheztin hewce dike kêm dike. Avêlên biharê yên elastîk ên ku di nav hevgirêdanên maqûl û hişk de cih digirin, pir bi domdarî ne û dikarin li ber zexta kar û barkirina dorhêla mezin bisekinin. Pergal dikare bêyî westandina gasketa elastomer çend caran were zext kirin û dakêşandin. Civîna valahiya kêmkirina giraniyê bi gelemperî ji hêmanên flangeyê pêk tê. Lêbelê, ev rêbaza girêdanê dê nehewce li giraniya pergala boriyê zêde bike. Meclîsek valveya flange ya 6 înç (150 mm) ji valveka bilbilê ya lûkê pêk tê. Ew hatî çêkirin, bi felqek stûyê wellandî ve girêdayî ye, bi heşt kulm û gwîzan li her aliyek valve, bi giraniya xwe bi qasî 85 pound. Meclîsek valveyek 6-inç (150 mm) ji bo girêdana meclîsê valvek bilbilê ya dawîn a xêzkirî, lûleya paşîn a zirav û du girêkên hişk bikar tîne. Giraniya wê bi qasî 35 lîre ye, ku 58% giraniya wê ji kombûna flange kêmtir e. Ji ber vê yekê, meclîsa valveya grooved ji bo pîşesaziya keştiyê cîhgirek îdeal e. Berawirdkirina lûleyên balastê yên DIN 150 ku li jor hatine saz kirin destnîşan dike ku dema ku hilberên grooved Victaulic li şûna şêwaza girêdana kevneşopî têne bikar anîn, giranî% 30 kêm dibe (2,164 lîre li hember 3,115 lbs). Li gorî 60 hevgirêdanên hişk, 52 çîpên çîpên xêzkirî, setên pêlav û şuştinê dibin sedema zêdebûna giraniya pergala welding/flange. Bikaranîna girêkên boriyên bixur li şûna felqan dikare giraniyê kêm bike û ji bo lûleyên bi mezinahiyên cihêreng maqûl e. Mezinahiya kêmbûnê bi dirêjahiya boriyê û celebê girêkên ku têne bikar anîn ve girêdayî ye. Di ceribandinek de ku ji bo girêdana boriyê pêvekek Victaulic 77 (hevgirêka herî giran a di rêzê de) bikar tîne, giraniya sazkirinê ya tevayî ya pêkhateya grooved ji ya du felqên sivik ên sivik PN10 pir kêmtir bû. Kêmbûna giran wiha tê tomarkirin: 4q (100mm) 67%; 12q (300mm) 54%; 20 inches (500 mm) 60,5%. Bikaranîna pêlavên nermtir ên celeb 75 an hişk 07 û / an celebên flange yên giran dikarin bi hêsanî kêmkirina giraniya 70% bi dest bixin. Mînakî, komika flange ya 24-inç (600 mm) ku di pergala TG2 de tê bikar anîn 507 lîre ye, lê hêmanên bi vî rengî ku pêlavên Victaulic bikar tînin tenê 88 pound in. Keştxaneyên ku bi tercîhî li ser pergalên hilbijartî li şûna flansan girêkên gemarî bikar tînin, tomar kirine ku keştiyên piştgiriyê yên deryayî giraniya xwe 12 ton û keştiyên keştiyê 44 ton giraniya xwe kêm kirine. Feydeyên aborî yên ku ji hêla teknolojiyê ve têne peyda kirin ji xwediyê keştiyan re eşkere ne: kêmkirina giraniyê tê wateya bêtir barkêş an rêwî û kêm xerckirina sotemeniyê. Ew di heman demê de birêvebirina pergala boriyên keştiyê hêsantir dike. Meyla pêşkeftinê Ji ber leza sazkirinê ya bilez, domdariya bihêz û giraniya sivik, pergalên lûleyên tîrêjê dikarin ji hilberên flange yên mîna hev feydeyên girîngtir peyda bikin. Van taybetmendiyan, digel avantajên din ên wekî pêbawerî, hêsaniya lihevkirinê û xetereyên ewlehiyê yên kêmtir, ji xwedan keştiyan, endezyar û keştiyan re hiştiye ku li şûna flanges pergalên mekanîkî yên xêzkirî hilbijêrin. Vê meyla mezinbûna karanîna teknolojiya grooved ji hêla dabînkerên amûran ên wekî veguhezerên germê, sarkerên qutikê û sarkeran, û her weha hilberînerên valve û kompresorê ve tê piştgirî kirin, ku pir ji wan naha hilberên bi girêdanên dawiya grooved pêşkêşî dikin. Rêjeya karûbarên ku dikarin pêlavên lûleya gewr bikar bînin bi domdarî zêde dibe. Li ser serîlêdana xwe ya serketî di pergalên avê de ava dibe, Victaulic dîroka xweya dirêj a nûjeniyê didomîne da ku gazên berxwedêr ên agir pêş bixe û erêkirina celebê ji bo karûbarên sotemeniyê yên deryayî bistîne.
(Di çapa Nîsana 2014-an de Nûçegihanên Maritime û Endezyariyê-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter)
Operatorê keştiyek barkêş a mezin a ku di meha Adarê de Kanala Sûweyşê girtibû roja Pêncşemê got ku ew ê bêtir dem bigire…
Roja Çarşemê, xwedan keştiyek barkêş a mezin û nûnerên pargîdaniyek bîmeyê di meha Adarê de Kanala Suweyşê asteng kirin…
Pargîdaniyek Friede & Goldman Ltd.
E-nûçenameya Maritime Reporteros karûbarê nûçeya elektronîkî ya herî otorîter e ku di pîşesaziya barkirinê de tîraja herî mezin e. Heftê 5 caran ji qutiya posta we re tê şandin.
Dema şandinê: Jun-25-2021
