Hilbijartina moda ajokera valve, ji bo fêrbûna çareseriya lewaziya valve

Hilbijartina moda ajokera valve, fêrbûna çareseriya lewaziya valve Hilbijartina moda ajokera valve li ser bingehê ye: 1) celeb, taybetmendî û strukturê valve. 2) dema vebûn û girtina valvê (zexta lûleyê, cûdahiya zexta valve ya nisbeten mezin), lêdan. 3) Germahiya hawîrdorê ya bilind bi germahiya şilavê re berhev bikin. 4) Mode û frekansa bikaranînê. 5) Lez û dem vebûn û girtin. 6) Dirêjiya stûnê, kêliya pêlê, rêgeza zivirandinê. 7) Moda girêdanê. 8) Parametreyên çavkaniya hêzê: voltaja dabînkirina hêza elektrîkê, hejmara qonaxê, frekansa; Zexta çavkaniya hewayê ya pneumatîk; Zexta navîn ya hîdrolîk. 9) Balkêşiya taybetî: Germahiya nizm, dijî-korozyon, teqîn-delîl, avgiran, pêşîlêgirtina agir, parastina radyasyonê, hwd. Amûrên elektrîkê bi giranî di valvesên dorhêla girtî de têne bikar anîn; Amûra pneumatîk a fîlima zirav bi piranî di valahiya kontrolê de tê bikar anîn. Ajokera elektromagnetîk bi giranî ji bo valvesên piçûktir tê bikar anîn. Ajokera bilbilê ya binavkirî bi giranî di valavên lêdana dîskê û medyayên gemar û toksîk de tê bikar anîn. Lê qada karanîna wê bi gelemperî ji hêla amûra pîlot a alîkar a ku veguheztina sereke kontrol dike ve tête sînor kirin. Pêdiviyek taybetî ya ji bo aktîvkirina valve şiyana sînorkirina torque an hêza axial e. Amûra elektrîkê ya valve girêdanên sînordar ên torque bikar tîne. Di cîhazên ajokera hîdrolîk û pneumatîk de, hêza têkildar bi qada bi bandor a diaphragm an piston û zexta navgîniya ajotinê ve girêdayî ye. Biharek jî dikare were bikar anîn da ku hêza sepandî sînordar bike. Çareseriyên ji lehiyên valve Lekbûna valê bûye yek ji çavkaniyên sereke yên levkirinê di cîhazê de, ji ber vê yekê pir girîng e ku meriv şiyana pêşîlêgirtina valvê baştir bike, pêşî li lekbûna valve bigire, pêdivî ye ku zanîna bingehîn a parçeyên guheztina valfê bişopîne da ku pêşî li medyayê bigire. rijandin ------ morkirina valve, ev pêşîniya sereke ye. Girtin ji bo pêşîlêgirtina leaksiyonê ye, ji ber vê yekê prensîba girtina valve jî pêşîlêgirtina lêkolîna leaksiyonê ye. Du faktorên sereke hene ku dibe sedema rijandinê, yek faktora herî girîng e ku bandorê li performansa morkirinê dike, ango di navbera cotê zeliqandinê de ferqek heye, ya din jî cûdahiyek zextê di navbera her du aliyên cotê morkirinê de heye. Prensîba vegirtina valê di heman demê de ji vegirtina şilavê, girtina gazê, prensîba girtina kanala leaksiyonê û cotê girtina valve û çar aliyên din ên analîzkirinê ye. 1. Tengbûna şilekê Tengbûna şilekê ji hêla veskozîtî û tansiyona rûkalê ve tê destnîşankirin. Dema ku kapîlariya valve bi gazê tije dibe, dibe ku tansiyona rûkalê bizivirîne an jî şilê bikişîne nav kapilarê. Û ew Angle tangent pêk tîne. Dema ku goşeya tangent ji 90 ° kêmtir be, şilek di nav lûleya kapîlar de tê derzî kirin, û leak çêdibe. Sedema leakbûnê di taybetmendiyên cihêreng ên navîn de ye. Ezmûna bi medyayên cihêreng, di bin heman şertî de, dê encamên cûda bi dest bixin. Hûn dikarin av, hewa, kerosîn û hwd bikar bînin. Dema ku goşeya tangentê ji 90° mezintir be, dê herikîn jî çêbibe. Ji ber têkiliya bi rûn an fîlima mûmê ya li ser rûyê metalê. Gava ku ev fîlimên rûkalê têne hilweşandin, taybetmendiyên rûbera metalê diguhezin, û şilava ku berê hatî paşve xistin, dê rûxê şil bike û biherike. Li gorî rewşa jorîn, li gorî formula Poisson, mebesta pêşîlêgirtina leaksiyonê an kêmkirina lehiyê dikare di bin şerta kêmkirina pîvana kapîlar û vîskozîteya navîn de pêk were. 2. Tengbûna gazê Li gorî formula Poisson, tansiyona gazê bi molekulên gazê û bi vîskozîteya gazê ve girêdayî ye. Leakage berevajî bi dirêjahiya kapilarê û vîskozîteya gazê re, û bi pîvana kapilarê û hêza ajotinê re têkildar e. Dema ku mêjera kapilarê û asta navînî ya azadîya molekulên gazê yek bin, molekulên gazê bi tevgera germî ya azad dê di kapilarê de biherikin. Ji ber vê yekê, dema ku em ceribandina morkirina valê dikin, pêdivî ye ku navgîn av be da ku rola vegirtinê bilîze, bi hewa an gazê nekare rola morkirinê bilîze. Her çend em bi deformasyona plastîk pîvana kapîlarê ya li binê molekula gazê kêm bikin jî, herikîna gazê dîsa jî nikare were sekinandin. Sedem ew e ku gaz hîn jî dikare di nav dîwarên metal de belav bibe. Ji ber vê yekê dema ku em ceribandina gazê dikin, pêdivî ye ku em ji ceribandina şilavê hişktir bin. 3. Prensîba mohrkirina kanala leaksiyonê Mohra valve ji du beşan pêk tê, hejmetî, ku ji hişkiya nehevsengiya ku li ser rûyê pêlê belav dibe û ji pêla dûrahiya di navbera lûtkeyan de pêk tê. Di bin şertê ku hêza elastîk a piraniya materyalên metal li welatê me kêm be, em hewce ne ku ji bo hêza fişarê ya materyalên metal hewcedariyên bilindtir bilind bikin, ango, hêza pêçandina materyalê divê ji elastîkbûna xwe derbas bibe, heke em dixwazin bigihîjin dewleta morkirinê. Ji ber vê yekê, di sêwirana valê de, cotê morkirinê bi hin cûdahiyek serhişkiyê re li hev tê. 4. Cotê sealkirina valve Cotê valvê ew beşa rûnişt û girtina valve ye ku dema ku ew bi hev re di têkiliyê de ne, digire. Rûyê zeliqandina metalê di dema karanîna de mêldarê zirarê ye ku ji medya girtina, korozyona medyayê, perçeyên cilê, cavitation û erozyona di dema karanîna de. Mînakî, perçeyên cilê, heke perçeyên cilê ji ziravbûna rûkalê piçûk bin, dema ku rûbera morkirinê têxe hundur, dê rastbûna rûkalê baştir bibe, û dê xirab nebe. Berevajî vê, ew ê rastbûna rûkalê xirabtir bike. Ji ber vê yekê, di hilbijartina perçeyên cilê de, pêdivî ye ku materyal, rewşa xebatê, rûnbûn û korozyona rûbera morkirinê bi berfirehî were hesibandin. Wekî perçeyên cilê, dema ku em moran hildibijêrin, divê em bi berfirehî faktorên cihêreng ên ku bandorê li performansa wan dikin binirxînin da ku fonksiyona pêşîlêgirtina leaksiyonê bilîzin. Ji ber vê yekê, divê materyalên ku li dijî korozyon, zerbûn û erozyonê li ber xwe didin werin hilbijartin. Wekî din, nebûna yek ji hewcedariyan dê performansa wê ya morkirinê ** kêm bike. Gelek faktor hene ku bandorê li mora valvê dikin, bi taybetî evên jêrîn: 1. Avahiya pêveberê ya morkirinê Di bin guheztina germahiyê an hêza zeliqandinê de, dê strukturên cotê morkirinê biguhere. Û ev guhertin dê bandor bike û cotek morkirinê di navbera hêzê de biguhezîne, da ku performansa mora valvê kêm bibe. Ji ber vê yekê, dema ku moran hildibijêrin, divê em pêlên bi deformasyona elastîk hilbijêrin. Di heman demê de, bala xwe bidin ber firehiya rûbera morkirinê. Sedem ev e ku rûbera pêwendiya cotê morkirinê bi tevahî ne hevgirtî ye. Dema ku firehiya rûbera morkirinê zêde dibe, pêdivî ye ku hêza ku ji bo morkirinê tê xwestin zêde bibe. 2. Zexta taybetî ya rûbera sealkirinê Zexta taybetî ya rûbera morkirinê bandorê li performansa sealkirinê û jiyana karûbarê valvê dike. Ji ber vê yekê, zexta rûbera dorpêçkirinê jî faktorek pir girîng e. Di bin heman şert û mercan de, zexta pir taybetî dê bibe sedema zirara valve, lê zexta taybetî ya pir hindik dê bibe sedema lehiya valve. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku em di sêwirana guncan de zexta taybetî bi tevahî bifikirin. 3. Taybetmendiyên fizîkî yên navîn Taybetmendiyên fizîkî yên navîn jî bandorê li performansa mora valve dike. Van taybetmendiyên laşî germahî, vîskozîtî, û hîdrofîlîtîya rûkalê hene. Guhertina germahiyê ne tenê bandorê li rihetbûna cotê zeliqandinê û mezinahiya perçeyan dike, lê di heman demê de bi vîskozîteya gazê re jî têkiliyek neyekser heye. Vîskozîteya gazê bi zêdebûn an kêmbûna germahiyê zêde dibe an kêm dibe. Ji ber vê yekê, ji bo ku em bandora germahiyê li ser performansa morkirina valvê kêm bikin, divê em cotê morkirinê di nav kursiyek maqûl û valavên din ên bi tezmînata germê de dîzayn bikin. 4. Qalîteya cotê morkirinê Qalîteya morkirinê bi giranî ji hilbijartina materyalan, lihevhatina, rastbûna çêkirinê ya li ser kontrolê vedibêje. Mînakî, dîskê baş bi rûyê morkirina kursiyê re têkildar e ku tengahiyê baştir bike. Taybetmendiya pirtirkêmtirên zengilê ev e ku performansa wê ya vegirtina labîrentê baş e.