Кепчулук эмгек гиддеринин адистерине пружиналарды кысуу, эски таянычтарды демонтаждоо жана жацы станокторду жыйноо учун 0,3 саат же 17 минута эмгек убактысын беришет. Дүкөндөрдүн эмгек акысы саатына 100 долларды түзсө, оңдоо заказындагы ар бир мамы 33 долларды түзөт. Бул 0,3 сааттык мезгил ичинде дүкөндүн натыйжалуулугуна жараша, ал пайдалуу иш болушу мүмкүн - же ал мүмкүн эмес.
Жүктөлгөн же толук мамынын баасы мамы жана үстүнкү кашаанын баасынан эки эсе жогору болушу мүмкүн. Өзүңүзгө мындай кымбат нерселерди сата албасыңызды же жергиликтүү деңгээлде атаандаштыкка жөндөмдүү боло албасыңызды айтуудан мурун, өзүңүздү кардардын көз карашына коюңуз. Эгер сизге унааңызды дээрлик жаңы абалга келтирүү мүмкүнчүлүгү берилсе, баасы жогору болсо дагы, аны кабыл алат белеңиз?
Бизнес жагынан алганда, MBA даражасы бар адамдар, эгерде сиз кымбатыраак тетиктерди сата алсаңыз, анда кадимки тетиктерге баа саясатында, бул жумуштун кирешеси жогору болорун түшүнүшү керек эмес. Мындан тышкары, тирөөч компрессордук вальсты аткаруунун кереги жок болгондуктан, унааны бешиктен тезирээк айдап, кийинки кирешелүү жумушту уланта аласыз.
Алдын ала монтаждалган пружиналар менен тирөөчтөрдүн эң чоң кемчилиги - алардын жеткиликтүүлүгү жана камтуулугу. Көпчүлүк отчеттор жазгы тыныгуулар же минүү бийиктиги маселелери бар көйгөйлүү колдонмолорго багытталган. Мындан тышкары, жүрүүнү башкаруу өндүрүүчүлөрү Jetta, Camry жана Accord сыяктуу чоң көлөмдөгү тиркемелерге басым жасашат. Бирок, барган сайын көп суспензия компоненттерин өндүрүүчүлөр үзгүлтүксүз негизде жаңы тиркемелерди ишке киргизип жатышат.
Кээ бир адистештирилген тетиктерди жеткирүүчүлөр белгилүү бир өндүрүш линияларын жөнөтүүнү каалашпайт, анткени алар тирөөчтөрдүн, пружиналардын жана кашаалардын учурдагы запастарын кайталашы мүмкүн. Бирок, болжол менен беш жыл мурун жүк мамычасы ишке киргизилгенден бери, техникалык кызматкерлер жана керектөөчүлөр компоненттердин баалуулугун түшүнүшкөндүктөн, жеткиликтүүлүк көбөйүүдө.
Жүк көтөргүч алгач өз алдынча жасалган буюм катары иштелип чыккан, аны көлөкө дарактын механики учуп бараткан пружинанын кесепетинен денеге зыян келтирбестен үйдө орното алат. Бул атайын куралдарды талап кылбаган "туруктуу" продукт болууга багытталган. Түпнуска продукт жазгы бузулууларга дуушар болгон эски колдонмолорго багытталган.
Бирок, көптөгөн дүкөндөр жана техниктер бул продуктунун потенциалын өндүрүмдүүлүктү жана кирешени жогорулатуунун жолу катары карашат.
Кээде бул кыймылдаткычты жаңы ийкемдүү вал менен кайра куруу жана эски подшипниктерди жана клапан пружиналарды кайра колдонуу сыяктуу. Эски жана чарчаган пружиналар жана тырма плиталар менен жаңы структураны кайра чогултканда, натыйжа идеалдуудан азыраак болушу мүмкүн.
Үстүнкү тирөөчтүн тирөөчтөрү жана подшипниктери балка менен өлүшү мүмкүн. Үстүнкү тирөөч кашаа негизинен унаанын салмагын колдойт жана тормоздоо жана ылдамдатуу моментинин ордун толтурат. Көпчүлүк монтаждар резинадан, металлдан жана подшипниктерден жасалган бутерброд болуп саналат. Убакыттын өтүшү менен резина суспензияны денеден бөлүп алуу жөндөмүн жоготот. Подшипниктер да тыгылып, тыгылып калышы мүмкүн, бул унаада рулду башкарууда көйгөйлөрдү жаратат.
Дөңгөлөктөрдүн эскириши, башкаруу жана башкаруу да жүрүү бийиктигине жана жазгы ден-соолукка таасирин тийгизет. Эгерде шасси бир жагына, алдыга же артка салса, пружина алсыз болушу мүмкүн. Начар пружиналар камеранын жана дөңгөлөктүн бурчтарына таасир этет, бул рулдун тартылышынын, рулдун күчүн же артка кайтаруунун өзгөрүшүнө жана/же дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришине алып келиши мүмкүн.
Айдоо бийиктигинин мүнөздөмөлөрүн текшериңиз жана унаанын алдынан жана эки жагындагы жүрүү бийиктигин өлчөңүз. Эгерде жүрүү бийиктиги спецификациядан төмөн болсо, көйгөй бир же бир нече алсыз пружиналарды алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Пружина шым болушу мүмкүн, бирок аны оңдоонун эң жакшы жолу - аны жаңы пружинага алмаштыруу. Пружиналарды, адатта, сол жана оң тарапта бирдей жүрүү бийиктигин сактоо үчүн эки-экиден алмаштыруу керек.
Алсыз пружиналар да бузулууга көбүрөөк жакын. Көптөгөн жаңы унаалардын салмагын азайтуу үчүн ичке пружиналары бар жана металлдарды коррозиядан коргоо үчүн тышкы пластикалык каптоо бар. Эгерде бул сырткы жабын жарылса же бузулса, коррозия пружинаны жеп, аны алсыратып, акыры анын жарылуусуна алып келе турган ысык жерди пайда кылат.
Эгер сиздин унаа токтотуучу жайыңызда мамыларды жүктөө үчүн ылайыктуу унаа бар болсо, сиз: "Эки эсе кымбат болгон жумушту кантип сатам?"
Сиз кардарларыңыз чыгып кетет деп ойлошуңуз мүмкүн. Айдоо башкаруу компоненттерин сатууда, натыйжалуу сатуу стратегиясы үнөмдүү же арзаныраак варианттардан эмес, жогорку сапаттагы продуктылардан баштоо болуп саналат. Бул сизге бир аз эркиндик берип, кардарларыңызга алардын бюджетине жана унаанын жашоо узактыгына жооп берген варианттарды сунуштай алат.
Сиздин кардарларыңыз эң жакшысын каалайт. Эң арзан альтернативадан баштоо кирешеңизди азайтышы мүмкүн. Мындан тышкары, эң төмөнкү баа кээ бир кардарлардын көңүлүн түшүрүшү мүмкүн, бул дагы алардын көбүрөөк каалоосун жаратып, толук оңдолбогон унаа менен кетип калышы мүмкүн.
Мамыларды жүктөөнүн артыкчылыктарын үйрөнүү жана тажрыйба алуу үчүн убакыт бөлүңүз. Ошондой эле, кардарлар үчүн эсеп жазуудан эч качан тартынбаңыз. Кардар бүгүн сатып албаса да, сатуу ыкмасы жана текшерүү баракчасынын жарыяланышы керектөөчүлөрдү сметада көрсөтүлгөн жалпы “жаңы амортизаторлорду жана мамыларды сунуштоодон” узунураак тарта алат. Бул анын кайтып келиши мүмкүн жана сиздин аракетиңиз текке кетпейт дегенди билдирет.
Посттун убактысы: 16-август-2021
