кол менен электр стандарты эки тараптуу дарбаза клапан

Олуттуу өрттөрдү тез көзөмөлдөө жана өчүрүү - өрт өчүрүү кызматы жасай турган эң натыйжалуу адам өмүрүн сактап калуу аракети. Коопсуз жана натыйжалуу өрт өчүрүү сууну талап кылат - кээде көп өлчөмдөгү суу - жана көптөгөн жамааттарда суу өрт гидранттары менен камсыз кылынат. Бул макалада мен өрт гидранттарын эффективдүү колдонууну чектеген көптөгөн шарттардын айрымдарын аныктайм, өрт гидранттарын туура сыноо жана жууунун ыкмаларын түшүндүрөм, суу менен камсыздоо шлангынын жалпы практикасын текшерем жана мотор компанияларына жардам берүү үчүн көптөгөн кеңештерди жана сунуштарды берем. төмөнкү жагдайларда ар кандай иш шарттарына ишенимдүү суу менен камсыз кылуу. (Өрт гидранттарынын номенклатурасын, конструкциялык өзгөчөлүктөрүн жана колдонулуучу стандарттарын мыкты карап чыгуу үчүн Пол Нуссбикелдин 1989-жылдын январь, 41-46-беттериндеги "Өрт гидранттарын" караңыз.) Улантуудан мурун, үч пунктка токтоло кетели. Биринчиден, макалада мен мотордун (насостун) жабдууларын башкарууга жана насосту иштетүүгө жооптуу өрт өчүрүүчүлөрдү "мотор фирмасынын айдоочулары" же жөн эле "айдоочулар" деп атайм. Көптөгөн бөлүмдөрдө бул адам "инженер" же "насосчу" деп аталат, бирок дээрлик бардык учурларда бул терминдер синоним болуп саналат. Экинчиден, өрт гидранттарын сыноонун, жуушунун жана туташтыруунун туура ыкмаларын талкуулап жатканда, мен бул маалыматты түздөн-түз айдоочуга жөнөтөм, анткени бул көбүнчө анын жоопкерчилиги. Бирок, кээ бир бөлүмдөрдө алыскы өрт гидранттарынан отко жабдуу чубалгылары тартылып, бир мүчөгө туташтыруу жана буйрук боюнча заряддоо иштери калган. Жараат албаш үчүн жана үзгүлтүксүз суу менен камсыз кылуу үчүн, бул адам айдоочу сыяктуу эле сыноо жана жуугуч жол-жоболорун аткарышы керек. Үчүнчүдөн, шаар четиндеги аймактар ​​мындан ары шаардык кылмыштуулуктун жана вандализмдин таасирине кабылбайт жана бир нече жамааттар негизги кызматтарга таасирин тийгизген бюджет тартыштыгына туш болбойт. Шаардын ички иштеринде көптөн бери өрт гидранттарынын болушуна таасирин тийгизген көйгөйлөр азыр бардык жерде. Суу менен камсыздоонун булагы катары өрт гидранттарынын эффективдүүлүгүн үч категорияга бөлүүгө болот: Суу гидранттарынын суу түтүктөрү өлчөмү жана эскилиги боюнча чектелген, натыйжада колдо болгон суунун жана статикалык басымдын төмөндөшүнө алып келет; жана Менин максатым проблемалардын биринчи жана үчүнчү түрүн изилдөө болсо да, мен экинчи типтеги маселелердин маанилүүлүгүн баса белгилей кетүүм керек. Суу түтүгүнүн өлчөмүн жана/же агымдын сыноо маалыматтарын түшүнүү кырсыкка чейинки пландаштыруунун жана кыймылдаткыч компаниясынын натыйжалуу иштешинин маанилүү бөлүгү болуп саналат. (Караңыз, Гленн П. Корбетт, Fire Engineering, 1991-ж., 70-бет.) Диаметри 6 дюймдан аз болгон өрт гидранттары жана өрт гидранттары 500 gpm кем агымынын ылдамдыгы иш кыйынчылык жана жетишсиз өрт агымы пайда болтурбоо үчүн аныкталышы керек. Мындан тышкары, төмөнкү өзгөчө мүнөздөмөлөргө ээ болгон өрт гидранттарынын жайгашкан жерине көңүл буруу керек: алар туюк магистралда жайгашкан, атайын аксессуарларды талап кылат, 212 дюймдук саптамаларды гана камтыйт жана алар суу ташкындоо жерлеринде жайгашкандыктан, дренаждарды пайдалана албайт. же жер астындагы суулардын деңгээли жогору болгон аймактар. Төмөндө туура эмес текшерүүдөн жана тейлөөдөн, уруксатсыз колдонуудан жана вандализмден келип чыккан эң кеңири таралган көйгөйлөрдүн айрымдары келтирилген: Иштебей турган иш таякчасы же иштеп жаткан гайка катуу бузулгандыктан, өрт гидрантынын ачкычын колдонууга болбойт; Көптөгөн жамааттарда жергиликтүү суу департаменти өрт гидранттарын үзгүлтүксүз текшерип турат. Бул өрт өчүрүүчү крандын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн өрт өчүрүү бөлүмүн өзүн текшерүүдөн бошотпойт. Мотор компаниясынын кызматкерлери мезгил-мезгили менен эң чоң соплодон (салттуу түрдө "буу туташтыргыч" деп аталат) капкагын алып салуу жана таштандыларды тазалоо үчүн бочканы жакшылап жууп, алардын жооп берүү аймагындагы өрт гидранттарын текшерип турушу керек. Мындай тесттерди сигналга жооп берүү, машыгуулар жана башка сырттагы иш-чаралар учурунда аткарыңыз. Капкагы жок өрт гидранттарына өзгөчө көңүл буруңуз; сыныктары челекке салынган болушу мүмкүн. Магистралдык түтүккө жана көтөргүчкө тыгылып калган тектер насоско жана жабдууларга зыян келтирбөө үчүн жаңы орнотулган өрт гидранттарын жакшылап жуугула. Төмөндө өрт гидранттарын сыноо жана жууш үчүн коопсуздук ыкмалары жөнүндө негизги пункттар келтирилген. Биринчиден, капкагы бекем орнотулган өрт гидрантында, капкакты чечүүдөн мурун өрт гидрантынын жабык экенин текшериңиз. Экинчиден, өрт гидрантынын эң чоң соплосунун капкагын алып салыңыз жана бардык кирилген калдыктар тазаланганын камсыз кылуу үчүн тешик аркылуу чайкаңыз. Үчүнчүдөн, агып кетпеши үчүн, же андан да маанилүүсү, өрт өчүрүүчү гидрант ачылганда капкакты катуу шамал учуруп жибербөө үчүн башка капкактарды бекемдөө зарыл болушу мүмкүн. Төртүнчүдөн, суу жууганда дайыма өрт гидрантынын артында туруңуз. Албетте, сиздин алдыңызда же жанында турганыңыз нымдуу болушу мүмкүн; бирок өрт гидрантынын артында туруунун эң негизги себеби, өрт гидрантынын бочкасына же көтөргүчкө камалып калган таштар жана бөтөлкөлөр бир топ басымдын астында сопло аркылуу коркунучтуу снарядга айланат. Мындан тышкары, жогоруда айтылгандай, капкагы учуп, жаракат алып келиши мүмкүн. Дагы бир маанилүү жагдай өрт гидранттарын эффективдүү жууш үчүн иштөөчү клапан канчалык деңгээлде ачылууга тийиш. Мен айдоочу өрт гидрантын бир нече жолу ачып, катуу басым астында капкагы ачылбаган түтүктөр аркылуу суу агып жатканын байкадым. Бул жогорку басым алюминий банкаларды, айнек жана желим бөтөлкөлөрдү, целлофан конфет орогучтарын жана башка таштандыларды мордун деңгээлинен өйдө түртүп, алардын бочкадан агып чыгышына жол бербейт. Андан соң айдоочу өрт гидрантын жаап, соргуч түтүктү туташтырды, кайра өрт гидрантын ачып, суу насосун толтурду. Күтүлбөгөн жерден, адатта, өрт зонасына кирген биринчи тутка сыяктуу - соргуч линияга жуулбаган таштандылар киргенде суу агып кетет. Чабуул сызыгы солгундап, сопло таякчасынын багытын тез өзгөртүүгө алып келди; сугаруу басымы нөлгө түшкөндө, айдоочу дароо дүрбөлөңгө түшкөн. Туура жууган техника өрт гидрантын бир нече жолу ачып, бир нече көз ирмем күтүп, андан кийин агып чыккан суу түтүктүн тешигинин жарымына жакынын толтургуча, өрт гидрантын жабууну камтыйт (64-беттеги сүрөттү караңыз). Вандализмдин өзү өрт гидранттарын жарым-жартылай же толугу менен иштен чыгарышы мүмкүн. Мен көбүнчө капкактары жок өрт гидранттарына, жиптери жок (көбүнчө 212 дюймдук саптамаларда), клапандардын капкактары же ажыратылуучу фланецтериндеги болттор жок, уруксатсыз колдонуудан улам эскирген гайкалар, алар карандаштарга караганда жакшыраак Диаметри бир аз чоңураак. , капоту жарака кеткен, бочка кышында уруксатсыз колдонуудан тоңуп калат, өрт гидранты атайылап оодарылып, кээде такыр жоголуп кеткен. вандализмге каршы курешуу боюнча керулген чаралар. Нью-Йоркто өрт гидранттарына вандализмдин негизги төрт түрү орнотулган. Бул аппараттардын ар бири иштөө үчүн атайын ачкычты же аспапты талап кылат, бул айдоочунун ишин ого бетер кыйындатат. Көпчүлүк учурларда, бир эле өрт гидрантында эки аппарат бар - бир аппарат капкактын алынышына жол бербөө үчүн колдонулат, ал эми экинчиси иштеп жаткан гайканы уруксатсыз колдонуудан коргоо үчүн колдонулат. Көпчүлүк жамааттарда өрт гидранттарын ишке киргизүү үчүн зарыл болгон бирден-бир инструменттер бул өрт гидрантынын ачкычы жана бир же эки адаптер (улуттук стандарт Storz адаптерлерине сай, шарик клапандар же дарбаза клапандары жана төрт тараптуу өрт гидранты клапандар эң кеңири таралган болуп саналат. ). Бирок вандализм күчөгөн жана өрт гидранттарын тейлөө күмөндүү болгон шаардын борборунда башка көптөгөн куралдар керек болушу мүмкүн. Бронкстогу менин кыймылдаткыч компаниям өрт гидрантынан суу алуу үчүн 14 түрдү — ооба, 14 түрдүү ачкычтарды, капкактарды, штепсельдерди, адаптерлерди жана башка шаймандарды алып жүрөт. Бул чыныгы туташуу үчүн талап кылынган соргуч жана камсыздоо шлангдарынын ар кандай өлчөмдөрүн жана түрлөрүн камтыбайт. Жалпысынан алганда, өз алдынча иштеген бир мотор компаниясы же координацияда иштеген эки же андан көп мотор компаниялары өрт гидрантынан суу менен камсыз кылууну белгилейт. Жалгыз мотор компаниясы өрт гидранттарынан суу менен камсыз кылуу үчүн шланг төшөөнүн эки кеңири таралган ыкмаларынын бирин колдоно алат - түз түтүк же алдыга төшөө жана артка төшөө. Түз же алдыга төшөөдө (кээде «гидранттан өрткө» төшөө же «тандем» жабдуу төшөө деп аталат) кыймылдаткычтын жабдуулары өрт өчүрүүчү имараттын алдындагы өрт гидрантына коюлат. Бир мүчө ылдый басып түшүп, өрт гидранттарын "кулпулоо" үчүн жетиштүү шлангдарды алып салган, ошол эле учурда керектүү ачкычтарды жана аксессуарларды алып салган. «Өрт гидрантынын» кызматкерлери сигнал бергенден кийин мотордун айдоочусу суу түтүгүнүн функциясы менен өрт өчүрүүчү имаратка барат. Андан кийин өрт гидрантында калган мүчөлөр өрт гидранттарын жуушат, шлангды туташтырат жана айдоочунун буйругуна ылайык линияны заряддашат. Бул ыкма популярдуу, анткени ал кыймылдаткыч жабдууларын өрт имаратына жакын жайгаштырууга мүмкүндүк берет жана алдын ала туташкан туткаларды жана палуба түтүктөрүн колдонууга мүмкүндүк берет. Бирок, анын бир нече кемчиликтери бар. Биринчи кемчилик - бир мүчөсү өрт гидрантында калып, биринчи тутканы ишке киргизүү үчүн өрт имаратындагы адамдардын санын азайтат. Экинчи кемчилиги, өрт гидранттарынын ортосундагы аралык 500 футтан ашса, суу түтүгүнүн сүрүлүү жоготуусу насоско жеткен суунун көлөмүн бир топ азайтат. Көптөгөн бөлүмдөр кош 212-дюймдук же 3-дюймдук сызыктар суунун туура көлөмдөгү агышына жол бере алат деп эсептешет; бирок, эреже катары, колдо болгон суунун аз гана белугу эффективдуу пайдаланылат. Чоң диаметрдеги шланг [(LDH) 312 дюйм жана андан чоңураак] өрт гидранттарын жакшыраак колдоно алат; бирок кийинки эки абзацта талкууланган кээ бир көйгөйлөрдү да келтирет. Алдыга жайгаштыруунун дагы бир кемчилиги - кыймылдаткыч жабдуулары өрт өчүрүүчү имаратка жакын жайгашкан, ал эми лифт жабдуулары эң жакшы абалга жетпей калышы мүмкүн. Бул, айрыкча, экинчи жетилген тепкич компаниясы үчүн, адатта, биринчи жетилген кыймылдаткычка карама-каршы багытта жооп берет. Тар көчөлөр көйгөйдү күчөтөт. Эгер кыймылдаткычтын жабдуулары өзү тоскоолдук кылбаса, анда көчөдө жаткан шланг болушу мүмкүн. Заряддалган LDH кийинки Ladder Company жабдууларына чоң тоскоолдуктарды жаратат. Заряддалбаган LDH да көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Жакында Нью-Йорк штатынын Лонг-Айленд шаарында бир катар дүкөндөрдө өрт чыгып, мунара тепкичинин мөөнөтү биринчи болуп бүткөн мотор төшөлгөн кургак 5 дюймдук аркандын үстүнөн өтүүгө аракет кылган. Арткы дөңгөлөктүн жаракасынын четине муфта илинип калып, өрт өчүрүүчүнүн буту өрт гидрантында сынып, электр чубалгысын жараксыз абалга келтирген. Шаты жабдуулары жана камсыздоо линиялары жөнүндө кошумча эскертүү: кыйноочу жана тирөөч шлангга байкабай түшүп калбагандыгын текшериңиз, ошентип кыйла эффективдүү шланг кыскычын жасаңыз. карама-каршы же "от-суу" учурда, кыймылдаткыч жабдуулар биринчи өрт имаратында токтоп турат. Эгерде мүчөлөр туткаларды колдонууну талап кылган өрт чыкса, алар өрт имаратынын ичинде жана анын айланасында жайгаштыруу үчүн шлангдары бар жетиштүү түтүктөрдү алып салышат. Көп кабаттуу имараттарда өрт чыккан жерге "кыскартбастан" жетүү үчүн жетиштүү түтүктөрдү алып салуу өтө маанилүү. Сопло жумушчусунун, кызмат адамынын же башка дайындалган мүчөнүн сигналы боюнча айдоочу кийинки өрт гидрантына барат, аны текшерет, жууйт жана суу түтүгүн туташтырат. Эгерде мүчө олуттуу өрткө кабылса, алар башка кыймылдаткыч компания үчүн өрт имаратынын экинчи туткасын "коюп" коюшу мүмкүн же кирүүчү шаты түтүктөрүн же мунара тепкичтерин камсыздоо үчүн чоң диаметрдеги түтүктөрдү төшөй алышат. Нью-Йорктун (Нью-Йорк) Өрт өчүрүү бөлүмү дээрлик тескери төшөөнү колдонот (кыскача “пост-чоюу” деп аталат). тескери төшөө артыкчылыктары тепкич компания жабдууларды жайгаштыруу үчүн ачык өрт имараттын алдыңкы жана капталдарын таштап кирет; айдоочу өзүнчө өрт гидрант байланышты аткара алат, анткени персоналды натыйжалуу пайдалануу; мотор өрт гидрантында болгондуктан, колдо болгон сууну жакшыраак пайдалануу. Тескери жайгаштыруунун бир кемчилиги, эгерде өрт гидранттары өрт өчүрүүчү имаратка жакын болуп калбаса, жабдууларга негизделген бардык негизги жабдуулар тактикалык арсеналдан чыгарылат. Дагы бир жетишпеген жагы - бул узун туткаларды төшөө жана насостун разряддык жогорку басымына муктаждык болушу мүмкүн, аны сүрүлүүнүн жоготууларын азайтуу үчүн 212 дюймдук шланг менен каалаган 134 же 2 дюймдук түтүктү "толтуруу" менен жеңүүгө болот. Бул ыкма ошондой эле 134 дюймдук же 2 дюймдук шлангды ажыратып, шарттар начарлап, колдонууну талап кылганда чоңураак тутканы колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Дарбазалуу жылдызды же "суу уурусу" аппаратты 212 дюймдук шлангга туташтыруу көбүрөөк ийкемдүүлүктү камсыз кылат. FDNYде 134 дюймдук шлангдардын эң көп алты узундугу (300 фут) насостун чыгаруу басымын (PDP) коопсуз жана акылга сыярлык диапазондо кармап турууга уруксат берилет. Көптөгөн компаниялар төрт гана узундукту алып жүрүшөт, бул дагы талап кылынган PDPди азайтат. Тескери төшөөнүн дагы бир кемчилиги, адатта, алдын ала туташтырылган кармагычтарды колдоно албайт. Бул чын болсо да жана алдын ала туташуу кол линияларын тез жайылтууга мүмкүндүк берет, бирок өрт өчүрүү бөлүмү аларга ашыкча ишенип калган жана бүгүнкү күндө бир нече өрт өчүрүүчүлөр кол сызыктарынын көлөмүн так баалай алышат. Алдын ала туташкан линиялардын эң чоң көйгөйү "бир өлчөм баарына ылайыктуу" мамиле болушу мүмкүн. Түтүктүн узундугу жетишсиз болгондо, бул отту сугаруунун бир кыйла кечиктирилишине алып келиши мүмкүн. Алдын ала туташтырылган түтүктү узартуу үчүн алдын ала даярдык көрүлбөсө - бул адатта дарбазалуу жылдыздарды жана коллекторлорду колдонуу аркылуу ишке ашат - өрт тез эле көзөмөлдөн чыгып кетиши мүмкүн. Башка жагынан алып караганда, кээде алдын ала кошулган линия өтө узун болот. Жакында болгон өрт, биринчи кыймылдаткыч өрт имаратынын алдында жайгашкан жана өрт болгон жерге жетүү жана бир үй-бүлөлүү үйдү натыйжалуу жабуу үчүн 100 фут шланг гана керек болчу. Тилекке каршы, кайчылаш төшөлгөн шланг төшөгүндө жүргүзүлгөн эки алдын ала туташтырылган түтүктөрдүн узундугу 200 фут болгон. Ашыкча кыйшайып, көп сандагы суунун коромжу болушуна алып келди, бул сопло тобун өрттөн чыгарууга жетиштүү. Балким, эң жакшы жолу - ар бир кыймылдаткыч жабдууларын түз жана тескери төшөөгө мүмкүндүк берүүчү шланг жүктөө менен жабдуу. Бул ыкма гидрантты тандоодо жана аппаратты жайгаштырууда тактикалык ийкемдүүлүктүн жогорку деңгээлине мүмкүндүк берет. Болжол менен 1950-жылдарга чейин көптөгөн мотор компаниялары шлангдар, арматуралар жана насадкалар менен жабдылган шлангдык машинадан жана насостор жана соргуч порттору менен жабдылган кыймылдаткычтан турган "эки бөлүктөн турган" компаниялар болгон. Тартуу шнурунун узундугун кыскартууну жеңилдетүү жана анын "унаа түтүгүн" колдонууга кеткен чыгымды көтөрүү үчүн шланг араба өрт өчүрүүчү имаратка жакын жайгаштырылат. Мотор өрт гидрантынан вагонго суу берет. Бүгүнкү күндө да үч эселенген насостор дээрлик универсалдуу колдонулат жана өрт өчүрүү бөлүмдөрүнүн суу менен камсыздоо процедураларынын көбү биринчи кыймылдаткычты өрт имаратынын жанына орнотууну талап кылат, эгерде өрт гидрант жакын жерде болбосо, экинчи кыймылдаткыч өрт гидрантына туташып, биринчисин камсыздайт. . Суу менен камсыздоо системасын куруу үчүн эки кыймылдаткыч компанияларды колдонуунун негизги артыкчылыгы - алдын ала туташтырылган туткаларды тез жайылтуу үчүн биринчи кыймылдаткычты өрт имаратынын жанына коюу. Көптөгөн өрт бөлүмдөрүнүн штаттык саны эң төмөн болгондуктан, кол сызыгынын узундугу мүмкүн болушунча кыска болушу керек. Мындан тышкары, узак жооп алыстыгынан улам, көптөгөн өрт чабуул операциялары оң суу менен камсыз кылуу үчүн экинчи мотор келгенге чейин резервуардагы суу менен башталат. Бул ыкманын түз же алдыга төшөөдөн артыкчылыгы гидранттын аралыгы 500 футтан ашканда, экинчи кыймылдаткыч сууну биринчи кыймылдаткычка жеткирип, камсыздоо линиясындагы сүрүлүү жоготууларынын чектөөлөрүн жеңе алат. Ири калибрлүү шлангдарды колдонуу суу менен камсыздоо иштеринин эффективдүүлүгүн дагы да жакшыртат. Өрт өчүрүүчү имараттын бийиктиги өрт гидрантынан жогору жана статикалык басым начар болгондо, бул ыкма өтө адырлуу жерлерде да пайдалуу болот. Суу менен камсыздоону орнотуу үчүн эки мотор компаниясынын кызматташуусун талап кылган башка жагдайлар төмөнкүлөр: Суу менен камсыздоо тутумун орнотуу үчүн эки мотор компаниясы колдонгон иш жүзүндө жол-жоболору көчө шарттарына, тепкич компанияларынын өрткө кирүү зарылдыгына жараша болот. имарат, жана ар бир кыймылдаткычтын жооп багыты. Төмөнкү варианттар бар: Экинчи жолу колдонулган кыймылдаткыч өрт гидрантына биринчи колдонулган кыймылдаткыч тарабынан бекитилип калган жабдуу линиясын алып, туташтыра жана заряддай алат; экинчи мөөнөтү бүткөн мотор биринчисинен өтүп, өрт гидрантына коюлушу мүмкүн; экинчиси Мөөнөтү бүткөн кыймылдаткычты көчөдөгү биринчи кыймылдаткычка кайтарып, өрт гидрантына коюуга болот; же убакыт жана аралык уруксат берсе, жабдуу линиясын кол менен узартса болот. Бир булактан үзгүлтүксүз суу менен камсыз кылуу үчүн эки мотор компаниясын колдонуунун эң чоң кемчилиги бул бардык суу менен камсыздалган жумурткаларды бир себетке салууга барабар. Механикалык бузулуулар, соргуч линиялары бүтөлгөн же өрт гидранттары иштен чыккан учурда суу менен камсыздоо ашыкча болбойт, анткени айрым мотор ишканалары өрт гидранттарын өздөрү оңдошот. Менин сунушум, эгерде үчүнчү кыймылдаткыч адатта конструкциялык өрт сигнализациясына дайындалбаса, аны мүмкүн болушунча тезирээк сураныңыз. Үчүнчү кыймылдаткыч өрт имаратынын жанындагы башка өрт гидрантында жайгашып, туткаларды тез орнотууга же зарыл болгон учурда авариялык камсыздоо линияларын берүүгө даяр болушу керек. Суу менен камсыздоо процедурасынын кандай түрү колдонулбасын, өрт гидранты өрткө каршы имараттын жанында жайгашкандыктан, аны эске алуу керек. Бул, адатта, биринчи кыймылдаткычты иштетүү үчүн экинчи кыймылдаткычтын зарылдыгын жокко чыгарат жана экинчи кыймылдаткычтын өзүнүн өрт гидранттарын табуу үчүн убакытты бошотот, ошону менен суу менен камсыздоонун ашыкча болушун камсыз кылат. Өзүңүздүн өрт гидрантыңызды колдонуудан мурун, мөөнөтү бүтүп жаткан экинчи кыймылдаткыч биринчи мөөнөтү бүтүп жаткан өрт гидрантында "жакшы" өрт гидрантынын бар экенине жана үзгүлтүксүз суу менен камсыз болмоюнча сууга түшпөй турганына ынануу маанилүү. Кыймылдаткыч компаниянын кызматкерлери жана/же айдоочулар ортосундагы байланыш маанилүү. Тандалган өрт гидранттары айдоочуга жана бургулоочу механизмге коркунуч келтирбөө үчүн өрт өчүрүүчү имаратка мүмкүн болушунча жакын болушу керек, бирок өтө жакын болбошу керек. келген өнүккөн өрт үчүн, палуба түтүктөрүн колдонуу пайдалуу болушу мүмкүн; бирок, кыйраган аймактын потенциалдуу өлчөмү жана нурлануучу жылуулук маселелери каралышы керек. Башка коркунучтарга оор түтүн жана кулап түшкөн айнек кирет, алар олуттуу жаракат алып, шлангдардын кесилишине алып келиши мүмкүн. Көптөгөн өрттөрдө кыйроо жана жаркыраган жылуулук коркунучу жок. Ошондуктан, өрт гидранттарын тандоодо эске алынуучу жалгыз нерсе - бул өрткө жетүү үчүн зарыл болгон түтүктөрдүн саны жана лифт жабдууларынын өрткө каршы имаратка оңой кирүү зарылдыгы. Көчөлөр тар же токтоп турган унааларга жык толгондо, кыймылдаткыч компаниянын жайгашуусу кыйынчылык жаратышы мүмкүн. Мотор айдоочу техникасын тепкичтин жабдууларына жакындатуудан кантип алыс кармап, тутканы отко тез жана сапаттуу коюуга кантип жардам бере алат? Бул суроонун жообу эки байланыштуу ойду камтыйт - колдонула турган атайын насостун соргуч порту жана соргуч туташтыруунун (шлангдын) узундугу жана түрү. Көптөгөн заманбап кыймылдаткычтар алдыңкы соргучтар менен жабдылган. "Жумшак корпустун" бир бөлүгү, адатта, дароо колдонуу үчүн алдын ала туташтырылган. (Айрым соргуч түзүлүштөр алдыңкы соргучтун же кошумча соруунун ордуна арткы соргуч менен жабдылган.) Сорулуучу түтүктү алдын ала туташтыруу көйгөй жаратпаса да, анын ыңгайлуулугунан улам дайыма алдыңкы соргучту колдонуу тенденциясы болушу мүмкүн. Тар көчөлөрдө алдыңкы соргучту колдонуу адатта мотордун айдоочусунан өзүнүн жабдууларын өрт гидрантына киргизүүнү талап кылат, көчөнү тосуп, кийинчерээк келген жабдууларга зыян келтирет. Жумшак соргучтун кесилиши канчалык кыска болсо, маселе ошончолук чоң болот. Кыймылдаткыч идеалдуу абалда болбосо, жумшак соргучтардын кыска узундугунда да ийилген жерлери бар, алар сейрек кездешет. Айдоочу мүмкүн болгон жайгаштыруу варианттарынын өлчөмүнө жараша өзүнүн түзмөгүндөгү каалаган соргуч портту колдонууга даяр болушу керек. 1,000 gpm жана андан жогору бааланган насостор чоң (негизги) соргуч портторуна жана ар бир тарабында 212 же 3 дюймдук дарбазалуу кириштерге ээ. Капталдан соргуч эффективдүү, анткени алар кыймылдаткычтын жабдууларын өрт гидрантынын жанына параллель коюп, көчөнү таза кармоого мүмкүндүк берет. Жумшак соргучтун ордуна жарым катуу соргуч колдонулса, ийилип калуу көйгөй болбойт. Эгер сизде жарым катуу соргуч жок болсо, ийрилүүлөрдү азайтуу үчүн өрт гидрантынын артына жумшак соргуч түтүктү ороп көрүңүз. Бул үчүн жумшак соргуч шланг жетиштүү узун болушу керек. Каптал соргучту колдонууда дагы бир көңүл бурчу нерсе, каптал соргучтун дарбазасы жок. Кеминде эки жолу алдыңкы соргучтун клапанын ачууга аракет кылганымда, насостун панелиндеги башкаруу дөңгөлөгүн бурганымда дарбаза менен башкаруу дөңгөлөкүнүн ортосундагы жиптүү штанга бошоп калып, алдыңкы соргуч жараксыз болуп калган. Бактыга жараша, мындай кырдаал оор кырдаалдарда эч качан болгон эмес. Дарбазалуу кире бериштерге көңүл бурбаңыз; жумшак же жарым-катуу соргуч байланыштарды колдонууга жол бербөө, кар күрткүлөрү, унаалар жана таштандылар өрт гидранттарын тоскондо абдан баалуу болушу мүмкүн. Мындай учурларда өрт гидрантына жетүүгө жардам берүү үчүн 3 дюйм же андан чоңураак шлангдан турган 50 фут узундуктагы "учуучу зымды" алып жүрүүгө болот. Басым көйгөйлөрү пайда болгондо, көп учурда ири өрт учурунда, бир нече сигнал берүүчү компаниялар жумшак же жарым катуу соргуч шлангынын кулап калуу коркунучун жок кылуу үчүн катуу соргуч түтүктү өрт гидрантына туташтырышы керек. Буу туташтыргычтарды колдонуудан тышкары, шарик клапанды же дарбаза клапанын 212 дюймдук өрт гидрантынын соплосуна туташтырууну карап көрүңүз. Андан кийин кошумча кубаттуулуктарды камсыз кылуу үчүн суу түтүгүн дарбазалуу кире беришке туташтыра аласыз, бул бош имараттарда, туташтырылган же жакын жайгашкан жыгач имараттарда жана "салык төлөөчүлөрдүн" чоң аймактарында өрт чыкканда пайдалуу болушу мүмкүн. Гидранттар тыгыз жайгашкан баалуу аймактарда бир кыймылдаткыч эки гидрантка кошулушу мүмкүн. Кээ бир шаарлар дагы эле жогорку басымдагы суу менен камсыздоо тутумун сактап турушат, бул эки кыймылдаткычка өрт гидрантын бөлүшүүгө мүмкүндүк берет. Кышында, кардын жана муздун алдын алуу үчүн, шлангды бүтөп же ургаачы бургуч муундарынын эркин айланышына жол бербөө үчүн, бардык ачык калган соргуч түтүкчөлөрүн алюминий фольга менен жаап коюңуз. FDNY Engine Company 48 компаниясынын улук айдоочусу структуралык өрт болгон жерде биринчи мотор айдоочусунун биринчи эки мүнөттүк тажрыйбасын сүрөттөп жатып "эки мүнөттүк террор" терминин ойлоп тапкан. Эки мүнөттүн ичинде (же андан азыраак) айдоочу мотор жабдууларын өрт гидрантынын жанына коюуга, өрт гидранттарын сыноого жана жууп салууга, соргуч түтүктү туташтырууга, насоско суу куюуга жана тутканы чыгаруучу эшикке (же) туташтырууга тийиш. туташтырылган шлангдын керебети шлангдан алынганын жана насостун иштетилгенин текшериңиз. Милиция кызматкери суу чакырганга чейин ушул иштердин баары бүтөт деп үмүттөнөбүз. Айдоочу катары сиз эч качан каалабаган бир лакап ат "Сахара". Эгерде бул жоопкерчилик жетишсиз болсо, анда жогоруда сүрөттөлгөн эки мүнөт шаардын ичинде ого бетер коркунучтуу, анткени ага жооп табуу үчүн төрт маанилүү суроо бар: 3. Өрт гидранты тик жана бекем болсо, сыноо учурунда суу агабы? же сынабы же тоңуп калабы? 4. Өрт гидранты туура иштеп жатса, соргуч шлангды туташтыруу үчүн капкакты акылга сыярлык мөөнөттө чечсе болобу? Кыйынчылыктары жогору болгон аймактарда өрт гидранттары дуушар болгон кыйынчылыктарды жана бул төрт маселе эмне үчүн мынчалык маанилүү экенин жакшыраак түшүнүү үчүн төмөнкү үч окуяны карап көрөлү. Жумушчу батирдеги өрттүн кесепетинен биринчи кезекте South Bronx Engine Company компаниясынын айдоочусу реакция кылган. Тутканы узартуу үчүн өрт имаратынын алдына токтогондон кийин, блоктун боюндагы өрт гидранттарын издөөнү улантты. Ал тапкан биринчи "өрт гидранты" чындыгында өрт гидранты эмес, жөн гана жерден чыгып турган төмөнкү чака эле - өрт гидрантынын өзү толугу менен жок болгон! Ал издөөнү уланта бергенде кийинки табылган өрт гидрант капталында жаткан. Акыры, ал өрт өчүрүүчү имараттан дээрлик бир жарым блок алыстыкта ​​турган тик өрт гидранттарын көрдү; бактыга жараша, ал иштеп жатканын далилдеди. Анын компаниясынын башка кызматкерлери бир нече күн бою шлангды канча убакытка агызып, кайра таңып туруу керектигин айтып нааразы болушкан, бирок айдоочу өз ишин аткарып, катуу кыйынчылыктарга туш болгондо үзгүлтүксүз суу менен камсыз кылып турган. Бронкстун түндүк-чыгышынан улук айдоочу келгенде, ал жеке менчик үйдүн биринчи кабатынын алдыңкы терезесинде катуу өрт чыкканын байкаган. Жакын жердеги тротуарда өрт өчүрүүчү гидрант бар, аны тез жана оңой туташтырчудай сезилет. Бирок сырткы көрүнүш алдамчы болушу мүмкүн. Айдоочу ачкычты иштеп жаткан гайкага коюп, аны рычаг менен ачты, ал эми өрт гидрант толугу менен бир тарапка кулады! Бирок кийинки өрт гидрантына барардан мурун, ал портативдүү радио аркылуу өзүнүн кызмат адамдарына суу кечигүү болорун кабарлады (жана жардам керек болуп калса, экинчи жолу керек болгон мотор компаниясына кабарлады). Ар кандай кечигүүлөрдү же башка маселелерди билдирүүдөн тышкары, басымдуу резервуардагы суу кол боосу менен камсыздалганда, расмий адамдар же соплочулар тобу бул факты жөнүндө кабардар болушу керек. Гидрант суусу жеткиликтүү болгондон кийин, бул маалымат чиновниктерге жана соплолордун командасына билдирилиши керек, ошондо алар өздөрүнүн стратегиясын ошого жараша өзгөртө алышат. Дагы бир жагдай бар: жакшы айдоочулар өрт гидрантына суу жетпеген учурда коопсуздук чарасы катары эксплуатация учурунда ар дайым толук резервуарды кармап турушат. Өрт гидрантынын пароходунун туташтыргычынан чоң капкакты алып салууга аракет кылганда көп кездешкен кыйынчылыктарды көрсөтүү үчүн мен жеке мисал келтирем. Вандалга каршы шайман жана капкагы тыгылып же тоңуп калгандыктан, биздин компаниянын айдоочулары ар бир капкакты балка менен сүзүп, бир нече катуу соккуларды колдонушат. Капкакты ушинтип чапканда, жиптерге камалып калган калдыктар чачырап кетет жана капкак адатта оңой чечилет. Бир нече ай мурун мен Жогорку Манхэттенде мотор чыгарган компанияны ачууга дайындалдым. Эртең мененки саат 5:30дар чамасында көп кабаттуу үйдө өрт чыгып, кийин ал адам өлүмү менен аяктагандыктан, алгач бизди жөнөтүштү. Адаттан тышкары, мен керек болсо, 8 килограммдык маулду экскурсиянын башында бургулоочу жабдыктын тааныш жерине койдум. Албетте, мен тандаган өрт гидрантынын капкагы капкакты ачкыч менен алып салуу үчүн бир нече тыкылдатууну талап кылды. Эгерде балка менен бир нече жолу сокку урганда (же балта жок болсо) капкакты алып салууга мүмкүндүк бергидей кылып бошотпосо, көбүрөөк рычаг алуу үчүн түтүктүн бир бөлүгүн өрт гидрантынын ачкычынын туткасы аркылуу жылдырсаңыз болот. Мен ачкычтын кармагычын таптап, анын ийилип, жарака кеткенин көрүүнү сунуш кылбайм. Өрт гидранттарын эффективдүү пайдалануу өрт болгон жерде кыраакылыкты, машыгууну жана тез ойлонууну талап кылат. Мотор жабдуулары суу менен камсыздоонун ар кандай авариялык кырдаалдарына чара көрүү үчүн, ал эми айдоочулар өрт байланышын жакшыртуу үчүн көчмө радиолор менен жабдылышы керек. Кыймылдаткыч компаниянын иштеши жана суу менен камсыздоо процедуралары боюнча көптөгөн мыкты окуу китептери бар; сураныч, ушул макалада талкууланган шлангдар жана башка тиешелүү темалар боюнча көбүрөөк маалымат алуу үчүн алар менен кеңешиңиз.