WeChat'ты ачып, ылдый жагындагы "Ачыкка" чыкылдатыңыз жана веб-баракчаны досторуңуз менен бөлүшүү үчүн "Скандоону" колдонуңуз.
Жакында эле Тесланын улуттук бирдиктүү техникалык тейлөө баалар тизмеси жарык көргөнү тууралуу кабар көпчүлүктүн көңүлүн бурду. 25-февралда Yicai кабарчылары Шанхайдагы бир нече Tesla оңдоо борборлорунда ар кандай моделдер үчүн көп колдонулган техникалык тейлөө буюмдарынын прейскуранттары жарыяланганын көрүштү. дүкөндүн дубалдары. Салттуу автосалондун 4S дүкөнүнүн “бир дүкөнгө бир баа” моделинен айырмаланып, Тесланын жалпы тейлөө буюмдарынын, запастык бөлүктөрүнүн жана электромеханикалык тейлөөнүн баалары өлкө боюнча бардык Tesla дүкөндөрүндө бирдей бойдон калууда.
Кабарчы Тесланын техникалык тейлөө долбоорунун баасы, өзгөчө запастык бөлүктөрүнүн баасы салттуу люкс автоунаа компанияларына караганда төмөн экенин, бирок кээ бир долбоорлордун эмгек акысы салттуу люкс унаа компанияларына караганда жогору экенин байкаган. Бирок, электромобилдердин түзүмү күйүүчү унааларга караганда жөнөкөй, үзгүлтүксүз алмаштырууну талап кылган май жана тетиктер азыраак жана техникалык тейлөө аралыгы узунураак. Өнөр жайда кеңири колдонулган 60 000 чакырымдык айдоо пробегинин циклинде Тесланын тейлөө баасы дагы деле маанилүү. салттуу люкс унаа компанияларга караганда төмөн.
"Tesla улуттук бирдиктүү тейлөө баасын ачып берет. Терең мааниси, ал интернетти колдонуучулардын көйгөйлөрүн чечүү жана салттуу унаа каналынын моделинин экологиясын андан ары бузуу үчүн колдонот. Биринчи каржы кабарчысына 4S дүкөнүнүн ата мекендик биргелешкен ишканасынын башкы менеджери Ху Де билдирди.
23-февралда Tesla улуттук бирдиктүү техникалык тейлөө прейскуранты жарыялап, аны бүткүл өлкө боюнча тейлөө дүкөндөрүнүн дубалдарына илип койду. Тейлөө пункттарына кондиционерди кургаткычты алмаштыруу, тормоз суюктугун, аккумулятордун муздаткычын, кабинадагы аба чыпкасын алмаштыруу, тазалагычтын комплектин алмаштыруу, төрт - дөңгөлөктү тегиздөө ж.б.
Электр унааларынын жана күйүүчү май менен жүрүүчү унаалардын ар кандай күч түзүмдөрүнөн улам Тесланын техникалык тейлөө пункттары күйүүчү унаалардан абдан айырмаланат. Маселен, күйүүчү май ташыган унаалар ар бир жарым жылдан бир жылга чейин алмаштырылышы керек. Май, чыпка жана от шамдарды бир нече километрден кийин алмаштыруу керек Күтө туруңуз, ал Tesla моделдеринде жок.
Ошол эле долбоор үчүн, ошол эле баадагы салттуу люкс бренддер менен салыштырганда, Тесланын тейлөө баасында олуттуу айырма - бул запастык бөлүктөр арзан, бирок эмгек чыгымдары жогору. Мисалы, Tesla Model 3 тормоз суюктугун алмаштыруунун материалдык баасы. 132 юань болуп саналат, эмгек наркы 621,5 юань болуп саналат, ал эми жалпы наркы 753,5 юань болуп саналат. Audi A4L тормоз суюктугун алмаштыруу материалдык баасы 164 юань болуп саналат, эмгек наркы 320 юань, жана жалпы наркы 484 юань болуп саналат.
Тесланын тейлөө баалар тизмесинде дагы бир көрүнүктүү өзгөчөлүк - техникалык тейлөө долбоорунун бир түрү. Автоунаанын баасы канчалык төмөн болсо, наркы ошончолук жогору болот, өзгөчө эмгек чыгымы. Салттуу люкс унаа продуктыларында материалдык чыгымдар жана эмгек чыгымдары көбүнчө унаанын баасына жараша көтөрүлөт. Ошол эле тейлөө буюмдары үчүн, Mercedes-Benz S-Class, адатта, Mercedes-Benz C-Class караганда кыйла жогору.
Мисал катары тормоз суюктугун алмаштырууну алсак, 3-Модель жана S моделинин материалдык баасы 132 юань, бирок 3-моделдин эмгек-саат баасы 621,5 юань, ал эми Model S болгону 582,3 юан. Башка мисал алмаштыруу болуп саналат. кондиционер кургаткыч. 3-моделдин материалдык баасы 580 юань, эмгек акысы 807,8 юань, жалпы баасы 1387,8 юань. S модели үчүн кондиционерди кургаткычты алмаштыруунун материалдык баасы 76 юань, эмгек акысы 497,2 юань жана жалпы баасы 573,2 юань.
Бул анормалдуу кырдаал үчүн Тесланын кызматкерлери муну "транспорттун ар кандай конструкциялары, кондиционерди кургаткычты алмаштыруунун ар кандай процедуралары жана кадамдары жана ар кандай баалар" менен түшүндүрүштү.
Tesla тейлөө наркынын жарыясына ылайык, эң жогорку эмгек чыгымдары менен долбоор төрт дөңгөлөк тегиздөө тууралоо алдыңкы бармагын жантайыңкы жана артка жантайыңкы долбоор болуп саналат, анын ичинен Модель 3 жогорку 963,3 юанга бааланган; андан кийин Model X, баасы 652,6 юань; эң арзаны Model s, баасы 528,3 юань. Унаа ачкычынын аккумуляторун алмаштыруу жана кабинадагы аба чыпкасын алмаштыруу үчүн Model S жана Model X моделдеринде жумуш убактысы үчүн 31,1 юань заряддалышы керек, ал эми Модель 3те бул жок. кызмат.
Тесланын ээси биринчи каржы кабарчысына Tesla тетиктеринин баасы чындыгында салыштырмалуу арзан экенин, бирок эмгек акысы жогору экенин айтты.
Кабарчы белгилегендей, эмгектин баасы кымбат көрүнгөнү менен, тейлөө цикли жана жыштыгы менен айкалышканда, адатта 3 жылдык же 60 000 чакырымдык циклге эсептелген тармакка ылайык, Тесланын техникалык тейлөөгө кеткен баасы мурдагыдай эле баадан кыйла төмөн. люкс бренд моделдери.
Тесланын техникалык тейлөө боюнча колдонмосуна ылайык, анын күнүмдүк тейлөө пункттарына төмөнкүлөр кирет: кабинадагы аба чыпкасын жылына бир жолу алмаштыруу сунушталат, дөңгөлөктөрдү 10 000 километрде айлантуу, эки жылда бир тормоз суюктугун текшерүү жана суук аба ырайында же кыш мезгилинде 1 жылда бир же 20 000 тормоз калибрлерин тазалоо жана майлоо үчүн, ошондой эле кондиционерди кургаткычты үзгүлтүксүз алмаштыруу үчүн километр. Акыркы нерсе моделге жараша өзгөрүп турат, Model S эки жылда бир, X/Y модели төрт жылда бир жана Model 3 алты жылда бир алмаштырылат.
Күйүүчү май ташуучу унааларды күнүмдүк тейлөөгө төмөнкүлөр кирет: май алмаштыруу жана май чыпкасы ар 10 000 км, аба чыпкасы, кондиционер чыпкасы жана бензин чыпкасы ар 20 000 км, от алдыруу шамын ар бир 30 000 же 40 000 км жана 60 000 км. Антифризди алмаштырыңыз.
Тейлөө пункттарына жана тейлөө циклине ылайык, биринчи жылы же 20 000 километр 3 моделин тейлөө наркы 1 108 юань, экинчи жылы же 40 000 километр 2 274 юань, үчүнчү жылы же 60 000 километр 1 108 юань түзөт. 60 000 километрди тейлөөгө кеткен чыгымдардын суммасы 4 390 юаньды түзөт. Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class жана BMW 3 Серияларынын 60 000 километрге бирдей баада тейлөөгө кеткен чыгымы жалпысынан 10 000ден 14 000 юанды түзөт, бул тейлөөгө барабар. 120 000 километрди басып өткөн Модель 3 баасы.
"Электр унааларынын түзүмү күйүүчү май менен жүрүүчү унааларга караганда жөнөкөй жана үзгүлтүксүз алмаштырылышы керек болгон майлар жана аксессуарлар аз, ошондуктан техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар бир топ азыраак болот." Бул тууралуу Шанхайдагы биргелешкен ишкананын 4S дүкөнүнүн сатуудан кийинки директору билдирди.
2020-жылдын октябрында, Шанхай жаңы чектөө саясатын киргизгенден кийин, Чжан Шан өзүнүн эки жаштагы BMW 3 сериясын сатып, анын ордуна Tesla Model 3 моделин алмаштырган. Чжан Шандын Model 3 сатып алуусу башында жөн гана жардамсыз кадам болгон, бирок сатып алгандан кийин. машине, Чжан Шан күтүлбөгөн сюрприз болгон.
«БМВга караганда сатуу кызматы алда канча жакшы. Мен 3-серияны сатып алганда, анын милдеттүү түрдө жасалгалоо пакети үчүн 15 000 юань турат, ошондой эле лицензиялоо сыяктуу тейлөө акысын төлөдүм. Бирок мен 3 моделин сатып алганда, мен EMSге 20 юань төлөгөм. Экспресс унаа номери үчүн башка тейлөө акысы же агенттик төлөм жок. Тесла ошондой эле унааны менин жамаатымдын эшигине жеткирип берди, ошондуктан мен машинаны өзүм алып кетишим керек эмес.q деди Чжан Шан биринчи каржы кабарчысына.
Тесланын колдонуучуларга жакшыраак тейлөө тажрыйбасын тартуулоонун эң негизги себеби - бул салттуу унаа компаниясынын агенттеринин сатуу моделин кабыл албайт, бирок түз сатуу моделин кабыл алат. Колдонуучулар соода борборлорунун чакан тажрыйба дүкөндөрүндө жайгашкан. Продукт менен таанышуу үчүн, APP аркылуу буйрутма бериңиз, унааны жеткирүү борборунан алыңыз же унааңызды эшигиңизге жеткирүүнү тандаңыз, Tesla "агент + 4S дүкөнү" моделин түздөн-түз иштеген тажрыйба дүкөндөрү, тажрыйба борборлору менен алмаштырды. жана жеткирүү борборлору.
Түз сатуу моделинин артыкчылыгы - баа жана тейлөө толугу менен өзү тарабынан көзөмөлдөнүп, баанын жана тейлөө деңгээлинде "ортомчулардын" айынан өтө чоң айырмачылык болбойт. Тесла пионер болгон жаңы авто чекене модели да тууралган. барган сайын жаңы унаа өндүрүүчүлөр жана салттуу унаа компаниялары тарабынан. Биринчи каржылык кабарчы Volkswagen, Lynk & Co, ж.б., анын ичинде бренддер, алардын акылдуу таза электр унаалары сатуу жана кызматтарды көрсөтүү үчүн жаңы чекене моделди колдоноорун билди.
China Shipping Electric компаниясынын негиздөөчүсү жана төрагасы Ли Цзиньонг журналисттерге Тесланын бул жолу улуттук бирдиктүү тейлөө баасын жарыялоосу салттуу канал моделинин сатуудан кийинки форматын ого бетер бузганын айтты.
«Тесла бирдиктүү тейлөө баасын жарыялады, бул интернет-компаниялардын ырааттуу практикасы. Жарыяланган маалыматтарга караганда, Тесланын техникалык тейлөө баасы канчалык төмөн экени эмес, бул негизинен кадимки баа, бирок люкс бренддер үчүн бул көрсөткүч абдан жогору, айрыкча импорттолгон жогорку класстагы автоунаалардын запастык бөлүктөрүн оңдоо баасы жогорулатылган. Бул тууралуу Ли Цзиньонг журналисттерге билдирди.
Teslaos коомдук маалыматына ылайык, ошол эле баада көпчүлүк люкс бренд моделдер менен салыштырганда, ата мекендик Model 3 жабуу бөлүктөрү кымбат баалуу алюминий эритмесин материалдардан жасалган, мисалы, эшиктер, коргондор, ж.б.у.с., бирок тейлөө баасы жогору. люкс бренддерине караганда. Унаа, негизинен, Тесланын "түз моделине" байланыштуу төмөн, бул унаа тетиктеринин баасын жана унааны оңдоону ачык-айкын кылат.
Ли Цзиньонг журналисттерге билдиргендей, эгерде толук унаа запастык бөлүктөргө бөлүнсө, бул үч же төрт унаанын баасы болушу мүмкүн, бул запастык тетиктердин баасы чет элдик бренддердин башкы агенти тарабынан монополияланган, демек импорттолгон тетиктер Кытайдын жогорку класстагы унааларынын баасы Европа, АКШ, Япония жана башка өлкөлөргө караганда бир топ жогору. Чет элдик бренд агенттери Европадан жана Америка Кошмо Штаттарынан жана башка өлкөлөрдөн тетиктерди импорттошот жана Кытайда сатуу үчүн чоң баа айырмасы болот.
«4S дүкөндөрүнүн сатуудан кийинки орточо дүң киреше маржасы 30% дан 40% га чейин. OEM жана тетиктерди жеткирүүчүлөрдүн кирешесинен тышкары, 4S дүкөндөрүндө запастык бөлүктөрдүн баасы табигый түрдө жогору. Жана бул экологиянын калыптанышы, акыркы талдоодо, дагы эле OEM менен шартталган. Бул тууралуу журналисттерге ата мекендик көз карандысыз автокомпаниянын тармагын өнүктүрүү бөлүмүнүн башчысы Чжан Цзюнь билдирди.
Ал автокомпаниялар өнөр жай чынжырынын ортосунда экенин түшүндүрдү. Адатта, алардын тетиктерин жогору жактан сатып алуу үчүн 6-9 айлык эсеп мөөнөтү бар, ал эми ылдыйкы агымда акчаны кайтарып алуу үчүн унааларды дилерлерге дүңүнөн сатуу керек. Бул көбүрөөк өндүрүштү уюштуруу жана көбүрөөк пайда алуу үчүн акча каражаттарынын келип түшүүсү менен агып чыгышынын ортосундагы убакыт айырмасын пайдалануу. Дилерлердин алган автоунааларынын санын баалоодон тышкары, көпчүлүк автокомпаниялар дилерлердин сатуудан кийинки сатууларынын санын да баалашат. Запастык бөлүктөр, анын ичинде мотор майы, толук унаадан башка киреше алуу үчүн. Бул көз караштан алганда, дилерлер OEMдин накталай акчасы гана эмес, ошондой эле OEMдин киреше бассейни.
OEM'дер дилерлер башкаруу тутумуна ылайык колдонуучулардын канааттануусун биринчи орунга коё алат деп үмүттөнүшсө да, кээ бир дилерлер көбүрөөк пайда алуу үчүн ашыкча тейлөө жана ашыкча оңдоо сыяктуу кээ бир тажрыйбаларды колдонушат. Өзгөчө 4S дүкөндөрүнүн бардык тармагы рецессияда болгондо. , Көптөгөн OEMлер эффективдүү көзөмөлдөө мүмкүнчүлүктөрү жок болгондо жөн гана көз жумуп коюшат, анткени соода түйүндөрү жоготуулардан улам банкрот болуп калса, бул аларга көбүрөөк жоготуу алып келет. Чжан Цзюнь ушундан кийин ар дайым керектөөчүлөрдүн даттанууларынын негизги себеби экенин айтты. - авто 4S дүкөндөрүнүн сатуу тейлөө тармагы.
Тесланын түз сатуу модели “орточулар” маселесин чечет. Улуттук бирдиктүү тейлөө прейскурантынын жарыяланышы анын сатуудан кийинки баанын ачыктыгындагы дагы бир кадам болуп саналат.
Ли Цзиньонг Тесла керектөөчүлөр менен байланышты ачуу үчүн керектөөчүлөрдү ыраазы кылуу үчүн акылга сыярлык тейлөө баасын колдоноорун, анын ичинде бардык унаанын баасын төмөндөтүү боюнча мурунку кадамды колдоноорун айтты. люкс автомо-билдеринин ишканаларына катуу сокку урулат, алар ездерунун иш моделдерин ез убагында тууралап, запастык белуктердун баасын арзандатууга тийиш.
«2021-жыл абдан маанилүү жыл. Эгерде Тесланын ай сайынгы сатуусу 20 000ден 30 000 40 000ге чейин көбөйсө жана жаңы ата мекендик эң мыкты унаа өндүрүүчүлөрдүн ай сайынгы сатуулары 10 000ден ашса, Mercedes-Benz, BMW жана Audi рыногун жогорку класстагы интеллектуалдык унаалар ээлейт. Эгерде салттуу люкс автоунаа компаниялары статус-квону өзгөртпөсө, алар өндүрүүчүлөрдүн деңгээлинде да, дилерлердин деңгээлинде да чоң таасирге ээ болот.q Ли Цзиньонг билдирди.
9-февралда, жергиликтүү убакыт боюнча, Тесла Калифорниянын адилеттүү иш менен камсыз кылуу жана турак-жай департаменти (DFEH) 2015-2019-жылдар аралыгында Калифорния штатындагы Фремонт шаарындагы фабрикасында расалык басмырлоо жана куугунтуктоолорго байланыштуу компанияны сотко берүүгө ниеттенип жатканын билдирди.
Посттун убактысы: 18-май-2022
