Déi meescht Aarbechtsguiden ginn Techniker 0,3 Stonnen oder 17 Minutten Aarbechtszäit fir Quellen ze kompriméieren, al Struts ofzebauen an nei Struts ze montéieren. Wann e Storeos Aarbechtsquote $ 100 pro Stonn ass, ass all Pilier op der Reparaturbestellung $ 33. Je d'Effizienz vun engem Buttek an dësem 0,3 Stonn Period, et kann eng rentabel Aarbecht ginn - oder et kann net.
De Präis vun engem gelueden oder komplette Pilier kann zweemol dee vun der Pilier an der ieweschter Klammer sinn. Ier Dir Iech selwer seet, datt Dir net esou deier Saache ka verkafen oder lokal kompetitiv sinn, setzt Iech an d'Perspektiv vum Client. Wann Dir eng Optioun gëtt fir Äert Gefier an e bal fuschneie Zoustand ze restauréieren, géift Dir et akzeptéieren och wann de Präis méi héich ass?
Wat d'Geschäft ugeet, brauche Leit mat engem MBA-Grad net ze realiséieren datt wann Dir méi deier Deeler verkaafe kënnt, dann ënner der normaler Deeler Präispolitik de Gewënn vun dëser Aarbecht méi héich ass. Zousätzlech, well et net néideg ass de Pilierkompressor-Walzer auszeféieren, kënnt Dir d'Gefier méi séier vun der Wieg fueren, sou datt Dir weider op déi nächst rentabel Aarbecht kënnt.
De gréissten Nodeel vu pre-montéierte Quellen a Struts ass hir Disponibilitéit an Ofdeckung. Déi meescht Berichter hu sech op problematesch Uwendungen konzentréiert wou et Fréijoerspaus oder Ride Héichtprobleemer gëtt. Ausserdeem tendéieren Ridekontrollhersteller op héichvolumen Uwendungen wéi Jetta, Camry an Accord ze fokusséieren. Wéi och ëmmer, ëmmer méi Suspension Komponent Hiersteller lancéiere reegelméisseg nei Uwendungen.
E puer spezialiséiert Deeler Fournisseuren hu sech zréckbehalen fir verschidde Produktiounslinnen ze verschécken well se existent Lager vu Struts, Quellen a Klammern duplizéiere kënnen. Wéi och ëmmer, zënter der Aféierung vun der Lastpiller viru fënnef Joer, ass d'Disponibilitéit eropgaang wéi Techniker a Konsumenten de Wäert vun de Komponenten realiséiert hunn.
D'Laaschtstrooss gouf ursprénglech als DIY-Produkt konzipéiert, deen de Schattenbaum-Mechaniker doheem kann installéieren ouni de Risiko vun enger Verletzung vum Kierper duerch de fléien Fréijoer. Et soll e "fix" Produkt sinn dat keng speziell Tools erfuerdert. D'Originalprodukt war op al Uwendungen zentréiert, déi ufälleg fir Fréijoersfehler waren.
Wéi och ëmmer, vill Geschäfter an Techniker gesinn d'Potenzial vun dësem Produkt als e Wee fir d'Produktivitéit a Gewënn ze erhéijen.
Heiansdo ass dat wéi de Motor mat engem neie Kurbelwellen opzebauen an déi al Lager a Ventilfedern nei ze benotzen. Wann en neie Strut mat alen a midde Quellen a Strutplacke erëm zesummegesat gëtt, kann d'Resultat manner wéi ideal sinn.
Déi iewescht Strut Ënnerstëtzung a Lager kënnen zum Doud gehummert ginn. Déi iewescht Strut Klammer ënnerstëtzt haaptsächlech d'Gewiicht vum Gefier a kompenséiert d'Brems- a Beschleunigungsmoment. Déi meescht Mounts si Sandwichen aus Gummi, Metall a Lager. Mat der Zäit verléiert de Gummi seng Fäegkeet fir d'Suspension vum Kierper ze isoléieren. Lager kënnen och hänke bleiwen a festleeën, wat Lenkproblemer am Gefier verursaacht.
Pneuenverschleiung, Lenkung an Handhabung sinn och vun der Ridehéicht a Fréijoersgesondheet beaflosst. Wann de Chassis op enger Säit, virun oder hënneschter Säit sëtzt, kann de Fréijoer schwaach sinn. Schwaach Quellen beaflossen d'Camber- a Casterwinkelen, wat Verännerungen am Lenkungszuch, Lenkkraaft oder Retour an / oder ongläiche Pneuenverschleiung verursaache kënnen.
Iwwerpréift d'Spezifikatioune vun der Ride Héicht a moosst d'Ride Héicht vum Gefier virun an op béide Säiten. Wann d'Ride Héicht ënner der Spezifizéierung ass, ass de Problem héchstwahrscheinlech datt een oder méi schwaach Quellen ersat ginn. De Fréijoer kann shim sinn, awer de beschte Wee fir et ze reparéieren ass et mat engem neie Fréijoer ze ersetzen. Quellen sollen normalerweis a Pairen ersat ginn fir déiselwecht Ridehöhe op der lénkser a riets ze halen.
Schwaach Quellen sinn och méi ufälleg fir Ausfall. Vill nei Gefierer hunn méi dënn Quelle fir Gewiicht ze reduzéieren an hunn eng extern Plastikbeschichtung fir Metalle vu Korrosioun ze schützen. Wann dës baussenzeg Beschichtung geknackt oder beschiedegt ass, wäert d'Korrosioun e waarme Fleck bilden, deen d'Fréijoer erodéiert, schwächt a schliisslech verursaache wäert.
Wann Dir e Gefier op Ärer Parkplaz hutt, dat gëeegent ass fir Piliere ze lueden, kënnt Dir denken: "Wéi kann ech eng Aarbecht verkafen déi duebel sou deier ass?"
Dir mengt vläicht souguer datt Är Clienten erausgoen. Wann Dir Fuerkontrollkomponenten verkaaft, ass eng effektiv Verkafsstrategie mat héichqualitativen Produkter unzefänken, net aus ekonomeschen oder méi bëllegen Optiounen. Et kann Iech e bësse Spillraum ginn an Äre Clienten Optiounen ubidden, déi hire Budget an d'Liewenserwaardung vum Gefier entspriechen.
Är Clienten wäerten héchstwahrscheinlech dat Bescht wëllen. Start mat der bëllegst Alternativ kann Äre Gewënn reduzéieren. Zousätzlech kann de niddregsten zitéierte Präis e puer Clienten decouragéieren, wat se och maache kann méi wëllen a mat engem Gefier verloossen deen net komplett reparéiert ass.
Huelt Iech d'Zäit fir d'Virdeeler vun de Luede Säulen ze léieren an ze erliewen. An, schei ni ewech Schätzunge fir Clienten ze schreiwen. Och wann de Client haut net kaaft, kann d'Verkafsmethod an d'Publizitéit vun der Checklëscht d'Konsumenten méi laang unzéien wéi déi allgemeng "Recommandatioun vun neie Schockdämpfer a Piliere", déi an der Schätzung opgezielt sinn. Dëst bedeit datt hien / hatt zréck kënnt an Är Efforten net verschwenden.
Post Zäit: Aug-16-2021
