ຂ່າວ: ລົດບັນທຸກ Ford F-150 ປີ 2021 ເຫຼົ່ານີ້ມີ 3/4 ເພົາລອຍ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກຂອງເຈົ້າຊັກຊ້າ.

ລົດບັນທຸກ Ford F-150 ລຸ້ນ 2021 ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ເລີ່ມເຂົ້າມາຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍແລ້ວ, ແຕ່ລົດບັນທຸກບາງຄັນໄດ້ຊັກຊ້າຍ້ອນຂາດແຄນການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນ. TFLtruck ເຂົ້າໃຈດີວ່າຊຸດລົດພ່ວງສູງສຸດຂອງ F-150 ໃຫມ່ປະກອບມີ 9.75 ນິ້ວ 3/4 ແກນຫລັງລອຍ. ເພົາອາດຈະຊັກຊ້າການຈັດສົ່ງລົດບັນທຸກໃໝ່ບາງຄັນທີ່ມາພ້ອມກັບຊຸດ towing ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທັງຫມົດ.
ເພົາຫຼັງປະເພດ “3/4 ລອຍ” ນີ້ສະໜອງຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງການໂດຍລົດບັນທຸກໃໝ່. ການກຳນົດຄ່າສະເພາະຂອງ F-150 ໃໝ່ມີກຳລັງແຮງດຶງສູງສຸດເຖິງ 14,000 ປອນ. ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຍິນວ່າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກເຄິ່ງໂຕນທີ່ມີແກນ "ເຄິ່ງລອຍ" ແລະລົດບັນທຸກ HD ທີ່ມີແກນ "ເຕັມທີ່ເລື່ອນໄດ້". ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ການ​ສຳ​ຫຼວດ ຫຼື​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້​ວາ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຂອງ “3/4 floating” axle ຫລັງ, ແຕ່​ວ່າ​ການ​ອອກ​ແບບ​ນີ້​ແມ່ນ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ການ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ຂົວ​ເລື່ອນ​ເຕັມ​ທີ່​ມີ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫນັກ.
ຕົວເລກຕໍ່ໄປນີ້ (ບໍ່ໄດ້ສ້າງໂດຍ TFLtruck, ບໍ່ຮູ້ແຫຼ່ງ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນການອອກແບບ shaft ເຕັມ HD ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະການອອກແບບ shaft "3/4 floating" ຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ການອອກແບບສຸດທ້າຍແມ່ນຫນາແຫນ້ນກວ່າແລະໃຊ້ລູກປືນດຽວ. ການອອກແບບ shaft ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຕັມທີ່ເລື່ອນໄດ້ໃຊ້ລູກປືນສອງລູກ. ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຮູ້ວ່າຕົວແບບເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອ tow ແລະ tow ຫນັກກວ່າແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄວາມສາມາດນີ້.
ເປັນ​ຫຍັງ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ຕິດ​ຕັ້ງ shaft HD ເຕັມ​ທີ່​ເລື່ອນ​ໄດ້​ຢູ່​ດ້ານ​ຫລັງ​ຂອງ F-150 ໃຫມ່​? ພວກເຮົາບໍ່ມີຂ່າວຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ແຕ່ການອອກແບບ HD shaft ແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ "ລົດເຄິ່ງໂຕນ", ນີ້ອາດຈະເປັນ overkill. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດບັນທຸກໃດທີ່ມີອັດຕາ 14,000 ປອນສາມາດແລະຄວນຈະຖືວ່າເປັນຍານພາຫະນະຫນັກ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນລວມຢູ່ໃນ 2021 Ford F-150 ສູງສຸດຂອງ trailer tow axle. ກະຈົກ tow ເປັນເອກະລັກເປັນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ trailer trailer (ຫຼື trailer trailer ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ) ຊຸດ, ດັ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້:
TFLtruck ຕິດຕໍ່ກັບ Ford ເພື່ອຢືນຢັນການອອກແບບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ການຫຸ້ມຫໍ່ລົດພ່ວງ, ແລະການຂາດແຄນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແກນ. Ford ຢືນຢັນການອອກແບບຂອງເພົາແລະກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຊຸດລໍ້ trailer ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນສູງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ໃນຕອນຕົ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບັນຫາສິນຄ້າຂາດແຄນເລື່ອນ 9.75 ເພົາ."
ລົດບັນທຸກ F-150 ບໍ່ມີອຸປະກອນສູງສຸດ. ຖົງຢາງລົດພ່ວງມີແກນຫລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະໃຊ້ການອອກແບບເຄິ່ງລອຍ.
ປັບປຸງໃຫ້ທັນ 17/12/20: ອີງຕາມການ configurator ຂອງ Ford, ກະຈົກ tow ເປັນເອກະລັກບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ trailer trailer, ແຕ່ເປັນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານລະບຸ trailer trailer ຫຼືຊຸດ trailer trailer ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາຂໍອະໄພສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ.