Dauguma darbo vadovų suteikia technikams 0,3 valandos arba 17 minučių darbo laiko suspausti spyruokles, išardyti senus statramsčius ir surinkti naujus statramsčius. Jei parduotuvės darbo kaina yra 100 USD per valandą, kiekvienas remonto užsakymo ramstis yra 33 USD. Priklausomai nuo parduotuvės efektyvumo per šį 0,3 valandos laikotarpį, tai gali būti pelningas darbas arba ne.
Pakrauto arba sukomplektuoto stulpo kaina gali būti dvigubai didesnė už stulpo ir viršutinio laikiklio kainą. Prieš sakydami sau, kad negalite parduoti tokių brangių dalykų ar būti konkurencingi vietoje, pažiūrėkite į kliento perspektyvą. Jei jums būtų suteikta galimybė atkurti beveik naują transporto priemonę, ar sutiktumėte, net jei kaina būtų didesnė?
Kalbant apie verslą, žmonėms, turintiems MBA diplomą, nereikia suvokti, kad jei galite parduoti brangesnes dalis, tai pagal įprastą dalių kainų politiką šio darbo pelnas bus didesnis. Be to, kadangi nereikia atlikti stulpelio kompresoriaus valso, galite greičiau nuvaryti transporto priemonę nuo lopšio, kad galėtumėte tęsti kitą pelningą darbą.
Didžiausias iš anksto sumontuotų spyruoklių ir statramsčių trūkumas yra jų prieinamumas ir aprėptis. Daugumoje ataskaitų daugiausia dėmesio skirta probleminėms programoms, kai yra spyruoklių pertraukų arba važiavimo aukščio problemų. Be to, važiavimo valdymo sistemų gamintojai daugiausia dėmesio skiria didelės apimties programoms, tokioms kaip Jetta, Camry ir Accord. Tačiau vis daugiau pakabos komponentų gamintojų nuolat pristato naujas programas.
Kai kurie specializuoti dalių tiekėjai nenorėjo tiekti tam tikrų gamybos linijų, nes gali dubliuoti esamas statramsčių, spyruoklių ir kronšteinų atsargas. Tačiau nuo tada, kai maždaug prieš penkerius metus buvo pristatytas apkrovos ramstis, prieinamumas didėja, nes technikai ir vartotojai suprato komponentų vertę.
Apkrovos statramstis iš pradžių buvo sukurtas kaip „pasidaryk pats“ gaminys, kurį šešėlinio medžio mechanikas gali sumontuoti namuose, nerizikuodamas sužeisti kūną dėl skraidančios spyruoklės. Tai yra „fiksuotas“ produktas, kuriam nereikia specialių įrankių. Originalus produktas buvo orientuotas į senas programas, kurios buvo linkusios į spyruoklinius gedimus.
Tačiau daugelis parduotuvių ir technikų mato šio produkto potencialą kaip būdą padidinti našumą ir pelną.
Kartais tai panašu į variklio perstatymą naudojant naują alkūninį veleną ir pakartotinai naudojant senus guolius bei vožtuvų spyruokles. Sumontavus naują statramstį su senomis ir pavargusiomis spyruoklėmis ir statramsčio plokštėmis, rezultatas gali būti ne toks idealus.
Viršutinė statramsčio atrama ir guolis gali būti mirtinai sumušti. Viršutinis statramsčio laikiklis daugiausia palaiko automobilio svorį ir kompensuoja stabdymo ir pagreičio sukimo momentą. Dauguma laikiklių yra sumuštiniai iš gumos, metalo ir guolių. Laikui bėgant, guma praranda gebėjimą izoliuoti suspensiją nuo kūno. Guoliai taip pat gali užstrigti ir užstrigti, todėl transporto priemonėje gali kilti vairavimo problemų.
Padangų susidėvėjimui, vairavimui ir valdymui taip pat turi įtakos važiavimo aukštis ir spyruoklės būklė. Jei važiuoklė nukrenta vienoje pusėje, priekyje arba gale, spyruoklė gali būti silpna. Silpnos spyruoklės turi įtakos posvyrio ir posvyrio kampams, todėl gali pasikeisti vairo trauka, vairavimo jėga arba grįžimas ir (arba) netolygiai nusidėvi padangos.
Patikrinkite važiavimo aukščio specifikacijas ir išmatuokite transporto priemonės važiavimo aukštį priešais ir iš abiejų pusių. Jei važiavimo aukštis yra mažesnis už specifikaciją, greičiausiai problema yra ta, kad reikia pakeisti vieną ar daugiau silpnų spyruoklių. Spyruoklė gali būti tarpinė, bet geriausias būdas ją pataisyti – pakeisti ją nauja. Spyruoklės paprastai turi būti keičiamos poromis, kad būtų išlaikytas vienodas važiavimo aukštis kairėje ir dešinėje.
Silpnos spyruoklės taip pat labiau linkusios sugesti. Daugelis naujų transporto priemonių turi plonesnes spyruokles, kad sumažintų svorį, ir išorinę plastikinę dangą, apsaugančią metalus nuo korozijos. Jei ši išorinė danga yra įtrūkusi arba pažeista, korozija suformuos karštą vietą, kuri ardys spyruoklę, susilpnins ją ir galiausiai sukels įtrūkimus.
Jei jūsų stovėjimo aikštelėje yra transporto priemonė, tinkama stulpams krauti, galite pagalvoti: „Kaip parduoti darbą, kuris gali būti dvigubai brangesnis?
Galite net pagalvoti, kad jūsų klientai išeis. Parduodant vairavimo valdymo komponentus efektyvi pardavimo strategija – pradėti nuo kokybiškų produktų, o ne nuo ekonomiškų ar pigesnių variantų. Tai gali suteikti jums šiek tiek veiksmų laisvės ir suteikti klientams galimybes, atitinkančias jų biudžetą ir transporto priemonės eksploatavimo trukmę.
Jūsų klientai greičiausiai norės geriausio. Pradėjus nuo pigiausios alternatyvos, jūsų pelnas gali sumažėti. Be to, mažiausia kaina gali atgrasyti kai kuriuos klientus, todėl jie taip pat gali norėti daugiau ir išvykti su nevisiškai suremontuota transporto priemone.
Skirkite laiko mokytis ir patirti krovimo stulpų privalumus. Ir niekada nevenkite rašyti sąmatų klientams. Net jei klientas neperka šiandien, pardavimo būdas ir kontrolinio sąrašo viešinimas gali pritraukti vartotojus ilgiau nei sąmatoje nurodyta bendra „naujų amortizatorių ir stulpelių rekomendacija“. Tai reiškia, kad jis/ji gali sugrįžti ir jūsų pastangos nebus švaistomos.
Paskelbimo laikas: 2021-08-16
