Ny ankamaroan'ny mpitari-dalana momba ny asa dia manome 0,3 ora na 17 minitra ny fotoana fiasan'ny teknisianina mba hanenjehana ny loharano, hanesorana ny tohatra taloha, ary hanangona tohatra vaovao. Raha $100 isan'ora ny tahan'ny mpiasa ao amin'ny storeos, $33 ny andry tsirairay ao amin'ny baiko fanamboarana. Miankina amin'ny fahombiazan'ny fivarotana iray amin'ity vanim-potoana 0,3 ora ity, mety ho asa mahasoa - na mety tsy.
Ny vidin'ny andry feno entana na feno dia mety avo roa heny noho ny an'ny andry sy ny bracket ambony. Alohan'ny hitenenanao amin'ny tenanao fa tsy afaka mivarotra zavatra lafo vidy toy izany ianao na mifaninana eo an-toerana, dia ataovy eo amin'ny fomba fijerin'ny mpanjifa ny tenanao. Raha omena safidy hamerenana amin'ny laoniny ny fiaranao amin'ny toe-javatra vaovao ianao, hanaiky ve ianao na dia lafo aza ny vidiny?
Eo amin'ny resaka fandraharahana dia tsy mila mahatsapa ny olona manana mari-pahaizana MBA fa raha afaka mivarotra kojakoja lafo vidy kokoa ianao, dia eo ambanin'ny politikan'ny vidin'ny piesy mahazatra dia ho ambony kokoa ny tombony amin'ity asa ity. Ankoatra izany, satria tsy ilaina ny manao ny andry compressor waltz, dia afaka mitondra ny fiara lavitra ny cradle haingana kokoa, mba hahafahanao manohy ny asa mahasoa manaraka.
Ny fatiantoka lehibe indrindra amin'ny loharano sy struts efa vita mialoha dia ny fisiany sy ny fandrakofana azy. Ny ankamaroan'ny tatitra dia nifantoka tamin'ny fampiharana manahirana izay misy fiatoana amin'ny lohataona na olana amin'ny haavon'ny fiara. Ankoatr'izay, ireo mpanamboatra fanaraha-maso ny fiara dia mifantoka amin'ny rindranasa avo lenta toy ny Jetta, Camry ary Accord. Na izany aza, mihamaro hatrany ireo mpanamboatra singa fampiatoana no mamoaka fampiharana vaovao tsy tapaka.
Ny mpamatsy kojakoja manokana sasany dia misalasala mandefa tsipika famokarana sasany satria mety handika ny tahiry misy ny struts, loharano ary brackets. Na izany aza, hatramin'ny nampidirana ny andry enta-mavesatra teo amin'ny dimy taona lasa izay, dia nitombo ny fisiany satria fantatry ny teknisianina sy ny mpanjifa ny lanjan'ny singa.
Ny load strut dia noforonina ho toy ny vokatra DIY izay azon'ny mekanika hazo alokaloka apetraka ao an-trano tsy misy atahorana handratra ny vatana vokatry ny lohataona manidina. Izy io dia mikendry ny ho vokatra "fixed" izay tsy mila fitaovana manokana. Ny vokatra tany am-boalohany dia nifantoka tamin'ny fampiharana taloha izay mora amin'ny tsy fahombiazan'ny lohataona.
Na izany aza, maro amin'ireo fivarotana sy teknisianina no mahita ny mety ho voka-dratsin'ity vokatra ity ho fomba iray hampitomboana ny vokatra sy ny tombony.
Indraindray izany dia toy ny fanamboarana ny maotera amin'ny crankshaft vaovao sy ny fampiasana indray ny tonta sy ny valva loharano. Rehefa tafangona indray miaraka amin'ny loharano tonta sy reraka sy takela-bato ny strut vaovao, dia mety ho tsy dia tsara loatra ny vokatra.
Ny tohana ambony sy ny fitondra-tena dia mety hovonoina ho faty. Ny bracket strut ambony indrindra dia manohana ny lanjan'ny fiara ary manonitra ny braking sy ny acceleration torque. Ny ankamaroan'ny tendrombohitra dia sandwich vita amin'ny fingotra, metaly ary bearings. Rehefa mandeha ny fotoana, ny fingotra dia very ny fahafahany manasaraka ny fampiatoana amin'ny vatana. Mety ho tafahitsoka sy hidona koa ny bearings, ka miteraka olana amin'ny familiana ny fiara.
Misy fiantraikany amin'ny haavon'ny fiara sy ny fahasalaman'ny lohataona ihany koa ny fitaovan'ny kodiarana, ny familiana ary ny fikarakarana. Raha mihintsana ny chassis amin'ny lafiny iray, eo anoloana na aoriana, dia mety ho malemy ny loharano. Ny loharano malemy dia misy fiantraikany amin'ny zoro camber sy caster, izay mety hiteraka fiovana amin'ny fisintonana familiana, herin'ny familiana na fiverenana ary/na tsy fitovian'ny kodiarana.
Jereo ny mari-pamantarana ny haavon'ny fiara ary refesina ny haavon'ny fiara eo anoloana sy amin'ny lafiny roa. Raha toa ka ambany ny haavon'ny fiara, ny olana dia azo inoana fa tokony hosoloina ny loharano malemy iray na maromaro. Ny lohataona dia mety ho shim, fa ny fomba tsara indrindra hanamboarana azy dia ny manolo azy amin'ny lohataona vaovao. Tokony hosoloina tsiroaroa matetika ny loharano mba hihazonana ny haavon'ny fiara eo ankavia sy havanana.
Ny loharano malemy koa dia mora tsy mahomby. Fiara vaovao maro no manana loharano manify mba hampihenana ny lanjany ary misy plastika ivelany mba hiarovana ny metaly amin'ny harafesina. Raha vaky na simba io coating ivelany io, dia ho lasa toerana mafana ny harafesina izay hanimba ny loharano, hampahalemy azy ary hahatonga azy ho triatra.
Mety hieritreritra ianao hoe: “Ahoana no ahafahako mivarotra asa iray izay mety ho avo roa heny noho ny vidiny?”
Mety hieritreritra mihitsy aza ianao fa hivoaka ny mpanjifanao. Rehefa mivarotra kojakoja fanaraha-maso mitondra fiara, ny paikadin'ny varotra mahomby dia ny manomboka amin'ny vokatra avo lenta, fa tsy amin'ny safidy ara-toekarena na mora kokoa. Afaka manome anao fahafahana kely izany ary manome safidy mifanaraka amin'ny teti-bolany sy ny androm-piainan'ny fiara ny mpanjifanao.
Mety haniry ny tsara indrindra ny mpanjifanao. Ny fanombohana amin'ny safidy mora indrindra dia mety hampihena ny tombony azonao. Ankoatr'izay, ny vidiny ambany indrindra dia mety hanakivy ny mpanjifa sasany, izay mety hahatonga azy ireo haniry bebe kokoa sy hiala amin'ny fiara tsy voamboatra tanteraka.
Makà fotoana hianarana sy hitsapana ny tombotsoa azo avy amin'ny fametrahana andry. Ary, aza misalasala manoratra tombana ho an'ny mpanjifa. Na dia tsy mividy androany aza ny mpanjifa, ny fomba fivarotana sy ny fampahafantarana ny lisitry ny fanamarinana dia mety hanintona ny mpanjifa lava kokoa noho ny "tolo-kevitra ankapobeny momba ny fanamafisam-peo sy andry vaovao" voatanisa ao amin'ny tombana. Midika izany fa mety hiverina izy ary tsy ho very maina ny ezaka ataonao.
Fotoana fandefasana: Aug-16-2021
