Sokafy ny WeChat, tsindrio ny "Discover" eo amin'ny farany ambany, ary ampiasao ny "Scan" mba hizarana ny pejy web amin'ny faribolan'ny namana.
Vao haingana, ny vaovao fa navoaka ny lisitry ny vidin'ny fikojakojana nasionalin'i Tesla dia nahasarika ny sain'ny maro. Tamin'ny 25 febroary, ny mpanao gazety Yicai dia nahita tao amin'ny foibe fanamboarana Tesla maromaro tany Shanghai fa ny lisitry ny vidin'ny entana fikojakojana fampiasa matetika ho an'ny modely samihafa dia navoaka tao amin'ny rindrin'ny fitehirizana.Tsy mitovy amin'ny maodely fivarotana 4S an'ny mpivarotra fiara mahazatra ny “vidiny iray ho an'ny magazay iray”, ny vidin'ny kojakoja fikojakojana mahazatra an'i Tesla, ny kojakoja ary ny fikojakojana elektrômekanika dia mbola mitovy amin'ny fivarotana Tesla rehetra manerana ny firenena.
Ny mpanao gazety dia nahatsikaritra fa ny vidin'ny tetikasa fikojakojana Tesla, indrindra ny vidin'ny kojakoja, dia ambany noho ny an'ny orinasa fiara raitra mahazatra, fa ny vidin'ny asa amin'ny tetikasa sasany dia ambony noho ny an'ny orinasa fiara raitra mahazatra. Ny firafitry ny fiara elektrika dia tsotra kokoa noho ny an'ny fiara misy solika, vitsy ny solika sy ny kojakoja tokony hosoloina tsy tapaka, ary ny elanelam-pikarakarana dia lava kokoa. Nandritra ny 60,000 kilometatra ny tsingerin'ny mileage mileage izay matetika ampiasaina amin'ny indostria, ny vidin'ny fikojakojana Tesla dia mbola manan-danja. ambany kokoa noho ny orinasa fiara raitra mahazatra.
"Tesla dia manambara ny vidin'ny fikojakojana nasionaly. Ny dikany lalindalina kokoa dia ny fampiasana ny Internet hamahana ny fangirifirian'ny mpampiasa ary hanapotika bebe kokoa ny tontolo iainana amin'ny maodely fantsona fiara mahazatra. " Hu De, tale jeneralin'ny orinasam-barotra 4S ao an-toerana, hoy ny mpanao gazety ara-bola voalohany.
Tamin'ny 23 Febroary, Tesla dia nanambara ny lisitry ny vidin'ny fikojakojana nasionaly ary napetany teo amin'ny rindrin'ny tranombarotra fikojakojana manerana ny firenena. Ny zavatra fikojakojana dia ny fanoloana ny desiccant air conditioner, ny fanoloana ny fluide frein, ny coolant batterie, ny sivana an'habakabaka, ny fanoloana ny kit wiper, efatra. - fampifanarahana ny kodia, sns.
Noho ny firafitry ny powertrain samihafa amin'ny fiara elektrika sy ny fiara mandeha amin'ny solika, ny zavatra fikojakojana an'i Tesla dia tsy mitovy amin'ny fiara solika. Tsy maintsy soloina isaky ny enim-bolana ka hatramin’ny herintaona, ohatra, ny fiara lasantsy. Mila soloina ny solika, sivana, ary ny fantson-jiro aorian'ny kilometatra maromaro Andraso fa tsy misy izany amin'ny maodely Tesla.
Ho an'ny tetikasa mitovy, raha ampitahaina amin'ireo marika haitraitra nentim-paharazana mitovy vidiny, ny fahasamihafana lehibe amin'ny vidin'ny fikojakojana an'i Tesla dia ny vidin'ny kojakoja mora kokoa, fa ny vidin'ny asa dia ambony kokoa. dia 132 yuan, ny vidin'ny asa dia 621,5 yuan, ary ny tontalin'ny vidiny dia 753,5 yuan.Ny fitaovana vidin'ny fanoloana ny frein fluide ny Audi A4L dia 164 yuan, ny asa dia 320 yuan, ary ny fitambaran'ny vola dia 484 yuan.
Ao amin'ny lisitry ny vidin'ny fikojakojana Tesla, endri-javatra iray hafa misongadina dia ny karazana tetikasa fikojakojana mitovy. Arakaraky ny ambany ny vidin'ny fiara, ny vidiny, indrindra ny vidin'ny asa.Ao amin'ny vokatra fiara raitra nentim-paharazana, ny vidin'ny fitaovana sy ny vidin'ny asa dia matetika miakatra amin'ny vidin'ny fiara. Ho an'ireo zavatra fikojakojana mitovy, ny Mercedes-Benz S-Class dia matetika avo kokoa noho ny Mercedes-Benz C-Class.
Raha raisina ohatra ny fanoloana fluide frein, dia 132 yuan ny vidin'ny akora amin'ny Model 3 sy Model S, fa 621.5 yuan kosa ny vidin'ny ora fiasana an'ny Model 3, raha 582.3 yuan kosa ny Model S. Ohatra iray hafa ny fanoloana. ny desiccant air conditioner. Ny vidin'ny fitaovana amin'ny Model 3 dia 580 yuan, ny vidin'ny asa dia 807,8 yuan, ary ny totalin'ny vidiny dia 1387,8 yuan. ny vidiny dia 573.2 yuan.
Ho an'ity toe-javatra tsy mahazatra ity, nanazava ny mpiasan'i Tesla fa izany dia noho ny "famolavolana fiara samihafa, fomba fiasa samihafa ary dingana hanoloana ny desiccant aircon, ary ny vidiny samihafa."
Araka ny filazan'ny vidin'ny fikojakojana Tesla, ny tetikasa miaraka amin'ny sandan'ny asa ambony indrindra dia ny fanitsiana kodiaran-droa efatra eo anoloana sy ny tetik'asa fironany mihemotra, izay ny Model 3 dia mitentina 963,3 yuan; arahin'ny Model X, ny vidiny dia 652,6 yuan; Ny mora indrindra dia ny Model s, ny vidiny dia 528.3 yuan. Mba hanoloana ny batterie fanalahidin'ny fiara sy hanoloana ny sivana rivotra cab, ny Model S sy Model X dia mila mandoa 31.1 yuan mandritra ny ora fiasana, ary ny Model 3 dia tsy manana izany. fanompoana.
Ny tompon'ny Tesla iray dia nilaza tamin'ny mpanao gazety ara-bola voalohany fa ny vidin'ny kojakoja Tesla dia tena mora tokoa, saingy lafo ny vidin'ny asa.
Ny mpanao gazety dia nahatsikaritra fa na dia toa avo be aza ny vidin'ny asa, raha ampiarahina amin'ny tsingerin'ny fikojakojana sy ny matetika, araka ny indostria matetika kajy amin'ny 3 taona na 60,000-kilometatra tsingerina, ny Tesla ny fikojakojana ny vidin'ny mbola ambany be noho ny mitovy vidiny. modely marika lafo vidy.
Araka ny boky torolalana momba ny fikojakojana Tesla, ny zavatra fikojakojana mahazatra azy dia ahitana: soso-kevitra ny manolo ny sivana rivotra ao anaty kabine indray mandeha isan-taona, ny fihodinan'ny kodiarana isaky ny 10,000 kilometatra, ny fitsapana ny fluide frein isaky ny roa taona, ary ny 1 taona amin'ny andro mangatsiaka na ririnina na 20,000. kilometatra mba hanadiovana sy fanosorana ny calipers frein, ary manolo tsy tapaka ny desiccant air conditioner. Miovaova arakaraka ny maodely ny entana farany, ka ny Model S dia soloina isaky ny roa taona, Modely X/Y isaky ny efa-taona, ary Modely 3 isaky ny enin-taona.
Anisan’ny zavatra ilaina amin’ny fikojakojana ny fiaran-tsolika isan-tsokajiny ny fanoloana menaka sy ny sivana solika isaky ny 10.000 kilometatra, ny sivana an-drivotra, ny sivana fanamafisam-peo, ary ny sivana lasantsy isaky ny 20.000 kilometatra, ny fanoloana ny fantson-tsolika isaky ny 30.000 na 40.000 kilaometatra, ary ny 60.000 kilaometatra. Soloy ny antifreeze.
Araka ny fikojakojana zavatra sy ny fikojakojana tsingerin'ny, ny fikojakojana ny Model 3 tamin'ny taona voalohany na 20.000 kilometatra dia 1.108 yuan, ny faharoa taona na 40.000 kilometatra dia 2.274 yuan, ary ny fahatelo taona na 60.000 kilometatra dia 1.108 yuan. Ny fitambaran'ny vidin'ny fikojakojana ny 60.000 kilometatra dia 4.390 yuan.Ny vidin'ny fikojakojana ny Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class ary BMW 3 Series amin'ny vidiny mitovy amin'ny 60.000 kilometatra dia matetika eo anelanelan'ny 10.000 sy 14.000 yuan, izay mitovy amin'ny fikojakojana. Ny vidin'ny Model 3 mitondra fiara 120.000 kilometatra.
"Tsotra kokoa ny firafitry ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ary vitsy ny solika sy ny kojakoja tokony hosoloina tsy tapaka, noho izany dia hihena be ny vidin'ny fikojakojana." Hoy ny talen'ny fivarotana 4S amin'ny marika fiaraha-miasa ao Shanghai.
Tamin'ny volana oktobra 2020, taorian'ny nametrahan'i Shanghai ny politika famerana vaovao, dia namidin'i Zhang Shan ny andiany roa taona BMW 3 ary nosoloiny Tesla Model 3. Ny fividianana ny Model 3 nataon'i Zhang Shan dia hetsika tsy nisy afa-tsy tamin'ny voalohany, fa rehefa avy nividy. ny fiara, Zhang Shan dia nanana tsy nampoizina tsy nampoizina.
"Ny serivisy varotra dia tsara lavitra noho ny BMW. Rehefa nividy ny andiany 3 aho dia 15.000 yuan ny vidiny ho an'ny fonosana haingo tsy maintsy atao, ary nandoa saram-pikarakarana toy ny fahazoan-dàlana ihany koa aho. Saingy rehefa nividy ny Model 3 aho dia nandoa 20 yuan ho an'ny EMS. Tsy misy saram-pikarakarana na saram-pandraharahana hafa ho an'ny takelaka fahazoan-dàlana. Naterin'i Tesla teo am-baravaran'ny vondrom-piarahamoninay ihany koa ny fiara, ka tsy mila maka ny fiara mihitsy aho.q hoy i Zhang Shan tamin'ny mpanao gazety ara-bola voalohany.
Ny antony lehibe indrindra mahatonga an'i Tesla hitondra traikefa amin'ny serivisy tsara kokoa ho an'ny mpampiasa dia ny tsy fandraisany ny maodely varotra ataon'ireo mpiasan'ny orinasam-piarakodia nentim-paharazana, fa ny modely amin'ny varotra mivantana. Ireo mpampiasa dia mipetraka amin'ny toeram-pivarotana kely traikefa amin'ny toeram-pivarotana. Raha te hiaina ny vokatra, mametraha baiko ao amin'ny APP, alaivo ny fiara ao amin'ny foibe fanaterana na misafidy ny hanaterana ny fiara ho eo am-baravaranao, nosoloin'i Tesla ny maodely "agent + 4S store" amin'ny fivarotana traikefa mivantana, foibe traikefa. sy ny foibe fanaterana entana.
Ny tombony amin'ny maodely fivarotana mivantana dia ny vidiny sy ny serivisy dia voafehin'ny tenany tanteraka, ary tsy hisy fahasamihafana be loatra amin'ny vidiny sy ny serivisy noho ny "mpanelanelana". Ny mpanao gazety ara-bola voalohany dia nahafantatra fa ny marika anisan'izany ny Volkswagen, Lynk & Co, sns, dia hampiasa ny maodely antsinjarany vaovao hivarotana sy hanomezana tolotra.
Li Jinyong, mpanorina sy filohan'ny China Shipping Electric, dia nilaza tamin'ny mpanao gazety fa ny fanambaran'i Tesla momba ny vidin'ny fikojakojana nasionaly tamin'ity indray mitoraka ity dia nanimba ny endrika taorian'ny fivarotana ny modely fantsona nentim-paharazana.
"Tesla dia nanambara ny vidin'ny fikojakojana iraisana, izay fanao tsy tapaka ataon'ny orinasa Internet. Avy amin'ny angon-drakitra navoaka dia tsy dia ambany loatra ny vidin'ny fikojakojana an'i Tesla, vidiny ara-dalàna izany, fa ity tarehimarika ity dia avo be ho an'ny marika lafo vidy, indrindra fa ny vidin'ny fanamboarana ny kojakoja ho an'ny fiara avo lenta avy any ivelany. Li Jinyong tamin'ny mpanao gazety.
Araka ny filazan'ny Teslaos ho an'ny daholobe, raha ampitahaina amin'ny ankamaroan'ny modely marika lafo vidy amin'ny vidiny mitovy, ny ampahany amin'ny fonon'ny Model 3 an-trano dia vita amin'ny fitaovana firaka aluminium lafo vidy kokoa, toy ny varavarana, fender, sns., Fa ny vidin'ny fikojakojana dia avo kokoa. noho ny an'ny marika mihaja. Ny fiara dia ambany kokoa, indrindra noho ny "modely mivantana" Tesla, izay mahatonga ny vidin'ny kojakoja fiara sy ny fanamboarana fiara ho mangarahara kokoa.
Nilaza tamin'ny mpanao gazety i Li Jinyong fa raha zaraina ho kojakoja ny fiara iray feno dia mety ho vidin'ny fiara telo na efatra izany, izay midika fa ny vidin'ny kojakoja dia ampihimamba ny masoivoho ankapoben'ny marika vahiny, ka noho izany ny kojakoja nafarana. amin'ny fiara avo lenta any Shina Ny vidiny dia ambony lavitra noho ny an'i Eoropa, Etazonia, Japon ary firenena hafa. Manafatra ampahany avy any Eoropa sy Etazonia ary firenena hafa ireo mpiasan'ny marika vahiny, ary hisy fahasamihafana goavana amin'ny varotra any Shina.
"Manodidina ny 30% hatramin'ny 40% ny salanisan'ny tombom-barotra aorian'ny varotra amin'ny fivarotana 4S. Ho fanampin'ny tombom-barotry ny OEM sy ny mpamatsy kojakoja, ny vidin'ny kojakoja amin'ny fivarotana 4S dia avo lenta. Ary ny fiforonan'ity ekolojia ity, raha ny fanadihadiana farany, dia mbola vokatry ny OEM. Zhang Jun, lehiben'ny fampiroboroboana ny tambajotran'ny orinasa tsy miankina iray ao an-toerana, hoy ny mpanao gazety.
Nanazava izy fa ny orinasa fiara dia eo afovoan'ny rojo indostrialy. Matetika izy ireo dia manana fe-potoana faktiora 6-9 volana amin'ny fividianana kojakoja avy any ambony, fa ny any ambany kosa dia mila mivarotra ny fiara amin'ny mpivarotra fotsiny izy ireo mba hamerenana ny vola. Izany dia ny fampiasana ny fahasamihafan'ny fotoana eo amin'ny vola miditra sy mivoaka mba handaminana ny famokarana bebe kokoa sy hahazoana tombony bebe kokoa. Ankoatra ny fanombanana ny isan'ny fiara nalain'ny mpivarotra, ny ankamaroan'ny orinasa fiara dia hanombantombana ny isan'ny mpivarotra aorian'ny varotra. kojakoja, anisan'izany ny menaka maotera, mba hahazoana tombony hafa ankoatry ny fiara feno. Avy amin'io fomba fijery io, ny mpivarotra dia tsy ny volan'ny OEM ihany, fa ny tombony azo avy amin'ny OEM ihany koa.
Na dia manantena aza ny OEMs fa ny mpivarotra dia afaka mametraka ny fahafaham-pon'ny mpampiasa eo amin'ny toerana voalohany mifanaraka amin'ny rafitra fitantanana, ny mpivarotra sasany dia hanao fanao mitovy amin'ny fikojakojana be loatra sy ny fanamboarana be loatra mba hahazoana tombony bebe kokoa. , OEM maro no mivadika fotsiny rehefa tsy manana fahaiza-manara-maso mahomby izy ireo, satria raha bankirompitra noho ny fatiantoka ny toeram-pivarotana dia hitondra fatiantoka lehibe kokoa ho azy ireo izany. - sehatry ny varotra fivarotana fiara 4S.
Ny maodelin'ny varotra mivantana an'i Tesla dia mamaha ny olan'ny “mpanelanelana”.
Nilaza i Li Jinyong fa mampiasa vidin'ny fikojakojana mety i Tesla mba hampifaliana ny mpanjifa, anisan'izany ny hetsika teo aloha mba hampihenana ny vidin'ny fiara iray manontolo, mba hanokafana ny fifandraisana amin'ny mpanjifa. Ho voa mafy kokoa ny orinasam-piarakodia raitra, ary tokony hanitsy ara-potoana ny modely ara-barotra ataony ary hampihena ny vidin'ny kojakoja.
“Taona tena manan-danja tokoa ny 2021. Raha mitombo ny varotra isam-bolana Tesla avy amin'ny 20.000 ka hatramin'ny 30.000 ka hatramin'ny 40.000, ary raha mihoatra ny 10.000 ny varotra isam-bolana amin'ireo mpanamboatra fiara vaovao ao an-toerana, dia haka ny tsenan'ny Mercedes-Benz, BMW, ary Audi ny fiara manan-tsaina avo lenta. Raha tsy manova ny sata misy ny orinasam-piarakodia mahazatra mahazatra, dia hisy fiantraikany lehibe izy ireo, na eo amin'ny sehatry ny mpanamboatra na eo amin'ny sehatry ny mpivarotra.q hoy i Li Jinyong.
Tamin'ny 9 febroary ora teo an-toerana, nilaza i Tesla fa mikasa ny hitory ny orinasa ny Departemantan'ny Fampananan'asa sy ny trano fonenana ara-drariny (DFEH) any Kalifornia, amin'ny filazana fa misy fanavakavahana ara-poko sy fanorisorenana ao amin'ny orinasany ao Fremont, Kalifornia eo anelanelan'ny taona 2015 sy 2019.
Fotoana fandefasana: May-18-2022
