Бендикс хэлэхдээ: Өнөөгийн арилжааны тээврийн хэрэгслийн бие биетэйгээ холбогдсон цогц системүүд нь зөв үр дүнд тулгуурлан аюулгүй байдал, ажиллах хугацааны асуудлыг хурдан бөгөөд үнэн зөв оношлоход олон бэрхшээлтэй тулгардаг.
Bendix ACom PRO оношилгооны программыг саяхан сайжруулснаар Bendix Commercial Vehicle System нь Хойд Америкт ачааны машин, автобусны аюулгүй жолоодлогыг хангах үүднээс автомашины парк, техникчдийг шинэ нэгдсэн "Bendix Demo Truck" зэрэг тэргүүлэх хэрэгслээр хангасан.
"Технологи ба ачааны машинууд урьд өмнөхөөсөө илүү хурдацтай хөгжиж байна" гэж Бендиксийн Маркетинг, Хэрэглэгчийн Шийдэл-Хяналтын захирал Ти Жэй Томас хэлэв. “Хоёр жилийн өмнө бид оношилгооны программ хангамжаа шинэчлэн боловсруулж, ACom PRO-г гаргахад зарим цахим хяналтын нэгж (ECU) хараахан байхгүй байсан. Одоо эдгээр ECU-уудыг бүрэн дэмжиж, ACom PROos-ийн цогц оношлогоонд оруулсан байгаа бөгөөд алдааг олж засварлах кодыг тайланд оруулсан болно."
Bendix нь анхны Bendix ACom оношилгооны программ хангамжийг 2004 онд эхлүүлсэн. Уг хэрэгслийг 100,000 гаруй удаа татаж авсан бөгөөд дараа нь 2019 онд Норегон компанитай хамтран бүтээсэн илүү хүчирхэг, хэрэглэгчдэд ээлтэй ACom PRO-оор сольсон.
Тэдгээрийн дотроос Bendix ACom PRO нь Bendix тракторын бүтээгдэхүүнийг дэмждэг бөгөөд үүнд Bendix түгжээний эсрэг тоормосны систем (ABS), автомат зүтгүүрийн удирдлага (ATC), тогтвортой байдлын хяналт, Bendix Wingman дэвшилтэт жолоочийн тусламжийн систем, AutoVue эгнээнээс гарах анхааруулах систем, BlindSpotter хажуугийн объект илрүүлэх систем юм. систем, SmarTire дугуйны даралт хянах систем, агаарын дискэн тоормос (ADB) тоормосны талбайн элэгдлийг мэдрэгч, Bendix CVS SafetyDirect.
Bendix ACom PRO дахь Bendix Demo Truck-ийн шинэ горим нь техникчдэд уг хэрэгслийн бүх функцийг аль болох хурдан эзэмшихэд нь туслах сургалтын шинэ боломжуудыг нэмж өгдөг.
"Одоо Bendix Demo Truck-ийн шинэ онцлог нь сургагч багш нар жинхэнэ ачааны машинд холбогдохгүйгээр сонгосон ECU-ууд дээр ACom PRO хэрэгслээр хангагдсан функц, туршилт, дэмжлэгийг харах боломжтой гэсэн үг юм" гэж Томас хэлэв. "Техникийн мэргэжилтний сургалт маш чухал бөгөөд энэ нь бидний хувьд энэ ажлыг дэмжих арга хэрэгслийг шинэчлэх нь чухал юм."
Техникчдийг дэмжих өөр нэг сургалтын эх сурвалжийг 20 гаруй ACom PRO сургалтын видео бичлэг, 80 гаруй бүтээгдэхүүн, системийн сургалтын видеог агуулсан betdix онлайн тоормосны сургуулиас олж болно. Хэрэглэгчид вэб сайтад бүртгүүлснээр эдгээр сургалтуудад үнэ төлбөргүй хамрагдах боломжтой.
Тээврийн хэрэгсэлд холбогдсон үед ACom PRO програм хангамж нь тээврийн хэрэгсэл болон гол тээврийн хэрэгслийн ECU (хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг гэх мэт) дээрх бүх Bendix цахим хяналтын нэгжүүдээс идэвхтэй болон идэвхгүй оношлогооны алдааг олж засварлах кодуудыг (DTC) автоматаар илрүүлж цуглуулдаг. Компанийн зүгээс энэхүү дуудлага нь тээврийн хэрэгслийн агуулгыг харуулах бөгөөд техникийн ажилтнууд урьдчилан бэлтгэсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн жагсаалтаас таамаглах шаардлагагүй гэж мэдэгдэв.
ACom PRO оношлогооны програм хангамж (захиалгат суурилсан хэрэгсэл) оношлогооны хэрэгцээг хангахын тулд тогтмол шинэчлэгддэг. Энэ жил л гэхэд Bendix тав дахь үеийн SafetyDirect процессор (SDP5) гэх мэт цуврал бүтээгдэхүүний ECU-ийн шинэ дэмжлэг, оношлогооны функц зэрэг хорь шахам сайжруулалтыг нэмсэн. ACom PRO хэрэгсэл нь одоо автобусны сегмент бүр өөрийн гэсэн ECU-тай байдаг холбогч автобусанд SmarTire-г дэмждэг.
"Хэдийгээр бид уг хэрэгслийг боловсруулсан байсан ч ACom PRO-ийн тээврийн хэрэгслийн өргөн хүрээний DTC-ийн нарийвчилсан тайланг холболт хийсний дараа ойролцоогоор хоёр минутын дотор гаргаж болно" гэж Томас хэлэв. "Бид зарим газарт хоёр талын туршилт, шалгалт тохируулгыг сунгасан тул систем нь бат бөх чанараа алдалгүйгээр цаг хугацаа хэмнэсэн шинж чанаруудаа хадгалсаар байна."
Бендикс болон Норегон хоёрын цаашдын хамтын ажиллагааны үр дүнд ACom PRO оношилгооны програм хангамж нь Норегон алдааны удирдамжийн функцээр дамжуулан тодорхой системийн доголдлыг бүдүүвч диаграмм болон холбогдох мэдээллийг харуулахын тулд интернет холболтыг ашигладаг. Интернетэд холбогдох боломжгүй үед Bendix үйлчилгээний мэдээллийн хуудсыг техникийн ажилтнуудад туслах зорилгоор офлайн байдлаар ашиглаж болно.
"Бэндиксийн зорилго бол эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүст хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл жолоодох боломжийг олгохын нэгэн адил Хойд Америкийн засварын газруудын мэргэжлийн техникчдэд бидний өгч чадах хамгийн сайн хэрэгсэл байх ёстой бөгөөд хэрэгтэй" гэж Томас хэлэв. "Мэргэшсэн засвар үйлчилгээний багаас зөв дэмжлэг үзүүлэхгүй бол дэвшилтэт технологи нь эргэх газаргүй болно, бид тэднийг дэмжиж байгаадаа бахархаж байна."
Орчин үеийн бүрэн ажиллагаатай агаар хатаагч технологийн эдгээр гурван шаардлагыг анхаарч үзээрэй: өнөөгийн ачааны машинуудын тулгуурласан системийг илүү хуурай агаараар хангах; эрчим хүчний үр ашгийг дээшлүүлэх; болон агаарын системийн оношлогоо. Шинэ Bendix AD-HFi агаар хатаагч нь электрон даралтын хяналтыг нэмснээр бүх гурван функцийг гүйцэтгэдэг.
AD-HFi загвар нь Bendix-ийн 2019 онд үйлдвэрлэсэн Bendix AD-HF хатаагчтай ижил орчин үеийн загвартай боловч уламжлалт механик зохицуулагчийг орлуулах ороомог хавхлагыг ашигладаг.
"Цахим удирдлагатай захирагч нь бид Bendix-ийн Цахим Агаар Хяналтын (EAC) программ хангамжийг ашиглан хатаагчийг цэнэглэх, нөхөн сэргээх мөчлөгийг нарийн тохируулах боломжтой гэсэн үг" гэж Бендиксийн агаарын хангамж, жолоодлогын маркетинг, хэрэглэгчийн шийдэл хариуцсан захирал Рич Нагел хэлэв. “Энэ функц нь хатаагчийг өөр өөр параметрийн дор өөр өөр нөхцөлд ажиллуулах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр хуурай агаарыг зохицуулах чадавхийг сайжруулж, эрчим хүч хэмнэдэг. Үүнтэй ижил програм хангамж нь флот болон эзэмшигчийн операторуудад хатаагч болон бэхний хайрцагаа бүрэн ашиглахад нь туслах оношилгооны функцуудыг өгдөг. .”
AD-HFi-ийг Хойд Америкийн хэд хэдэн томоохон арилжааны автомашин үйлдвэрлэгчээр дамжуулан захиалж болно.
Уламжлалт механик зохицуулагчийг ашиглах үед арилжааны тээврийн хэрэгслийн агаар хатаагч нь компрессорыг хэзээ цэнэглэж, буулгахыг тодорхойлох хоёр тогтмол цэгтэй байдаг. Системийн даралт бүрэн цэнэглэгдсэн үед (ихэвчлэн 130 psi) механик зохицуулагч нь компрессорыг буулгахыг хэлэхийн тулд даралтын дохиог илгээдэг. Машин нь шахсан агаарын хангамжийг ашиглан бусад хийн системийг тоормослох үед даралт буурч, 110 psi үед захирагч компрессор руу дахин даралтыг нэмэгдүүлж, системийг цэнэглэх дохиог илгээдэг.
Механик зохицуулагчийн төлөв байдал нь хоёр тогтмол даралтын горимд ажиллах үед Bendix AD-HFi агаар хатаагчийн ороомог хавхлага нь truckos J1939 сүлжээгээр дамжуулж буй олон тооны өгөгдлийг хянадаг электрон агаарын хяналтын (EAC) програм хангамжаар хянагддаг. Хурд, хөдөлгүүрийн эргэлт, эргэлтийг багтаасан гэж компани мэдэгдэв.
"EAC програм хангамжийн тусламжтайгаар AD-HFi төхөөрөмж нь агаарын систем болон хөдөлгүүрийн шаардлагад нийцүүлэн цэнэглэх циклээ өөрчлөх боломжтой" гэж Нагел хэлэв. "Хэрэв програм хангамж нь агаарын системд нэмэлт хатаах хүчин чадал шаардлагатай гэж үзвэл, тухайлбал, хэрэв та олон чиргүүл тээвэрлэж байгаа эсвэл нэмэлт тэнхлэгтэй бол) нэмэлт богино цэвэрлэгээний циклийг захиалж болно. Патент хүлээж байгаа энэхүү технологийг Interrupt charge regeneration (ICR) гэж нэрлэдэг. Энэхүү сайжруулсан цэвэрлэх чадвар нь шаардлагатай тээврийн хэрэгсэлд илүү хуурай агаар өгдөг."
EAC программ хангамж нь Overrun болон Overtake функцийн хэлбэрээр үр ашиг, эрчим хүч хэмнэдэг. Компрессор даралт үүсгэх үед хөдөлгүүрээс ойролцоогоор 8-10 морины хүч зарцуулдаг. EAC програм хангамж нь компрессорын оновчтой ажиллах хугацааг тодорхойлохын тулд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын мэдээллийг ашигладаг.
"Хязгаарлалтаас хэтэрнэ гэдэг нь бидний нэрлэж заншсан энергийн таатай нөхцөл байдалд байх үед юм" гэж Нагел хэлэв. “Хэрэв та уруудах юм уу сул зогсолт хийвэл хөдөлгүүрт “чөлөөт энерги” байгаа, эс тэгвээс энэ нь дэмий үрэгдэж, одоо цэнэглэхэд ашиглах боломжтой. Эдгээр тохиолдолд компрессор нь өндөр даралттай ажиллах боломжтой тул EAC нь таслах болон таслах даралтыг түр хугацаагаар нэмэгдүүлэх болно. Драйверын хөдөлгүүрийн хүчийг алдалгүйгээр стандарт болон программчилсан даралтаар шахна.
“Гүйцүүлэх нь эсрэгээрээ: хэрэв би гүйцэж түрүүлэх юм уу ууланд авирахыг хүсвэл компрессор цэнэглэхийг хүсэхгүй байна, учир нь надад тэр морины хүч хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд EAC нь таслах, таслах босгыг багасгах тул компрессор даралтыг бий болгохыг оролдохгүй. Эцсийн эцэст энэ нь хөдөлгүүрийг илүү үр ашигтай ажиллуулах боломжтой учраас эрчим хүч хэмнэж байна" гэж Нагел хэлэв.
FMVSS-121-ийн дагуу програм хангамж нь аюулгүй тохиргооноос доош тасрах даралтыг бууруулахгүй байхаар програмчлагдсан.
EAC програм хангамж нь J1939 сүлжээгээр дамжуулан агаар хатаагчтай холбоотой төлөвийн мессежийг өгдөг бөгөөд агаарын хэт их хэрэгцээг хянах боломжтой бөгөөд энэ нь систем алдагдсан эсвэл бусад асуудлуудыг илтгэж болно. Энэ нь мөн нөхөн сэргээх мөчлөгийн үед боловсруулсан агаарын хэмжээ болон хатаагчийн ашиглалтын хугацааг хянадаг. Энэ мэдээлэл болон компрессорын бусад өгөгдлийг ашиглан EAC шүүлтүүр элементийг солих шаардлагатай үед дохио өгч чадна.
"Манай цахим агаарын хяналтын програм хангамж нь ачааны машин дээрх компрессор болон хөдөлгүүртэй холбоотой параметрүүдээр дүүрэн байдаг" гэж Нагел хэлэв. "Програм хангамж нь компрессорын нэрлэсэн ажлын мөчлөг гэж юу болох, хэр их агаар гаргах ёстойг мэдэхийн тулд програмчлагдсан тул ямар нэг зүйл буруу ажиллаж байвал оношилгооны код илгээх боломжтой. Хайрцагны ашиглалтын тухайд зөвхөн Itos-ийн бодит боловсруулалт нь милийг удирдамж болгон ашиглахаас илүү агаар дахь агаарын хэмжээг хэмжих нь илүү ач холбогдолтой юм."
Солигдсоны дараа Bendix ACom Pro оношилгооны програм хангамжийг цацагч хатаагчийн үлдсэн ашиглалтын тухай мессежийг дахин тохируулахад ашиглаж болно.
Анхны Bendix AD-HF агаар хатаагчийн нэгэн адил AD-HFi нь Bendix PuraGuard тосыг нэгтгэдэг ээрэх хайрцагтай дангаар нь ашиглах зориулалттай талбайн үйлчилгээтэй хайрцагны даралтын хамгаалалтын хавхлагыг (PPV) агуулдаг. PuraGuard шүүлтүүр элемент нь шахсан агаарын систем дэх газрын тосны мананцарыг арилгах хамгийн үр дүнтэй шийдэл юм.
"PuraGuard газрын тосны нэгдлээс ялгаатай нь тосыг нэгтгэх шүүлтүүрийг агаар хатаагч хатаагчийн өмнө байрлуулж, газрын тосны дуслыг арилгахын тулд таталцлыг ашигладаг бөгөөд энэ нь шүүлтүүр элементийн ашиглалтын хугацааг уртасгадаг" гэж Нагел хэлэв. "Мөн шүүлтүүрээр зайлуулсан тосыг шүүлтүүрийн орчин руу буцаан оруулахаас сэргийлэх дотоод шалгах хавхлага байдаг бөгөөд ингэснээр ажлын мөчлөгийн туршид шүүлтүүр элементийн үр ашгийг хадгалах болно."
Арилжааны машинууд олон цахилгаан хавхлага зэрэг өндөр түвшний автоматжуулалтаар тоноглогдсон тул ачааны машинд зориулсан шахсан агаарын хангамжийн чанар урьд өмнө байгаагүй чухал болж байна. Эдгээр хавхлагууд нь аюулгүй байдлын системийг нарийн хянах боломжийг олгодог бөгөөд уламжлалт гарын авлагын тоормосны хавхлагуудаас илүү цэвэр агаар шаарддаг. Нэмж дурдахад зарим автомат механик хурдны хайрцаг (AMT) болон ялгаруулах төхөөрөмж нь пневматик удирдлагад тулгуурладаг.
"Бендикс шиг арилжааны тээврийн хэрэгслийн агаар цэвэршүүлэх аргыг хэн ч мэдэхгүй бөгөөд бид олон арван жилийн турш шинэ технологийг анхлан нэвтрүүлсээр ирсэн" гэж Нагел хэлэв. "Ачааны машины өөрчлөлт, замын өөрчлөлт, технологийн өөрчлөлт - одоо хэзээ ч байгаагүйгээр хурдан боловч бид тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, ашиглалтын сайн нөхцлийг хангасан агаарын системийн чиг хандлагыг үргэлжлүүлэх болно."
Шуудангийн цаг: 2021 оны 9-р сарын 14-ний өдөр
