Энэ нь энгийн зүйл байж болох ч дугуйны дугуйг шахах чадвартай байх нь ямар ч дугуйчны үндсэн ур чадвар юм.
Та нарын олонхи нь үүнийг яаж хийхийг аль хэдийн мэддэг байсан ч мэдэхгүй хүмүүст янз бүрийн төрлийн хавхлага, шахуурга, хамгийн чухал нь дугуйг шахах даралт нь бага зэрэг дарамттай байдаг. Бид танд үйл явцыг удирдан чиглүүлье.
Дугуйг шахах нь хурдан ажил бөгөөд таны унах таашаалыг хялбархан сайжруулдаг. Дугуйн даралтыг буруу ажиллуулах нь таны дугуй унах замд сөргөөр нөлөөлж, дугуйгаа цоороход илүү мэдрэмтгий болгодог.
Хэрэв та өмнө нь цоорсон газраа засч үзээгүй бол дугуйн доторх агаарыг хэрхэн хадгалах талаар бодож үзээгүй байх.
Ихэнх унадаг дугуй нь дотоод хоолойг ашигладаг. Энэ бол дугуйны дотор талд байрлах, шахах хавхлагатай, гаднаас нь харж болох гурилан бүтээгдэхүүн хэлбэртэй, агаар нэвтрэхгүй хоолой юм.
Дугуйг хоолойгоор хийлэх үед энэ нь газарт наалдаж, цоорохоос хамгаална.
Дотоод гуурсыг орхиж, дотоод хоолойгүй агаарыг битүүмжлэхийн тулд тусгай обуд, дугуй ашигладаг хоолойгүй дугуйны талаар та сонссон байх. Эдгээр нь ихэвчлэн дотоод хоолойгүй чигжээсийг шаарддаг бөгөөд энэ шингэн нь агаар гарах цэгийг хаадаг.
Хоолойгүй дугуй нь уулын дугуйнд илүү түгээмэл байдаг ч технологи нь замын дугуй руу шилжиж байна.
Хоолойгүй чигжээс нь цооролтыг хааж чаддаг бөгөөд дотоод хоолой байхгүй нь хавтгайрах эрсдэл хамаагүй бага гэсэн үг юм, өөрөөр хэлбэл таны дотоод хоолойг ирмэгээр шахах үед цооролт үүсэх болно. Тиймээс гуурсгүй дугуй нь гуурсан дугуйтай харьцуулахад бага даралттай ажиллаж, тав тух, хурд, зүтгүүрийг сайжруулдаг.
Маш өндөр түвшинд та хоолойн дугуй авах боломжтой. Энэ нь үндсэндээ дотоод хоолойтой дугуй боловч тэдгээрийг мэргэжлийн тэмцээнээс гадуур бараг хардаггүй эсвэл ашигладаг.
Дугуйг хэт өндөр эсвэл хэт бага даралтаар ажиллуулах нь аюултай байж болзошгүй бөгөөд унадаг дугуйтай харьцахад сөргөөр нөлөөлнө.
Зөв шахалт гэж юу болохыг бид дараа нь хэлэлцэх болно, гэхдээ одоо гарч болзошгүй асуудлуудыг авч үзье.
Хэрэв та дугуйг хэт бага даралтаар ажиллуулбал дугуй нь эрт элэгдэж болзошгүй. Хажуугийн ханыг хэт их гулзайлгах нь дугуйны бүрхүүл хагарч, дугуй хэврэг болдог. Энэ нь эцэстээ дэлбэрэлтэд хүргэж болзошгүй юм.
Хэт бага даралт нь цооролтод мэдрэмтгий байдлыг нэмэгдүүлж, өндөр хурдтай эргэх үед дугуйг чинь эргэлдүүлэхэд хүргэдэг (дотоод даралт нь дугуйг обуд дээр бэхлэх шалтгаан болдог).
Хэрвээ дугуй нь ирмэг хүртэл хазайсан бол энэ нь мөн эвдрэлд хүргэдэг. Энэ нь хонхорхой, хагарал үүсгэж, дугуйг гэмтээж, үнэтэй солих шалтгаан болдог.
Эсрэгээр, хэт их даралт нь таны дугуйг обуднаас гаргаж, тэсрэх аюултай үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Энэ даралт нь дугуйг бас шахах болно, учир нь хэрэв даралт хэт өндөр байвал дугуй дээрх даралт хэт өндөр байх магадлалтай.
Барилгын хувьд бага даралт нь дугуйг ачааны дор мөлхөхөд хүргэдэг бөгөөд ингэснээр жолоодлогод нөлөөлдөг. Таны дугуй хяналтгүй, удаан, удааширсан мэт санагдах болно.
Нөгөөтэйгүүр, хэт өндөр даралт нь атгах чадварыг бууруулж, жолоодлого хангалтгүй, ядаргаа үүсгэдэг бөгөөд энэ нь жолоодлогод нөлөөлдөг.
Дугуй хагарсан хоёр шалтгаан байж болно. Та цоорсон, эсвэл дугуй чинь цаг хугацааны явцад унасан.
Цавуугүй засварууд нь хурдан засвар хийхэд маш сайн бөгөөд танд илүү их цаг гарвал илүү уламжлалт иж бүрдэл нь олон талын сонголт юм.
Дугуйны бүх систем нь дотоод хоолой нь бүрэн битүүмжлэгдээгүй тул агаар аажмаар алдагдах болно. Жишээлбэл, хөнгөн жинтэй латекс хоолойтой харьцуулахад стандарт бутил резинэн хоолой нь агаарыг сайн барьж чаддаг бөгөөд сүүлийнх нь харьцангуй хурдан гоождог. Хоолойгүй төхөөрөмж хүртэл агаарыг аажмаар алддаг.
Хуучин хоолой нь шинэ хоолойноос илүү их агаар алддаг тул хэрэв таны хоолойг хэсэг хугацаанд солиогүй бол тэдгээрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь магадлал багатай боловч хавхлага нь зохих ёсоор битүүмжлэхээ больсон (ялангуяа хуучин хоолой дээр) боломжтой.
Юу болж байгааг шалгах хамгийн сайн арга бол дугуйг шахах явдал юм. Хэрэв энэ нь агаарыг хадгалж байвал илүү их зүйл хийх шаардлагагүй болно. Үгүй бол цоорсон байж магадгүй.
Хэрэв нэг шөнийн дотор аажмаар гоожиж байвал таны цоолох хурд удаан байна, эсвэл энэ нь зүгээр л солих шаардлагатай хуучин хоолой юм.
Хавхлага нь дугуйн доторх агаарыг хадгалах гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд энэ нь дугуйг шахах (эсвэл дүүрэх) боломжийг олгодог.
Schrader хавхлагууд нь өнгөрсөн үеийн бага зэрэглэлийн унадаг дугуй болон уулын дугуйнуудад илүү түгээмэл байдаг. Үүнтэй ижил хавхлагыг машины дугуйнд бас ашигладаг.
Хавхлагын угсралт нь хаврын хавхлагатай хөндий хоолой бөгөөд автоматаар хааж, гадна талын хавхлагын биед шургана. Зүү нь хавхлагаас дээшээ сунадаг бөгөөд ихэвчлэн гадна талын хоолойн төгсгөлтэй угаадаг. Агаарыг гадагшлуулахын тулд энэ зүүг дарж болно.
Schrader хавхлага дээрх тоосны бүрхэвч нь дизайны чухал хэсэг юм. Хэрэв хавхлага бүрэн битүүмжлэгдээгүй бол хавхлагыг бүрэн битүүмжлэхэд тусална. Энэ нь үндсэндээ хоёрдогч "нөөц" лацыг өгдөг.
Хавхлагын хаврын загвар нь тоос шороо, шороогоор бохирддог тул түүнийг хамгаалах нь чухал юм.
Тэд замын дугуйнаас гаралтай бөгөөд нарийн хавхлага (Shrader-ийн хувьд 6мм-ийн эсрэг 8мм) нь замын нарийхан дугуйнууд дээр (ихэвчлэн обудны хамгийн сул хэсэг) хавхлагын жижиг нүхнүүд байдаг гэсэн үг юм.
Өнөөдөр тэдгээрийг уулын дугуй, замын дугуйн дээр харж болно. Дугуйн доторх даралт хаагдах үед хавхлага өөрөө "автоматаар" битүүмжлэх боловч хавар ашиглахын оронд хавхлагыг хаалттай байлгахын тулд хавхлагыг самараар бэхэлсэн.
Schrader хавхлагын хувьд та зөвхөн агаарыг гаргахын тулд зүү дээр дарах хэрэгтэй, харин Presta хавхлагын хувьд та эхлээд жижиг цоожны самарыг задлах хэрэгтэй. Хавхлагын их биений төгсгөлөөс самар унана гэж бүү санаа зов, учир нь утас нь үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тогшдог.
Presta хавхлагууд нь өндөр даралтыг илүү сайн зохицуулдаг гэсэн үг байдаг бололтой- Schrader хавхлагууд нь хэдэн зуун psi (таны дугуйнд шаардагдахаас хамаагүй их даралт) тэсвэрлэх чадвартай гэдгийг харгалзан үзвэл энэ нь үнэн биш байж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч Presta хавхлага нь Schrader хавхлагаас илүү боловсронгуй байдаг. Урсгалтай дотоод хавхлагын их биеийг цохих, нугалах, хугалах нь маш амархан тул та болгоомжтой байх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч дамар нь стандарт хэрэгслээр амархан солигддог.
Presta хавхлагууд нь хавхлагын биеийг обуд руу бэхлэхийн тулд түгжих цагирагтай байж болно. Энэ нь тэднийг шахахад хялбар болгож чадна. Тоосны таг нь битүүмжлэх шаардлагагүй боловч хавхлагыг цэвэр байлгахад тусалдаг.
Таны тулгарч болох цорын ганц хавхлага бол Dunlop (мөн Вудс гэгддэг) хавхлага юм. Түүний доод диаметр нь Schrader хавхлагынхтай төстэй боловч Presta хавхлагатай ижил шахуургын хэрэгслүүдээр шахаж болно.
Эдгээр нь Европ болон дэлхийн бусад хэсэгт хот/зогсоолд унадаг дугуйнуудад маш их алдартай байдаг ч та Их Британи эсвэл АНУ-д ийм төрлийн дугуйтай таарахгүй байх магадлалтай.
Хоолойгүй төхөөрөмжийн хавхлага нь хоолойн хэсэг биш харин амсартай шууд холбогддог.
Хэрэв танд дээрх зурагт үзүүлсэн шиг Schrader төрлийн хавхлаг байгаа бол хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол тоосны тагийг (хэрэв байгаа бол) арилгах явдал юм.
Дугуйг дугуйны хажуугийн хананд заасан хамгийн бага ба хамгийн их утгын хооронд шахаж, дараа нь насосыг салгана. Та дууслаа!
Хэрэв таны унадаг дугуй ийм Presta хавхлагатай бол эхлээд хуванцар хавхлагын тагийг (хэрэв суулгасан бол) арилгах хэрэгтэй.
Одоо сонгосон насосны толгойг онгорхой хавхлагатай холбож, дугуйг дугуйны хажуугийн хананд заасан хамгийн бага ба хамгийн их даралтын хооронд шахна.
Хэрэв та хоолойгүй төхөөрөмж эсвэл дотор нь чигжээстэй хоолой төхөөрөмж ашиглаж байгаа бол насосыг бөглөрөхөөс зайлсхийхийн тулд нэмэлт арга хэмжээ авах нь зүйтэй.
Дугуйг эргүүлж, хавхлагыг доод хэсэгт байрлуулж, ямар ч чигжээсийг урсгахын тулд хэдэн минут байлгана.
Дугуйг эргүүлж хавхлагыг дээд талд байрлуулж, дараа нь дугуйг хий. Хаа сайгүй салиа цацахаас сэргийлэхийн тулд дугуйг хийсгэх үед энэ нь бас үнэн юм.
Хэрэв та зөвхөн нэг төрлийн шахуургатай бол дотоодын гинжит насос худалдаж аваарай, учир нь энэ нь үр ашигтай, хурдан бөгөөд ашиглахад хялбар юм.
Гэсэн хэдий ч та зам дээр байхдаа нэмэлт мини насос ашиглах нь маш ашигтай гэдэгт эргэлзэхгүй байна, эс тэгвээс та цоорвол замын хажууд гацах магадлалтай.
Бидэнд таны хэрэгцээнд нийцүүлэн хамгийн сайн унадаг дугуйн насосыг сонгоход туслах гарын авлага аль хэдийн байгаа боловч танд анхаарах зарим зөвлөмжийг энд оруулав.
Гинжит насосны хувьд ямар ч хязгаарлалт байхгүй. Тэд үндсэндээ бүгд ижил ажил хийдэг бөгөөд зарим нь бусдаасаа илүү дэвшилттэй санагддаг.
Боломжийн үнэтэй Park Tool PFP8-аас эхлээд маш үнэтэй Silca Pista Plus хүртэл та өөрийн хэрэгцээнд тохирсон бүтээгдэхүүнийг үргэлж олох боломжтой.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 9-р сарын 16
