Лагранж цоож, далан сэргээн босгох, дахин нээх|2020-11-10

AECOM Shimmick-ийн ажилтнуудад Лагранж цоож болон далангийн ус зайлуулах цоожны камерыг сэргээн засварлахад 90 хоногийн хугацаа байсан. Лагранжийн цоож, даланг сэргээн босгох сүүлийн долоо хоногт бетон цутгахад хоёр кран барж ашигласан. 1939 онд АНУ-ын армийн инженерүүдийн корпусын Лагранжийн цоож, далан баригдаж, Иллинойс муж улсын Миссисипи голтой нийлдэг газраас хойд зүгт Иллинойс муж улсын Бердсвилл хотын ойролцоох Иллинойс гол дээр баригдсан. Энэ нь өмнөд зүгийн бүх цэг рүү ачаа тээвэрлэх гол цэг юм. Их шаврын. 81 жил ажилласны эцэст 1986, 1988 онд бага зэргийн засвар хийснээр өнгөрсөн жил AECOM Shimmick 117 сая долларын сэргээн босголт хийж эхлэхэд 600 футын цоож, далан ашиглалтын хугацаа дууссан байв. USACE Rock Island дүүргийн командлагч, дүүргийн инженер хурандаа Стивен Саттигер хэлэхдээ "LaGrange Major Rehab/Major Maintenance бол Рок-Айленд дүүргийн гүйцэтгэсэн хамгийн том барилгын гэрээ юм." Лагранж төслийн хэмжээ, гэхдээ энэ төслийг олон гэрээнд хувааж, хэрэгжүүлэхэд бараг 10 жил зарцуулсан нь Лагранж төслөөс ялгаатай юм. Гранж төслөөс ялгаатай нь Лагранж төсөл үндсэндээ нэг барилгын улиралд дуусдаг." Байнгын үер, эрс тэс температур, өндөр ашиглалтын хэмжээ нь цоожтой бетоныг ихээхэн доройтуулж, механик болон цахилгааны системийн гүйцэтгэл, найдвартай байдлыг бууруулдаг. Түгжээ нь хуучин бетонд өвс ургаж байсан. AECOM Shimmick нь түгжээг усгүйжүүлж, цоожны нүүрийг арилгах, шинэ угсармал хавтанг суурилуулах, бат бөх байдлыг хангах үүднээс суулгагдсан хуяг хавтангаар цоожны нүүрийг сэргээн засварлах үүрэг хүлээсэн. Олмстед цоож, далан дээр ажиллаж байсан төслийн захирал Боб Вийлер хэлэхдээ "Корпыг хэрхэн яаж байгуулж байгаа бол энэ нь маш хэцүү ажил байх болно" гэж хэлэв. голын хөдөлгөөнийг саатуулж болзошгүй цоожны эргэн тойронд барилгын ажил хийх нь үнэхээр хэцүү юм." 90 хоногийн түгжрэл, ус зайлуулах ажил 7-р сард эхэлсэн боловч AECOM Shimmick хоёр жилийн төслийн туршид олон удаа түгжрэл хийх ёстой байв. 2019 оны хавар, зун үерт автсан нь Уилер болон түүний багийнхан ажлын үйл ажиллагааг багасгах шаардлагатай болсон гэсэн үг юм. 2020 оны 7-р сараас 10-р сар хүртэл 90 хоног унтрах цонх. Ийм хатуу цонхонд Вилер "үнэхээр хэцүү" байх болно гэдгийг мэдэж байсан гэж хэлсэн. AECOM Shimmick-ийн баг хаалгыг онгойлгох, хаахын тулд цооног хаалганы шинэ зангуу цэгүүд болон шинэ программчлагдах хяналтын системийг суурилуулах шаардлагатай байв. Талбай дээр үерийн улмаас Корпус уламжлалт гидравлик цилиндрийг шинэ технологиор солихыг хүссэн. "Тэд усан доогуур ороход [гидравлик цилиндр] гоожих хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь асуудал үүсгэх болно" гэж Уилер хэлэв. "Энэ бол зардал, засвар үйлчилгээний асуудал юм." Гидравлик цилиндрийн оронд шинэ өргөх механизм нь өмнө нь АНУ-д түгжээнд ашиглагдаагүй булны технологи бүхий эргэлтэт идэвхжүүлэгчийг ашигладаг. Тэнгисийн явган явган цэргийн корпус шумбагч онгоцны цоожны хувьд энэ технологийг нэвтрүүлж, нүх, торпедогийн буланг нээж, хаахад ашигладаг. . Эргэдэг идэвхжүүлэгч үйлдвэрлэгч Moog нь суурилуулах нарийвчилсан зааварчилгааг өгдөг. Хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулахын тулд хэрэгжилт нь үнэн зөв байх ёстой. "Тэд уламжлалт цилиндрээс хамаагүй бага зай эзэлдэг" гэж Уилер хэлэв."Эргэдэг хөтлөгчийг суурилуулсан босоо ам болон тэнхлэгийг хэмжихэд энэ нь инчийн мянганы нэгийн дотор байх ёстой - үндсэндээ иймэрхүү цоож, далан дотор, Хэрэв энэ нь инчийн наймны нэгийн дотор байвал та сайн байна "Голын цоож, далангийн авсаархан зайд багтах хүнд даацын тоног төхөөрөмжид газрын эрэг дээрх 300 тонн, дээшээ 300 тонн, доошоо 300 тонн кран орно. хаалт болон цоожны.Голын хананы гадна барж дээр 150 тн даацтай кран бүхээгт 60 тн даацтай 2 кран байрлаж байна. Хуурай хананд 130 тн 2, 60 тн даацтай кран байна. Эдгээр тогоруунууд нь гинжний шуудан, түүнчлэн цоожны хананд зориулсан шинэ бетоныг байрлуулахад ашиглагддаг бөгөөд крануудыг хувин ашиглан байрлуулдаг. AECOM Shimmick-ийн ажилтнууд гурван сар хагасын хугацаанд 200,000 цаг ажилласан байна. Оргил үедээ хүнд машин механизмын зохицуулалт, харилцаа холбоо нь 600 фут урт, 110 фут өргөн цоожны өрөөнд зургаан 10 цагийн давхар ээлжээр ажилладаг 286 ажилтан багтсан байна. "Бид цоожны хоёр талаас доош ажилладаг" гэж Вилер хэлэв. "Хоёр тал нь нэгэн зэрэг. Энэ бол гайхалтай. Бид эдгээр бүх зүйлийг урьдчилан төлөвлөдөг гайхалтай төлөвлөлтийн системтэй. Энэ нь Lean-тай төстэй, гэхдээ илүү их анхаарал хандуулдаг. талбай, гар урлалын ажилчдыг татан оролцуулж, өдөр бүр санал хүсэлтээ өгөх." Висконсин мужийн Ла Кросс хотын усан доорх барилгын туслан гүйцэтгэгч Ж.Ф.Бреннан далайн төлөвлөгөө болон шумбагч нараар хангасан. Уилер хэлэхдээ тэд хаалтны нүхэнд шумбах ёстой байсан бөгөөд үүнийг цэвэрлэж, зайлуулах шаардлагатай байв. Бүх бохирдуулагч хавхлагыг мөн засах шаардлагатай. 1939 оны далан нь тогтмол сувгийн сувагтай байсан. гүн ухах, цэвэрлэх.Бреннан болон AECOM Shimmick нар үүнийг бетоноор дүүргэж, цаашид ажиллахаа больж, тээвэрлэлтийг хариуцахгүй. Орчин үеийн цэвэрлэгээний системүүд нь шинэ хяналтын системээр тоноглогдсон. "Та ердийнх шигээ хэв хашмал байгаа газарт бетон цутгаж болохгүй, дараа нь гурван дэлгэцийн шугамд байрлуулж, дуусгах хэрэгтэй. Энэ нь маш нарийн байх ёстой" гэж Вилер хэлэв. Бид үүнийг хайчилж аваад, зангуугаар нь ойролцоогоор 6 фут өрөмдөж, бүтцийг нь оруулаад, энэ мини босоо амыг Бүтцийн хувьд шургуулж, дараа нь эргэлдэх хөшүүргийг үүн дээр тавив. - Таны ихэвчлэн цахилгаан станцад хийдэг ажил, гэхдээ гадна талын цоожны дунд байдаг. Хэдийгээр бүх түгжээг 90 хоногийн дотор хийж дуусгасан ч AECOM Shimmick төслийг хугацаанд нь дуусгасан бөгөөд 10-р сарын дунд үеэс Иллинойс гол нь усан онгоцоор тээвэрлэхэд нээлттэй байна. Иллинойс голын дагуух найман цоож, далан барихаас тавыг нь хийж дуусгасан.