Bendix qal li s-sistemi interkonnessi kumplessi tal-lum fuq vetturi kummerċjali jiffaċċjaw sfidi multipli biex jiddijanjostikaw b'mod rapidu u preċiż kwistjonijiet ta 'sikurezza u uptime ibbażati fuq riżultati korretti.
Bl-aġġornament reċenti tas-softwer dijanjostiku Bendix ACom PRO tagħha, is-Sistema ta 'Vetturi Kummerċjali Bendix tgħammar flotot u tekniċi b'għodod ewlenin - inkluż il-"Bendix Demo Truck" integrat il-ġdid - biex tiżgura s-sewqan sikur ta' trakkijiet u karozzi tal-linja fl-Amerika ta 'Fuq.
"It-teknoloġija u t-trakkijiet qed jevolvu aktar malajr minn qatt qabel," qal TJ Thomas, Bendix Marketing u Customer Solutions-Control Director. “Sentejn ilu, meta ddisinjna mill-ġdid u ddisinnajna mill-ġdid is-softwer dijanjostiku tagħna u nedejna ACom PRO, xi unitajiet ta’ kontroll elettroniku (ECUs) kienu għadhom ma kinux jeżistu. Issa, dawn l-ECUs huma appoġġjati bis-sħiħ u inklużi fid-dijanjostika komprensiva ACom PROos Il-kodiċi għas-soluzzjoni tal-problemi jinsab fir-rapport.
Bendix nediet is-softwer dijanjostiku Bendix ACom oriġinali fl-2004. L-għodda ġiet imniżżla aktar minn 100,000 darba u aktar tard ġiet sostitwita mill-ACom PRO aktar b'saħħtu u faċli għall-utent, li ġie żviluppat f'kooperazzjoni ma 'Noregon fl-2019.
Fosthom, Bendix ACom PRO jappoġġja prodotti tat-tratturi Bendix, inkluża s-sistema tal-ibbrejkjar kontra l-illokkjar Bendix (ABS), kontroll awtomatiku tal-ġbid (ATC), kontroll tal-istabbiltà, serje ta 'sistema avvanzata ta' assistenza tas-sewwieq Bendix Wingman, sistema ta 'twissija ta' tluq tal-karreġġjata AutoVue, skoperta tal-oġġett tal-ġenb BlindSpotter sistema, sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers SmarTire, sensing tal-ilbies tal-kuxxinett tal-brejk tal-brejk tad-diska tal-arja (ADB) u Bendix CVS SafetyDirect.
Il-mod il-ġdid Bendix Demo Truck f'Bendix ACom PRO iżid kapaċitajiet ġodda ta 'taħriġ biex jgħin lit-tekniċi jegħlbu s-sett sħiħ ta' funzjonijiet tal-għodda mill-aktar fis possibbli.
"Issa, il-karatteristika ġdida Bendix Demo Truck tfisser li t-trejners jistgħu jaraw il-funzjonalità, l-ittestjar u l-appoġġ ipprovduti mill-għodda ACom PRO fuq ECUs magħżula mingħajr ma jikkonnettjaw ma 'trakk reali," qal Thomas. "It-taħriġ tat-tekniċi huwa kruċjali, li jfisser li huwa importanti wkoll għalina li naġġornaw il-mezzi biex nappoġġaw dan ix-xogħol."
Riżorsa oħra ta’ taħriġ biex tappoġġja lit-tekniċi tista’ tinstab fl-iskola tal-brejkijiet onlajn ta’ betdix, li fiha aktar minn 20 vidjow ta’ taħriġ ACom PRO u aktar minn 80 vidjow ta’ taħriġ ta’ prodotti u sistemi. Meta l-utenti jirreġistraw fuq il-websajt, jistgħu jaċċessaw dawn il-korsijiet b'xejn.
Meta konness ma 'vettura, is-softwer ACom PRO awtomatikament jiskopri u jiġbor kodiċijiet dijanjostiċi attivi u inattivi għas-soluzzjoni tal-problemi (DTC) mill-unitajiet kollha ta' kontroll elettroniku Bendix fuq il-vettura u l-ECUs ewlenin tal-vettura (bħal magna u gearbox). Il-kumpanija qalet li din is-sejħa tas-sejħa se turi l-kontenut tal-vettura, mingħajr il-ħtieġa li t-tekniċi raden minn lista ta 'komponenti pre-populati.
Is-softwer dijanjostiku ACom PRO (għodda bbażata fuq abbonament) jiġi aġġornat regolarment biex ilaħħaq mal-ħtiġijiet dijanjostiċi. Din is-sena biss, Bendix żied kważi żewġ tużżani titjib, inkluż appoġġ ġdid tal-ECU u funzjonijiet dijanjostiċi għal serje ta 'prodotti, bħall-proċessur SafetyDirect tal-ħames ġenerazzjoni (SDP5). L-għodda ACom PRO issa tappoġġja wkoll SmarTire fuq karozzi tal-linja artikolati, fejn kull segment tal-karozzi tal-linja għandu l-ECU tiegħu stess.
"Anke jekk żviluppajna l-għodda, ir-rapport dettaljat tad-DTC għall-vettura kollha ta 'ACom PRO jista' jiġi ġġenerat fi żmien madwar żewġ minuti wara l-konnessjoni," qal Thomas. "Estendejna l-ittestjar u l-kalibrazzjoni f'żewġ direzzjonijiet f'xi postijiet, għalhekk is-sistema żżomm il-karatteristiċi tagħha li tiffranka l-ħin mingħajr ma tissagrifika r-robustezza."
Permezz tal-kooperazzjoni ulterjuri bejn Bendix u Noregon, is-softwer dijanjostiku ACom PRO juża konnessjoni tal-Internet biex juri d-dijagramma skematika u informazzjoni relatata ta 'fallimenti speċifiċi tas-sistema permezz tal-funzjoni ta' gwida ta 'falliment ta' Noregon. Meta ma jkunx possibbli li tikkonnettja mal-Internet, il-folja tad-dejta tas-servizz Bendix tista 'tintuża offline biex tappoġġja lit-tekniċi.
"It-tekniċi professjonali fil-ħwienet tat-tiswija tal-Amerika ta 'Fuq għandhom u jeħtieġu l-aħjar għodda li nistgħu nipprovdu, hekk kif l-għan ta' Bendix huwa li jippermetti lill-irġiel u n-nisa jsuqu l-aktar vetturi sikuri," qal Thomas. "Mingħajr l-appoġġ it-tajjeb minn tim ta 'manutenzjoni kwalifikat, it-teknoloġija avvanzata m'hi se jkollha mkien fejn tmur, aħna kburin li nistgħu nappoġġjawhom."
Ikkunsidra dawn it-tliet rekwiżiti tat-teknoloġija moderna tat-tnixxif tal-arja b'funzjoni sħiħa: tipprovdi aktar arja niexfa lis-sistemi li t-trakkijiet tal-lum jiddependu fuqhom; it-titjib tal-effiċjenza enerġetika; u dijanjosi tas-sistema tal-arja. Il-bendix AD-HFi air dryer il-ġdid jimplimenta t-tliet funzjonijiet billi jżid il-kontroll elettroniku tal-pressjoni.
Il-mudell AD-HFi jadotta l-istess disinn avvanzati bħall-Bendix AD-HF dryer imniedi minn Bendix fl-2019, iżda juża valv tas-solenojd biex jissostitwixxi l-gvernatur mekkaniku tradizzjonali.
"Il-gvernatur ikkontrollat b'mod elettroniku jfisser li nistgħu nużaw is-softwer tal-Kontroll Elettroniku tal-Ajru (EAC) ta 'Bendix biex taġġusta b'mod preċiż iċ-ċikli tal-iċċarġjar u r-riġenerazzjoni tat-tnixxif," qal Rich Nagel, id-direttur ta' Bendix tal-provvista tal-arja u l-kummerċjalizzazzjoni tal-draftin u s-soluzzjonijiet tal-klijenti. “Din il-funzjoni tippermetti li d-dryer jaħdem taħt kundizzjonijiet differenti taħt parametri differenti, u b’hekk ittejjeb il-kapaċità tiegħu għall-immaniġġjar tal-arja xotta u tiffranka l-enerġija. L-istess softwer jipprovdi wkoll funzjonijiet dijanjostiċi biex jgħin lill-flotot u lill-operaturi tas-sidien jagħmlu użu sħiħ mid-dryers u l-cartridges tal-linka tagħhom. .”
AD-HFi jista 'jiġi ordnat permezz ta' diversi manifatturi ewlenin ta 'vetturi kummerċjali tal-Amerika ta' Fuq.
Meta tuża gvernatur mekkaniku tradizzjonali, it-tnixxif tal-arja tal-vettura kummerċjali għandu żewġ punti ta 'sett fissi biex jiddetermina meta l-kompressur jiġi ċċarġjat u mħatt. Meta l-pressjoni tas-sistema tkun kompletament iċċarġjata-ġeneralment 130 psi-il-gvernatur mekkaniku jibgħat sinjal ta 'pressjoni biex jgħid lill-kompressur biex iħott. Meta l-vettura brakesjor kwalunkwe sistema pnewmatika oħra bl-użu ta ' arja kkompressata supplyjthe pressjoni tinżel, u f'110 psi, il-gvernatur jibgħat sinjal lill-kompressur mill-ġdid biex jibnu pressjoni u jiċċarġja s-sistema.
Meta l-istat tal-gvernatur mekkaniku qed jaħdem f'żewġ settings ta 'pressjoni fissa, il-valv tas-solenojd tal-air dryer Bendix AD-HFi huwa kkontrollat minn softwer ta' kontroll elettroniku tal-arja (EAC), li jimmonitorja serje ta 'dejta mxandra permezz tan-netwerk truckos J1939. Inklużi l-veloċità, it-torque tal-magna, u l-RPM, qalet il-kumpanija.
"Bl-għajnuna tas-softwer EAC, l-apparat AD-HFi jista 'jimmodifika ċ-ċiklu tal-iċċarġjar tiegħu skont is-sistema tal-arja u r-rekwiżiti tal-magna," qal Nagel. “Jekk is-software jiddetermina li s-sistema tal-arja teħtieġ kapaċità addizzjonali ta’ tnixxif-per eżempju, jekk qed iġbor karrijiet multipli jew għandek fusien addizzjonali- allura jista’ jordna ċikli ta’ tindif qosra addizzjonali. Din it-teknoloġija li għadha pendenti hija msejħa Interrupt charge regeneration (ICR). Din il-kapaċità mtejba tat-tindif tipprovdi aktar arja niexfa għall-vetturi li jeħtieġuha.”
Is-softwer EAC jirrealizza wkoll l-effiċjenza u l-iffrankar tal-enerġija fil-forma ta 'funzjonijiet ta' Qbiż u Qbiż. Meta l-kompressur jibni pressjoni, jikkonsma bejn wieħed u ieħor 8 sa 10 horsepower mill-magna. Is-softwer EAC juża informazzjoni dwar it-tħaddim tal-vettura biex jiddetermina l-aħjar ħin operattiv tal-kompressur.
"Li taqbeż il-limiti huwa meta tkun f'dak li nsejħu 'stat ta' enerġija favorevoli'," qal Nagel. “Jekk tmur għan-niżla jew idling, allura l-magna għandha 'enerġija ħielsa', inkella tinħela u issa tista' tintuża għall-iċċarġjar. F'dawn il-każijiet, l-EAC se żżid temporanjament il-pressjonijiet tal-qtugħ u tal-qtugħ minħabba li l-kompressur jista 'jopera fi pressjonijiet għoljin. Nefħu bi pressjoni standard u programmata mingħajr ma titlef il-qawwa tal-magna driveros.
“Is-sorpass hu l-kuntrarju: jekk irrid naqbeż jew nitla’ fuq muntanja, allura ma rridx li l-kompressur jiċċarġja għax għandi bżonn dik il-qawwa. F'dan il-każ, EAC se jbaxxi l-limiti ta 'qtugħ u qtugħ, sabiex il-kompressur ma jipprovax jibni pressjoni. Fl-aħħar mill-aħħar, dan huwa iffrankar tal-enerġija għax tista’ tħaddem il-magna b’mod aktar effiċjenti,” qal Nagel.
Skont FMVSS-121, is-softwer huwa pprogrammat biex ma jnaqqasx il-pressjoni tal-qtugħ taħt l-issettjar sikur.
Is-softwer EAC jipprovdi messaġġi dwar l-istatus relatati mal-air dryer permezz tan-netwerk J1939 u jista 'jissorvelja d-domanda eċċessiva għall-arja, li tista' tindika tnixxijiet tas-sistema jew problemi oħra. Tissorvelja wkoll l-ammont ta 'arja pproċessata matul iċ-ċiklu ta' riġenerazzjoni u l-ħajja tat-tnixxif. Bl-użu ta 'din l-informazzjoni u data oħra mill-kompressur, EAC jista' jindika meta l-element tal-filtru jeħtieġ li jiġi sostitwit.
"Is-softwer tal-kontroll elettroniku tal-arja tagħna huwa mgħobbi b'parametri relatati mal-kompressur u l-magna fuq it-trakk," qal Nagel. “Is-softwer huwa pprogrammat biex ikun jaf x’inhu ċ-ċiklu nominali ta’ ħidma tal-kompressoros u kemm għandu jipproduċi arja, għalhekk jekk xi ħaġa ma tkunx qed taħdem sew, tista’ tibgħat kodiċi dijanjostiku. F'dak li għandu x'jaqsam mal-ħajja tal-iskartoċċ, l-ipproċessar attwali biss huwa aktar sinifikanti biex ikejjel l-ammont ta 'arja fl-arja milli juża kilometraġġ bħala linja gwida.
Wara s-sostituzzjoni, is-softwer dijanjostiku Bendix ACom Pro jista 'jintuża biex jerġa' jissettja l-messaġġ tal-ħajja li fadal tat-tnixxif tax-xandir.
Bħall-air dryer oriġinali Bendix AD-HF, AD-HFi jinkludi valv ta 'protezzjoni tal-pressjoni tal-iskartoċċ li jista' jintuża fuq il-post (PPV) iddisinjat biex jintuża waħdu ma 'skrataċ spin-on li jgħaqqdu żejt Bendix PuraGuard. L-element tal-filtru PuraGuard jipprovdi l-aktar soluzzjoni effettiva tal-industrija għat-tneħħija taċ-ċpar taż-żejt fis-sistemi tal-arja kkompressata.
"Id-differenza mill-koalescence taż-żejt PuraGuard hija li l-midja tal-filtru li jgħaqqad iż-żejt titqiegħed qabel id-dessikant tat-tnixxif tal-arja u tuża l-gravità biex tneħħi l-qtar taż-żejt, li jagħmel l-element tal-filtru jkollu ħajja itwal effettiva," qal Nagel. "Hemm ukoll valv ta 'kontroll intern biex jipprevjeni li ż-żejt imneħħi mill-filtru jerġa' lura għall-mezz tal-filtru, u b'hekk tinżamm l-effiċjenza tal-element tal-filtru matul iċ-ċiklu tax-xogħol."
Peress li l-vetturi kummerċjali huma dejjem aktar mgħammra b'livelli ogħla ta 'awtomazzjoni inklużi valvi tas-solenojd multipli, il-kwalità tal-provvista tal-arja kkompressata għat-trakkijiet hija aktar importanti minn qatt qabel. Dawn il-valvi jipprovdu kontroll preċiż għal sistemi ta 'sikurezza u jeħtieġu arja aktar nadifa minn valvoli tal-brejk manwali tradizzjonali. Barra minn hekk, xi trasmissjonijiet manwali awtomatiċi (AMT) u tagħmir ta 'emissjoni jiddependu fuq kontroll pnewmatiku.
"Ħadd ma jaf it-trattament ta 'l-arja ta' vetturi kummerċjali bħal Bendix, u ilna pijunier teknoloġiji ġodda għal għexieren ta 'snin," qal Nagel. "Tibdil fit-trakkijiet, bidliet fit-toroq, bidliet fit-teknoloġija - issa aktar malajr minn qatt qabel - iżda se nkomplu nmexxu t-tendenza fis-sistemi tal-arja li jiżguraw is-sikurezza tal-vetturi u kundizzjonijiet operattivi tajbin."
Ħin tal-post: Settembru-14-2021
