Irreġistra biex tirċievi newsletter ta' kull ġimgħa li tinkludi l-aħħar aħbarijiet minn Petrolicious. Tħallix barra – ingħaqad ma' dawk li jsuqu b'togħma.
Il-ġellieda tat-terrakotta huma armati tal-ġebel mibnija u ngaġġati fiċ-Ċina tal-qedem biex jgħassu l-oqbra tal-imperatur. San Francisco u ż-Żona tal-Bajja, u jaqsam ħafna mill-istess attributi, kif jixraq, jissejjaħ Terracotta mis-sidien tagħha. Madankollu, b'differenza mill-istatwa stoika tal-istess isem, il-gwerrier bilkemm huwa immobbli.
Ġen Shibayama huwa magħruf sew fost id-dilettanti tal-Porsche taż-Żona tal-Bajja bħala kolletturi u membri tal-R-Gruppe ħerqana li jeżerċitaw l-armata ċkejkna tagħhom. Ġen għandu kollezzjoni kbira ta’ karozzi l-aktar imkessħa bl-arja, jixtrihom, jaġġornahom u jirrestawrahom ta’ spiss, imbagħad ikeċċihom qabel jiddeċiedi. liema huma speċjali biżżejjed biex iżommu fil-kollezzjoni tiegħu fit-tul.
Carrera RS tal-1973 u 911S tal-1967 u l-Ferrari 365 GT4 BB ta’ Gen jappartjenu għal dawn il-“karozzi tal-eternità.” Huwa jħobb jiġbor, iżda l-konnessjoni ewlenija tiegħu mal-karozzi hija bħala sewwieq. darbiet kuljum.Hu whips tiegħu RS u S kważi kuljum.
Għalhekk, għandu ħafna ħin tas-sedil.Anke ħafna nies f'911 moderna ma jistgħux ilaħħqu miegħu fit-toroq ta 'wara, iżda b'mili wara r-rota tal-istokk bażiku tiegħu, karozza ta' kwalità għolja u b'bażi qasira tar-roti, Ġen ried li jkollhom aktar qawwija , Karozzi Aħjar – Jittrattaw ma 'karozzi b'bażi tar-roti qasira biex jikkumplimentawha.Ma riedx jimmodifika 911S għeżież tiegħu 1967, huma stabbiliti biex isibu l-911 dritt li jagħmlu fl-istil R Gruppe - bażikament Porsche hot rod.Bil- għajnuna ta’ ħabibu Erik Lind, membru tal-R Gruppe u speċjalista tal-Porsche fi Sports Purpose Garage, instabet karozza xierqa u bdiet tieħu l-forma tat-Terracotta Warrior.
Il-karozza li tinsab fiha l-Gen kienet oriġinarjament mudell bażi 1968 911.F'xi punt, din il-Porsche sabet triqitha lejn il-Majjistral tal-Paċifiku, biss biex sabitha tispiċċa f'barn barra Seattle ja barn reali ssib.
Erik Lind spjega: pIl-karozza kienet fil-fatt ġo barn qrib Seattle. Is-sid preċedenti jidher li pparkjaha wara li fallew il-brejkijiet, u qagħad hemm għal kważi 20 sena. Oriġinarjament kien il-Burgundy u reġgħu nżebgħu ’l hawn u ’l hemm. Il-karozza għandha xi tbenġil fuq ix-xellug ta 'wara u fuq il-lemin ta' quddiem, iżda minkejja l-kundizzjonijiet medji tat-temp, mhix sadid u solidu. Danny fid-DG Vintage Coachworks f'Washington jaf dan għaliex ħdimna miegħu fil-passat Kellna restawr 911S fl-1972 flimkien, għalhekk ħa nod għall-metall, il-body u x-xogħol taż-żebgħa tal-karozza, il-karozza tpoġġiet fuq Celette , ivverifikat mill-ewwel, imbagħad ir-rotisserie blasted, issiġillat, u Danny għamel kollox prodotti tal-metall.q
Sussegwentement, il-karozza ntbagħtet lejn il-maħżen Sports Purpose Garage ta' Erik f'Livermore, California. u proprjetà ta 'diversi Porsche oħra f'diversi konfigurazzjonijiet (l-aktar mudelli 944 u 951) qabel finalment kiseb id-911 tiegħu madwar sitt snin ilu. Dik il-karozza saq il-ħolqien eventwali tal-Garaxx tal-Għan Sportiv fl-2018 biex tissodisfa l-ħtiġijiet tal-hot rod lokali mkessħa bl-arja. komunità.Il-ħanut jispeċjalizza fit-titjib tal-prestazzjoni fl-ispirtu tal-katalgu oriġinali tal-Porsche.Erik u sieħbu fin-negozju Craig jagħmlu x-xogħol kollu mekkaniku u elettriku internament u jamministraw proġetti oħra bħal karrozzerija u żebgħa.
L-iskop ta 'din il-karozza huwa li tagħtiha sensazzjoni simili għall-Gen 1967 911S, iżda "aktar".
Kif jispjega Erik, “Karozzi ispirati mid-911R żgur li pprovdew ispirazzjoni. Ridna nimxu 'l bogħod minn dawn il-bini f'xi modi ewlenin, iżda ovvjament kien hemm affarijiet fuq il-lista għal raġuni tajba, bħal fil-bibien, kwarti, backstops Twieqi tal-plastik jintużaw fil-pannelli u fil-ventijiet. Użajna wkoll ventijiet fissi bħall-R b'ventijiet żgħar tal-bużżieqa u l-kwarti tal-plastik ta 'wara huma mwaħħla ġewwa u ventilati, ukoll bħall-R. Għażilna li npoġġuhom Aqta' barra u għamilha flush filwaqt li żammew it-trim t'isfel tal-kwart tat-tieqa kif ħassejna l-iżvelar miżjud waqfa kulur sbieħ. B'konformità mad-disinn ispirat R, poġġejna molding ta' Danny fid-dwal R ta' quddiem u ta' wara fil-bumpers ta' quddiem u ta' wara tal-fibreglass.”
L-aktar parti unika tal-barra tal-Warrior hija l-lewn kuraġġuż tiegħu, kulur rari tal-Porsche tal-1955 imsejjaħ Terracotta li kien disponibbli biss fuq it-356 għal sena waħda. Biex jikkuntrasta mal-finitura skura taż-żebgħa, Gen u Erik għażlu t-trim kollu għal Cerakote, kulur imsejjaħ tungstenu, għax ħassew li kien jixbah l-aktar id-dehra tal-manjeżju antik.Ir-roti huma repliki tad-dwana tat-Torque Thrust tal-Grupp 4 (skan ta 'disa' assi tar-roti tal-manjeżju bikrija oriġinali, li Group4 imbagħad immodifika biex jaċċetta lugs standard u normali iżgħar zkuk tal-valv, kif ukoll iż-żieda ta 'żibeġ għal tajers radjali).
Ġewwa hemm sett ta 'sedili ta' l-ivvjaġġar klassiċi, riċiklati minn Tony f'Acme Auto Upholstery fi Pleasanton, California. In-nisġa oranġjo użata matul kienet magħmula apposta minn AchtungKraft ibbażata f'Wisconsin, li tipprovdi wkoll il-mera tal-ġenb tas-sewwieq. roti solidi minn Zuffenhaus joqogħdu fuq il-lieva tal-gerijiet ta 'JWest Engineering, it-tnejn bit-trattament Cerakote. Il-pannelli tal-bibien u t-tirqim tad-daxxbord ġew ukoll miksija. Inżommu mal-iskema, dettall ieħor sabiħ huwa t-takometru imqabbel mal-kulur.
Gralja tal-bonit apposta apposta ġejja mill-ħabib ta’ Erik Florian fil-Ġermanja fid-Dwana Spades, iżda hawn taħt hemm ix-xogħol reali tal-parti. B’mod tal-għaġeb, din il-karozza tal-1968 għadha żżomm magna u trasmissjoni imqabbla bin-numru wara snin ta’ użu iebes fit-toroq. Il-magna kienet mibgħuta lil Holleran Performance f'Auburn, California, fejn kienet lesta għall-battalja.Fil-qalba tat-Terracotta Warrior hemm magna mkabbra ta '2.5 litri bi proporzjon ta' kompressjoni ta '10.5:1 u kammijiet tad-dwana.
Ġewwa din il-mitħna ta' dehra minimalista, kollox huwa bladed, imħaffef, miksi u honed.Sett ta' 2.7 irjus minn mudell aktar tard ġew magħżula u kkonvertiti biex imexxu spark plugs doppji, u wkoll portati u mħallta biex jgħinuhom jiċċirkolaw aħjar.John Holleran ukoll bena mill-ġdid it-trażmissjoni u installata LSD.Id-dħul ta 'l-arja tal-karozza ġie modifikat b'korp ta' throttle indipendenti ta '45mm. Il-canister tal-magna tal-fibreglass u fittings oħra huma miksija biex jaqblu, u jsir kull sforz biex jaħbu affarijiet bħal tubi tal-vakwu u wajers biex iżommu l-bajja tal-magna nadif kemm jista' jkun.Estetikament u mekkanikament, dan kollu huwa negozju hawn.Ir-riżultat aħħari mhuwiex biss numri, iżda sommarju tajjeb huwa li din il-magna issa ddur għal 8000rpm u tipproduċi 220hp impressjonanti fir-roti ta 'wara.Qawwa aspirata b'mod naturali hija ħafna għal karozza ta’ dan id-daqs u l-piż.
Is-sospensjoni riveduta u msaħħa tikkonsisti minn 21/25 Sanders torssion bars, bushings Elephant Racing PolyBronze, pjanċi tar-rebbiegħa aġġustabbli ta 'wara, pjanċi tal-camber Tarrett, umidifikaturi sportivi Bilstein u rockers aġġustabbli ta' stil RSR. kalipers u PMB Performance rotors ventilati fuq quddiem, u rotors ventilati SC-spec u kalipers fuq wara. Kollox jitqiegħed fuq il-bankina b'tajers Avon CR6ZZ li jwaħħlu b'mudell ta 'tread xieraq għall-era.
pDin il-karozza ħarġet eżattament dak li stennejt,q qalli Eric, pIl-Warrior jagħti kunsinna bla xkiel tat-torque kważi kullimkien, b'ħafna qawwa disponibbli f'kull ger j mingħajr sforz. Iktar Piż eħfef u sospensjoni aktar iebsa, roll tal-ġisem imnaqqas minn bars anti-roll, tajers aktar li jwaħħlu, li kollha jagħmlu l-karozza aktar bilanċjata u mħawla. LSD iħallik tnaqqas il-qawwa u l-brejkijiet jonqsu l-veloċità tiegħek Il-faċċati huma eċċellenti. Hija mtejba f'kull mod iżda xorta żżomm il-karattru tal-911 ta' bażi qasira bikrija, li tkun tal-mistħija li tipprova tħassarha għal kollox.”
Sid Shibayama Yuan deher kuntent bl-istess mod.” Ir-raġuni li ddeċidejt li nibni l-hot rod SWB 911 hija li ħadt ħafna pjaċir insuq id-911S pjuttost oriġinali tiegħi tal-1967. Dik il-Porsche kienet l-aħjar karozza li taħdem bil-mutur, vera ħafifa ta’ 2100 libbra b’magna ta’ 2 litri b’veloċità għolja li tiddi fuq toroq li jduru. Madankollu, sabiex issuqha malajr int verament bżonn iżżomm ir-revs bejn 5000-7000 peress li hemm ftit li xejn torque ta 'mid-range biex jgħinek toħroġ minn dak ir-rev. Is-sospensjoni hija wkoll ħafna Huwa artab u arja, għalhekk jibda juri xi limitazzjonijiet fuq il-binarju jew fuq sweeper b'veloċità għolja.
“Allura wara li għidt dak kollu, iddeċidejt li nibni xi ħaġa aktar mgħaġġla u ogħla biex tikkumplimenta l-biċċa l-kbira tal-istokk S, għalhekk iddeċidejt li mmur għal interpretazzjoni moderna tad-911R tal-1967. It-Terracotta rriżulta li kien id-911 li ridt ħafna! Fil-1900 libbra eħfef u cranking out 250 horsepower, huwa karozza pjuttost malajr. Tlaħħaq mas-supercars moderni, speċjalment hekk kif id-dawriet isiru aktar stretti. B'Avons tal-ġenn u daqshekk ftit Il-kwalità li tiċċaqlaq tagħha, jaqleb ħafna, tajjeb ħafna, u taċċellera mill-quċċata hemm ħafna modi biex il-karozza ssir aktar mgħaġġla, iżda xejn ma jissostitwixxi l-iffrankar tal-piż.
“Meta tħaddem il-magna EFI sal-linja ħamra ta’ 8000 rpm, ikun ħsejjes exhilarating, u l-gearbox dogleg kważi proporzjon ippermettili nżomm il-karozza qrib l-għoli tal-faxxa tat-torque tagħha. I ma ltqajna l-terracotta Ħuha għall-korsa, imma nħoss ħafna qawwi li se jwettaq ix-xogħol. Is-sospensjoni hija stretta ħafna u ispirata mill-isport tal-muturi, iżda b'mod sorprendenti tagħmel tajjeb ukoll fit-toroq mhux maħduma tal-binarji tar-rally. Għal xi raġuni Raġuni, il-bażi tar-roti qasira 911 għandha immaġni negattiva fost xi fannijiet tal-Porsche minħabba li hija aktar suxxettibbli għal oversteer u inqas stabbli f'veloċità għolja minn karozzi b'bażi tar-roti twila aktar tard. Imma nħoss li bi brejkijiet aktar b'saħħithom, Suspension u tajers li jaqbdu, din il-karozza ikkoreġiet dawk il-karatteristiċi negattivi, u tibqa' b'aġilità kollha u inqas kompromessi.
“Ħaġa tajba oħra dwar din il-verżjoni hija li filwaqt li tkun qawwija, xorta waħda faċli fuq l-awtostrada u madwar il-belt, u grazzi għat-torque mtejba low-end tagħha, m'għandekx bżonn iżżomm ir-revs għoljin. Bħala Dilettanti tal-Porsche mkessħa bl-arja u membri tal-Grupp R, rajt u saq ħafna 911s modifikati, dak li ma ridtx noħloq kien mostru mqabbad u li ma jistax jinstaq. Ninsab kuntent ħafna bir-riżultati ta’ Terracotta. Bla dubju huwa ġellied A, iżda faċli li tħobb u tgħix miegħu.”
Dan l-aħħar iltqajt ma’ Gen fis-7:00 ta’ filgħodu tal-Ħadd filgħodu fid-Distrett tal-Marina ta’ San Francisco. Warrior u 911S ta’ Gen qed jistennew, tandem ipparkjati fil-garaxx skomdi taħt id-dar, kif inhu komuni f’San Francisco. triq, ħoss distintiv imkessaħ mir-riħ interrompi l-viċinat kwiet.Wara r-rota tal-Ġellieda Terracotta, segwejt lil Gen sal-Golden Gate Bridge.Il-ħeffa tal-karozza tidher immedjatament - u kull tbajja fit-triq. Għandu t-torque biex tmur it-tielet post il-ġurnata kollha, iżda din il-karozza mhix iddisinjata għall-boulevard cruising.Trid tkun kontinwament busy.It's happiest meta l-magna tinġibed għal linja ħamra, u ma jimpurtax kemm issuq malajr, il-karozza tħoss li trid tmur aktar mgħaġġla.Tappella għal kull gear.The short-throw shifters huma pjaċevoli biex joperaw, jagħmlu bidliet sodi, pożittivi u snapping f'posthom kif assigurat mekkanikament. L-esperjenza hija megħjuna minn klaċċ b'saħħtu li jaqbad meta u fejn għandu jkun. Huwa nimble u preċiżi, iżda l-karozza xorta żżomm dik l-iskola antika 911 kmieni feeljit aktar sempliċi.
Ħin tal-post: Ġunju-27-2022
