Iftaħ WeChat, ikklikkja "Skopri" fil-qiegħ, u uża "Scan" biex taqsam il-paġna web maċ-ċirku tal-ħbieb.
Riċentement, l-aħbar li l-lista ta 'prezzijiet ta' manutenzjoni unifikata nazzjonali ta 'Tesla ġiet rilaxxata ġibdet attenzjoni mifruxa. Fil-25 ta' Frar, il-ġurnalisti ta 'Yicai raw f'diversi ċentri ta' tiswija Tesla f'Shanghai li l-listi tal-prezzijiet ta 'oġġetti ta' manutenzjoni użati b'mod komuni għal mudelli differenti ġew imqiegħda fuq il- ħitan tal-maħżen.Differenti mill-mudell tal-maħżen 4S tal-konċessjoni tal-karozzi tradizzjonali ta '"prezz wieħed għal maħżen wieħed", il-prezzijiet tal-oġġetti ta' manutenzjoni komuni, spare parts, u manutenzjoni elettromekkanika ta 'Tesla jibqgħu l-istess fil-ħwienet Tesla kollha madwar il-pajjiż.
Ir-reporter innota li l-prezz tal-proġett ta 'manutenzjoni ta' Tesla, speċjalment il-prezz tal-ispare parts, huwa aktar baxx minn dak tal-kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi lussużi, iżda l-ispiża tax-xogħol ta 'xi proġetti hija ogħla minn dik tal-kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi lussużi. Madankollu, meta wieħed iqis li l- l-istruttura tal-vetturi elettriċi hija aktar sempliċi minn dik tal-vetturi tal-fjuwil, hemm inqas żejt u partijiet li jeħtieġ li jiġu sostitwiti regolarment, u l-intervall ta 'manutenzjoni huwa itwal. Matul iċ-ċiklu tal-mili tas-sewqan ta '60,000 kilometru użat komunement fl-industrija, il-prezz tal-manutenzjoni ta' Tesla għadu sinifikanti. inqas minn kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi lussużi.
“Tesla tiżvela l-prezz nazzjonali tal-manutenzjoni unifikata. It-tifsira aktar profonda hija li tuża l-Internet biex issolvi l-punti ta 'uġigħ tal-utenti u tkompli tkisser l-ekoloġija tal-mudell tradizzjonali tal-kanali tal-karozzi. Hu De, maniġer ġenerali ta 'marka domestika ta' joint venture maħżen 4S Said lill-ewwel reporter finanzjarju.
Fit-23 ta 'Frar, Tesla ħabbret il-lista tal-prezzijiet ta' manutenzjoni unifikata nazzjonali u poġġieha fuq il-ħitan tal-ħwienet tal-manutenzjoni nazzjon. L-oġġetti tal-manutenzjoni jinkludu sostituzzjoni ta 'dessikant tal-arja kondizzjonata, sostituzzjoni ta' fluwidu tal-brejkijiet, likwidu li jkessaħ il-batterija, filtru tal-arja tal-kabina, sostituzzjoni ta 'kit tal-wiper, erba' -allinjament tar-roti, eċċ.
Minħabba l-istrutturi powertrain differenti ta 'vetturi elettriċi u vetturi tal-fjuwil, l-oġġetti ta' manutenzjoni ta 'Tesla huma differenti ħafna minn vetturi tal-fjuwil. Pereżempju, il-vetturi tal-fjuwil għandhom jiġu sostitwiti kull sitt xhur sa sena. Żejt, filtru, u spark plugs jeħtieġ li jiġu sostitwiti wara ċertu numru ta 'kilometri Stenna, ma teżistix fuq mudelli Tesla.
Għall-istess proġett, meta mqabbla ma 'marki ta' lussu tradizzjonali ta 'l-istess prezz, id-differenza sinifikanti fil-prezz tal-manutenzjoni ta' Tesla hija li l-ispare parts huma irħas, iżda l-ispejjeż tax-xogħol huma ogħla.Per eżempju, l-ispiża materjali tas-sostituzzjoni tal-fluwidu tal-brejk ta 'Tesla Mudell 3 hija 132 wan, l-ispiża tax-xogħol hija 621.5 wan, u l-ispiża totali hija 753.5 wan.L-ispiża materjali tas-sostituzzjoni tal-fluwidu tal-brejk ta 'Audi A4L hija 164 wan, l-ispiża tax-xogħol hija 320 wan, u l-ispiża totali hija 484 wan.
Fil-lista tal-prezzijiet tal-manutenzjoni ta 'Tesla, karatteristika prominenti oħra hija l-istess tip ta' proġett ta 'manutenzjoni. Iktar ma jkun baxx il-prezz tal-karozza, iktar ikun għoli l-ispiża, speċjalment l-ispiża tax-xogħol.Fi prodotti tradizzjonali tal-karozzi lussużi, l-ispejjeż tal-materjal u l-ispejjeż tax-xogħol spiss jogħlew fi proporzjon mal-prezz tal-karozza. Għall-istess oġġetti ta 'manutenzjoni, il-Mercedes-Benz S-Class huwa ġeneralment ogħla b'mod sinifikanti mill-Mercedes-Benz C-Class.
Filwaqt li s-sostituzzjoni tal-fluwidu tal-brejkijiet bħala eżempju, l-ispiża materjali tal-Mudell 3 u l-Mudell S hija ta '132 wan, iżda l-ispiża tas-siegħa tax-xogħol tal-Mudell 3 hija 621.5 wan, filwaqt li l-Mudell S huwa biss 582.3 wan. Eżempju ieħor huwa li jissostitwixxi id-dessikant tal-arja kondizzjonata. L-ispiża materjali tal-Mudell 3 hija 580 wan, l-ispiża tax-xogħol hija 807.8 wan, u l-ispiża totali hija 1387.8 wan. L-ispiża materjali tas-sostituzzjoni tad-dessikant tal-arja kondizzjonata għall-Mudell S hija 76 wan, l-ispiża tax-xogħol hija 497.2 wan, u l- l-ispiża totali hija 573.2 wan.
Għal din is-sitwazzjoni anormali, l-istaff ta 'Tesla spjega li dan huwa dovut għal "disinji ta' vetturi differenti, proċeduri u passi differenti biex jissostitwixxu d-dessikant tal-arja kondizzjonata, u prezzijiet differenti."
Skont it-tħabbira tal-ispiża tal-manutenzjoni Tesla, il-proġett bl-ogħla spiża tax-xogħol huwa l-aġġustament tal-allinjament ta 'erba' roti inklinazzjoni ta 'quddiem tas-sieq u proġett ta' inklinazzjoni lura, li minnhom il-Mudell 3 huwa pprezzat bl-ogħla 963.3 wan; segwit mill-Mudell X, il-prezz huwa 652.6 wan; l-orħos huwa l-Mudell s, il-prezz huwa 528.3 wan. Biex tissostitwixxi l-batterija taċ-ċavetta tal-karozza u tissostitwixxi l-filtru tal-arja tal-kabina, il-mudelli Mudell S u Mudell X jeħtieġ li jiċċarġjaw 31.1 wan għal sigħat tax-xogħol, u l-Mudell 3 m'għandux dan servizz.
Sid Tesla qal lill-ewwel reporter finanzjarju li l-prezz tal-partijiet Tesla huwa tabilħaqq relattivament irħis, iżda l-ispiża tax-xogħol hija għolja.
Ir-reporter innota li għalkemm l-ispiża tax-xogħol tidher għolja, jekk ikkombinata maċ-ċiklu tal-manutenzjoni u l-frekwenza, skont l-industrija normalment ikkalkulata fuq ċiklu ta '3 snin jew 60,000 kilometru, l-ispiża tal-manutenzjoni ta' Tesla għadha sinifikament aktar baxxa mill-istess prezz. mudelli tad-ditta lussuża.
Skont il-manwal ta 'manutenzjoni Tesla, l-oġġetti ta' manutenzjoni ta 'rutina tiegħu jinkludu: huwa rakkomandat li tissostitwixxi l-filtru tal-arja tal-kabina darba fis-sena, rotazzjoni tat-tajers kull 10,000 kilometru, ittestjar tal-fluwidu tal-brejk kull sentejn, u kull sena f'temp kiesaħ jew xitwa jew 20,000 kilometri biex tnaddaf u tillubrikha l-kalipers tal-brejk, u tissostitwixxi regolarment id-dessikant tal-arja kondizzjonata. L-aħħar oġġett ivarja skont il-mudell, bil-Mudell S jiġi sostitwit kull sentejn, il-Mudell X/Y kull erba 'snin, u l-Mudell 3 kull sitt snin.
Oġġetti ta 'manutenzjoni ta' rutina għal vetturi tal-fjuwil jinkludu: bidla taż-żejt u filtru taż-żejt kull 10,000 kilometru, filtru tal-arja, filtru tal-arja kondizzjonata, u filtru tal-gażolina kull 20,000 kilometru, sostituzzjoni tal-ispark plug kull 30,000 jew 40,000 kilometru, u 60,000 kilometru. Ibdel l-antifreeze.
Skont l-oġġetti tal-manutenzjoni u ċ-ċiklu tal-manutenzjoni, l-ispiża tal-manutenzjoni tal-Mudell 3 fl-ewwel sena jew 20,000 kilometru hija 1,108 wan, it-tieni sena jew 40,000 kilometru hija 2,274 wan, u t-tielet sena jew 60,000 kilometru hija 1,108 wan. Is-somma tal-ispejjeż tal-manutenzjoni għal 60,000 kilometru hija 4,390 wan. L-ispiża tal-manutenzjoni ta 'Audi A4L, Mercedes-Benz C-Class u BMW 3 Series bl-istess prezz għal 60,000 kilometru hija ġeneralment bejn 10,000 u 14,000 wan, li hija ekwivalenti għall-manutenzjoni spiża tal-Mudell 3 isuq 120,000 kilometru.
"L-istruttura tal-vetturi elettriċi hija aktar sempliċi minn dik tal-vetturi tal-fjuwil, u hemm inqas żejt u aċċessorji li jeħtieġ li jiġu sostitwiti regolarment, għalhekk l-ispejjeż tal-manutenzjoni se jkunu ħafna inqas." Qal id-direttur ta 'wara l-bejgħ ta' maħżen 4S ta 'marka ta' joint venture f'Shanghai.
F'Ottubru 2020, wara li Shanghai introduċiet politika ta' restrizzjoni ġdida, Zhang Shan biegħ il-BMW 3 Serje tiegħu ta' sentejn u biddelha b'Tesla Model 3. Ix-xiri ta 'Zhang Shan tal-Mudell 3 kien oriġinarjament biss mossa bla saħħa, iżda wara li xtara. il-karozza, Zhang Shan kellu xi sorpriżi mhux mistennija.
“Is-servizz tal-bejgħ huwa ferm aħjar minn BMW. Meta xtrajt is-Serje 3, ispiża 15,000 wan għall-pakkett ta 'dekorazzjoni obbligatorja, u jien ċċarġjat ukoll ħlas ta' tqandil bħal liċenzjar. Imma meta xtrajt il-Mudell 3, ħallast 20 wan lill-EMS. M'hemm l-ebda ħlas ieħor għall-immaniġġjar jew ħlas ta 'aġenzija għall-pjanċa tal-liċenzja express. Tesla wasslet ukoll il-karozza lejn il-bieb tal-komunità tiegħi, għalhekk m'għandix bżonn niġbor il-karozza jien stess.q Zhang Shan qal lill-ewwel reporter finanzjarju.
L-aktar raġuni fundamentali għaliex Tesla tista 'ġġib lill-utenti esperjenza ta' servizz aħjar hija li ma tadottax il-mudell tal-bejgħ tal-aġenti tradizzjonali tal-kumpanija tal-karozzi, iżda tadotta mudell ta 'bejgħ dirett. L-utenti huma stazzjonati fi ħwienet ta 'esperjenza żgħar f'ċentri tax-xiri. Biex tesperjenza l-prodott, agħmel ordni fuq l-APP, aqbad il-karozza fiċ-ċentru tal-kunsinna jew agħżel li l-karozza titwassal f'biebek, Tesla biddel il-mudell "aġent + maħżen 4S" b'ħwienet tal-esperjenza operati direttament, ċentri tal-esperjenza u ċentri ta’ konsenja.
Il-vantaġġ tal-mudell tal-bejgħ dirett huwa li l-prezz u s-servizz huma kompletament ikkontrollati minnu nnifsu, u mhux se jkun hemm wisq differenza fil-prezz u l-livell tas-servizz minħabba "intermedjarji". minn aktar u aktar manifatturi tal-karozzi ġodda u kumpaniji tal-karozzi tradizzjonali.L-ewwel reporter finanzjarju tgħallem li ditti inklużi Volkswagen, Lynk & Co, eċċ., Il-vetturi elettriċi puri intelliġenti tagħhom se jużaw il-mudell ġdid tal-bejgħ bl-imnut biex ibigħu u jipprovdu servizzi.
Li Jinyong, fundatur u chairman taċ-Ċina Shipping Electric, qal lill-ġurnalisti li t-tħabbira ta 'Tesla tal-prezz tal-manutenzjoni unifikata nazzjonali din id-darba kompliet kisret il-format ta' wara l-bejgħ tal-mudell tal-kanal tradizzjonali.
"Tesla ħabbret prezz ta 'manutenzjoni unifikat, li hija l-prattika konsistenti tal-kumpaniji tal-Internet. Mid-dejta ppubblikata, mhuwiex verament kemm hu baxx il-prezz tal-manutenzjoni ta 'Tesla, huwa bażikament prezz normali, iżda Din iċ-ċifra hija għolja ħafna għal ditti ta' lussu, speċjalment il-prezzijiet tat-tiswija ta 'spare parts għal karozzi importati high-end huma minfuħa." Li Jinyong qal lill-ġurnalisti.
Skont l-informazzjoni pubblika Teslaos, meta mqabbla mal-biċċa l-kbira tal-mudelli tad-ditta ta 'lussu bl-istess prezz, il-partijiet tal-kopertura tal-Mudell domestiku 3 huma magħmula minn materjali ta' liga tal-aluminju bi prezz ogħla, bħal bibien, fenders, eċċ., Iżda l-prezz tal-manutenzjoni huwa ogħla minn dak ta 'marki lussużi. Il-vettura hija aktar baxxa, prinċipalment minħabba l-"mudell dirett" ta 'Tesla, li jagħmel il-prezz tal-partijiet tal-karozzi u t-tiswija tal-karozzi aktar trasparenti.
Li Jinyong qal lill-ġurnalisti li jekk vettura kompluta hija maqsuma fi spare parts, jista 'jkun il-prezz ta' tlieta jew erba 'vetturi, li jfisser li l-prezz ta' spare parts huwa monopolizzat mill-aġent ġenerali ta 'marki barranin, u għalhekk l-ispare parts importati tal-karozzi high-end taċ-Ċina Il-prezz huwa ħafna ogħla minn dak tal-Ewropa, l-Istati Uniti, il-Ġappun u pajjiżi oħra. L-aġenti tad-ditta barranija jimportaw partijiet mill-Ewropa u l-Istati Uniti u pajjiżi oħra, u se jkun hemm differenza kbira fil-prezz għall-bejgħ fiċ-Ċina.
“Il-marġni medju ta’ profitt gross ta’ wara l-bejgħ tal-ħwienet 4S huwa ta’ madwar 30% sa 40%. Minbarra l-profitti tal-OEMs u l-fornituri tal-partijiet, il-prezz tal-ispare parts fil-ħwienet 4S huwa naturalment għoli. U l-formazzjoni ta 'din l-ekoloġija, fl-analiżi finali, għadha hija kkawżata mill-OEM." Zhang Jun, kap tal-iżvilupp tan-netwerk ta 'kumpanija domestika tal-karozzi indipendenti, qal lill-ġurnalisti.
Spjega li l-kumpaniji tal-karozzi jinsabu fin-nofs tal-katina tal-industrija. Normalment ikollhom perjodu ta 'kontijiet ta' 6-9 xhur għax-xiri ta 'partijiet mill-upstream, filwaqt li fil-downstream, jeħtieġ biss li jbiegħu bl-ingrossa l-vetturi lin-negozjanti biex jiksbu l-flus lura. Huwa li tuża d-differenza fil-ħin bejn id-dħul u l-ħruġ ta 'flus biex torganizza aktar produzzjoni u toħloq aktar profitti. Minbarra l-valutazzjoni tan-numru ta' karozzi miġbura min-negozjanti, il-biċċa l-kbira tal-kumpaniji tal-karozzi se jivvalutaw ukoll in-numru ta 'bejgħ tan-negozjanti ta' wara l-bejgħ. spare parts, inkluż żejt tal-magna, biex jiksbu profitti għajr il-vettura sħiħa. Minn din il-perspettiva, in-negozjanti mhumiex biss il-ġabra ta 'flus kontanti tal-OEM, iżda wkoll il-ġabra ta' profitt tal-OEM.
Għalkemm l-OEMs jittamaw li n-negozjanti jistgħu jpoġġu s-sodisfazzjon tal-utent l-ewwel skont is-sistema ta 'ġestjoni, xi negozjanti se jieħdu xi prattiki simili għal manutenzjoni żejda u tiswija żejda sabiex jiksbu aktar profitti. Speċjalment meta l-industrija kollha tal-ħwienet 4S tkun f'riċessjoni , ħafna OEMs sempliċement jagħlqu għajnejhom meta m'għandhomx kapaċitajiet ta 'superviżjoni effettiva, għaliex jekk il-ħwienet ifalli minħabba telf, iġibhom telf akbar.Zhang Jun qal li din hija r-raġuni ewlenija għaliex dejjem hemm ilmenti tal-konsumatur fil-wara -qasam tas-servizz tal-bejgħ tal-ħwienet tal-karozzi 4S.
Il-mudell ta 'bejgħ dirett ta' Tesla jsolvi l-problema ta '"middlemen". It-tħabbira tal-lista tal-prezzijiet ta' manutenzjoni unifikata nazzjonali hija pass ieħor fit-trasparenza tal-prezzijiet ta 'wara l-bejgħ tagħha.
Li Jinyong qal li Tesla juża prezz ta 'manutenzjoni raġonevoli biex jogħġob lill-konsumaturi, inkluż il-mossa preċedenti biex tnaqqas il-prezz tal-vettura kollha, sabiex tiftaħ il-konnessjoni mal-konsumaturi. Fil-fehma tiegħu, hekk kif il-bejgħ ta' Tesla jiżdied, is-sehem tas-suq ta ' kumpaniji tal-karozzi lussużi se jintlaqtu aktar, u għandhom jaġġustaw il-mudelli tan-negozju tagħhom fil-ħin u jnaqqsu l-prezz tal-ispare parts.
“L-2021 hija sena kritika ħafna. Jekk il-bejgħ ta 'kull xahar ta' Tesla jiżdied minn 20,000 għal 30,000 għal 40,000, u jekk il-bejgħ ta 'kull xahar tal-manifatturi ewlenin tal-karozzi domestiċi ġodda jista' jaqbeż l-10,000, Karozzi intelliġenti high-end se jaħtfu s-sehem tas-suq ta 'Mercedes-Benz, BMW, u Audi. Jekk il-kumpaniji tradizzjonali tal-karozzi lussużi ma jbiddlux l-istatus quo, se jkunu affettwati ħafna, kemm fil-livell tal-manifatturi kif ukoll fil-livell tan-negozjanti.q Li Jinyong qal.
Fid-9 ta 'Frar, ħin lokali, Tesla qalet li d-Dipartiment tal-Impjieg u Djar Ġust ta' Kalifornja (DFEH) bi ħsiebu jfittex lill-kumpanija, billi jallega serje ta 'diskriminazzjoni razzjali u fastidju fil-fabbrika tagħha ta' Fremont, California bejn l-2015 u l-2019. kondotta ħażina tal-impjegati.
Ħin tal-post: Mejju-18-2022
