Lagrange လော့ခ်ချမှုများနှင့် ဆည်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး၊ ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခြင်း|2020-11-10

AECOM Shimmick ဝန်ထမ်းများသည် Lagrange Locks နှင့် ဆည်၏ရေလောင်းသော့အခန်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် ရက် 90 ရှိသည်။ Lagrange သော့ခလောက်များနှင့် ရေကာတာ ပြန်လည်တည်ဆောက်မှု၏ နောက်ဆုံးရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ကွန်ကရစ်လောင်းရန်အတွက် ကရိန်းသင်္ဘောနှစ်စင်းကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1939 ခုနှစ်တွင် US Army Corps of Engineers' Lagrange Locks and Dam သည် Illinois အနီးရှိ Beardsville အနီးရှိ Illinois မြစ်ပေါ်တွင် ပြီးစီးခဲ့ပြီး Illinois မစ္စစ္စပီမြစ်နှင့် ဆုံသည့် မြောက်ဘက်တွင် ကုန်စည်များ စီးဆင်းမှုအတွက် အဓိကကျသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မဟာရွှံ့၏။ 81 နှစ်ကြာဝန်ဆောင်မှုပြီးနောက်၊ 1986 နှင့် 1988 တွင်အသေးစားပြုပြင်မှုမျှသာဖြင့် AECOM Shimmick သည်ယမန်နှစ်တွင်ဒေါ်လာ 117 သန်းဖြင့်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစတင်သောအခါ 600 ပေရှည်သောသော့ခတ်ခြင်းနှင့်ဆည်သည်သက်တမ်းကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ "LaGrange Major Rehab/Major Maintenance သည် Rock Island ခရိုင်မှ အကောင်အထည်ဖော်သော အကြီးဆုံးဆောက်လုပ်ရေး စာချုပ်ဖြစ်သည်" ဟု USACE Rock Island ခရိုင်မှူးနှင့် ခရိုင်အင်ဂျင်နီယာ Col. Steven Sattiger က "လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 20 တွင် Rock Island ပရောဂျက်တစ်ခုသာ ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ Lagrange ပရောဂျက်၏ အရွယ်အစား၊ သို့သော် ထိုပရောဂျက်ကို စာချုပ်များစွာဖြင့် ခွဲထုတ်ကာ အကောင်အထည်ဖော်ရန် 10 နှစ်နီးပါး အချိန်ယူခဲ့ရသည်၊ ၎င်းသည် Lagrange ပရောဂျက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ Grange ပရောဂျက်နှင့်မတူဘဲ Lagrange ပရောဂျက်သည် အခြေခံအားဖြင့် ဆောက်လုပ်ရေးရာသီတစ်ခုတွင် ပြီးစီးပါသည်။" မကြာခဏရေကြီးခြင်းနှင့် အပူချိန်လွန်ကဲခြင်းနှင့် မြင့်မားသောအသုံးပြုမှုနှုန်းများသည် သော့ခတ်ထားသောကွန်ကရစ်၏ သိသိသာသာယိုယွင်းလာပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်စနစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို လျော့ကျစေသည်။ သော့ခလောက်များသည် ကွန်ကရစ်ဟောင်းတွင်ပင် မြက်ပင်များပေါက်လာသည်။ AECOM Shimmick သည် လော့ခ်ကို ရေဓာတ်ခန်းခြောက်စေခြင်း၊ ၎င်း၏လော့ခ်မျက်နှာကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ အဆင်သင့်ပြုလုပ်ထားသော အကန့်အသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တာရှည်ခံစေရန် ထည့်သွင်းထားသော သံချပ်ကာပြားများဖြင့် သော့ခတ်ခြင်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းတို့ကို တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ " Corps ကိုဖွဲ့စည်းပုံက အရမ်းခက်ခဲတဲ့အလုပ်ဖြစ်မှာပါ" လို့ Olmsted Locks and Dam မှာအလုပ်လုပ်နေတဲ့ ပရောဂျက်ဒါရိုက်တာ Bob Wheeler က "နွေရာသီမပိတ်ခင်မှာ သော့ခတ်ထားခဲ့ပြီး အခုပဲလုပ်နေပါတယ်။ သော့ခတ်ထားတဲ့ ပတ်ပတ်လည် ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းတွေက မြစ်လမ်းကြောင်းကို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေနိုင်သလို အဲဒါတွေ လုပ်ရတာ တကယ်ကို ခက်ခဲပါတယ်။ ရက်ပေါင်း 90 ကြာ လော့ခ်ချခြင်းနှင့် ရေနုတ်မြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းကို ဇူလိုင်လတွင် စတင်ခဲ့သော်လည်း AECOM Shimmick သည် နှစ်နှစ်စီမံကိန်းတစ်လျှောက် လော့ခ်ချမှုအများအပြားပြုလုပ်ရမည်ဟု ယူဆရသည်။ 2019 ခုနှစ်၏နွေဦးနှင့်နွေရာသီတွင် ရေလွှမ်းမိုးခြင်းကြောင့် Wheeler နှင့် သူ၏အဖွဲ့သည် အလုပ်လှုပ်ရှားမှုများကို လျှော့ချရန်အတွက် တစ်ခုတည်းအဖြစ် ချုံ့ရန် လိုအပ်ပါသည်။ 2020 ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှ အောက်တိုဘာလအထိ ရက်ပေါင်း 90 ကြာ ပိတ်ထားသော ပြတင်းပေါက်။ ဤကဲ့သို့ တင်းကျပ်သော ပြတင်းပေါက်တွင် ၎င်းသည် "မယုံနိုင်လောက်အောင် ခက်ခဲလိမ့်မည်" ဟု Wheeler မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ AECOM Shimmick အဖွဲ့သည် miter door anchor point အသစ်များနှင့် miter တံခါးကို အဖွင့်အပိတ်ပြုလုပ်နိုင်သော programmable control system အသစ်ကို တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ site တွင် ရေလွှမ်းမိုးမှုကြောင့် Corps မှ သမားရိုးကျ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများကို နည်းပညာအသစ်ဖြင့် အစားထိုးလိုပါသည်။ "သူတို့ရေအောက်ရောက်သွားတဲ့အခါ၊ [ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါ] တွေ ယိုစိမ့်ထွက်တတ်တယ်၊ အဲဒါက ပြဿနာဖြစ်လိမ့်မယ်" ဟု Wheeler က "ဒါဟာ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြဿနာပါ။" ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါများအစား၊ ဓာတ်လှေကားယန္တရားအသစ်သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ယခင်ကသော့ခတ်မှုများတွင် အသုံးမပြုခဲ့သော rotary actuator ကိုအသုံးပြုထားသည်။ မရိန်းတပ်ဖွဲ့သည် spindles များကိုအသုံးပြုသည့် ရေငုပ်သင်္ဘောများတွင် သော့ခတ်ရန်အတွက် ဤနည်းပညာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ . Rotary actuator ထုတ်လုပ်သူ Moog သည် အသေးစိတ် တပ်ဆင်မှု ညွှန်ကြားချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ actuator ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်ရန်အတွက်၊ အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် တိကျရန် လိုအပ်ပါသည်။ "သူတို့က သမားရိုးကျ ဆလင်ဒါတွေထက် နေရာပိုယူတယ်" ဟု Wheeler က ပြောသည်။ "ရိုတာရီစက်တပ်ထားသည့် ရိုးတံနှင့် splines များကို တိုင်းတာသောအခါ၊ ၎င်းသည် တစ်လက်မ၏ တစ်ထောင်အတွင်း ရှိရမည် - အခြေခံအားဖြင့် ဤကဲ့သို့သော သော့များနှင့် ရေကာတာများ၊ တစ်လက်မရဲ့ ရှစ်ပုံတစ်ပုံအတွင်း ဆိုရင်တော့ အဆင်ပြေပါတယ်" မြစ်သော့နှင့် ဆည်၏ ကျစ်လျစ်သောခြေရာအတွင်း အကြီးစားစက်ကိရိယာများတွင် မြေယာပေါ်တွင် တန် ၃၀၀ ကရိန်း၊ တန် ၃၀၀ ကရိန်းနှင့် တန် ၃၀၀ အောက်ပိုင်းရှိ ကရိန်းတို့ ပါဝင်သည်။ တန်ချိန် 150 အလေးချိန်ရှိသော ကရိန်းတစ်စီးသည် မြစ်နံရံအပြင်ဘက်ရှိ ကုန်တင်သင်္ဘောပေါ်တွင် တည်ရှိပြီး တန်ချိန် 60 အလေးချိန်ရှိသော ကရိန်းနှစ်စင်းသည် ကားအတွင်းခန်းတွင် ရှိသည်။ မြေသားနံရံပေါ်တွင် တန်ချိန် 130 ကရိန်း နှစ်ခုနှင့် တန်ချိန် 60 ကရိန်းတစ်ခု ရှိသည်။ ဤကရိန်းများကို သံချပ်များအပြင် သော့ခတ်ထားသော နံရံများအတွက် ကွန်ကရစ်အသစ်များထားရှိရန် အသုံးပြုကြပြီး ကရိန်းများကို ပုံးများအသုံးပြု၍ ထားရှိကြသည်။ AECOM Shimmick ဝန်ထမ်းများသည် သုံးလခွဲအတွင်း နာရီပေါင်း 200,000 ကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ အထွတ်အထိပ်တွင် အကြီးစားစက်ကိရိယာများ ညှိနှိုင်းရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးတွင် ပေ 600 ရှည်လျားပြီး ပေ 110 ကျယ်ဝန်းသောသော့ခတ်ခန်းတွင် ဝန်ထမ်း ၂၈၆ ဦး ပါဝင်ခဲ့သည်။ "ကျွန်တော်တို့ သော့ခတ်ထားတဲ့ နှစ်ဖက်စလုံးကနေ အလုပ်လုပ်ပါတယ်" လို့ Wheeler က ဆိုပါတယ်။ "နှစ်ဖက်စလုံးက တစ်ချိန်တည်းမှာပါပဲ။ အံ့သြစရာကောင်းပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့မှာ ဒီအရာအားလုံးကို ကြိုပြီး စီစဉ်ပေးတဲ့ စနစ်ကောင်းတစ်ခု ရှိတယ်။ အဲဒါက Lean နဲ့ ဆင်တူတယ်၊ ဒါပေမယ့် ပိုအာရုံစိုက်တယ်။ လယ်ကွင်းနှင့် လက်မှုလုပ်သားများပါ၀င်ပြီး နေ့စဉ်နေ့တိုင်း တုံ့ပြန်ချက်ပေးသည်။" Wisconsin မှ La Crosse မှ ရေအောက် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွဲ JF Brennan သည် အဏ္ဏဝါစီမံကိန်းများနှင့် ရေငုပ်သမားများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။Wheeler က ၎င်းတို့သည် သန့်စင်ပြီး ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည့် bulkhead slots များပေါ်တွင် ငုပ်နေရမည်ဖြစ်သည်။ ညစ်ညမ်းသောအဆို့ရှင်များအားလုံးကိုလည်း ပြုပြင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ 1939 ခုနှစ်တွင် ဆည်အတွက် ပုံသေဆည်တစ်ခုပါရှိခဲ့ပါသည်။ သောင်တူးခြင်း နှင့် ရှင်းလင်းခြင်း ။Brennan နှင့် AECOM Shimmick သည် ၎င်းကို ကွန်ကရစ်ဖြင့် ဖြည့်သွင်းပြီး ၎င်းသည် လုပ်ငန်းဆောင်တာ မရှိတော့ဘဲ ပို့ဆောင်မှုအတွက် တာဝန်မကင်းပါ။ ခေတ်မီ သန့်ရှင်းရေးစနစ်များကို ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အသစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ "ပုံမှန်ပုံစံအတိုင်း ကွန်ကရစ်လောင်းလို့ မရပါဘူး၊ ပြီးရင် မျက်နှာပြင် မျဉ်းသုံးကြောင်းနဲ့ ပြီးအောင် ထားလို့ မရပါဘူး။ အရမ်းတိကျဖို့ လိုပါတယ်" ဟု Wheeler က ပြောကြားခဲ့သည်။ ကွန်ကရစ်ကို ဖြတ်ပြီးတော့ ကျောက်ဆူးတွေနဲ့ 6 ပေလောက် တူးပြီး ဖွဲ့စည်းပုံကို သွင်းပြီးတော့ ဒီ shaft အသေးကို Structureally နဲ့ bolt လုပ်ပြီး rotary actuator ကို တင်လိုက်တာနဲ့ တူပါတယ်။ - ဓာတ်အားပေးစက်ရုံမှာ လုပ်လေ့ရှိတဲ့ အလုပ်က အပြင်မှာ သော့ခတ်ထားတဲ့ အလယ်မှာ။" ရက် 90 ကာလအတွင်း သော့ခတ်မှုများအားလုံးကို ပြီးမြောက်ခဲ့သော်လည်း AECOM Shimmick သည် စီမံကိန်းကို အချိန်မီပြီးစီးခဲ့ပြီး Illinois မြစ်သည် အောက်တိုဘာလလယ်ကတည်းက သင်္ဘောတင်သင်္ဘောများကို ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့သည်။ Illinois မြစ်တစ်လျှောက်ရှိ သော့ခလောက်များနှင့် ဆည်ရှစ်ခုအနက် ၅ ခု ပြီးစီးခဲ့သည်။