WeChat ကိုဖွင့်ပါ၊ အောက်ခြေရှိ “Discover” ကိုနှိပ်ပြီး ဝဘ်စာမျက်နှာကို သူငယ်ချင်းအဝိုင်းသို့ မျှဝေရန် “စကင်န်” ကို အသုံးပြုပါ။
မကြာသေးမီက Tesla ၏ နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စျေးနှုန်းစာရင်းကို ထုတ်ပြန်လိုက်သည်ဟူသော သတင်းသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၅ ရက်နေ့တွင် Yicai သတင်းထောက်များသည် ရှန်ဟိုင်းရှိ Tesla ပြုပြင်ရေးစင်တာများစွာတွင် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအတွက် အသုံးများသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စျေးနှုန်းစာရင်းများကို အဆိုပါပေါ်တွင် တင်ထားကြောင်း သိရသည်။ စတိုးဆိုင်နံရံများ။ "ဆိုင်တစ်ဆိုင်အတွက် စျေးနှုန်းတစ်ခု" ၏ 4S စတိုးဆိုင်မော်ဒယ်နှင့် ကွဲပြားသည်၊ Tesla ၏ ဘုံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပစ္စည်းများ၊ အပိုပစ္စည်းများနှင့် လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဈေးနှုန်းများသည် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ Tesla စတိုးဆိုင်များအားလုံးတွင် တူညီနေပါသည်။
Tesla ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပရောဂျက်၏ စျေးနှုန်း၊ အထူးသဖြင့် အပိုပစ္စည်းများ စျေးနှုန်းသည် သမားရိုးကျ ဇိမ်ခံကားကုမ္ပဏီများထက် နိမ့်ကျနေသော်လည်း အချို့သော ပရောဂျက်များ၏ လုပ်အားခမှာ သမားရိုးကျ ဇိမ်ခံကားကုမ္ပဏီများထက် ပိုများနေကြောင်း သတင်းထောက်က သုံးသပ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် လောင်စာသုံးယာဉ်များထက် ပိုမိုရိုးရှင်းသည်၊ ပုံမှန်အစားထိုးရန် လိုအပ်သော ဆီနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလသည် ပိုရှည်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အသုံးများသော ကီလိုမီတာ 60,000 မောင်းနှင်သည့် ခရီးမိုင်အကွာအဝေးအတွင်း Tesla ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စျေးနှုန်းသည် သိသာထင်ရှားဆဲဖြစ်သည်။ ရိုးရိုးဇိမ်ခံကားကုမ္ပဏီများထက် နိမ့်သည်။
“Tesla က နိုင်ငံတော် စုစည်းထားတဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စျေးနှုန်းကို ဖော်ပြလိုက်ပါတယ်။ ပိုမိုလေးနက်သော အဓိပ္ပါယ်မှာ သုံးစွဲသူများ၏ နာကျင်ကိုက်ခဲမှုများကို ဖြေရှင်းရန်နှင့် သမားရိုးကျ ကားချန်နယ်မော်ဒယ်၏ ဂေဟစနစ်ကို ပိုမိုချိုးဖျက်ရန် အင်တာနက်ကို အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်သည်။" ပြည်တွင်းဖက်စပ်အမှတ်တံဆိပ် 4S စတိုးဆိုင်၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ Hu De မှ ပထမဆုံးသော ဘဏ္ဍာရေးသတင်းထောက်ကို ပြောကြားခဲ့သည်။
ဖေဖော်ဝါရီ ၂၃ ရက်တွင် Tesla သည် တစ်နိုင်ငံလုံး အတိုင်းအတာဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စျေးနှုန်းစာရင်းကို နိုင်ငံတစ်ဝန်းရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစတိုးဆိုင်များ၏ နံရံများပေါ်တွင် တင်ခဲ့သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် လေအေးပေးစက် စုပ်ခွက်များ လဲလှယ်ခြင်း၊ ဘရိတ်ဆီ အစားထိုးခြင်း၊ ဘက်ထရီ အအေးခံခြင်း၊ တက္ကစီ လေအေးပေးစက်၊ wiper kit များ လဲလှယ်ပေးခြင်း လေးခု၊ - ဘီးချိန်ညှိခြင်း စသည်တို့။
လျှပ်စစ်ကားများနှင့် လောင်စာသုံးယာဉ်များ၏ မတူညီသော ပါဝါရထားတည်ဆောက်ပုံများကြောင့် Tesla ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပစ္စည်းများသည် လောင်စာသုံးယာဉ်များနှင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များကို ခြောက်လမှ တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးရမည်။ ကီလိုမီတာအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်တွင် ဆီ၊ Filter နှင့် မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး၊ ၎င်းသည် Tesla မော်ဒယ်များတွင် မရှိပါ။
တူညီသောပရောဂျက်အတွက်၊ တူညီသောစျေးနှုန်းရှိသော ရိုးရာဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Tesla ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစျေးနှုန်းတွင် သိသာထင်ရှားသောကွာခြားချက်မှာ အပိုပစ္စည်းများသည် စျေးသက်သာသော်လည်း လုပ်သားစရိတ်ပိုများပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Tesla Model 3 ၏ဘရိတ်အရည်အစားထိုးပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်၊ ၁၃၂ ယွမ်၊ လုပ်သားစရိတ် ၆၂၁ ဒသမ ၅ ယွမ်၊ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ၇၅၃ ဒသမ ၅ ယွမ်ဖြစ်သည်။ Audi A4L ၏ ဘရိတ်ဆီ အစားထိုးပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ၁၆၄ ယွမ်၊ လုပ်သားစရိတ်မှာ ယွမ် ၃၂၀ ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ၄၈၄ ယွမ်ဖြစ်သည်။
Tesla ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စျေးနှုန်းစာရင်းတွင် အခြားထင်ရှားသော အင်္ဂါရပ်မှာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပရောဂျက်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ကားစျေးနှုန်းနိမ့်လေ၊ အထူးသဖြင့် လုပ်သားစရိတ်များ ကြီးလေဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ ဇိမ်ခံကားများ တွင်၊ ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် လုပ်အားခများသည် ကားတစ်စီး၏စျေးနှုန်းနှင့် အချိုးအစား မြင့်တက်လာတတ်သည်။ တူညီသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပစ္စည်းများအတွက်၊ Mercedes-Benz S-Class သည် များသောအားဖြင့် Mercedes-Benz C-Class ထက် သိသိသာသာမြင့်မားသည်။
နမူနာအနေနဲ့ ဘရိတ်အရည်အစားထိုးခြင်း Model 3 နဲ့ Model S ရဲ့ ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်က 132 ယွမ်ဖြစ်ပြီး Model 3 ရဲ့ လုပ်အားနာရီကုန်ကျစရိတ်က 621.5 ယွမ်ဖြစ်ပြီး Model S က 582.3 ယွမ်ပဲရှိပါတယ်။နောက်ထပ်ဥပမာတစ်ခုကတော့ အစားထိုးဖို့ပါပဲ။ လေအေးပေးစက် desiccant ။ Model 3 ၏ ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်မှာ 580 ယွမ်ဖြစ်ပြီး လုပ်သားကုန်ကျစရိတ်မှာ 807.8 ယွမ်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ 1387.8 ယွမ်ဖြစ်သည်။ Model S အတွက် လေအေးပေးစက်ကို ဆပ်ပြာအစားထိုးပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်မှာ 76 ယွမ်ဖြစ်ပြီး လုပ်သားကုန်ကျစရိတ်မှာ 497.2 ယွမ်ဖြစ်ပြီး၊ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ၅၇၃.၂ ယွမ်ဖြစ်သည်။
ဤပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေအတွက် Tesla ၏ဝန်ထမ်းများက ၎င်းသည် "ကွဲပြားသောယာဉ်ဒီဇိုင်းများ၊ ကွဲပြားသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် လေအေးပေးစက်ကို အစားထိုးရန် အဆင့်များနှင့် မတူညီသောစျေးနှုန်းများကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်။"
Tesla ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် ကြေညာချက်အရ၊ အလုပ်သမား ကုန်ကျစရိတ် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သော ပရောဂျက်မှာ လေးဘီးတပ် ချိန်ညှိမှု ချိန်ညှိမှု ရှေ့ခြေမတည့်မှုနှင့် နောက်သို့ တိမ်းညွတ်မှု ပရောဂျက်ဖြစ်ပြီး Model 3 သည် အမြင့်ဆုံး ၉၆၃.၃ ယွမ်ဖြင့် စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ Model X ရဲ့နောက်မှာတော့ ဈေးနှုန်းက 652.6 ယွမ်၊ စျေးအသက်သာဆုံးကတော့ Model s ဖြစ်ပြီး စျေးနှုန်းက 528.3 ယွမ်ဖြစ်ပါတယ်။ ကားသော့ဘက်ထရီကို အစားထိုးပြီး cab air filter တွေကို အစားထိုးဖို့အတွက် Model S နဲ့ Model X မော်ဒယ်တွေက အလုပ်ချိန်အတွက် ယွမ် 31.1 ပေးရမှာဖြစ်ပြီး Model 3 မှာတော့ ဒီလိုမပါဝင်ပါဘူး။ ဝန်ဆောင်မှု။
Tesla ၏ အစိတ်အပိုင်းများ စျေးနှုန်းသည် အမှန်တကယ် စျေးသက်သာသော်လည်း အလုပ်သမား ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားကြောင်း Tesla ပိုင်ရှင်က ပထမဆုံး ဘဏ္ဍာရေး သတင်းထောက်အား ပြောကြားခဲ့သည်။
လုပ်သားစရိတ်သည် မြင့်မားသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စက်ဝန်းနှင့် ကြိမ်နှုန်းနှင့် ပေါင်းစပ်ပါက 3 နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 60,000 လည်ပတ်မှုတွင် တွက်ချက်လေ့ရှိသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းအရ Tesla ၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်သည် တူညီသောစျေးနှုန်းထက် သိသိသာသာ နည်းပါးနေသေးကြောင်း သတင်းထောက်က သတိပြုမိခဲ့သည်။ ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်များ။
Tesla ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်အရ ၎င်း၏လုပ်ရိုးလုပ်စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်အရာများပါဝင်သည်- တစ်နှစ်လျှင်တစ်ကြိမ် ကားအတွင်းခန်းလေစစ်ကို အစားထိုးရန်၊ တာယာလည်ပတ်မှု ကီလိုမီတာ 10,000 တိုင်း၊ နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ဘရိတ်အရည်စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အေးသောရာသီဥတု သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတွင် 1 နှစ် သို့မဟုတ် 20,000 တစ်ကြိမ်၊ ဘရိတ်ကာလီပါများကို သန့်စင်ရန်နှင့် ချောဆီပေးရန် ကီလိုမီတာ၊ လေအေးပေးစက် ချောဆီများကို ပုံမှန်လဲလှယ်ပါ။ နောက်ဆုံးပစ္စည်းမှာ Model S ကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်၊ Model X/Y လေးနှစ်တစ်ကြိမ် နှင့် Model 3 တို့ကို ခြောက်နှစ်တစ်ကြိမ် လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် မော်ဒယ်အလိုက် ကွဲပြားပါသည်။
လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များအတွက် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်အရာများ ပါဝင်သည်- ကီလိုမီတာ 10,000 တိုင်း ဆီပြောင်းခြင်းနှင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၊ လေစစ်၊ လေအေးပေးစက်နှင့် ကီလိုမီတာ 20,000 တိုင်း ဓာတ်ဆီစစ်ခြင်း၊ ကီလိုမီတာ 30,000 သို့မဟုတ် 40,000 တစ်ကြိမ် မီးပွားလဲလှယ်ခြင်းနှင့် ကီလိုမီတာ 60,000။ အအေးဓာတ်ကို အစားထိုးပါ။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်ပစ္စည်းများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်းအရ ပထမနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 20,000 တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ 1,108 ယွမ်၊ ဒုတိယနှစ်တွင် 40,000 ကီလိုမီတာ 2,274 ယွမ် နှင့် တတိယနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 60,000 မှာ 1,108 ယွမ်ဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 60,000 အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ယွမ် 4,390 ဖြစ်သည်။ Audi A4L၊ Mercedes-Benz C-Class နှင့် BMW 3 Series များ၏ တူညီသောစျေးနှုန်းမှာ ကီလိုမီတာ 60,000 အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်မှာ ယေဘူယျအားဖြင့် ယွမ် 10,000 မှ 14,000 ကြားဖြစ်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ညီမျှသည်။ Model 3 ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ကီလိုမီတာ 120,000 မောင်းနှင်နိုင်သည်။
"လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များထက် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး ပုံမှန်အစားထိုးရန် လိုအပ်သော ဆီနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အနည်းငယ်သာ ရှိသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်မှာ များစွာ သက်သာမည်ဖြစ်ပါသည်။" ရှန်ဟိုင်းရှိ ဖက်စပ်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ 4S စတိုးဆိုင်၏ အရောင်းအပြီး ဒါရိုက်တာက ပြောကြားခဲ့သည်။
2020 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ရှန်ဟိုင်းတွင် ကန့်သတ်မူဝါဒအသစ်ကို မိတ်ဆက်ပြီးနောက် Zhang Shan သည် ၎င်း၏ နှစ်နှစ်သက်တမ်းရှိ BMW 3 Series ကို ရောင်းချခဲ့ပြီး Tesla Model 3 ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ Zhang Shan ၏ Model 3 ကို ဝယ်ယူမှုသည် မူလက အကူအညီမဲ့ အပြောင်းအရွှေ့တစ်ခုမျှသာဖြစ်သော်လည်း ဝယ်ယူပြီးနောက်၊ ကားထဲမှာ Zhang Shan က မထင်မှတ်ထားတဲ့ အံ့ဩစရာတွေ ရှိခဲ့တယ်။
“အရောင်းဝန်ဆောင်မှုက BMW ထက် အများကြီး ပိုကောင်းပါတယ်။ 3 စီးရီးကို ငါဝယ်တဲ့အခါ မဖြစ်မနေ အလှဆင်မှု ပက်ကေ့ချ်အတွက် ယွမ် 15,000 ကျသင့်ပြီး လိုင်စင်ကြေးလိုမျိုး ကိုင်တွယ်ခကိုလည်း ကောက်ခံပါတယ်။ ဒါပေမယ့် Model 3 ကိုဝယ်တုန်းက EMS က ယွမ် ၂၀ ပေးခဲ့တယ်။ အမြန်လိုင်စင်နံပါတ်ပြားအတွက် အခြားကိုင်တွယ်ခ သို့မဟုတ် အေဂျင်စီအခကြေးငွေ မရှိပါ။ Tesla က ကားကို ကျွန်တော့်အသိုင်းအဝိုင်းရဲ့ တံခါးဝဆီ ပို့ပေးတဲ့အတွက် ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် ကားလာယူဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။q Zhang Shan က ပထမဆုံး ငွေကြေးသတင်းထောက်ကို ပြောပါတယ်။
Tesla သည် သုံးစွဲသူများအား ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝန်ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာရခြင်း၏ အခြေခံအကျဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ ကားကုမ္ပဏီ အေးဂျင့်များ၏ အရောင်းမော်ဒယ်ကို မကျင့်သုံးဘဲ တိုက်ရိုက်ရောင်းချမှုပုံစံကို လက်ခံခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုသူများသည် စျေးဝယ်စင်တာများရှိ အတွေ့အကြုံအသေးစားစတိုးဆိုင်များတွင် တပ်စွဲထားသည်။ ထုတ်ကုန်ကို တွေ့ကြုံခံစားရန်၊ APP တွင် အော်ဒါတင်ပါ၊ ပို့ဆောင်ရေးစင်တာတွင် ကားကိုယူပါ သို့မဟုတ် သင့်တံခါးသို့ ကားကို ပို့ဆောင်ရန် ရွေးချယ်ပါ၊ Tesla သည် တိုက်ရိုက်လည်ပတ်သည့်အတွေ့အကြုံစတိုးဆိုင်များ၊ အတွေ့အကြုံစင်တာများဖြင့် "အေးဂျင့် + 4S စတိုး" မော်ဒယ်ကို အစားထိုးခဲ့သည်။ နှင့်ပို့ဆောင်ရေးစင်တာများ။
တိုက်ရိုက်ရောင်းချမှုပုံစံ၏ အားသာချက်မှာ စျေးနှုန်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကို ကိုယ်တိုင်ထိန်းချုပ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး “ကြားခံများ” ကြောင့် စျေးနှုန်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်တွင် ကွာခြားမှုများစွာရှိမည်မဟုတ်ပါ။ Tesla မှ ရှေ့ဆောင်ထားသော အော်တိုလက်လီမော်ဒယ်အသစ်ကိုလည်း အတုယူထားပါသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များနှင့် သမားရိုးကျကားကုမ္ပဏီများက ပိုများလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Volkswagen၊ Lynk & Co စသည်တို့အပါအဝင် အမှတ်တံဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏စမတ်ကျသော လျှပ်စစ်ကားများကို ရောင်းချရန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် လက်လီမော်ဒယ်အသစ်ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ကြောင်း ပထမဆုံးဘဏ္ဍာရေးသတင်းထောက်က သိရှိခဲ့သည်။
China Shipping Electric ၏ တည်ထောင်သူနှင့် ဥက္ကဋ္ဌ Li Jinyong က Tesla ၏ ယခုအကြိမ် အမျိုးသား ပေါင်းစည်းထိန်းသိမ်းမှု စျေးနှုန်းနှင့်ပတ်သက်၍ ကြေငြာချက်သည် သမားရိုးကျ ချန်နယ်မော်ဒယ်၏ ရောင်းချမှုပုံစံကို ထပ်မံချိုးဖျက်သွားကြောင်း သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။
“Tesla သည် အင်တာနက်ကုမ္ပဏီများ၏ တသမတ်တည်း ကျင့်သုံးမှုဖြစ်သည့် ပေါင်းစည်းထိန်းသိမ်းမှုစျေးနှုန်းကို ကြေညာခဲ့သည်။ ထုတ်ပြန်ထားတဲ့ အချက်အလက်တွေအရတော့ Tesla ရဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စျေးနှုန်းဟာ ဘယ်လောက်နိမ့်ကျတာတော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ အခြေခံအားဖြင့်တော့ ပုံမှန်စျေးနှုန်းပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် ဒီကိန်းဂဏန်းက ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်တွေအတွက် အလွန်မြင့်မားပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် တင်သွင်းလာတဲ့ တန်ဖိုးကြီးကားတွေအတွက် အပိုပစ္စည်းပြုပြင်မှုစျေးနှုန်းတွေဟာ ဖောင်းပွနေပါတယ်။” Li Jinyong က သတင်းထောက်များကို ပြောကြားခဲ့သည်။
Teslaos အများသူငှာအချက်အလက်များအရ၊ တူညီသောစျေးနှုန်းဖြင့် ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်အများစုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြည်တွင်း Model 3 ၏ကာဗာအစိတ်အပိုင်းများကို တံခါးများ၊ အကာအရံများ စသည်တို့ကဲ့သို့ တန်ဖိုးကြီးသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစျေးနှုန်းမှာ ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များထက်။ အဓိကအားဖြင့် Tesla ၏ တိုက်ရိုက်မော်ဒယ်လ်ကြောင့် မော်တော်ယာဥ်သည် နိမ့်ပါးသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် မော်တော်ယာဥ်ပြုပြင်ခြင်း၏စျေးနှုန်းများကို ပိုမိုပွင့်လင်းမြင်သာစေသည်။
Li Jinyong က အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်တစ်စီးကို အပိုပစ္စည်းအဖြစ် ပိုင်းခြားထားမည်ဆိုပါက အပိုပစ္စည်းများ၏စျေးနှုန်းကို နိုင်ငံခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ အထွေထွေကိုယ်စားလှယ်က လက်ဝါးကြီးအုပ်ထားခြင်းကြောင့် တင်သွင်းလာသော အပိုပစ္စည်းများ၏စျေးနှုန်းဖြစ်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ တန်ဖိုးကြီးကားများ၏ ဈေးနှုန်းသည် ဥရောပ၊ အမေရိကန်၊ ဂျပန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများထက် များစွာ မြင့်မားသည်။ နိုင်ငံခြားအမှတ်တံဆိပ် အေးဂျင့်များသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများမှ အစိတ်အပိုင်းများကို တင်သွင်းကြပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရောင်းချမှုအတွက် ကြီးမားသောစျေးနှုန်းကွာခြားမှု ရှိမည်ဖြစ်သည်။
“ 4S စတိုးဆိုင်များ၏ ပျမ်းမျှရောင်းအားပြီးနောက် စုစုပေါင်းအမြတ်အမြတ်မှာ 30% မှ 40% ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ OEM များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပေးသွင်းသူများ၏ အမြတ်များအပြင် 4S စတိုးဆိုင်များရှိ အပိုပစ္စည်းများ၏စျေးနှုန်းသည် သဘာဝအတိုင်း မြင့်မားသည်။ နောက်ဆုံး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ဤဂေဟဗေဒဖွဲ့စည်းမှုသည် OEM ကြောင့်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။” ပြည်တွင်း အမှီအခိုကင်းတဲ့ ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုရဲ့ ကွန်ရက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အကြီးအကဲ Zhang Jun က သတင်းထောက်တွေကို ပြောပါတယ်။
မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများသည် လုပ်ငန်းကွင်းဆက်အလယ်တွင် ရှိနေကြောင်း ၎င်းက ရှင်းပြသည်။ ၎င်းတို့သည် အများအားဖြင့် အထက်ပိုင်းမှ အစိတ်အပိုင်းများဝယ်ယူရန်အတွက် 6-9 လကြာ ငွေပေးချေသည့်ကာလရှိသော်လည်း ရေအောက်ပိုင်းတွင်မူ ငွေပြန်ရရန်အတွက် ကားများကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံသာ လက်ကားရောင်းချရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုပိုမိုစုစည်းပြီး အမြတ်များများဖန်တီးရန် ငွေသားအ၀င်အထွက်နှင့် ထွက်ငွေများကြား အချိန်ကွာခြားချက်ကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များမှ ခေါ်ယူသည့်ကားအရေအတွက်ကို အကဲဖြတ်ခြင်းအပြင် ကားကုမ္ပဏီအများစုသည် အရောင်းအပြီးတွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၏ ရောင်းချမှုအရေအတွက်ကိုလည်း အကဲဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီ အပါအဝင် အပိုပစ္စည်းများသည် ပြီးပြည့်စုံသောယာဉ်မှလွဲ၍ အခြားအမြတ်အစွန်းများရရှိရန်။ ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် OEM ၏ ငွေသားစုပုံရုံသာမက OEM ၏ အမြတ်အစွန်းများပါ၀င်ပါသည်။
အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့်အညီ သုံးစွဲသူစိတ်ကျေနပ်မှုကို ဦးစွာထားနိုင်မည်ဟု OEM များက မျှော်လင့်ထားသော်လည်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အချို့သည် အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိစေရန်အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွန်ကဲခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းကဲ့သို့သော အလေ့အကျင့်အချို့ကို လုပ်ဆောင်ကြမည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် 4S စတိုးဆိုင်များ၏ လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး ဆုတ်ယုတ်သွားသည့်အခါ၊ OEM အများစုသည် ထိရောက်သောကြီးကြပ်မှုစွမ်းရည်များမရှိသည့်အခါ နှာစေးနေရုံသာဖြစ်ပြီး၊ ဆိုင်များတွင် ဆုံးရှုံးမှုကြောင့် ဒေဝါလီခံပါက ၎င်းတို့ကို ဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမားရစေမည်ဖြစ်သည်။ Zhang Jun က ၎င်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် စားသုံးသူမကျေမနပ်များ အမြဲရှိနေရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ - အော်တို 4S စတိုးဆိုင်များ၏ အရောင်းဝန်ဆောင်မှုနယ်ပယ်။
Tesla ၏တိုက်ရိုက်ရောင်းချမှုပုံစံသည် “အလယ်အလတ်သမားများ” ၏ပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးသည်။ အမျိုးသားပြန်လည်ပေါင်းစည်းထားသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစျေးနှုန်းစာရင်း၏ကြေငြာချက်သည်၎င်း၏ရောင်းချပြီးနောက်စျေးနှုန်းများပွင့်လင်းမြင်သာမှု၏နောက်ထပ်ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
Li Jinyong က Tesla သည် ကားတစ်စီးလုံး၏စျေးနှုန်းကို လျှော့ချရန် ယခင်အပြောင်းအရွေ့ အပါအဝင် သုံးစွဲသူများ နှစ်သက်စေရန် သင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စျေးနှုန်းကို အသုံးပြုထားကြောင်း၊ စားသုံးသူများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ဖွင့်ပေးရန်အတွက် Tesla ၏ ရောင်းအား တိုးလာခြင်းကြောင့် ၎င်း၏ အမြင်အရ၊ ဇိမ်ခံကားကုမ္ပဏီများသည် ပိုမိုပြင်းထန်စွာ ကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းပုံစံများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ချိန်ညှိကာ အပိုပစ္စည်းစျေးနှုန်းများကို လျှော့ချသင့်သည်။
“၂၀၂၁ ဟာ အရမ်းအရေးကြီးတဲ့နှစ်ပါ။ Tesla ၏ လစဉ်ရောင်းအားသည် 20,000 မှ 30,000 မှ 40,000 သို့ တိုးလာပြီး ပြည်တွင်းထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များ၏ လစဉ်ရောင်းအားသည် 10,000 ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ တန်ဖိုးကြီး intelligent Cars များသည် Mercedes-Benz, BMW, နှင့် Audi တို့၏ ဈေးကွက်ဝေစုကို သိမ်းပိုက်မည်ဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ ဇိမ်ခံကားကုမ္ပဏီများသည် လက်ရှိအနေအထားကို မပြောင်းလဲပါက ထုတ်လုပ်သူအဆင့်နှင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအဆင့်တွင်ရော ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း Li Jinyong မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ဖေဖော်ဝါရီ ၉ ရက် ဒေသစံတော်ချိန်၊ Tesla မှ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် တရားမျှတသော အလုပ်အကိုင်နှင့် အိမ်ရာဌာန (DFEH) သည် 2015 မှ 2019 ခုနှစ်အတွင်း ၎င်း၏ ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ Fremont စက်ရုံတွင် လူမျိုးရေးခွဲခြားမှုနှင့် နှောင့်ယှက်မှုများ ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်ဟု စွပ်စွဲကာ ကုမ္ပဏီအား တရားစွဲရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း Tesla မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၁၈-၂၀၂၂
