प्रोपेन अनलोडिंग पम्पहरूको साथ प्रदर्शन मुद्दाहरू सम्बोधन गर्दै

30 अश्वशक्ति (hp) मा मूल्याङ्कन गरिएका दुई ड्राइभ-रेट गरिएको प्रोपेन अनलोडिङ पम्पहरू 110 ग्यालन प्रति मिनेट (gpm) को डिजाइन मूल्याङ्कन क्षमता भन्दा बढी उच्च प्रवाह दरहरूमा लगातार सञ्चालन हुन्छन्। सामान्य अनलोडिङको समयमा, पम्प 190 gpm मा चलिरहेको छ, जुन हो। पम्प कर्भ बाहिर। पम्प 160% उत्कृष्ट दक्षता बिन्दु (BEP) मा सञ्चालन भइरहेको छ, जुन अस्वीकार्य छ। सञ्चालन इतिहासको आधारमा, पम्प प्रति दौड एक घण्टाको औसत चल्ने समयको साथ हप्तामा दुई पटक चल्छ। छ वर्षको सञ्चालन पछि पम्पले ठूलो ओभरहाल गर्यो। प्रमुख मर्मतहरू बीचको अनुमानित रनटाइम लगभग 1 महिना हो, जुन धेरै छोटो छ। यी पम्पहरूलाई कम विश्वसनीयता मानिन्छ, विशेष गरी प्रक्रिया तरललाई कुनै निलम्बित ठोस बिना सफा मानिन्छ। प्रोपेन भरपर्दो प्राकृतिक ग्यास तरल पदार्थ (NGL) सञ्चालनका लागि सुरक्षित प्रोपेन स्तरहरू कायम राख्न पम्पहरू अनलोडिङ महत्त्वपूर्ण छन्। सुधारहरू र पम्प सुरक्षा न्यूनीकरणहरू लागू गर्नाले क्षतिलाई रोक्नेछ।
उच्च प्रवाह सञ्चालनको कारण निर्धारण गर्न, पम्प ओभरडिजाइन गरिएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न पाइपिङ प्रणालीको घर्षण घाटा पुन: गणना गर्नुहोस्। त्यसैले, सबै सान्दर्भिक आइसोमेट्रिक रेखाचित्रहरू आवश्यक छन्। पाइपिङ र इन्स्ट्रुमेन्टेसन रेखाचित्र (P&IDs) को समीक्षा गरेर, आवश्यक पाइपिङ आइसोमेट्रिकहरू थिए। घर्षण घाटा गणना गर्न मद्दत गर्न दृढ। पम्पको एक पूर्ण सक्शन लाइन आइसोमेट्रिक दृश्य प्रदान गरिएको छ। केही डिस्चार्ज लाइनहरूको आइसोमेट्रिक दृश्यहरू हराइरहेका छन्। त्यसैले, पम्प डिस्चार्ज लाइन घर्षणको एक रूढ़िवादी अनुमान वर्तमान पम्प सञ्चालन प्यारामिटरहरूको आधारमा निर्धारण गरिएको थियो। त्यसैले, एकाइ B सक्शन लाइनलाई गणनामा मानिन्छ, जस्तै चित्र 1 मा हरियोमा देखाइएको छ।
डिस्चार्ज पाइपिङको समतुल्य पाइपिङ घर्षण लम्बाइ निर्धारण गर्न, वास्तविक पम्प अपरेटिङ प्यारामिटरहरू प्रयोग गरियो (चित्र 2)। ट्रक र गन्तव्य पोत दुवैमा दबाव समीकरण लाइनहरू भएकाले, यसको मतलब पम्पको एकमात्र कार्यलाई दुई भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ। .पहिलो काम ट्रक स्तरबाट कन्टेनर स्तरमा तरल पदार्थ उठाउनु हो, जबकि दोस्रो काम दुई जोड्ने पाइपहरूमा घर्षण हटाउनु हो।
पहिलो चरण प्राप्त डाटाबाट कुल हेड (ƤHtotal) गणना गर्न बराबर घर्षण ट्यूब लम्बाइ निर्धारण गर्न हो।
कुल हेड घर्षण टाउको र उचाइ हेडको योग भएकोले, घर्षण हेड समीकरण 3 द्वारा निर्धारण गर्न सकिन्छ।
जहाँ Hfr लाई सम्पूर्ण प्रणाली (जस्तै सक्शन र डिस्चार्ज लाइनहरू) को घर्षण हेड (घर्षण घाटा) मानिन्छ।
चित्र 1 मा हेरेर, इकाई B को सक्शन लाइनको लागि गणना गरिएको घर्षण घाटा चित्र 4 (190 gpm) र चित्र 5 (110 gpm) मा देखाइएको छ।
फिल्टर घर्षण गणनामा विचार गर्न आवश्यक छ।यस अवस्थामा जाल बिना फिल्टर को लागी सामान्य 1 पाउन्ड प्रति वर्ग इन्च (पीएसआई) हो, जुन 3 फीट (फुट) को बराबर छ। साथै, नली को घर्षण हानि विचार गर्नुहोस्, जुन करिब ३ फिट छ ।
सारांशमा, 190 जीपीएम र पम्प रेटेड फ्लो (110 जीपीएम) मा सक्शन लाइन घर्षण घाटा समीकरण 4 र 5 मा छन्।
संक्षेपमा, डिस्चार्ज लाइनमा घर्षण हानिलाई सक्शन लाइन घर्षणबाट कुल प्रणाली घर्षण Hfr घटाएर निर्धारण गर्न सकिन्छ, जस्तै समीकरण 6 मा देखाइएको छ।
डिस्चार्ज लाइनको घर्षण हानि गणना गरिएको हुनाले, डिस्चार्ज लाइनको बराबर घर्षण लम्बाइ ज्ञात पाइप व्यास र पाइपमा प्रवाह वेगको आधारमा अनुमानित गर्न सकिन्छ। कुनै पनि पाइप घर्षण सफ्टवेयरमा यी दुई इनपुटहरू प्रयोग गरेर, 100 फिटको लागि घर्षण। 190 gpm मा 4″ पाइपलाई 7.2 फीट गणना गरिन्छ। त्यसैले, डिस्चार्ज लाइनको बराबर घर्षण लम्बाइ समीकरण 7 अनुसार गणना गर्न सकिन्छ।
माथिको डिस्चार्ज पाइपको बराबर लम्बाइ प्रयोग गरेर, कुनै पनि प्रवाह दरमा डिस्चार्ज पाइप घर्षण कुनै पनि पाइप अंश सफ्टवेयर प्रयोग गरेर गणना गर्न सकिन्छ।
आपूर्तिकर्ताले प्रदान गरेको पम्पको कारखाना कार्यसम्पादन 190 gpm प्रवाहमा नपुगेकोले, अवस्थित उच्च प्रवाह सञ्चालन अन्तर्गत पम्प कार्यसम्पादन निर्धारण गर्न एक्स्ट्रापोलेसन गरिएको थियो। सही वक्र निर्धारण गर्न, मूल उत्पादन कार्यसम्पादन वक्र प्लट र प्रयोग गरेर प्राप्त गर्न आवश्यक छ। Excel मा LINEST समीकरण। पम्प हेड वक्र प्रतिनिधित्व गर्ने समीकरण तेस्रो क्रम बहुपदी द्वारा अनुमानित हुन सक्छ। समीकरण 8 ले कारखाना परीक्षणको लागि सबैभन्दा उपयुक्त बहुपद देखाउँछ।
चित्र 7 ले ब्लीड भल्भ पूर्ण रूपमा खुला भएको फिल्डमा हालको अवस्थाहरूको लागि निर्माण कर्भ (हरियो) र प्रतिरोध कर्भ (रातो) देखाउँछ। याद गर्नुहोस् कि पम्पको चार चरणहरू छन्।
थप रूपमा, नीलो रेखाले प्रणाली कर्भ देखाउँछ, डिस्चार्ज बन्द-अफ भल्भ आंशिक रूपमा बन्द भएको मानिन्छ। भल्भ भरि अनुमानित विभेदक दबाव 234 फीट छ। अवस्थित भल्भहरूको लागि, यो एक ठूलो विभेदक दबाव हो र आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन।
चित्र 8 ले आदर्श स्थिति देखाउँछ जब पम्प चार देखि दुई इम्पेलर (हल्का हरियो) बाट डाउनग्रेड हुन्छ।
थप रूपमा, पम्प बन्द हुँदा र डिस्चार्ज बन्द-अफ भल्भ आंशिक रूपमा बन्द हुँदा निलो रेखाले प्रणाली कर्भ देखाउँछ। भल्भमा अनुमानित विभेदक दबाव 85 फीट छ। चित्र 9 मा मूल गणना हेर्नुहोस्।
प्रक्रिया डिजाइनको अनुसन्धानले गलत डिजाइनको कारणले आवश्यक भिन्नता हेडको अत्यधिक मूल्याङ्कन पत्ता लगायो, ट्रकको माथि र पोतको माथिको बीचमा ग्याँस/वाष्प सन्तुलन रेखाको उपस्थिति हराइरहेको थियो। प्रक्रिया डेटा अनुसार, प्रोपेन वाष्प दबाव भिन्न हुन्छ। जाडो देखि गर्मी सम्म उल्लेखनीय रूपमा। त्यसैले मूल डिजाइन ट्रक (जाडो) मा सबैभन्दा कम वाष्प चाप र कन्टेनर (गर्मी) मा उच्चतम बाष्प दबाब दिमागमा गरिएको देखिन्छ, जुन गलत छ। एक सन्तुलित रेखा, वाष्प दबाव मा परिवर्तन नगण्य हुनेछ र पम्प विभेदक हेड साइजिङ मा विचार गरिनु हुँदैन।
पम्पलाई चारदेखि दुईवटा इम्पेलरमा डाउनग्रेड गर्न र डिस्चार्ज भल्भलाई लगभग ८५ फीटले थ्रोटल गर्न सिफारिस गरिन्छ। प्रवाह 110 gpm नपुगेसम्म भल्भलाई थ्रोटल गर्नुपर्छ भनेर निर्धारण गर्नुहोस्। साथै भल्भ निरन्तर थ्रॉटलिङको लागि डिजाइन गरिएको हो भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। कुनै आन्तरिक क्षति छैन। यदि भल्भ भित्री कोटिंग त्यस्ता परिस्थितिहरूको लागि डिजाइन गरिएको छैन भने, कारखानाले थप कार्यहरू विचार गर्न आवश्यक छ। रोक्नको लागि, पहिलो इम्पेलर रहनु पर्छ।
वेसम खलाफ अल्लाहसँग साउदी आरामकोमा आठ वर्षको अनुभव छ। उहाँ पम्प र मेकानिकल सिलहरूमा विशेषज्ञ हुनुहुन्छ र एक विश्वसनीय इन्जिनियरको रूपमा शायबाह एनजीएलको कमीशन र स्टार्ट-अपमा संलग्न हुनुहुन्थ्यो।
आमेर अल-धाफिरी साउदी अरामकोका लागि पम्प र मेकानिकल सिलहरूमा २० वर्षभन्दा बढी अनुभव भएका इन्जिनियरिङ विशेषज्ञ हुन्। थप जानकारीको लागि, aramco.com मा जानुहोस्।