De fleste arbeidsveiledere gir teknikere 0,3 timer eller 17 minutter arbeidstid til å komprimere fjærer, demontere gamle stivere og montere nye stivere. Hvis en lagerpris for arbeidskraft er $100 per time, er hver pilar på reparasjonsordren $33. Avhengig av effektiviteten til en butikk i denne 0,3 timers perioden, kan det være en lønnsom jobb – eller ikke.
Prisen på en lastet eller komplett søyle kan være det dobbelte av søylen og den øvre braketten. Før du forteller deg selv at du ikke kan selge så dyre ting eller være konkurransedyktig lokalt, sett deg selv inn i kundens perspektiv. Hvis du får muligheten til å gjenopprette kjøretøyet til en nesten helt ny tilstand, vil du godta det selv om prisen er høyere?
Når det gjelder virksomhet, trenger ikke folk med en MBA-grad å innse at hvis du kan selge dyrere deler, vil fortjenesten av denne jobben være høyere under den normale prispolitikken for deler. I tillegg, siden det ikke er behov for å utføre pilarkompressorvalsen, kan du kjøre kjøretøyet vekk fra vuggen raskere, slik at du kan fortsette til neste lønnsomme jobb.
Den største ulempen med forhåndsmonterte fjærer og stag er deres tilgjengelighet og dekning. De fleste rapportene har fokusert på problematiske applikasjoner der det er fjærbrudd eller problemer med kjørehøyde. I tillegg har kjørekontrollprodusenter en tendens til å fokusere på høyvolumsapplikasjoner som Jetta, Camry og Accord. Flere og flere produsenter av fjæringskomponenter lanserer imidlertid nye applikasjoner med jevne mellomrom.
Noen spesialiserte deleleverandører har vært motvillige til å sende visse produksjonslinjer fordi de kan duplisere eksisterende lager av stivere, fjærer og braketter. Siden introduksjonen av lastpilaren for omtrent fem år siden har imidlertid tilgjengeligheten økt ettersom teknikere og forbrukere har innsett verdien av komponenter.
Laststaget ble opprinnelig tenkt som et gjør-det-selv-produkt som skyggetremekanikeren kan installere hjemme uten risiko for skader på kroppen forårsaket av den flygende fjæren. Det har som mål å være et "fast" produkt som ikke krever spesialverktøy. Det originale produktet var sentrert på gamle applikasjoner som var utsatt for fjærfeil.
Imidlertid ser mange butikker og teknikere potensialet til dette produktet som en måte å øke produktiviteten og fortjenesten på.
Noen ganger er dette som å bygge om motoren med en ny veivaksel og gjenbruke de gamle lagrene og ventilfjærene. Når en ny stag settes sammen med gamle og slitne fjærer og stagplater, kan resultatet bli mindre enn ideelt.
Den øvre støtten og lageret kan bli hamret i hjel. Den øvre stagbraketten støtter hovedsakelig vekten av kjøretøyet og oppveier bremse- og akselerasjonsmomentet. De fleste festene er smørbrød av gummi, metall og lagre. Over tid mister gummien sin evne til å isolere suspensjonen fra kroppen. Lagre kan også sette seg fast og sette seg fast, og forårsake styreproblemer i kjøretøyet.
Dekkslitasje, styring og kjøreegenskaper påvirkes også av kjørehøyde og fjærhelse. Hvis chassiset henger på den ene siden, foran eller bak, kan fjæren være svak. Svake fjærer påvirker camber- og styrevinklene, noe som kan forårsake endringer i styretrekk, styrekraft eller retur og/eller ujevn dekkslitasje.
Sjekk kjørehøydespesifikasjonene og mål kjørehøyden på kjøretøyet foran og på begge sider. Hvis kjørehøyden er under spesifikasjonen, er problemet mest sannsynlig at en eller flere svake fjærer bør skiftes. Fjæren kan være mellomlegg, men den beste måten å reparere den på er å erstatte den med en ny fjær. Fjærer bør vanligvis skiftes i par for å opprettholde samme kjørehøyde på venstre og høyre side.
Svake fjærer er også mer utsatt for svikt. Mange nye kjøretøy har tynnere fjærer for å redusere vekten og har et eksternt plastbelegg for å beskytte metaller mot korrosjon. Hvis dette ytre belegget er sprukket eller skadet, vil korrosjon danne et varmt sted som vil erodere fjæren, svekke den og til slutt føre til at den sprekker.
Hvis du har et kjøretøy på parkeringsplassen din som er egnet for lasting av søyler, tenker du kanskje: «Hvordan kan jeg selge en jobb som kan være dobbelt så dyr?»
Du kan til og med tro at kundene dine vil gå ut. Når du selger kjørekontrollkomponenter, er en effektiv salgsstrategi å starte med produkter av høy kvalitet, ikke fra økonomiske eller billigere alternativer. Det kan gi deg et lite spillerom og gi kundene dine alternativer som oppfyller budsjettet og forventet levetid for kjøretøyet.
Dine kunder vil mest sannsynlig ha det beste. Å starte med det billigste alternativet kan redusere fortjenesten. I tillegg kan den laveste oppgitte prisen ta motet fra enkelte kunder, noe som også kan få dem til å ønske seg mer og dra med et kjøretøy som ikke er fullstendig reparert.
Ta deg tid til å lære og oppleve fordelene med lastestolper. Og aldri viker unna å skrive anslag for kunder. Selv om kunden ikke kjøper i dag, kan salgsmetoden og publisiteten til sjekklisten tiltrekke seg forbrukere lenger enn den generelle "anbefalingen av nye støtdempere og søyler" oppført i estimatet. Dette betyr at han/hun kan komme tilbake og innsatsen din vil ikke være bortkastet.
Innleggstid: 16. august 2021
