ପ୍ରୋପାନ ଅନଲୋଡିଂ ପମ୍ପ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ କରିବା |

30 ଘୋଡା ଶକ୍ତି (ଏଚପି) ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ରେଟେଡ୍ ପ୍ରୋପାନ ଅନଲୋଡିଂ ପମ୍ପ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରବାହ ହାରରେ ପ୍ରତି ମିନିଟରେ 110 ଗ୍ୟାଲନ୍ (gpm) ର ଡିଜାଇନ୍ ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତାଠାରୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ସାଧାରଣ ଅନଲୋଡିଂ ସମୟରେ ପମ୍ପ 190 gpm ରେ ଚାଲିଥାଏ, ଯାହା ହେଉଛି ପମ୍ପ ବକ୍ର ବାହାରେ। ପମ୍ପ 160% ବେଷ୍ଟ ଏଫିସିଏନ୍ସି ପଏଣ୍ଟ (BEP) ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, ଯାହା ଗ୍ରହଣୀୟ ନୁହେଁ | ଅପରେଟିଂ ଇତିହାସ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ପମ୍ପ ସପ୍ତାହରେ ଦୁଇଥର ଦ run ଡ଼ିବା ପାଇଁ ହାରାହାରି ଏକ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ସହିତ ଚାଲିଥାଏ | ଏହା ସହିତ, ଛଅ ବର୍ଷର କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ ପମ୍ପ ଏକ ବଡ଼ ମରାମତି କରିଥିଲା ​​| ପ୍ରମୁଖ ମରାମତି ମଧ୍ୟରେ ଆନୁମାନିକ ଚାଲିବା ସମୟ ପ୍ରାୟ 1 ମାସ, ଯାହା ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ | ଏହି ପମ୍ପଗୁଡିକ କମ୍ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ବିଶେଷତ since ପ୍ରକ୍ରିୟା ସ୍ଥଳ ତରଳ ବିନା ସ୍ଥଗିତ କଠିନ ପରି ପରିଗଣିତ | ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ତରଳ ପଦାର୍ଥ (NGL) କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ ପ୍ରୋପାନ ସ୍ତର ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଅନଲୋଡିଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଉନ୍ନତି ଏବଂ ପମ୍ପ ସୁରକ୍ଷା କ୍ଷତିକାରକ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ଦ୍ୱାରା କ୍ଷତି ରୋକାଯାଇପାରିବ |
ଉଚ୍ଚ ପ୍ରବାହ କାର୍ଯ୍ୟର କାରଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ, ପମ୍ପଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ପାଇପ୍ ସିଷ୍ଟମର ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତିର ପୁନ al ଗଣନା କରନ୍ତୁ | ସେଥିପାଇଁ, ସମସ୍ତ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଆଇସୋମେଟ୍ରିକ୍ ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଆବଶ୍ୟକ | ପାଇପ୍ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଚିତ୍ର (P & ID) ସମୀକ୍ଷା କରି ଆବଶ୍ୟକ ପାଇପ୍ ଆଇସୋମେଟ୍ରିକ୍ ଥିଲା | ଘର୍ଷଣ କ୍ଷୟକୁ ଗଣିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି | ପମ୍ପର ଏକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ସକ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ ଆଇସୋମେଟ୍ରିକ୍ ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି | କିଛି ଡିସଚାର୍ଜ ଲାଇନର ଇସୋମେଟ୍ରିକ୍ ଦୃଶ୍ୟ ହଜିଯାଇଛି | ସେଥିପାଇଁ, ପମ୍ପ ଡିସଚାର୍ଜ ଲାଇନ ଘର୍ଷଣର ଏକ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଆନୁମାନିକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପମ୍ପ ଅପରେଟିଂ ପାରାମିଟର ଉପରେ ଆଧାର କରି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇଥିଲା | ସେଥିପାଇଁ, ଚିତ୍ର 1 ରେ ସବୁଜ ରଙ୍ଗରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଗଣନାରେ ୟୁନିଟ୍ ବି ସକସନ୍ ଲାଇନ୍ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |
ଡିସଚାର୍ଜ ପାଇପ୍ ର ସମାନ ପାଇପ୍ ଫ୍ରିକେସନ୍ ଲମ୍ବ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ପମ୍ପ ଅପରେଟିଂ ପାରାମିଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା (ଚିତ୍ର 2) .ଆପଣ ଉଭୟ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳର ଚାପ ସମାନତା ରେଖା ଥିବାରୁ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ପମ୍ପର ଏକମାତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ଦୁଇଟିରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇପାରେ | ପ୍ରଥମ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ତରଳ ପଦାର୍ଥକୁ ଟ୍ରକ ସ୍ତରରୁ କଣ୍ଟେନର ସ୍ତରକୁ ଉଠାଇବା, ଦ୍ୱିତୀୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଦୁଇଟିକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ପାଇପଗୁଡ଼ିକରେ ଘର୍ଷଣ ଦୂର କରିବା |
ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ପ୍ରାପ୍ତ ତଥ୍ୟରୁ ସମୁଦାୟ ମୁଣ୍ଡ (Ƥ ହୋଟାଲ୍) ଗଣନା କରିବା ପାଇଁ ସମାନ ଘର୍ଷଣ ଟ୍ୟୁବ୍ ଲମ୍ବ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା |
ଯେହେତୁ ସମୁଦାୟ ମୁଣ୍ଡ ହେଉଛି ଘର୍ଷଣ ମୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ମୁଣ୍ଡର ସମଷ୍ଟି, ତେଣୁ ଘର୍ଷଣ ମୁଣ୍ଡ ସମୀକରଣ 3 ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରେ |
ଯେଉଁଠାରେ Hfr ସମଗ୍ର ସିଷ୍ଟମର ଘର୍ଷଣ ମୁଣ୍ଡ (ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି) ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ (ଅର୍ଥାତ୍ ଚୋପା ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ରେଖା) |
ଚିତ୍ର 1 କୁ ଦେଖିବା ଦ୍ୱାରା, ୟୁନିଟ୍ B ର ଶୋଷଣ ରେଖା ପାଇଁ ହିସାବ କରାଯାଇଥିବା ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ଚିତ୍ର 4 (190 gpm) ଏବଂ ଚିତ୍ର 5 (110 gpm) ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |
ଗଣନାରେ ଫିଲ୍ଟର ଘର୍ଷଣକୁ ବିଚାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଜାଲ ବିନା ଫିଲ୍ଟର ପାଇଁ ସ୍ square ାଭାବିକ ହେଉଛି ବର୍ଗ ଇଞ୍ଚ ପ୍ରତି 1 ପାଉଣ୍ଡ (psi), ଯାହା 3 ଫୁଟ (ଫୁଟ) ସହିତ ସମାନ ଅଟେ | ଏଥିସହ, ହୋସର ଘର୍ଷଣ କ୍ଷୟକୁ ବିଚାର କରନ୍ତୁ, ଯାହା ପ୍ରାୟ 3 ଫୁଟ ଅଟେ |
ସଂକ୍ଷେପରେ, 190 gpm ରେ ସକସନ୍ ଲାଇନ୍ ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ଏବଂ ପମ୍ପ ରେଟେଡ୍ ଫ୍ଲୋ (110 gpm) ସମୀକରଣ 4 ଏବଂ 5 ରେ ଅଛି |
ସଂକ୍ଷେପରେ, ଡିସଚାର୍ଜ ଲାଇନରେ ଥିବା ଘର୍ଷଣ କ୍ଷତି ସମୁଦାୟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଘର୍ଷଣ Hfr କୁ ସକସନ୍ ଲାଇନ୍ ଘର୍ଷଣରୁ ବାହାର କରି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ, ଯେପରି ସମୀକରଣ 6 ରେ ଦେଖାଯାଇଛି |
ଯେହେତୁ ଡିସଚାର୍ଜ ଲାଇନର ଘର୍ଷଣ କ୍ଷୟ ହିସାବ କରାଯାଏ, ଡିସଚାର୍ଜ ଲାଇନର ସମାନ ଘର୍ଷଣ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ପାଇପ୍ ରେ ଜଣାଶୁଣା ପାଇପ୍ ବ୍ୟାସ ଏବଂ ପ୍ରବାହ ବେଗ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଅନୁମାନ କରାଯାଇପାରେ | ଯେକ any ଣସି ପାଇପ୍ ଘର୍ଷଣ ସଫ୍ଟୱେୟାରରେ ଏହି ଦୁଇଟି ଇନପୁଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି 100 ଫୁଟ ପାଇଁ ଘର୍ଷଣ | 190 gpm ରେ 4 ″ ପାଇପ୍ ର 7.2 ଫୁଟ ହିସାବ କରାଯାଏ | ତେଣୁ, ଡିସଚାର୍ଜ ଲାଇନର ସମାନ ଘର୍ଷଣ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ସମୀକରଣ 7 ଅନୁଯାୟୀ ଗଣନା କରାଯାଇପାରେ |
ଉପରୋକ୍ତ ଡିସଚାର୍ଜ ପାଇପ୍ ର ସମାନ ଲମ୍ବ ବ୍ୟବହାର କରି, ଯେକ flow ଣସି ପ୍ରବାହ ହାରରେ ଡିସଚାର୍ଜ ପାଇପ୍ ଘର୍ଷଣ ଯେକ any ଣସି ପାଇପ୍ ଭଗ୍ନାଂଶ ସଫ୍ଟୱେର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଗଣନା କରାଯାଇପାରେ |
ଯେହେତୁ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପମ୍ପର କାରଖାନା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା 190 gpm ପ୍ରବାହରେ ପହଞ୍ଚି ନଥିଲା, ବିଦ୍ୟମାନ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରବାହ ଅପରେସନ୍ ଅଧୀନରେ ପମ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ୍ସଟ୍ରାପୋଲେସନ୍ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା | ସଠିକ୍ ବକ୍ରତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ, ମୂଳ ଉତ୍ପାଦନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବକ୍ର ଯୋଜନା ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରାପ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | Excel ରେ LINEST ସମୀକରଣ | ପମ୍ପ ହେଡ୍ ବକ୍ରକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଥିବା ସମୀକରଣ ଏକ ତୃତୀୟ କ୍ରମ ପଲିନୋମିଆଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଆନୁମାନିକ ହୋଇପାରେ |
ଚିତ୍ର 7 ରେ ବ୍ଲେଡ୍ ଭଲଭ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲା ଥିବା କ୍ଷେତ୍ରର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅବସ୍ଥା ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ ବକ୍ର (ସବୁଜ) ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ ବକ୍ର (ଲାଲ୍) ଦର୍ଶାଏ | ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ପମ୍ପର ଚାରୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅଛି |
ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ନୀଳ ରେଖା ସିଷ୍ଟମ୍ ବକ୍ରକୁ ଦର୍ଶାଏ, ଡିସଚାର୍ଜ ସଟ-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍ ଆଂଶିକ ବନ୍ଦ ବୋଲି ମନେକରି | ଭଲଭ୍ ଉପରେ ଆନୁମାନିକ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଚାପ 234 ଫୁଟ ଅଟେ | ବିଦ୍ୟମାନ ଭଲଭ୍ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ବଡ଼ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଚାପ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |
ଚିତ୍ର 8 ଆଦର୍ଶ ସ୍ଥିତିକୁ ଦର୍ଶାଏ ଯେତେବେଳେ ପମ୍ପଟି ଚାରିରୁ ଦୁଇଟି ଇମ୍ପେଲର୍ (ହାଲୁକା ସବୁଜ) କୁ ଡାଉନଗ୍ରେଡ୍ ହୁଏ |
ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ ପମ୍ପ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ସଟ-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍ ଆଂଶିକ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ନୀଳ ରେଖା ସିଷ୍ଟମ୍ ବକ୍ରକୁ ଦର୍ଶାଏ | ଭଲଭ୍ ଉପରେ ଆନୁମାନିକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଚାପ 85 ଫୁଟ ଅଟେ | ଚିତ୍ର 9 ରେ ମୂଳ ଗଣନା ଦେଖନ୍ତୁ |
ପ୍ରକ୍ରିୟା ଡିଜାଇନର ଅନୁସନ୍ଧାନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଭୁଲ ଡିଜାଇନ୍ ହେତୁ ଟ୍ରକ୍ ର ଉପର ଏବଂ ଜାହାଜର ଉପର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗ୍ୟାସ୍ / ବାଷ୍ପ ବାଲାନ୍ସ ଲାଇନର ଉପସ୍ଥିତି ହଜିଯିବା କାରଣରୁ ଆବଶ୍ୟକ ଡିଫେରିଏଲ୍ ମୁଣ୍ଡର ଅତ୍ୟଧିକ ଆକଳନ କରାଯାଇଛି | ପ୍ରକ୍ରିୟା ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ପ୍ରୋପାନ ବାଷ୍ପ ଚାପ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ | ଶୀତରୁ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯଥେଷ୍ଟ | ତେଣୁ ମୂଳ ଡିଜାଇନ୍ ଟ୍ରକ୍ରେ (ବାଷ୍ପ) ସର୍ବନିମ୍ନ ବାଷ୍ପ ଚାପ ଏବଂ ପାତ୍ରରେ (ଗ୍ରୀଷ୍ମ) ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବାଷ୍ପ ଚାପ ସହିତ କରାଯାଇଥିବା ପରି ଦେଖାଯାଏ, ଯାହା ଭୁଲ୍ ଅଟେ | ଯେହେତୁ ଦୁହେଁ ସର୍ବଦା ବ୍ୟବହାର କରି ସଂଯୁକ୍ତ ଅଟନ୍ତି | ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ରେଖା, ବାଷ୍ପ ଚାପର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅମୂଳକ ହେବ ଏବଂ ପମ୍ପ ଡିଫେରିଏଲ୍ ହେଡ୍ ଆକାରରେ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
ପମ୍ପକୁ ଚାରିରୁ ଦୁଇ ଇମ୍ପେଲର୍ ଡାଉନଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ଭଲଭ୍କୁ ପ୍ରାୟ 85 ଫୁଟକୁ ଥ୍ରଟଲ୍ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ ଯେ ପ୍ରବାହ 110 gpm ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭଲଭ୍ ଥ୍ରଟ ହେବା ଉଚିତ୍ | ଏହା ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଯେ ଭଲଭ୍ କ୍ରମାଗତ ଥ୍ରଟଲିଂ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି | ଯଦି କ internal ଣସି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କ୍ଷତି ହୁଏ ନାହିଁ |
ସାଉଦି ଆରାମକୋରେ ୱେସାମ ଖାଲଫ ଆଲ୍ଲାଙ୍କର ଆଠ ବର୍ଷର ଅଭିଜ୍ଞତା ରହିଛି। ସେ ପମ୍ପ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଭାବରେ ଶାୟବା ଏନଜିଏଲର କମିଶନ ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପରେ ଜଡିତ ଥିଲେ।
ସାଉଦି ଆରାମକୋ ପାଇଁ ପମ୍ପ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସିଲ୍ ଉପରେ 20 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ଥିବା ଆମର୍ ଅଲ-ଧଫିରୀ ଜଣେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଶେଷଜ୍ଞ | ଅଧିକ ସୂଚନା ପାଇଁ aramco.com ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ |